一种具有档位显示功能的动感单车的制作方法

1.本实用新型涉及动感单车技术领域，特别涉及一种具有档位显示功能的动感单车。


背景技术：

2.目前，动感单车基本与普通单车相似，是一种模拟自行车骑行的室内运动器材，它包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。
3.现有的动感单车大多数都在采用阻尼调节系统，用来调节动感单车踩踏的阻力大小，但现有技术中的动感单车在调节档位时无法观察到已经调节至了哪一档位，从而影响了用户体验。
4.因而现有技术还有待改进和提高。


技术实现要素：

5.鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种具有档位显示功能的动感单车，旨在解决现有技术中动感单车在调节档位时无法观察到已经调节至哪一档位的问题。
6.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
7.第一方面，本实用新型实施例提供了一种具有档位显示功能的动感单车，包括：
8.单车本体，所述单车本体包括固定支架及金属轮，所述金属轮通过第一转轴设置在所述固定支架上；
9.档位调节组件，所述档位调节组件包括顶杆、磁性件、弹簧及第二转轴，所述磁性件两端分别通过所述弹簧及第二转轴设置在所述固定支架靠近所述金属轮的位置处，所述顶杆活动设置在所述固定支架上，所述顶杆一端与所述磁性件背离所述金属轮的一侧抵接；
10.第一档位显示组件，所述第一档位显示组件包括连接杆、第一档位显示轮盘及第三转轴，所述连接杆一端与所述磁性件连接，所述连接杆另一端设有齿条，所述档位显示轮盘一侧设有齿轮，所述连接杆与所述第一档位显示轮盘通过所述齿条与齿轮的组合啮接，所述第一档位显示轮盘通过所述第三转轴设置在所述固定支架上。
11.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
12.第二档位显示组件，所述第二档位显示组件包括连接索、第二档位显示轮盘及第四转轴，所述连接索一端与所述磁性件连接，所述连接索另一端设有第一限位件，所述连接索另一端绕设在所述第二档位显示轮盘内且所述第一限位件与所述第二档位显示轮盘抵接，所述第二档位显示轮盘通过第四转轴设置在所述固定支架上。
13.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
14.连接壳体，所述连接壳体设置在所述固定支架上，所述第一档位显示轮盘通过所
述第三转轴设置在连接壳体一侧上，所述连接杆及齿轮均设置在所述连接壳体内，所述齿轮与所述第一档位显示轮盘通过螺钉螺栓连接，所述第一档位显示轮盘外周上刻有多个第一档位数字，相邻两个所述第一档位数字之间间距一致，所述第一档位显示轮盘靠近所述连接杆的一侧上设有多个第一挡条，沿所述齿轮运动方向，多个所述第一挡条均匀分布在所述第一档位显示轮盘一侧上，所述连接壳体靠近所述第一档位显示轮盘的一侧上设有弹性限位件，所述弹性限位件与所述第一档位显示轮盘设有所述第一挡条的一侧抵接。
15.作为进一步的改进技术方案，所述第一档位数字的数量与所述第一挡条的数量一致，且相邻两个所述第一档位数字之间间距与相邻两个所述第一挡条之间间距一致。
16.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
17.扭簧，所述第二档位显示轮盘内设有圆柱凸起，所述扭簧套设在所述圆柱凸起上，且所述扭簧两端分别固定设置在所述固定支架内两侧上，且所述第二档位显示轮盘内设有第一挡部，所述固定支架上设有第二挡部；
18.当所述第二档位显示轮盘的第二档位数字调节至最小时，所述扭簧处于自然状态，且所述第一挡部与所述第二挡部抵接；
19.当所述第二档位显示轮盘的第二档位数字调节至最大时，所述扭簧处于扭转状态，且所述扭簧处于最大扭转角度。
20.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
21.用于调节阻力大小的旋转螺帽，所述旋转螺帽活动设置在所述顶杆远离所述磁性件的一端上，所述旋转螺帽通过旋转控制所述顶杆做伸缩运动。
22.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
