一种具有余热回收功能的车载空调热泵系统的制作方法

技术特征：
1.一种具有余热回收功能的车载空调热泵系统，包括空调热泵系统，所述空调热泵系统包括通过冷媒管路依次连接的压缩机、四通阀、室外冷凝器、第一节流装置和室内蒸发器，其特征在于：还包括电池热管理系统，所述电池热管理系统包括通过循环管路依次连接的电池、第一水泵及水路冷媒换热器，在所述第一节流装置的入口侧与压缩机的入口侧之间连接有第一冷媒支路，所述水路冷媒换热器串接在所述第一冷媒支路上，在所述水路冷媒换热器入口侧的第一冷媒支路上安装有第二节流装置，在所述第一节流装置的出口端连接有第二冷媒支路，所述第二冷媒支路的另一端接入所述第二节流装置入口侧的第一冷媒支路上，在所述第一水泵的入口侧通过管路连接有第一水箱。2.根据权利要求1所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：所述第二节流装置入口侧的第一冷媒支路上串接有用于引导冷媒流向水路冷媒换热器的第一单向阀，在所述第二冷媒支路上串接有用于引导冷媒流入第一冷媒支路的第二单向阀。3.根据权利要求1所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：在所述水路冷媒换热器的循环管路上串接有用于加热管路内介质的加热元件。4.根据权利要求1所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：所述水路冷媒换热器两条流路内的介质流向相反。5.根据权利要求1-4任一项所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：还包括电机电控模块散热系统，所述电机电控模块散热系统包括第一循环回路和第二循环回路，所述第一循环回路包括通过循环管路依次连接的电机电控模块、第二水泵、三通阀和第一散热器；所述第二循环回路包括第二散热器，所述第二循环回路的入口接入三通阀，所述第二循环回路的出口接入所述电机电控模块的入口侧管路中，所述第一散热器与室外冷凝器对应安装，所述第二散热器与室内蒸发器对应安装，在所述第二水泵的入口侧通过管路连接有第二水箱。6.根据权利要求5所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：所述第一散热器与室外冷凝器并排安装，室外风机安装在室外冷凝器的一侧；所述第二散热器与室内蒸发器并排安装，室内风机安装在室内蒸发器的一侧。7.根据权利要求6所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：在启动除霜运行模式时，控制所述三通阀将第一循环回路接通，将所述第一散热器内的热量引至室外冷凝器上实现除霜。8.根据权利要求6所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：在车厢制热时，控制所述三通阀将第二循环回路接通，将所述第二散热器内的热量通过室内风机引至车厢内。9.根据权利要求5所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：所述第一循环回路中，在所述第一散热器的出口端设置有用于避免管路内介质倒流至第一散热器的第一止回阀。10.根据权利要求5所述的具有余热回收功能的车载空调热泵系统，其特征在于：所述第二循环回路中，在所述第二散热器的出口端设置有用于避免管路内介质倒流至第二散热器的第二止回阀。

技术总结
本实用新型涉及一种具有余热回收功能的车载空调热泵系统，包括空调热泵系统，空调热泵系统包括通过冷媒管路依次连接的压缩机、四通阀、室外冷凝器、第一节流装置和室内蒸发器，还包括电池热管理系统，电池热管理系统包括通过循环管路依次连接的电池、第一水泵及水路冷媒换热器，在第一节流装置的入口侧与压缩机的入口侧之间连接有第一冷媒支路，水路冷媒换热器串接在第一冷媒支路上，在水路冷媒换热器入口侧的第一冷媒支路上安装有第二节流装置，在第一节流装置的出口端连接有第二冷媒支路，第二冷媒支路的另一端接入第二节流装置入口侧的第一冷媒支路上。本实用新型可以实现任意工况下实现电池的制冷和制热，而且整个系统结构简单。简单。简单。


技术研发人员：谭茂鑫 亓英杰 刘立刚 许晓瑜
受保护的技术使用者：青岛朗进新能源设备有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2022/12/30