一种电梯曳引机用鼓式制动器的制作方法

1.本实用新型属于电梯配件技术领域，具体涉及一种电梯曳引机用鼓式制动器。


背景技术：

2.电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。制动器作为电梯的安全部件，是保证电梯安全运行的基本装置，电梯采用的是机-电摩擦型常闭式制动器，电梯不工作时，制动器制动；电梯运行时，制动器松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使摩擦片与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，这就要求制动器必须具有足够的电磁吸力才能保证电梯的正常工作。
3.电梯曳引机中的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器，其中，鼓式制动器上一般配备有一套手动松闸装置，该套松闸装置同时推动两侧的衔铁，如果松闸装置中的松闸杆发生卡阻，那么两侧的衔铁就无法回复到原位，就会造成制动器无法抱紧制动轮，进而引起轿厢移动，甚至发生安全事故。
4.鉴于上述已有技术，有必要对现有曳引机用鼓式制动器的结构加以合理的改进。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

5.本实用新型的任务是要提供一种电梯曳引机用鼓式制动器，实现独立的两组制动松闸系统，避免了现有技术中一根松闸杆发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题。
6.本实用新型的任务是这样来完成的，一种电梯曳引机用鼓式制动器，包括电磁铁组件，所述的电磁铁组件包括壳体及两组对称设置在壳体的内腔中的制动部件，所述的制动部件包括衔铁、电磁线圈、端盖、推杆，所述的电磁线圈设置于壳体的内腔中，所述的端盖安装于壳体的端部，所述电磁线圈的内部设置有衔铁，所述端盖的中部向电磁线圈的内部凸出且与衔铁相对应，所述的衔铁与推杆相连接，所述推杆穿过端盖后延伸到电磁铁组件的外部，特点是：两组制动部件之间设有绝缘件，所述电磁铁组件还包括两套分别对应两组制动部件的结构相同的松闸部件，通过操作松闸部件使对应的衔铁向端盖方向移动。
7.在本实用新型的一个具体的实施例中，两套松闸部件设置在壳体的径向两侧。
8.在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的制动部件还包括位于绝缘件与电磁线圈之间的隔套。
9.在本实用新型的又一个具体的实施例中，每套松闸部件包括松闸扳手、松闸板，所述的壳体和隔套上设置有连通的松闸扳手孔，所述松闸板的一端穿过松闸扳手孔后探入绝缘件和衔铁之间，该端部为松闸端，所述松闸板的另一端与松闸扳手固定连接，该端部为连接端，扳动松闸扳手使松闸板转动。
10.在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述松闸板探入壳体内的松闸端加工为扁平状，不对制动器松闸时，扁平状的松闸端是竖直的，当扳动松闸扳手使松闸板转动时，
扁平状的松闸端的一侧触碰到衔铁，松闸端的另一侧并不与绝缘件相触碰。
11.在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的电磁铁组件还包括锁定装置，所述的锁定装置包括滚珠、弹性件、紧定螺钉，所述松闸板位于壳体的部位加工有限位槽，所述的滚珠嵌置于限位槽中，所述壳体对应限位槽的位置开设有螺纹孔，所述的紧定螺钉从壳体的外部旋入螺纹孔中，所述的弹性件嵌置于螺纹孔中且位于滚珠和紧定螺钉之间。
12.在本实用新型的进而一个具体的实施例中，每组制动部件中均配置一个接线盒，所述的接线盒安装于壳体的外部，使电磁线圈的电线与外部电线连接。
13.本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果：第一、鼓式制动器中设置两套松闸装置，松闸时分别推动两块衔铁，实现独立的两组制动松闸系统，避免了现有技术中一根松闸杆发生卡阻时整个制动器就发生故障的问题；第二，两组制动部件之间用绝缘件隔开，使两组制动部件之间的磁场不相互干扰。
附图说明
14.图1为本实用新型所述鼓式制动器的使用状态图。
15.图2为本实用新型所述鼓式制动器的电磁铁组件的正面剖视图。
16.图3为本实用新型所述鼓式制动器的电磁铁组件的侧面局部剖视图。
17.图中：1.电磁铁组件、11.壳体、111.螺纹孔、12.制动部件、121.衔铁、122.电磁线圈、123.端盖、124.推杆、125.隔套、126.接线盒、13.绝缘件、14.松闸部件、141.松闸扳手、142.松闸板、1420.松闸扳手孔、1421.松闸端、1422.连接端、1423.限位槽、15.锁定装置、151.滚珠、152.弹性件、153.紧定螺钉、2.制动臂、21.制动瓦、22.销；3.导杆；4.制动弹簧、41.弹簧挡板；100.曳引机；10.机壳、20.制动轮。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。
19.在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