23.磁石座，所述磁石座两端分别通过所述弹簧及第二转轴设置在所述固定支架上，所述磁石座上设有凹槽，所述磁性件设置在所述凹槽内壁上，所述金属轮侧边位于所述凹槽内，且所述金属轮与所述凹槽之间留有间隙。
24.作为进一步的改进技术方案，上述具有档位显示功能的动感单车中，还包括：
25.用于悬挂水瓶的卡件，所述卡件设置在所述固定支架上。
26.作为进一步的改进技术方案，所述固定支架底侧设有多个承重盘。
27.作为进一步的改进技术方案，所述固定支架底部前侧设有多个滚轮。
28.与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下优点：
29.本实用新型实施例提供了一种具有档位显示功能的动感单车，包括单车本体，所述单车本体包括固定支架及金属轮，所述金属轮通过第一转轴设置在所述固定支架上；档位调节组件，所述档位调节组件包括顶杆、磁性件、弹簧及第二转轴，所述磁性件两端分别通过所述弹簧及第二转轴设置在所述固定支架靠近所述金属轮的位置处，所述顶杆活动设置在所述固定支架上，所述顶杆一端与所述磁性件背离所述金属轮的一侧抵接；第一档位显示组件，所述第一档位显示组件包括连接杆、第一档位显示轮盘及第三转轴，所述连接杆一端与所述磁性件连接，所述连接杆另一端设有齿条，所述档位显示轮盘一侧设有齿轮，所述连接杆与所述第一档位显示轮盘通过所述齿条与齿轮的组合啮接，所述第一档位显示轮盘通过所述第三转轴设置在所述固定支架上。本实用新型通过所述档位调节组件与第一档位显示组件的联动使得用户能观察到动感单车的实时档位，提升了用户的体验效果。
附图说明
30.图1为本实用新型提供的一种具有档位显示功能的动感单车第一实施例的立体结构示意图；
31.图2为本实用新型提供的一种具有档位显示功能的动感单车的立体结构示意图；
32.图3为图2中a的放大示意图；
33.图4为本实用新型中的档位调节组件的立体结构示意图；
34.图5为本实用新型中的第一档位显示组件的正面爆炸图；
35.图6为本实用新型中的第一档位显示组件的背面结构示意图；
36.图7为本实用新型中的第一档位显示轮盘的立体结构示意图；
37.图8为本实用新型提供的一种具有档位显示功能的动感单车第二实施例的立体结构示意图；
38.图9为本实用新型中的第二档位显示组件的正面爆炸图；
39.图10为本实用新型中的第二档位显示组件的背面爆炸图；
40.图11为本实用新型中的第二档位显示轮盘的正面立体结构示意图；
41.图12为本实用新型中的第二档位显示轮盘的背面立体结构示意图；
42.图13为本实用新型中的第一外壳的立体结构示意图；
43.图14为本实用新型中的连接锁的立体结构示意图。
44.图中：1、单车本体；101、固定支架；102、金属轮；103、第一转轴；2、档位调节组件，201、顶杆；202、磁性件；203、弹簧；204、第二转轴；3、第一档位显示组件；301、连接杆；3011、齿条；3012、上连接杆；3013、下连接杆；3014、限位槽；302、第一档位显示轮盘；303、第三转轴；304、齿轮；4、第二档位显示组件；401、连接索；4011、第一限位件；402、第二档位显示轮盘；4021、圆柱凸起；403、第四转轴；5、连接壳体；501、弹性限位件；6、螺钉；7、第一档位数字；8、第一挡条；9、扭簧；10、第二档位数字；11、第一挡部；12、第二挡部；13、旋转螺帽；14、磁石座；1401、凹槽；15、卡件；16、承重盘；17、滚轮；18、第五转轴；19、限位螺杆；20、圆形外壳；201、第一外壳；202、第二外壳；21、通孔；22、第二挡条；23、限位凸起；24、限位孔。
具体实施方式
45.为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
46.在实施方式和申请专利范围中，除非文中对于冠词有特别限定，否则“一”与“所述”可泛指单一个或复数个。
47.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
48.目前，动感单车基本与普通单车相似，是一种模拟自行车骑行的室内运动器材，它
包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。现有的动感单车大多数都在采用阻尼调节系统，用来调节动感单车踩踏的阻力大小，但现有技术中的动感单车在调节档位时无法观察到已经调节至了哪一档位，从而影响了用户体验。因此，本实用新型提供以下实施例来解决上述存在的技术问题。
