一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件的制作方法

1.本实用新型涉及喷油器设备技术领域，尤其涉及一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件。


背景技术：

2.绿色环保，节能是内燃机研发首要考虑的必备条件，而喷油器是为内燃机提高燃料的重要部件，其重要性是不言而喻的，喷油器是柴油机的关键部件之一，其性能的好坏直接影响柴油机的燃烧性 能和油耗以及柴油机的使用寿命，其中针阀偶件是喷油器中最关键，最精密的部件。针阀偶件包括针阀和针阀体，喷油嘴工作时，针阀在针阀体内做高速往复运动，喷油器的缺点的原因主要是由于喷油器的针阀偶件结构设计、尺寸、材质、热处理工艺等原因所致，喷油器的最终损坏也大部分是由于喷油器针阀偶件上的主密封锥面因承受不了柴油机燃烧室的热负荷而损坏，而针阀和针阀体又必须是成套更换。
3.目前现有的针阀偶件针阀与针阀体的配合间隙极小，当柴油中带有杂质以及针阀的受热不均时，很容易导致针阀卡死的现象，导致发动机启动困难、怠速不稳、加速不良等症状；同时喷油器和针阀体进行安装拆卸时较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件，包括针阀体和喷油器，所述针阀体一端中部设置有中心孔，所述中心孔内壁上侧设置有螺旋导流槽，所述中心孔内壁中部设置有蓄压腔，所述针阀体一端沿轴心设置有环形槽，所述环形槽一侧内壁设置有进油孔，所述针阀体内部下侧与中心孔连通设置有密封腔，所述中心孔内壁滑动连接有针阀。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述针阀体外壁上侧设置有第一螺纹段，所述第一螺纹段螺纹处螺纹连接有螺套。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述喷油器外壁下侧设置有第二螺纹段。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第二螺纹段螺纹处螺纹连接在螺套螺纹孔内壁一侧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述进油孔一端延伸至蓄压腔空腔内。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述密封腔内壁左右两侧均设置有喷油孔，所述喷油孔一端贯穿针阀体一侧延伸至针阀体外部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述针阀上侧外壁设置有多个环形导流槽。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，通过减小针阀部分直径，增大配合间隙，同时在中心孔内壁上设置螺旋导流槽和针阀外壁上设置的多个环形导流槽，可便于对配合间隙进行润滑，以降低摩擦系数，降低针阀摩擦受热膨胀而导致卡死现象，实现了有效防止发动机因针阀偶件卡死而导致的启动困难、怠速不稳、加速不良等症状。
20.2、本实用新型中，通过在针阀体外壁一侧设置第一螺纹段和外部连接件螺套进行螺纹配合，同时喷油器外壁一侧同样设置有第二螺纹段与螺套进行配合，便于针阀体和喷油器之间安装。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件的剖视；
22.图2为本实用新型提出的一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件的针阀体结构示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件的针阀结构示意图；
24.图4为图1中a处放大图。
25.图例说明：
26.1、针阀体；101、中心孔；102、螺旋导流槽；103、蓄压腔；104、环形槽；105、进油孔；106、密封腔；107、喷油孔；108、第一螺纹段；2、针阀；201、环形导流槽；3、喷油器；301、第二螺纹段；4、螺套。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种内燃机车内部调压式喷油器针阀偶件，包括针阀体1和喷油器3，所述针阀体1一端中部设置有中心孔101，所述中心孔101内
壁上侧设置有螺旋导流槽102，螺旋导流槽102便于对配合间隙进行润滑，以降低摩擦系数；所述中心孔101内壁中部设置有蓄压腔103，所述针阀体1一端沿轴心设置有环形槽104，所述环形槽104一侧内壁设置有进油孔105，所述针阀体1内部下侧与中心孔101连通设置有密封腔106，所述中心孔101内壁滑动连接有针阀2。
30.通过减小针阀2部分直径，增大配合间隙，同时在中心孔101内壁上设置螺旋导流槽102和针阀2外壁上设置的多个环形导流槽201，可便于对配合间隙进行润滑，以降低摩擦系数，降低针阀2摩擦受热膨胀而导致卡死现象。
31.所述针阀体1外壁上侧设置有第一螺纹段108，所述第一螺纹段108螺纹处螺纹连接有螺套4，所述喷油器3外壁下侧设置有第二螺纹段301，所述第二螺纹段301螺纹处螺纹连接在螺套4螺纹孔内壁一侧。
32.通过在针阀体1外壁一侧设置第一螺纹段108和外部连接件螺套4进行螺纹配合，同时喷油器3外壁一侧同样设置有第二螺纹段301与螺套4进行配合，便于针阀体1和喷油器3之间安装。
33.所述进油孔105一端延伸至蓄压腔103空腔内，使油从环形槽104进入到进油孔105内随后在进入到密封腔106内；所述密封腔106内壁左右两侧均设置有喷油孔107，所述喷油孔107一端贯穿针阀体1一侧延伸至针阀体1外部，所述针阀2上侧外壁设置有多个环形导流槽201，可便于对配合间隙进行润滑，以降低摩擦系数。
34.工作原理：在制造时通过将针阀2设置成不同直径，减小针阀2部分直径，增大与针阀体1中部中心孔101的配合间隙，同时在中心孔101内壁上设置螺旋导流槽102和针阀2外壁上设置的多个环形导流槽201，可便于对配合间隙进行润滑，以降低摩擦系数，同时还可将油中污物藏与环形导流槽201和螺旋导流槽102内，以达到降低针阀2摩擦受热膨胀而导致卡死现象；油可从中心孔101中螺旋导流槽102进入到配合间隙内，对其配合间隙进行润滑，同时油从针阀体1上方环形槽104内进油孔105进入到密封腔106内，随后进入到中心孔101底部，通过针阀2动作，油进入到密封腔106内通过喷油孔107喷出；同时通过设置外部连接件轴套4，在针阀体1外壁设置第一螺纹段108与轴套4内螺纹配合，在喷油器3外壁设置第二螺纹段301和轴套4内螺纹配合，方便了针阀体1和喷油器3之间的安装。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。