一种重卡用安全耐用齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及重卡汽车配件技术领域，尤其涉及一种重卡用安全耐用齿轮。


背景技术：

2.重卡汽车用到的传动齿轮对于强度要求比较高，在使用过程中的承载稳定性对使用过程中的安全性起着重要影响，现有的齿轮结构在进行使用时的热量比较大时，无法通过自由的结构进行散热处理，并且在使用时的每个卡合齿的润滑均匀性也很难得到保障，导致在使用时的耐用性比较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种重卡用安全耐用齿轮，它采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的主体安装位置设置两组合配合润滑槽，在使用时不仅能够对主体结构上产生的热量进行相应的散热，并且能够对每个卡合齿进行相应的润滑，保障了在使用过程中的整体耐用性更好，使用安全性更可靠，能够有效提高齿轮在使用时的寿命，保障重卡传动组件在使用时的稳定性更好。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种重卡用安全耐用齿轮，包括中心轴为上下方向主体为圆锥形的齿轮主体结构，所述齿轮主体结构的下端中心位置设有贯穿整体上端面的中心装配组合孔，所述齿轮主体结构的外侧圆锥形面上设有圆周均匀分布且倾斜向上的卡合连接齿，所述齿轮主体结构的上端设有避位配合安装槽，其特征在于：所述避位配合安装槽的下端外圆柱形结构的边缘位置设有中心轴相同的截面为倒等腰梯形的散热安全润滑槽，所述避位配合安装槽的外侧位置设有开口向上且与每个所述卡合连接齿相交的倒圆锥形主体配合润滑槽。
6.进一步的，所述主体配合润滑槽下端位置的直径与所述避位配合安装槽下端面的直径长度相同。
7.进一步的，所述避位配合安装槽上下方向的深度小于所述齿轮主体结构上下方向厚度的一半。
8.进一步的，所述散热安全润滑槽的锥度角与所述主体配合润滑槽的锥度角相同。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的主体安装位置设置两组合配合润滑槽，在使用时不仅能够对主体结构上产生的热量进行相应的散热，并且能够对每个卡合齿进行相应的润滑，保障了在使用过程中的整体耐用性更好，使用安全性更可靠，能够有效提高齿轮在使用时的寿命，保障重卡传动组件在使用时的稳定性更好。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型的正面示意图；
13.图3为本实用新型的左侧示意图；
14.图4为本实用新型a-a位置的剖面示意图；
15.图5为本实用新型的俯视示意图；
16.图6为本实用新型的仰视示意图；
17.图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
18.图中：1、齿轮主体结构，2、中心装配组合孔，3、卡合连接齿，4、避位配合安装槽，5、散热安全润滑槽，6、主体配合润滑槽。
具体实施方式
19.如图1至图7所示，一种重卡用安全耐用齿轮，它采用全新的结构设计，通过在齿轮结构的主体安装位置设置两组合配合润滑槽，在使用时不仅能够对主体结构上产生的热量进行相应的散热，并且能够对每个卡合齿进行相应的润滑，保障了在使用过程中的整体耐用性更好，使用安全性更可靠，能够有效提高齿轮在使用时的寿命，保障重卡传动组件在使用时的稳定性更好。它包括中心轴为上下方向主体为圆锥形的齿轮主体结构1，所述齿轮主体结构1的下端中心位置设有贯穿整体上端面的中心装配组合孔2，通过它进行整体的装配紧固。所述齿轮主体结构1的外侧圆锥形面上设有圆周均匀分布且倾斜向上的卡合连接齿3，它是使用时的主体卡合齿。所述齿轮主体结构1的上端设有避位配合安装槽4，安装时起避位作用。所述避位配合安装槽4的下端外圆柱形结构的边缘位置设有中心轴相同的截面为倒等腰梯形的散热安全润滑槽5，在使用过程中此位置配合润滑液能够对主体结构中产生的热量进行相应的润滑。所述避位配合安装槽4的外侧位置设有开口向上且与每个所述卡合连接齿3相交的倒圆锥形主体配合润滑槽6。配合润滑液能够对每个卡合齿位置进行均匀的润滑液输送，保障在使用过程中的整体润滑效果更好，使用过程中的安全稳定性更能够得到保障。
20.作为优选，所述主体配合润滑槽6下端位置的直径与所述避位配合安装槽4下端面的直径长度相同，保障在生产时更方便，在使用时润滑液的配合流畅性也更好。
21.作为优选，所述避位配合安装槽4上下方向的深度小于所述齿轮主体结构1上下方向厚度的一半，能够保障整体结构的强度更好，在使用时的安全性能够进一步提高。
22.作为优选，所述散热安全润滑槽5的锥度角与所述主体配合润滑槽6的锥度角相同，使生产时的便利性更强，能够有效降低生产时的成本。
23.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种重卡用安全耐用齿轮，包括中心轴为上下方向主体为圆锥形的齿轮主体结构(1)，所述齿轮主体结构(1)的下端中心位置设有贯穿整体上端面的中心装配组合孔(2)，所述齿轮主体结构(1)的外侧圆锥形面上设有圆周均匀分布且倾斜向上的卡合连接齿(3)，所述齿轮主体结构(1)的上端设有避位配合安装槽(4)，其特征在于：所述避位配合安装槽(4)的下端外圆柱形结构的边缘位置设有中心轴相同的截面为倒等腰梯形的散热安全润滑槽(5)，所述避位配合安装槽(4)的外侧位置设有开口向上且与每个所述卡合连接齿(3)相交的倒圆锥形主体配合润滑槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种重卡用安全耐用齿轮，其特征在于：所述主体配合润滑槽(6)下端位置的直径与所述避位配合安装槽(4)下端面的直径长度相同。3.根据权利要求1所述的一种重卡用安全耐用齿轮，其特征在于：所述避位配合安装槽(4)上下方向的深度小于所述齿轮主体结构(1)上下方向厚度的一半。4.根据权利要求1所述的一种重卡用安全耐用齿轮，其特征在于：所述散热安全润滑槽(5)的锥度角与所述主体配合润滑槽(6)的锥度角相同。

技术总结
本实用新型涉及重卡汽车配件技术领域，尤其涉及一种重卡用安全耐用齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向主体为圆锥形的齿轮主体结构，所述齿轮主体结构的下端中心位置设有贯穿整体上端面的中心装配组合孔，所述齿轮主体结构的外侧圆锥形面上设有圆周均匀分布且倾斜向上的卡合连接齿，所述齿轮主体结构的上端设有避位配合安装槽，所述避位配合安装槽的下端外圆柱形结构的边缘位置设有中心轴相同的截面为倒等腰梯形的散热安全润滑槽。本实用新型的优点是：能够对每个卡合齿进行相应的润滑，保障了在使用过程中的整体耐用性更好，使用安全性更可靠，能够有效提高齿轮在使用时的寿命，保障重卡传动组件在使用时的稳定性更好。用时的稳定性更好。用时的稳定性更好。


技术研发人员：陈秧林 顾杰 仇群高 杨华平 储学海
受保护的技术使用者：泰州市宏强机械有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/23