49.实施例一：
50.请参阅图1-图7，其中，所述具有档位显示功能的动感单车包括：单车本体1，所述单车本体1包括固定支架101及金属轮102，所述金属轮102通过第一转轴103设置在所述固定支架101上；档位调节组件2，所述档位调节组件2包括顶杆201、磁性件202、弹簧203及第二转轴204，所述磁性件202两端分别通过所述弹簧203及第二转轴204设置在所述固定支架101靠近所述金属轮102的位置处，所述顶杆201活动设置在所述固定支架101上，所述顶杆201一端与所述磁性件202背离所述金属轮102的一侧抵接；第一档位显示组件3，所述第一档位显示组件3包括连接杆、第一档位显示轮盘302及第三转轴303，所述连接杆一端与所述磁性件202连接，所述连接杆另一端设有齿条3011，所述档位显示轮盘一侧设有齿轮304，所述连接杆与所述第一档位显示轮盘302通过所述齿条3011与齿轮304的组合啮接，所述第一档位显示轮盘302通过所述第三转轴303设置在所述固定支架101上。
51.如图1-图5所示，在本实施例中，所述具有档位显示功能的动感单车包括单车本体1、档位调节组件2及第一档位显示组件3；其中，所述单车本体1包括固定支架101及金属轮102，所述固定支架101为三脚架及其它支架总成，所述金属轮102通过第一转轴103设置在所述固定支架101上，所述金属轮102可以通过第一转轴103在所述固定支架101上转动，详见图1-图2，所述金属轮102为铝制飞轮；所述档位调节组件2包括顶杆201、磁性件202、弹簧203及第二转轴204，详见图4，所述磁性件202前、后两端分别通过所述弹簧203及第二转轴204固定在所述固定支架101上，所述固定支架101上设有用于固定弹簧203的三角铁片及用于连接第二转轴204的支座，所述磁性件202前端通过所述弹簧203悬挂在三角铁片上，所述磁性件202后端通过第二转轴204固定设置在固定支架101的支座上，所述顶杆201贯穿所述固定支架101且所述顶杆201底端与所述磁性件202顶部抵接，所述顶杆201可以在所述固定支架101上上下移动；所述第一档位显示组件3包括连接杆、第一档位显示轮盘302及第三转轴303，详见图5及图5，所述连接杆包括上连接杆3012及下连接杆3013，所述下连接杆3013下端固定设置在所述磁性件202外侧上，所述上连接杆3012下端与所述下链接杆上端通过第五转轴18固定连接，所述上连接杆3012上端设有齿条3011，所述第一档位显示轮盘302一侧设有齿轮304，所述齿轮304固定设置在所述第一档位显示轮盘302一侧上，且所述齿轮304与所述齿条3011啮合，所述第三转轴303贯穿所述第一档位显示轮盘302及齿轮304中心，所述第一档位显示轮盘302通过所述第三转轴303固定设置在所述固定支架101上，具体地，所述固定支架101内设有用于容纳所述第一档位显示轮盘302的腔室，且固定支架101表面设有开口用于贯穿第一档位显示轮盘302，详见图3，所述第一档位显示轮盘302设置在腔室内。本实用新型通过所述档位调节组件2与第一档位显示组件3的联动使得用户能观察到动感单车的实时档位，提升了用户的体验效果。
52.本实施例中的动感单车调节档位时：首先，若要调大金属轮102的阻力，则手动将所述顶杆201下压，此时顶杆201的底端对所述磁性件202进行下压，所述磁性件202通过弹
簧203的弹性及第二转轴204可旋转性使得所述磁性件202与弹簧203连接的前端下压，所述磁性件202前端下压后靠近所述金属轮102顶部，从而增大阻力，并且，此时下压的磁性件202通过所述连接杆带动齿条3011往下运动，此时齿条3011带动所述齿轮304旋转，所述齿轮304带动所述第一档位显示轮盘302旋转，此时用户可以通过固定支架101上的开口看到第一档位显示轮盘302上的档位在变大。其后，若要调小金属轮102的阻力，则将上述调大阻力的步骤反向调节即可，即手动将所述顶杆201上升，使得磁性件202远离所述金属轮102从而减小金属轮102受到的阻力，从而看到第一档位显示轮盘302的档位在变小。
