基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯的制作方法

1.本实用新型涉及车辆装备技术领域，具体涉及一种基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯。


背景技术：

2.目前我司生产全新概念展车，随着客户对概念展车智能化、科技化要求越来越高，展车车灯越来越智能化。传统车灯无任何机械动作，只能通过灯光点亮逻辑做一些互动，尤其是多点阵列式的led大灯设计，采用大多是电控点亮方式，视觉冲击感不强烈，略缺乏创意，为此我们有必要针对概念展车的点阵式大灯设计一种翻转式点亮方案，视觉冲击效果佳，展车灵动感强烈，科技感足。


技术实现要素：

3.本实用新型目的：鉴于背景技术中现有普遍采用的车前大灯的led点阵点亮设计缺乏创意，视觉冲击感不强烈，科技感不足的问题，我们设计一种基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，利用微型舵机和连杆传动机构原理使展车大灯实现电动翻转，重复定位精度好，速度快慢可调，成本低；车灯通过概念车上的测距雷达检测到驾驶人接近概念车时，车灯缓缓翻起，灯光开启，增加展车灵动感，科技感，智能化，实现人与阵列机械式车灯进行交互。
4.为解决上述问题采取的技术方案是：
5.一种基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，包括大灯外框、大灯内框、定位支架、若干组微型舵机和连杆传动机构，以及led灯组，
6.所述大灯外框结合展车前端左右侧的机身设置成曲面结构，包括中部装配led灯组的灯槽、外周边框、下侧用于定位微型舵机的定位座，所述灯槽依次整齐排列，并呈统一角度的倾斜姿态布置，所有灯槽的面积形状均相同，以配合led灯组透过灯槽点亮照明，
7.所述大灯内框与大灯外框固连，大灯内框内侧与定位支架一体固连，所述定位支架与展车机箱内的车架固连，以固定整个大灯模组，所述大灯内框上边缘与大灯外框上边缘紧密贴合，并设置有沉头孔，由螺钉螺接固连，大灯内框中部设置有定位所有led灯组上下位置的压块，
8.所述微型舵机通过机座与定位座固连，所述微型舵机外接电源获得旋转动力，微型舵机前端设置有旋转盘，所述旋转盘外周固连有连杆传动机构的主动摆杆，
9.所述连杆传动机构包括主动摆杆、连杆、第一销轴、第二销轴和第三销轴，所述主动摆杆通过第一销轴与连杆一端轴孔配合连接，所述连杆另一端通过第二销轴与led灯组的翻转灯盒轴孔配合连接，所述翻转灯盒中部还通过第三销轴与机座轴孔穿套配合，使得翻转灯盒以第三销轴为轴线旋转。
10.进一步地，所述led灯组包括翻转灯盒、透光罩、led发光组件。
11.进一步地，所述大灯外框下侧还设置有直角架，并与定位支架下端面固连，以定位
大灯内框。
12.进一步地，所述翻转灯盒前端设置有两侧面，包括不透光的盲孔面和开槽的透光面，所述开槽的透光面上下端设置有卡扣，所述透光罩与翻转灯盒一侧设置的卡扣配合卡接，led发光组件发光后，将灯光从透光罩射出。
13.本实用新型的有益效果是：
14.该基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯利用微型舵机和连杆传动机构原理使展车大灯实现电动翻转，重复定位精度好，速度快慢可调，成本低；车灯通过概念车上的测距雷达检测到驾驶人接近概念车时，车灯缓缓翻起，灯光开启，增加展车灵动感，科技感，智能化，实现人与阵列机械式车灯进行交互。
附图说明
15.图1为本实施例基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯的前端面示意图；
16.图2为本实施例基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯的后端面示意图；
17.图3为本实施例所述大灯外框的结构示意图；
18.图4为本实施例所述大灯内框的后视图；
19.图5为本实施例所述大灯内框的前视图；
20.图6为本实施例所述微型舵机和连杆传动机构的结构示意图；
21.图7为本实施例所述微型舵机和连杆传动机构的侧仰视图；
22.其中，1-led灯组，2-辅助定位支架，3-定位支架，4-大灯外框，5-定位座，6-连杆传动机构，7-大灯内框，8-直角架，9-外周边框，10-灯槽，11-大灯外框上边缘，12-沉头孔，13-压块，14-机座，15-微型舵机，16-旋转盘，17-第一销轴，18-连杆，19-第三销轴，20-第二销轴，21-翻转灯盒，22-卡扣，23-透光罩，24-主动摆杆。
具体实施方式
23.下面将结合附图说明，对本实用新型的技术方案以实施例的方式进行清楚、完整地描述。
24.请参阅图1-7，本实施例提出一种基于微型舵机15改进的概念展车阵列式翻转大灯，包括大灯外框4、大灯内框7、定位支架3、若干组微型舵机15和连杆传动机构6，以及led灯组1。
