一种桥梁伸缩缝损伤的监测方法与流程

技术特征：
1.一种桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于，包括以下步骤：s1.在桥梁伸缩缝纵向布设传感器，获取传感器的振动信号，对振动信号进行预处理；s2.对预处理后的振动信号进行希尔伯特黄变换得到希尔伯特边际谱，并计算希尔伯特边际谱能量，通过希尔伯特边际谱能量建立能量指标；s3.计算车辆冲击时固定距离内的所有传感器的能量指标，将每个传感器的能量指标收集并定义为特征向量，将特征向量按时间顺序排列，并以此建立数据集，通过特征向量计算不同时间段的灰色关联度；s4.若灰色关联度持续低于最低值则发生损伤，若灰色关联度不低于最低值则更新数据集并持续监测。2.根据权利要求1 所述的桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于，在s1中，所述传感器均匀纵向布设在桥梁伸缩缝的各个部位，用于获取桥梁伸缩缝的各部位的冲击振动信号，所述预处理为去噪。3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于，所述s2的具体步骤为：s201：利用经验模态分解将预处理后的振动信号分解为多个本征模态函数分量和残差，，使得每个本征模态函数分量将满足希尔伯特变换的条件，预处理后的振动信号经验模态分解的公式为：理后的振动信号经验模态分解的公式为：为时间，为分解得到的本征模态函数的个数；s202：将每个本征模态函数分量进行希尔伯特变换，公式为：其中p代表柯西主值，表示时间积分变量，表示对应的希尔伯特谱，表示时间，表示圆周率值；s203：根据希尔伯特谱，计算解析信号，得到本征模态函数的瞬时幅值和瞬时相位，公式为：瞬时相位，公式为：瞬时相位，公式为：其中和分别表示第层本征模态函数的瞬时幅值和瞬时相位，表示虚数符号，为时间；
s204：根据第层本征模态函数的瞬时相位计算第层本征模态函数的瞬时频率 ，公式为：s205：将每个本征模态函数分量的希尔伯特谱汇总，计算原始信号的希尔伯特谱，公式为：s206：在时域内对进行积分得到希尔伯特边际谱，公式为：其中表示希尔伯特边际谱，表示数据总长度；s207：对希尔伯特边际谱幅值做归一化处理；s208：通过归一化的希尔伯特边际谱获得希尔伯特边际谱能量，公式为：其中，为希尔伯特边际谱中的有效频率范围。4.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于，所述s3中，将桥梁伸缩缝布置的传感器分为多组，每一组有m个沿着桥梁伸缩缝纵向布置的传感器，该组对应的区域单独成为一个监测区域，按照传感器的布置顺序，收集一次冲击时m个传感器的能量指标di，将m个di设置为一个特征向量，在无损状态下冲击所获得的该区域内的每个传感器的首个能量指标di被用来作为一个特征向量，并设置为参考数列，将预设冲击振动次数所获得的特征向量设置为比较数列， ，表示预设冲击振动次数，按时间顺序排列，计算灰色关联度，计算能量指标di公式为：振动次数，按时间顺序排列，计算灰色关联度，计算能量指标di公式为：为无损状态首次冲击所获得的希尔伯特边际谱能量，为对应冲击时所获得的希尔伯特边际谱能量；m个传感器的能量指标di被用来作为一个特征向量，并通过特征向量设置一个参考数列和个比较数列：
计算参考数列和个比较数列之间的灰色关联度系数，计算公式为：其中和的参考数列，为比较数列，为分辨系数，其中表示参考数列与第个比较数列之间的灰色关联系数，表示样本个数；计算灰色关联度，公式为：。5.根据权利要求4所述的桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于,当所述参考数列与最后一次冲击振动获得的比较数列的灰色关联度低于第一次冲击振动获得的比较数列与其他比较数列的灰色关联度最低值时，将最后一次冲击振动获得的比较数列替换为新的冲击荷载作用下的比较数列，若连续的参考数列与最后一次冲击振动获得的比较数列的灰色关联度低于最低值的灰色关联度，则进行损伤报警；若连续的参考数列中有一次不低于最低值则定为无损，丢弃疑似损伤数据，继续更新数据集。6.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝损伤的监测方法，其特征在于,所述更新数据集具体为：将第一次冲击振动获得的比较数列更新为参考数列，将第二次冲击振动获得的比较数列更新为第一次冲击振动获得的比较数列，将第三次冲击振动获得的比较数列更新为第二次冲击振动获得的比较数列，以此类推，直至将新的冲击冲击荷载作用下的能量指标更新为最后一次冲击振动所获得的比较数列。

技术总结
本发明公开了一种桥梁伸缩缝损伤的监测方法，包括以下步骤：S1.在桥梁伸缩缝纵向布设传感器，获取传感器的振动信号，对振动信号进行预处理；S2.对预处理后的振动信号进行希尔伯特黄变换得到希尔伯特边际谱，并计算希尔伯特边际谱能量，通过希尔伯特边际谱能量建立能量指标；S3.计算车辆冲击时固定距离内的所有传感器的能量指标，将每个传感器的能量指标收集并定义为特征向量，将特征向量按时间顺序排列，并以此建立数据集，通过特征向量计算不同时间段的灰色关联度；S4.若灰色关联度持续低于最低值则发生损伤。本发明可以实时进行损伤识别，解决桥梁伸缩缝损伤监测的不足，提高桥梁的安全性。梁的安全性。梁的安全性。


技术研发人员：杨才千 李君石 马增胜 杨晓钱 潘勇 杨国玉
受保护的技术使用者：江苏梦连桥土木科技有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/1/13