20.请参阅图1，本实用新型涉及一种电梯曳引机用鼓式制动器，包括电磁铁组件1、一对制动臂2、一对导杆3、一对制动弹簧4，所述的电梯曳引机100包括机壳10、制动轮20。所述的一对制动臂2、一对导杆3、一对制动弹簧4均对称布置于电磁铁组件1和制动轮20的两侧。
21.如图1所示，所述的制动臂2上设置有制动瓦21，所述制动臂2的一端通过销22转动设置于曳引机100的机壳10上，另一端与制动弹簧4和电磁铁组件1相配合。所述的制动瓦21对应于曳引机的制动轮20，电磁铁组件1的通断电可以实现一对制动瓦21对制动轮20的抱闸和释放。所述电磁铁组件1和一对导杆3均固定在机壳10上，所述导杆3的一端固定在机壳10上，导杆3的另一端在穿过制动臂2后在端部设置弹簧挡板41，所述制动臂2可以沿导杆3移动，即制动臂2向内移动时，制动臂2上的制动瓦21抱紧制动轮20，实现曳引机的制动；制动臂2向外移动时，制动臂2上的制动瓦21离开制动轮20，实现曳引机的释放。
22.如图1所示，所述制动弹簧4套设在导杆3上且位于制动臂2和弹簧挡板41之间，即制动弹簧4的一端抵靠在制动臂2上，另一端抵靠在弹簧挡板41上，通过制动弹簧4对制动臂2施加弹簧力，使两个制动臂2具有向内抱紧制动轮20的趋势。所述电磁铁组件1通电时可以使制动臂2克服制动弹簧4的弹簧力向外侧移动，从而释放制动轮20。
23.如图1至图3所示，所述电磁铁组件1包括有壳体11，所述的壳体11为圆筒状，内部具有圆筒内腔，该壳体11的内腔中设有两组制动部件12，两组制动部件12对称设置且两者之间设有绝缘件13，绝缘件13的设置使两组制动部件12形成各自独立的磁场，起到其中一组制动部件12失效时，另一组制动部件12仍具有制动功能。所以，所述的绝缘件13位于壳体11圆通内腔的中部。
24.如图2、图3所示，每组制动器部件12均包括衔铁121、电磁线圈122、端盖123、推杆124、隔套125、接线盒126，所述隔套125和电磁线圈122设置于壳体11的圆筒内腔且沿着从绝缘件13向壳体11端部方向依次布置。所述的端盖123安装于壳体11的端部，所述电磁线圈122和隔套125也具有内腔且内腔中设置有衔铁121。所述端盖123的中部向电磁线圈122的内部凸出且与衔铁121相对应。所述的衔铁121与推杆124相连接，所述推杆124穿过端盖123后延伸到电磁铁组件1的外部，与制动臂2的远离销22的另一端部相配合。所述的接线盒126安装于壳体11的外部，使电磁线圈122的电线与外部电线连起来。
25.如图2、图3所示，所述电磁铁组件1还包括两套分别对应两组制动部件12的松闸部件14，两套松闸部件14结构相同且设置在壳体11的径向两侧，用于在电磁铁1断电状态下各自独立打开对应的制动部件12，以便在维护电梯时使用。每套松闸部件14包括松闸扳手141、松闸板142，所述的壳体11和隔套125上设置有连通的松闸扳手孔1420，所述松闸板142的一端穿过松闸扳手孔1420后探入绝缘件13和衔铁121之间，该端部为松闸端1421，所述松闸板142的另一端与松闸扳手141固定连接，该端部为连接端1422，扳动松闸扳手141可以使松闸板142转动。具体的，所述松闸板142伸入壳体11内的松闸端1421加工为扁平状，不对制动器松闸时，扁平状的松闸端1421是竖直安装的，当扳动松闸扳手141使松闸板142转动时，扁平状的松闸端1421的一侧触碰到衔铁121，推动衔铁121往外移动，继而使推杆也向外移动，同时，松闸端1421的另一侧并不与绝缘件13相触碰。
26.为了使松闸部件14不因重力作用而发生倾斜，在不需要松闸时，将松闸端1421锁定在竖直位置，所以要为松闸部件14设置锁定装置15，所述的锁定装置15包括滚珠151、弹性件152、紧定螺钉153，所述松闸板142位于壳体11的部位加工有限位槽1423，所述的滚珠151可嵌置于限位槽1423中。所述壳体11对应限位槽1423的位置开设有螺纹孔111，所述的紧定螺钉153从壳体11的外部旋入螺纹孔111中。所述的弹性件152嵌置于螺纹孔111中且位于滚珠151和紧定螺钉153之间。通过旋转紧定螺钉153调节弹性件152的压力，使弹性件152将滚珠151压靠在限位槽1423中，从而使松闸板142无法转动，实现松闸部件14的锁定。
27.请继续参阅图1至图3，本实用新型所述的电梯曳引机用鼓式制动器的工作原理是：所述制动部件12中的电磁线圈122通电时，衔铁121与端盖123之间形成相互吸引的电磁力，衔铁121朝端盖123方向移动，使得与衔铁121固定连接的推杆124推动制动臂2克服制动弹簧4的弹簧力向外移动，制动臂2上的制动瓦21脱离制动轮20，实现制动器的释放。所述制动部件12中的电磁线圈122断电时，衔铁121与端盖123之间不存在电磁力，制动弹簧4推动制动臂2向内移动，制动臂2上的制动瓦21压靠在制动轮20上，实现制动器的制动。此时，由
于制动臂2向内移动，其端部同时推动推杆124向内移动，使衔铁121与端盖123之间形成间隙。在制动器手动松闸时，扳动松闸扳手141，使松闸板142克服滚珠151的阻挠而旋转，松闸板142的松闸端1421推动衔铁121和推杆124向外移动，从而扳动制动臂2释放制动轮20。每套松闸部件14松闸对应的制动臂2，当其中一套松闸部件14发生卡阻时，不会影响另一组制动部件12的运行。