53.如图6-图7所示，作为进一步的方案，所述具有档位显示功能的动感单车中，还包括连接壳体5，所述连接壳体5设置在所述固定支架101上，所述第一档位显示轮盘302通过所述第三转轴303设置在连接壳体5一侧上，所述连接杆及齿轮304均设置在所述连接壳体5内，所述齿轮304与所述第一档位显示轮盘302通过螺钉6螺栓连接，所述第一档位显示轮盘302外周上刻有多个第一档位数字7，相邻两个所述第一档位数字7之间间距一致，所述第一档位显示轮盘302靠近所述连接杆的一侧上设有多个第一挡条8，沿所述齿轮304运动方向，多个所述第一挡条8均匀分布在所述第一档位显示轮盘302一侧上，所述连接壳体5靠近所述第一档位显示轮盘302的一侧上设有弹性限位件501，所述弹性限位件501与所述第一档位显示轮盘302设有所述第一挡条8的一侧抵接。所述第一档位数字7的数量与所述第一挡条8的数量一致，且相邻两个所述第一档位数字7之间间距与相邻两个所述第一挡条8之间间距一致。
54.具体地，所述连接壳体5通过螺丝固定设置在所述固定支架101上，所述齿轮304与所述第一档位显示轮盘302通过所述螺钉6固定连接，所述第一档位显示轮盘302通过第三转轴303设置在所述连接壳体5右侧上，所述上连接杆3012及齿轮304均设置在所述连接壳体5内，且所述连接壳体5上设有限位螺杆19，所述上连接杆3012上设有限位槽3014，所述限位螺杆19一端设置在连接壳体5上，所述限位螺杆19另一端位于所述限位槽3014内，当上连接杆3012跟随磁性件202运动时，所述上连接杆3012会存在极限位置，即当档位调节至最大时，所述限位槽3014顶部与所述限位螺杆19抵接，当档位调节至最小时，所述限位槽3014底部与所述限位螺杆19抵接，所述限位槽3014及限位螺杆19可以对所述第一档位显示组件3的结构起到保护效果。所述第一档位显示轮盘302的外周上还可以八个第一档位数字7，详见图7，所述第一档位显示轮盘302的左侧还设有八个挡条，所述连接壳体5右侧上设有弹性限位件501，所述弹性限位件501与所述第一档位显示轮盘302左侧抵接，当所述第一档位显示轮盘302转动时，所述弹性限位件501将于第一挡条8发生摩擦，从而发出声响。当所述第一档位显示轮盘302每调节一个档位时，所述弹性限位件501与所述挡条就发生一次摩擦，从而发出一次声响。使得用户可以无需观察也能判断档位已经发生变化。
55.作为更进一步的方案，所述具有档位显示功能的动感单车中，还包括用于调节阻力大小的旋转螺帽13，所述旋转螺帽13活动设置在所述顶杆201远离所述磁性件202的一端上，所述旋转螺帽13通过旋转控制所述顶杆201做伸缩运动。具体地，所述旋转螺帽13可通过左旋右旋来调节所述顶杆201伸缩，例如现有技术中的扳手可通过调节扳手侧边的旋转螺杆来调节扳手上夹块的移动方向。
56.在本实施例中，所述具有档位显示功能的动感单车中，还包括磁石座14，所述磁石座14两端分别通过所述弹簧203及第二转轴204设置在所述固定支架101上，所述磁石座14
上设有凹槽1401，所述磁性件202设置在所述凹槽1401内壁上，所述金属轮102侧边位于所述凹槽1401内，且所述金属轮102与所述凹槽1401之间留有间隙。具体地，所述磁石座14上设有朝向金属轮102开口的凹槽1401，所述凹槽1401内的两侧壁上均设有所述磁性件202，所述磁性件202为圆形磁石，沿竖直方向，所述金属轮102位于所述凹槽1401开口的中心线上，当所述磁石座14下压时所述金属轮102位于所述凹槽1401内中心位置处，所述金属轮102两侧受到的阻力大小一致。
57.作为进一步地方案，所述具有档位显示功能的动感单车中，还包括用于悬挂水瓶的卡件15，所述卡件15设置在所述固定支架101上，当用户携带了饮用水时，可将水瓶悬放在所述固定支架101上，便于拿取。所述固定支架101底侧设有多个承重盘16。所述固定支架101底部前侧设有多个滚轮17，在本实施例中，所述滚轮17设有两个，两个所述滚轮17分布设置在所述固定支架101底部前侧的两端，当所述动感单车水平放置时，所述滚轮17悬空设置。当工作人员需要将动感单车移动至别的地方，可以将动感单车尾部抬起利用前侧底部滚轮17进行推移，节省人力。
58.实施例二：
59.本实施与上述实施例一中不同的是，实施例一中的动感单车采用的是第一档位显示组件3，而本实施例中采用的是第二档位显示组件4024。
