一种射流预冷发动机的喷流降温控制方法与流程

技术特征：
1.一种射流预冷发动机的喷流降温控制方法，其特征在于，包括：获取飞机的飞行高度h和飞行速度ma0，计算射流预冷装置前来流的总温t
t1
和总压p
t1
；获取风扇进口前目标温度t
t2_dem
计算目标风扇的风扇换算转速n
1r
，根据风扇换算转速n
1r
和换算流量w
2r
的对应关系计算风扇的换算流量w
2r
，并进一步计算发动机的进口空气流量w2；根据风扇进口空气流量w2、射流预冷装置前来流的总温t
t1
和风扇进口前目标温度t
t2_dem
计算初始冷却介质流量w
c
；测量并获取风扇后总温t
t13
，并根据发动机工作特性获得总压压比π
f
和风扇效率η
f
，重构风扇前实际总温t
t2c
，利用风扇前实际总温t
t2c
对初始冷却介质流量w
c
进行修正，得到实际冷却介质流量。2.如权利要求1所述的射流预冷发动机的喷流降温控制方法，其特征在于，所述射流装置前来流的总温t
t1
和总压p
t1
的计算公式为：的计算公式为：式中，p0为环境静压；t0为环境静温；p
t1
为射流预冷装置前来流总压；t
t1
为射流预冷装置前来流总温；ma0为飞行器飞行马赫数；k为来流空气比热比；σ
i1
为进气道射流预冷装置前部分的总压恢复系数。3.如权利要求1所述的射流预冷发动机的喷流降温控制方法，其特征在于：所述风扇换算转速n
1r
通过风扇进口前目标温度t
t2_dem
和测量得到的风扇物理转速n1计算得到，所述发动机的进口空气流量w2通过风扇前总压p
t2
和目标温度t
t2_dem
计算得到。4.如权利要求3所述的射流预冷发动机的喷流降温控制方法，其特征在于，所述风扇换算转速n
1r
的计算公式为：所述进口空气流量w2的计算公式为：其中，σ
i2
为进气道射流预冷装置后部分的总压恢复系数。5.如权利要求1所述的射流预冷发动机的喷流降温控制方法，其特征在于：所述风扇前实际总温t
t2c
的计算公式为：

技术总结
本申请属于航空发动机设计领域，为一种射流预冷发动机的喷流降温控制方法，利用飞机高度和飞行速度确定射流预冷装置来流的总温和总压，通过风扇换算转速和换算流量的对应关系确定风扇的进口空气流量，进而获得初始冷却介质流量，最后通过风扇后总温、风扇压比和风扇效率对初始冷却介质流量进行修正，得到更准确的风扇前实际总温；利用发动机固有的工作特性和常规发动机的机载测试参数，尽可能地通过已有参数或能够方便准确测量的参数，对总温、总压、进口空气流量和冷却介质流量进行计算，不需要考虑温度传感器和延迟和测量误差，对初始水量的给定进行更精确的计算，并利用含液态水量更小的风扇后的测试参数对喷水量进行修正，达到高精度的水控目的。达到高精度的水控目的。达到高精度的水控目的。


技术研发人员：韩佳 潘鑫峰 于学明 杨旭 刘太秋 徐雪
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/1/13