一种商用车无线摄像头系统的制作方法

1.本实用新型属于汽车电器技术领域，具体涉及一种商用车无线摄像头系统。


背景技术：

2.在商用车细分市场上，为解决有线摄像系统在商用车上使用存在视频信号衰减较严重、视频线布置困难、视频线随挂车或集装箱更换频繁等问题，开发使用了无线摄像头系统。但是商用车使用环境严苛，目前市场上的无线摄像头系统由于抗干扰差、成像效果差、电池续航短、需频繁充电等问题无法满足商用车使用。因此，迫切需要设计一种商用车无线摄像头系统，以解决现有商用车上的摄像系统存在的上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种商用车无线摄像头系统。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种商用车无线摄像头系统，包括无线摄像头、接收盒和车载显示器，所述无线摄像头连接摄像头主板，摄像头主板上设有编码芯片、2.4g无线模块和信息处理模块，接收盒内设有编码芯片和2.4g无线模块，用于无线摄像头采集视频信息无线传输到接收盒，接收盒连接车载显示器，用于车载显示器给接收盒提供电源并显示视频信息。
5.具体的是，所述无线摄像头底部安装有摄像头底座，摄像头底座固定在商用车上，无线摄像头后部安装有摄像头天线，摄像头天线连接摄像头主板上的2.4g无线模块。
6.具体的是，所述无线摄像头上设有ir-cut滤光片切换器，ir-cut滤光片切换器连接摄像头主板和红外灯模块，用于ir-cut滤光片切换器根据外部光线强弱控制红外灯模块的工作。
7.具体的是，所述摄像头主板和红外灯模块连接电源模块，电源模块采用锂电池，锂电池连接无线摄像头外部的太阳能板。
8.具体的是，所述接收盒外部安装有接收盒天线，接收盒天线连接接收盒内的2.4g无线模块，接收盒天线与摄像头天线的长度均小于5cm。
9.本实用新型具有以下有益效果：
10.本实用新型设计的商用车无线摄像头系统采用长度小于5cm信号天线，避免信号天线在使用过程中的折断问题；无线摄像头电路板设计时，红外灯模块和摄像头主板共用同一电源的方式，减少了电源模块的数量和电源信号的干扰；无线摄像头自带可太阳能充电电池，减少了电源线的使用和布置，解决了电池续航短、需频繁充电等问题；无线摄像头镜头设计ir-cut双滤镜，白天和夜间红外截止滤光镜和全光谱光学自动切换，还原物体真实色彩，得到最高的成像效果。
附图说明
11.图1是商用车无线摄像头系统的原理框图。
12.图2是无线摄像头的外形图。
13.图3是无线摄像头结构爆炸图。
14.图4是无线摄像头的电源模块使用框图。
15.图5是接收盒的外形图。
16.图中：1-无线摄像头；2-接收盒；3-车载显示屏；1.1-摄像头底座；1.2-摄像头天线；1.3-ir-cut滤光片切换器；1.4-电源模块；1.5-摄像头主板；1.6-红外灯模块；2.1接收盒天线。
具体实施方式
17.以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-5所示，一种商用车无线摄像头系统，包括无线摄像头1和接收盒2，无线摄像头1采集的视频信息无线传输到接收盒2，接收盒2将信号传输到车载显示屏3显示信息，车载显示屏3为接收盒2提供24v供电。为提升信号传输能力和穿透能力，在接收盒2外部设计接收盒天线2.1，无线摄像头1外部设计摄像头天线1.2，长度均小于5cm，与市场上产品相比天线长度缩短10cm，有效避免了信号天线在使用过程中的折断问题，并且调整发射电路中电感和电阻的匹配参数降低电路耦合电感，增强信号强度，使得信号发射功率大于16db，达到短天线、强信号的效果。电路中电感参数、电阻参数使用特定值。
