一种手自一体式自动篷布机的制作方法

1.本实用新型涉及车用设备领域，具体涉及一种手自一体式自动篷布机。


背景技术：

2.自动篷布机是一种用于货车上自动遮盖篷布的机器，现在市面上的篷布机不具有手自一体调节的功能。
3.专利号cn213007830u公开一种自动收放货车篷布，虽然该专利具有自动升降的功能，但是由于该专利采用升降螺杆进行高度的调节，实际使用时该方案自重大，升降效率低，同时升降螺杆的制造成本高，而且升降螺杆的容错性差，在实际使用时很容易因为异物导致设备卡死，电机烧毁，一旦发生电机烧毁该装置就无法工作，不能手动对篷布进行开合调节，大大影响使用体验。
4.现有的设备不能调节设备产生的张力，如果张力过大就会出现不能轻易打开货车挡板的情况，而且现有的设备使用时间长了以后升降的空间就会发生严重的偏差，且无法进行调整。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种可以解决上述问题的手自一体式自动篷布机。
6.本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种手自一体式自动篷布机，其特征在于：包括可升降式支架和篷布收放装置，所述可升降式支架包括固定支架和可调式支架，所述固定支架与车斗固定连接，所述可调式支架活动连接在车斗远离固定支架的一端，所述篷布收放装置包括若干个蓬杆、牵引绳、篷布固定槽和篷布拉杆，所述蓬杆滑动安装在牵引绳上，所述篷布拉杆固定连接在牵引绳远离篷布固定槽的一端，所述篷布固定槽用于连接篷布的固定端，所述篷布拉杆用于固定连接篷布的自由端，若干个所述蓬杆上共同连接有同一个用于控制蓬杆间距的蓬杆间距牵引带，所述固定支架、可调式支架和蓬杆均对应安装有用于驱动的手自一体式驱动装置，固定支架和可调式支架上安装的手自一体式驱动装置用于驱动手自一体式驱动装置升降，蓬杆上安装的手自一体式驱动装置用于驱动蓬杆的开合，所述可调式支架上固定连接有张力调节部件，所述手自一体式驱动装置包括驱动电机、第一驱动轴、第二驱动轴、离合轴套以及可以与第一驱动轴和第二驱动轴配套使用的棘轮扳手。
7.作为一种优选方案：所述驱动电机传动连接第一驱动轴，所述离合轴套用于传动连接第一驱动轴和第二驱动轴。
8.作为一种优选方案：所述张力调节部件包括与车体固定连接的紧绳器和收紧绳，所述收紧绳一端与可调式支架的外壁固定连接，所述收紧绳的另一端与紧绳器连接，通过紧绳器的收紧和放松可以实现对可调式支架的位置进行调节。
9.作为一种优选方案：所述可调式支架包括外壳体、升降杆、转轴和传动链，所述升
降杆滑动套装在外壳体内部，所述转轴转动连接在外壳体的内壁，所述转轴与传动链传动连接，所述传动链与手自一体式驱动装置传动连接，所述传动链的其中一段与升降杆固定连接。
10.作为一种优选方案：所述外壳体的顶部内侧转动安装有用于减小升降杆与外壳体顶部摩擦力的第一转轴，所述升降杆的底部远离固定支架的一侧底部转动安装有用于减小升降杆与外壳体内壁摩擦力的第二转轴。
11.作为一种优选方案：所述可调式支架的底部固定连接有传动链调节部件，所述传动链调节部件包括支撑板、调节螺母和调节螺栓，所述支撑板固定连接在外壳体的底部，所述调节螺母与车体固定连接，所述调节螺栓旋合在调节螺母内。
12.由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
13.本实用新型公开了一种手自一体式自动篷布机，其特征在于：包括可升降式支架和篷布收放装置，所述可升降式支架包括固定支架和可调式支架，所述固定支架与车斗固定连接，所述可调式支架活动连接在车斗远离固定支架的一端，所述篷布收放装置包括蓬杆，所述固定支架、可调式支架和蓬杆均对应安装有用于驱动的手自一体式驱动装置，固定支架和可调式支架上安装的手自一体式驱动装置用于驱动手自一体式驱动装置升降，蓬杆上安装的手自一体式驱动装置用于驱动蓬杆的开合，所述可调式支架上固定连接有张力调节部件，所述手自一体式驱动装置包括驱动电机、第一驱动轴、第二驱动轴、离合轴套以及可以与第一驱动轴和第二驱动轴配套使用的棘轮扳手；