60.如图8-图14所示，所述第二档位显示组件4024包括连接索401、第二档位显示轮盘402及第四转轴403，所述连接索401一端与所述磁性件202连接，所述连接索401另一端设有第一限位件4011，所述连接索401另一端绕设在所述第二档位显示轮盘402内且所述第一限位件4011与所述第二档位显示轮盘402抵接，所述第二档位显示轮盘402通过第四转轴403设置在所述固定支架101上。在本实施例中所述动感单车还包括扭簧9，所述第二档位显示轮盘402内设有圆柱凸起4021，所述扭簧9套设在所述圆柱凸起4021上，且所述扭簧9两端分别固定设置在所述固定支架101内两侧上，且所述第二档位显示轮盘402内设有第一挡部11，所述固定支架上设有第二挡部12；当所述第二档位显示轮盘402的第二档位数字10调节至最小时，所述扭簧9处于自然状态，且所述第一挡部11与所述第二挡部12抵接；当所述第二档位显示轮盘402的第二档位数字10调节至最大时，所述扭簧9处于扭转状态，且所述扭簧9处于最大扭转角度。
61.具体地，所述连接索401为钢丝绳，所述固定支架101上设有用于容纳所述第二档位显示轮盘的圆形外壳20，所述第二档位显示轮盘设置在所述圆形外壳20内，所述圆形外壳20包括第一外壳201及第二外壳202，所述第二档位显示轮盘通过第四转轴403设置在所述第一外壳201与第二外壳202之间，所述第一外壳201及第二外壳202上分别设有限位孔24，所述扭簧9两端分别固定设置在两个限位孔24内，所述第一外壳201及第二外壳202均固定设置在所述固定支架101上，所述第一外壳201底部设有通孔21，所述连接锁一端伸入所述通孔21且所述第一限位件4011设置在所述第二档位显示轮盘内，所述第一限位件4011为圆球，所述第二档位显示轮盘内设有用于容纳第一限位件4011的腔室，所述磁性件202下压带动连接索401运动时，连接索401上的第一限位件4011与第二档位显示轮盘402内部抵接并克服扭簧9的阻力从而带动所述第二档位显示轮盘402发生运转，使得第二档位显示轮盘402上的档位发生变化。当磁性件202向上运动时，第一限位件4011不再给第二档位显示轮盘402施加压力，所述第二档位显示轮盘通过扭簧9扭动逆转，档位再次变化，所述圆形外壳
20上设有用于观察第二档位数字10的开口。所述第二档位显示轮盘的外周刻有八个第二档位数字10，且所述第二挡部12设置在所述第二外壳202内。当所述第二档位显示轮盘402上的第二档位数字从8回调至1时，所述扭簧9从最大扭转角度恢复到自然状态，且此时所述第一挡部11与所述第二挡部12抵接。
62.作为进一步的方案，所述第二档位显示轮盘靠近所述第一外壳201的一侧上设有多个第二挡条22，所述第一外壳201内侧上设有限位凸起23，当所述第二档位显示轮盘转动时，所述第二挡条22与所述限位凸起23发生摩擦并且发出响声，提示用户已经换挡成功。
63.综上，本实用新型实施例提供了一种具有档位显示功能的动感单车，包括单车本体1，所述单车本体1包括固定支架101及金属轮102，所述金属轮102通过第一转轴103设置在所述固定支架101上；档位调节组件2，所述档位调节组件2包括顶杆201、磁性件202、弹簧203及第二转轴204，所述磁性件202两端分别通过所述弹簧203及第二转轴204设置在所述固定支架101靠近所述金属轮102的位置处，所述顶杆201活动设置在所述固定支架101上，所述顶杆201一端与所述磁性件202背离所述金属轮102的一侧抵接；第一档位显示组件3，所述第一档位显示组件3包括连接杆301、第一档位显示轮盘302及第三转轴303，所述连接杆一端与所述磁性件202连接，所述连接杆另一端设有齿条3011，所述档位显示轮盘一侧设有齿轮304，所述连接杆与所述第一档位显示轮盘302通过所述齿条3011与齿轮304的组合啮接，所述第一档位显示轮盘302通过所述第三转轴303设置在所述固定支架101上。本实用新型通过所述档位调节组件2与第一档位显示组件3的联动使得用户能观察到动感单车的实时档位，提升了用户的体验效果。
64.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的方案后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本方案未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。