19.无线摄像头1与市场无线摄像头相比，自带设计为可通过太阳能充电，无需连接电源线，整套系统减少整车摄像头电源和信号线束的使用，降低了整车成本，从而减少了繁重的线束布置工作，安装容易方便快速。
20.无线摄像头1电路板设计时，红外灯模块1.6和摄像头主板1.5共用同一电源模块1.4的方式，减少了电源模块1.4的数量和电源信号的干扰，缩小了电路板尺寸，从而减小了无线摄像头1体积，整个系统的抗电磁干扰性能和稳定性增强。
21.无线摄像头1镜头设计ir-cut滤光片切换器的双滤镜，白天光线充足时红外截止滤光片工作，感光元件还原出拍摄物体真实色彩，当夜间光线不足时，红外截止滤光镜自动移开，全光谱光学镜开始工作，使感光元件充分利用到所有光线，得到最高的成像效果。
22.本实用新型的实施例
23.1.无线摄像头系统将无线摄像头1采集的视频信号通过2.4ghz无线模块传输至接收盒2，通过主控ic解码在车载显示屏3显示，其原理框图见图1；
24.2.无线摄像头系统设计小于5cm信号天线，信号发射电路中电感和电阻的参数为特定值，见图2、图5；
25.3.无线摄像头电路板设计时，红外灯模块1.6和摄像头主板1.5共用同一电源模块1.4的方式，见图4；
26.4.无线摄像头1自带可太阳能充电电池，见图3。
27.5.无线摄像头1镜头设计ir-cut双滤镜，白天和夜间红外截止滤光镜和全光谱光
学自动切换，见图3。
28.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
29.本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种商用车无线摄像头系统，其特征在于，包括无线摄像头、接收盒和车载显示器，所述无线摄像头连接摄像头主板，摄像头主板上设有编码芯片、2.4g无线模块和信息处理模块，接收盒内设有编码芯片和2.4g无线模块，用于无线摄像头采集视频信息无线传输到接收盒，接收盒连接车载显示器，用于车载显示器给接收盒提供电源并显示视频信息。2.根据权利要求1所述的商用车无线摄像头系统，其特征在于，所述无线摄像头底部安装有摄像头底座，摄像头底座固定在商用车上，无线摄像头后部安装有摄像头天线，摄像头天线连接摄像头主板上的2.4g无线模块。3.根据权利要求1所述的商用车无线摄像头系统，其特征在于，所述无线摄像头上设有ir-cut滤光片切换器，ir-cut滤光片切换器连接摄像头主板和红外灯模块，用于ir-cut滤光片切换器根据外部光线强弱控制红外灯模块的工作。4.根据权利要求1所述的商用车无线摄像头系统，其特征在于，所述摄像头主板和红外灯模块连接电源模块，电源模块采用锂电池，锂电池连接无线摄像头外部的太阳能板。5.根据权利要求1所述的商用车无线摄像头系统，其特征在于，所述接收盒外部安装有接收盒天线，接收盒天线连接接收盒内的2.4g无线模块，接收盒天线与摄像头天线的长度均小于5cm。

技术总结
本实用新型涉及汽车电器技术领域，具体公开了一种商用车无线摄像头系统，包括无线摄像头、接收盒和车载显示器，无线摄像头连接摄像头主板，摄像头主板上设有编码芯片、2.4G无线模块和信息处理模块，接收盒内设有编码芯片和2.4G无线模块，用于无线摄像头采集视频信息无线传输到接收盒，接收盒连接车载显示器，车载显示器给接收盒提供电源并显示视频信息；本实用新型采用长度小于5cm信号天线，避免信号天线在使用过程中的折断问题；红外灯模块和摄像头主板共用同一电源的方式，减少了电源模块的数量和电源信号的干扰；无线摄像头自带可太阳能充电电池；无线摄像头白天和夜间红外截止滤光镜和全光谱光学自动切换，得到最高的成像效果。果。果。


技术研发人员：丁希贤 王远波 张倩 柳东亮 刘志龙
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2023/1/3