冷却器总成及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种冷却器总成(1)，其特征在于，包括：壳体(11)，所述壳体(11)内形成有多个彼此间隔开的第一冷却流道(111)和第二冷却流道(112)；回水管(12)，所述回水管(12)分别与多个所述第一冷却流道(111)连通，所述回水管(12)的进口方向与出口方向之间的夹角为α且满足：α≥135
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。2.根据权利要求1所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述壳体(11)内形成有与多个所述第一冷却流道(111)连通的第一芯体孔(13)，所述第一芯体孔(13)的延伸方向与所述多个第一冷却流道(111)的延伸方向正交，所述第一芯体孔(13)与所述回水管(12)的进口连通。3.根据权利要求2所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述第一芯体孔(13)的轴线与所述回水管(12)进口的轴线重合。4.根据权利要求3所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述回水管(12)进口的直径为d1，所述第一芯体孔(13)的直径为d2，且满足：d1≥d2。5.根据权利要求4所述的冷却器总成(1)，其特征在于，还包括：水泵，所述水泵设置有进水端，所述进水端与所述回水管(12)的出口连通。6.根据权利要求2所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述壳体(11)内形成有与多个所述第二冷却流道(112)连通的第二芯体孔(14)，所述第二芯体孔(14)的延伸方向与多个所述第二冷却流道(112)的延伸方向正交；所述冷却器总成(1)还包括进水管(15)，所述进水管(15)的进口与所述第二芯体孔(14)连通。7.根据权利要求6所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述第二芯体孔(14)的轴线与所述进水管(15)进口的轴线重合。8.根据权利要求6所述的冷却器总成(1)，其特征在于，还包括：冷却板(16)，所述冷却板(16)构造为在厚度方向上堆叠设置的多个，相邻的两个所述冷却板(16)之间限定出在厚度方向上依次布置的冷却流道，任意相邻的两个所述冷却流道彼此隔绝且分别配置为所述第一冷却流道(111)和所述第二冷却流道(112)。9.根据权利要求8所述的冷却器总成(1)，其特征在于，所述冷却板(16)上设置有在厚度方向上贯通的第一通孔(17)和第二通孔(18)，多个所述第一通孔(17)轴线彼此重合并配置为所述第一芯体孔(13)，多个所述第二通孔(18)轴线彼此重合并配置为所述第二芯体孔(14)。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任意一项所述的冷却器总成(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种冷却器总成和具有其的车辆，冷却器总成包括壳体和回水管，壳体内形成有多个彼此间隔开的第一冷却流道和第二冷却流道，回水管分别与多个第一冷却流道连通，回水管的进口方向与出口方向之间的夹角为α且满足：α≥135


技术研发人员：郝玉国 田龙 刘鑫志 孙佳欢 许富娜
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2022/12/30