一种可收叠的防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程防护设备技术领域，具体为一种可收叠的防护栏。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施；在公路工程施工过程中常常需要使用到防护栏，通过防护栏对施工区域进行保护，从而确保行人的安全；
3.现有的公路工程施工用单个防护栏大多为整体设置，在对其进行搬运时，单个防护栏所占用的空间较大，导致一车能放入的防护栏数量较少，并且在对防护栏进行运输是的危险性大，从而增加公路工程施工的成本，为此，我们提出一种可收叠的防护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可收叠的防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收叠的防护栏，包括第一横板和第二横板，所述第一横板位于第二横板上方，所述第一横板底部固定连接有收纳机构，所述第二横板前侧设置有辅助机构。
6.所述收纳机构包括伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在第一横板底部，所述伸缩杆固定连接在第二横板顶部，所述第一横板顶部开设有收纳槽，所述第一横板左侧开设有凹槽，所述收纳槽内侧靠左固定连接有固定杆，所述固定杆外表面通过轴承活动连接有支撑杆。
7.优选的，所述支撑杆底端开设有活动槽，所述活动槽内顶部固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有卡块，所述卡块滑动连接在活动槽内侧，弹簧和活动槽对卡块进行限位。
8.优选的，所述第二横板顶部开设有卡槽二，所述收纳槽内右侧开设有卡槽一，所述凹槽右侧与收纳槽左侧相连通，凹槽和收纳槽的作用下方便支撑杆的翻转。
9.优选的，所述支撑杆左侧开设有连接槽，所述卡块左侧固定连接有连接块，所述连接块左侧贯穿于连接槽并延伸至支撑杆外，连接槽方便连接块的移动。
10.优选的，所述支撑杆设置有两根，两根支撑杆分别位于第一横板左右两侧，所述支撑杆底端贯穿于凹槽，所述伸缩杆设置为三节伸缩杆，三节伸缩杆的设置可以使防护栏收纳后体积更小。
11.优选的，所述辅助机构包括放置槽，所述放置槽内后侧靠左固定连接有连接杆，所述连接杆外表面通过轴承活动连接有限位条，所述限位条位于放置槽内侧。
12.优选的，所述限位条前侧靠右开设有螺孔三，所述螺孔三内侧螺纹连接有限位螺钉，所述第一横板前侧开设有螺孔一，当限位螺钉位于螺孔一内侧时，限位条对第一横板和第二横板进行限位。
13.优选的，所述放置槽内后侧开设有螺孔二，所述限位螺钉后端贯穿于限位条并延伸入螺孔二内侧，限位螺钉和螺孔二对限位条进行限位。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该可收叠的防护栏，通过设置收纳机构，在使用过程中，该机构结构简单，操作方便快捷，可以快速的对防护栏进行收纳，通过减少防护栏的体积，从而方便对防护栏的运输，降低了公路工程施工的经济成本，提高了该装置的实用性，
16.2、该可收叠的防护栏，通过设置辅助机构，在使用过程中，通过在防护栏收纳后对第一横板和第二横板进行限位，从而可以方便对收纳后的防护栏进行搬运，避免其在搬运时散开，与收纳机构的配合下进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构正面一侧示意图；
18.图2为本实用新型整体结构右视一侧示意图；
19.图3为本实用新型整体结构收纳后示意图；
20.图4为本实用新型支撑杆部分截面示意图。
21.图中：1、第一横板；2、第二横板；3、收纳机构；301、收纳槽；302、支撑杆；303、伸缩杆；304、卡块；305、卡槽一；306、弹簧；307、卡槽二；308、固定杆；309、活动槽；310、连接块；311、连接槽；4、辅助机构；401、连接杆；402、限位条；403、限位螺钉；404、放置槽；405、螺孔一；406、螺孔二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供以下技术方案：
24.实施例一
25.请参阅图1-4，一种可收叠的防护栏，包括第一横板1和第二横板2，第一横板1位于第二横板2上方，第一横板1底部固定连接有收纳机构3，第二横板2前侧设置有辅助机构4。
26.收纳机构3包括伸缩杆303，伸缩杆303固定连接在第一横板1底部，伸缩杆303固定连接在第二横板2顶部，第一横板1顶部开设有收纳槽301，第一横板1左侧开设有凹槽，收纳槽301内侧靠左固定连接有固定杆308，固定杆308外表面通过轴承活动连接有支撑杆302，支撑杆302底端贯穿于凹槽。
27.进一步的，支撑杆302底端开设有活动槽309，活动槽309内顶部固定连接有弹簧306，弹簧306底端固定连接有卡块304，卡块304滑动连接在活动槽309内侧，第二横板2顶部开设有卡槽二307，收纳槽301内右侧开设有卡槽一305，凹槽右侧与收纳槽301左侧相连通，支撑杆302左侧开设有连接槽311，卡块304左侧固定连接有连接块310，连接块310左侧贯穿于连接槽311并延伸至支撑杆302外，支撑杆302设置有两根，两根支撑杆302分别位于第一横板1左右两侧，伸缩杆303设置为三节伸缩杆303，可以快速的对防护栏进行收纳，通过减
少防护栏的体积，从而方便对防护栏的运输，降低了公路工程施工的经济成本，提高了该装置的实用性。
28.实施例二
29.结合图1-4，在实施例一的基础上进一步得到辅助机构4包括放置槽404，放置槽404内后侧靠左固定连接有连接杆401，连接杆401外表面通过轴承活动连接有限位条402，限位条402位于放置槽404内侧。
30.进一步的，限位条402前侧靠右开设有螺孔三，螺孔三内侧螺纹连接有限位螺钉403，第一横板1前侧开设有螺孔一405，放置槽404内后侧开设有螺孔二406，限位螺钉403后端贯穿于限位条402并延伸入螺孔二406内侧，通过在防护栏收纳后对第一横板1和第二横板2进行限位，从而可以方便对收纳后的防护栏进行搬运，避免其在搬运时散开，与收纳机构3的配合下进一步提高了该装置的实用性。
31.在实际操作过程中，当此装置使用时，当需要对该防护栏进行收纳时，向上拉动两侧的连接块310，连接块310向上移动带动卡块304向上移动，直至卡块304离开卡槽二307，此时在轴承的作用下可以对其进行翻转，直至支撑杆302进入到收纳槽301内，此时松开连接块310，在弹簧306的作用下使卡块304进入到卡槽一305内侧，然后向下按压第一横板1即可对防护栏进行收纳；
32.当需要再次展开时，向两侧拉动连接块310，直至卡块304离开卡槽一305，此时将支撑杆302进行翻转，直至支撑杆302与第二横板2垂直时停止，然后松开连接块310，在弹簧306的作用下使卡块304进入到卡槽二307内侧，对第一横板1进行支撑；
33.当防护栏收纳后，转动限位螺钉403，直至限位螺钉403离开螺孔二406，此时将限位条402进行转动90度，然后反向转动限位螺钉403，直至限位螺钉403后端进入到螺孔一405内侧时，完成对收纳后防护栏的收纳。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。