14.该方案采用可以与第一驱动轴和第二驱动轴配套使用的棘轮扳手作为手动驱动的方式可以有效避免因电机损坏而导致设备不能使用的情况出现。
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
16.附图1是本实用新型一种手自一体式自动篷布机的整体结构示意图。
17.附图2是附图1中的a处放大视图。
18.附图3是本实用新型的可调式支架的结构示意图。
具体实施方式
19.实施例：如附图1至3所示，一种手自一体式自动篷布机，包括可升降式支架和篷布收放装置，所述可升降式支架包括固定支架1和可调式支架2，所述固定支架1与车斗固定连接，所述可调式支架2活动连接在车斗远离固定支架1的一端，所述篷布收放装置包括若干个蓬杆3、牵引绳31、篷布固定槽32和篷布拉杆33，所述蓬杆3滑动安装在牵引绳31上，所述篷布拉杆33固定连接在牵引绳31远离篷布固定槽32的一端，所述篷布固定槽32用于连接篷布的固定端，所述篷布拉杆33用于固定连接篷布的自由端，若干个所述蓬杆3上共同连接有同一个用于控制蓬杆3间距的蓬杆间距牵引带34，所述固定支架1、可调式支架2和蓬杆3均对应安装有用于驱动的手自一体式驱动装置4，固定支架1和可调式支架2上安装的手自一体式驱动装置4用于驱动手自一体式驱动装置4升降，蓬杆3上安装的手自一体式驱动装置4用于驱动蓬杆3的开合，所述可调式支架2上固定连接有张力调节部件21，所述手自一体式驱动装置4包括驱动电机41、第一驱动轴42、第二驱动轴43、离合轴套44以及可以与第一驱
动轴42和第二驱动轴43配套使用的棘轮扳手。
20.所述驱动电机41传动连接第一驱动轴42，所述离合轴套44用于传动连接第一驱动轴42和第二驱动轴43。
21.所述张力调节部件21包括与车体固定连接的紧绳器211和收紧绳212，所述收紧绳212一端与可调式支架2的外壁固定连接，所述收紧绳212的另一端与紧绳器211连接，通过紧绳器211的收紧和放松可以实现对可调式支架2的位置进行调节。
22.所述可调式支架2包括外壳体22、升降杆23、转轴24和传动链25，所述升降杆23滑动套装在外壳体22内部，所述转轴24转动连接在外壳体的内壁，所述转轴24与传动链25传动连接，所述传动链25与手自一体式驱动装置4传动连接，所述传动链25的其中一段与升降杆23固定连接，固定支架1和可调式支架2的升降原理相同。
23.所述外壳体22的顶部内侧转动安装有用于减小升降杆23与外壳体22顶部摩擦力的第一转轴221，所述升降杆23的底部远离固定支架1的一侧底部转动安装有用于减小升降杆23与外壳体22内壁摩擦力的第二转轴231。
24.所述可调式支架2的底部固定连接有传动链调节部件5，所述传动链调节部件5包括支撑板51、调节螺母52和调节螺栓53，所述支撑板51固定连接在外壳体22的底部，所述调节螺母52与车体固定连接，所述调节螺栓53旋合在调节螺母52内。
25.本实用新型在使用时：所述可调式支架2活动连接在车斗远离固定支架1的一端，可以根据实际使用情况通过通过紧绳器211的收紧和放松可以实现对可调式支架2的位置进行调节，通过蓬杆3上安装的手自一体式驱动装置4用于驱动蓬杆3的开合。
26.本实用新型中的手自一体式驱动装置4的工作原理：在驱动电机41没有故障的时候离合轴套44传动连接第一驱动轴42和第二驱动轴43进而带动固定支架1和可调式支架2进行高低调节，以及带动蓬杆3的开合，结合附图2当驱动电机41发生故障不能工作的时候可以通过拧下离合轴套44的紧固螺丝，将离合轴套44退下断开第一驱动轴42和第二驱动轴43的连接，此时可以通过棘轮扳手拧动第二驱动轴43转动进而使得设备继续运行。
27.本装置在使用时驱动电机41的启停方式可以采用按钮控制，也可以采用遥控的方式，三个驱动电机41可以同步工作，也可以单独工作。