基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法与流程

技术特征：
1.一种基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，包括如下依次进行的步骤：步骤一、基于功能危险分析法确定发动机整机级危害性后果事件；步骤二、确定发动机各危害性后果事件预期发生概率；步骤三、确定发动机系统/部件的安全性定量指标。2.如权利要求1所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于：所述步骤一基于功能危险分析法确定发动机整机级危害性后果事件中，分为确定发动机危险性功能失效模式和确定发动机各危害性后果事件两个分步骤。3.如权利要求2所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述确定发动机危险性功能失效模式分步骤为：需要确定引起航空发动机整机级危害性后果的事件，确保分配对象所承接的安全性定量指标的可实现性；方案阶段发动机整机级、系统级和部件级功能和定义已经明确，通过功能危险分析的方法对发动机整机、系统/部件进行功能失效状态识别，确定功能失效导致的危险状态及严重等级。4.如权利要求2所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述确定发动机各危害性后果事件分步骤为：通过功能危险分析梳理得到危险严重性等级i类功能失效模式，结合发动机和飞机的影响后果与功能失效模式的映射关系，对功能失效模式进行归类或合并。5.如权利要求1所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述确定发动机各危害性后果事件预期发生概率步骤为：危害性后果事件的指标分配基于功能危险分析识别出的功能失效模式开展，按照危害性事件所包含危险性功能失效模式的数量进行等比分配。6.如权利要求5所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述发动机危害性后果具体表达式为：式中：p(t)——发动机危害性后果总概率；p(a
i
)——第i个危害性后果事件预期发生概率；——第i个危害性后果事件所包含危害性功能失效模式数量；10％代表指标余量系数。7.如权利要求1所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述确定发动机系统/部件的安全性定量指标步骤为：发动机系统/部件的安全性定量指标基于功能危险分析识别出的功能失效模式开展，按照危害性事件所包含系统/部件的危险性功能失效模式的数量进行等比分配。8.如权利要求7所述的基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，其特征在于，所述确定发动机系统/部件的安全性定量指标具体表达式为：
式中：p(b
j
)——第i个危害性后果中第j个系统/部件预期故障概率；p(a
i
)—第i个危害性后果事件预期发生概率；——第i个危害性后果中第j个系统/部件危险功能失效模式数量；——第i个危害性后果事件所有危险功能失效模式数量。10％代表指标余量系数。

技术总结
本发明公开了一种基于功能失效模式下航空发动机安全性定量指标分配方法，包括如下依次进行的步骤：步骤一、基于功能危险分析法确定发动机整机级危害性后果事件；步骤二、确定发动机各危害性后果事件预期发生概率；步骤三、确定发动机系统/部件的安全性定量指标；本发明的航空发动机安全性指标分解方法，能够有效的将发动机承接的危害性后果总概率分配到部件和系统，明确部件和系统安全性设计要求，保证指标分配的正确性，来作为发动机部件和系统开展安全性设计的依据，该方法具有较强的工程应用价值。程应用价值。程应用价值。


技术研发人员：赵芳 易炜 黄海东
受保护的技术使用者：中国航发贵阳发动机设计研究所
技术研发日：2022.09.19
技术公布日：2022/12/16