25.具体地说，所述大灯外框4结合展车前端左右侧的机身设置成曲面结构，包括中部装配led灯组1的灯槽10、外周边框9、下侧用于定位微型舵机15的定位座5，所述灯槽10依次整齐排列，并呈统一角度的倾斜姿态布置，所有灯槽10的面积形状均相同，以配合led灯组1透过灯槽10点亮照明。
26.参阅图2和图3，所述大灯内框7与大灯外框4固连，大灯内框7内侧与定位支架3一体固连，所述定位支架3与展车机箱(图中未示出)内的车架固连，以固定整个大灯模组，所述大灯内框7上边缘与大灯外框4上边缘紧密贴合，并设置有沉头孔12，由螺钉螺接固连，大灯内框7中部设置有定位所有led灯组1上下位置的压块13。
27.参阅图6和图7，所述微型舵机15通过机座14与定位座5固连，所述微型舵机15外接电源获得旋转动力，微型舵机15前端设置有旋转盘16，所述旋转盘16外周固连有连杆传动
机构6的主动摆杆24。
28.参阅图6和图7，所述连杆传动机构6包括主动摆杆24、连杆18、第一销轴17、第二销轴20和第三销轴19，所述主动摆杆24通过第一销轴17与连杆18一端轴孔配合连接，所述连杆18另一端通过第二销轴20与led灯组1的翻转灯盒21轴孔配合连接，所述翻转灯盒21中部还通过第三销轴19与机座14轴孔穿套配合，使得翻转灯盒21以第三销轴19为轴线旋转。
29.进一步的实施方案是，参阅图6，所述led灯组1包括翻转灯盒21、透光罩23、led发光组件。
30.进一步的实施方案是，参阅图2，所述大灯外框4下侧还设置有直角架8，并与定位支架3下端面固连，以定位大灯内框7。
31.进一步的实施方案是，参阅图6，所述翻转灯盒21前端设置有两侧面，包括不透光的盲孔面和开槽的透光面，所述开槽的透光面上下端设置有卡扣22，所述透光罩23与翻转灯盒21一侧设置的卡扣22配合卡接，led发光组件发光后，将灯光从透光罩23射出。连杆传动机构带动翻转动作，翻转灯盒处于盲孔面和透光面交替转换，构成异样的灯光效果。
32.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，包括大灯外框、大灯内框、定位支架、若干组微型舵机和连杆传动机构，以及led灯组，其特征在于：所述大灯外框结合展车前端左右侧的机身设置成曲面结构，包括中部装配led灯组的灯槽、外周边框、下侧用于定位微型舵机的定位座，所述灯槽依次整齐排列，并呈统一角度的倾斜姿态布置，所述大灯内框与大灯外框固连，大灯内框内侧与定位支架一体固连，所述定位支架与展车机箱内的车架固连，所述大灯内框上边缘与大灯外框上边缘紧密贴合，并设置有沉头孔，由螺钉螺接固连，大灯内框中部设置有定位所有led灯组上下位置的压块，所述微型舵机通过机座与定位座固连，所述微型舵机外接电源获得旋转动力，微型舵机前端设置有旋转盘，所述旋转盘外周固连有连杆传动机构的主动摆杆，所述连杆传动机构包括主动摆杆、连杆、第一销轴、第二销轴和第三销轴，所述主动摆杆通过第一销轴与连杆一端轴孔配合连接，所述连杆另一端通过第二销轴与led灯组的翻转灯盒轴孔配合连接，所述翻转灯盒中部还通过第三销轴与机座轴孔穿套配合。2.根据权利要求1所述的基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，其特征在于：所有灯槽的面积形状均相同。3.根据权利要求1所述的基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，其特征在于：所述led灯组包括翻转灯盒、透光罩、led发光组件。4.根据权利要求1所述的基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，其特征在于：所述大灯外框下侧还设置有直角架，并与定位支架下端面固连。5.根据权利要求3所述的基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，其特征在于：所述翻转灯盒前端设置有两侧面，包括不透光的盲孔面和开槽的透光面，所述开槽的透光面上下端设置有卡扣，所述透光罩与翻转灯盒一侧设置的卡扣配合卡接，led发光组件发光后，将灯光从透光罩射出。

技术总结
本实用新型公开了一种基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯，包括大灯外框、大灯内框、定位支架、若干组微型舵机和连杆传动机构，以及LED灯组，大灯外框包括中部装配LED灯组的灯槽、外周边框、下侧用于定位微型舵机的定位座，灯槽依次整齐排列，并呈统一角度的倾斜姿态布置，微型舵机前端设置有旋转盘，旋转盘外周固连有连杆传动机构的主动摆杆，该基于微型舵机改进的概念展车阵列式翻转大灯利用微型舵机和连杆传动机构原理使展车大灯实现电动翻转，重复定位精度好，速度快慢可调，成本低；车灯通过概念车上的测距雷达检测到驾驶人接近概念车时，车灯缓缓翻起，灯光开启，增加展车灵动感，科技感，智能化，实现人与阵列式车灯交互。灯交互。灯交互。


技术研发人员：曾飞龙 郑爱忠 冯传祥 蒋红兵 伍志伟
受保护的技术使用者：江苏蓝佩得工业科技有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2023/2/6