一种轨道车辆的车轮品质判断方法及系统与流程

技术特征：
1.一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，包括如下步骤：s1、在轨道上连续安装多组检测组件，每组检测组件独立且对应安装于相邻的两块轨枕之间；s2、在多组检测组件之前第一距离安装计轴传感器，以定位待检车轮的位置；s3、通过多组检测组件获取每组检测组件检测待检车轮通过时的轨道偏移量；s4、根据轨道偏移量获取待检车轮通过对应检测组件所在轨道第一长度范围内的实际轮轨力；s5、以第一长度的中心为标点，以标点为中心取第二长度范围内的实际轮轨力；s6、将多个以第二长度截取的实际轮轨力拼接，获得整个待检车轮圆周的实际波形；s7、根据实际波形与标准波形对比，判断待检车轮是否存在缺陷或损伤。2.如权利要求1所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，还包括如下步骤：s201、获取样板轮的重量；s202、以样板轮通过检测组件，获取样板轮通过检测组件时的标准偏移量；s203、根据标准偏移量获得样板轮的实际波形。3.如权利要求1所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，还包括如下步骤：s501、获取检测组件的采样频率；s502、获取待检车轮通过检测组件时的速度；s503、根据采样频率和速度，在第一长度范围内，截取第二长度的实际轮轨力。4.如权利要求1所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，还包括如下步骤：s101、在所述多组检测组件之前第二距离设置开机传感器，用于开启检测组件。5.如权利要求4所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，所述第二距离为100～150m。6.如权利要求5所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，还包括如下步骤：s102、在所述多组检测组件之后第三距离设置关机传感器，用于确定轨道车辆是否完全通过检测组件，并在判断轨道车辆完全通过检测组件后，关闭检测组件。7.如权利要求1所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，其特征在于，所述实际轮轨力包括：待检车轮通过检测组件时产生的横向力和垂向力；所述车轮品质判断方法还包括如下步骤：s504、基于横向力和垂向力，计算车辆脱轨系数。8.一种轨道车辆的车轮品质判断系统，其特征在于，应用于如权利要求1～7任一项所述的一种轨道车辆的车轮品质判断方法，所述检测系统包括：计轴传感器，用于定位待检车轮；多组检测组件，任意一组检测组件设置于任意相邻的两块轨枕之间，且多组检测组件位于同一根轨道的其中一侧；以及
控制器，所述控制器分别与计轴传感器和检测组件通信连接；任意一组检测组件包括：psd探测芯片，所述psd探测芯片与控制器通信连接；以及激光器，用于发射激光，将激光击打在psd探测芯片上。9.如权利要求8所述的一种轨道车辆的车轮品质判断系统，其特征在于，还包括：号码识别组件，用于识别确定轨道车辆的车号，以及车厢号。

技术总结
本发明属于轨道设备检测技术领域，公开了一种轨道车辆的车轮品质判断方法及系统。所述判断方法包括安装多组检测组件、计轴传感器；获取轨道偏移量；获取实际轮轨力；获得整个待检车轮圆周的实际波形；判断待检车轮是否存在缺陷或损伤。本发明能够对轨道车辆的车轮实现连续测量，并避免外界因素影响测量精度。本发明还公开了一种应用于上述判断方法的一种轨道车辆的车轮品质判断系统。道车辆的车轮品质判断系统。道车辆的车轮品质判断系统。


技术研发人员：杨凯 梁斌 高春良 谢利明
受保护的技术使用者：成都盛锴科技有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2022/12/30