电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车的制作方法

1.本发明涉及磁场检测领域，特别是涉及一种电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车。


背景技术：

2.窄车体常导高速磁悬浮列车采用ips(instant power supply，及时供电系统)无接触供电装置供电，窄车体常导高速磁悬浮列车在轨道上运行。为了获取电能，在车底布置了ips拾取装置，在轨道上设置了ips发射装置，ips拾取装置由多个线圈组成，每个线圈的功率高达40kw，电流达到130a，频率达到20khz，车底高频大电流的线圈对客室内构成强大的辐射。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车，可以抑制拾取装置产生的电磁辐射，避免了因电磁辐射过大对列车中的乘客造成损伤。
4.为解决上述技术问题，本发明提供了一种电磁辐射有源抑制装置，用于抑制拾取装置的电磁辐射，包括：
5.检测模块，用于检测所述拾取装置的电磁辐射；
6.抑制模块，用于设置在所述拾取装置的外围，且产生和所述拾取装置的电磁辐射反向的电磁辐射；
7.控制器，耦接所述检测模块和所述抑制模块，用于根据所述检测模块检测到的电磁辐射控制所述抑制模块产生电磁辐射，以抑制所述电磁辐射。
8.优选的，所述抑制模块包括多个尺寸不同的线圈，多个所述线圈依次套设。
9.优选的，所述检测模块包括磁场传感器，所述磁场传感器用于检测所述拾取装置产生的磁场，并根据所述磁场生成开关量信号发送至所述控制器；
10.所述控制器具体用于根据所述开关量信号控制所述抑制模块生成与所述开关量信号的反向磁场以抵消所述拾取装置产生的磁场。
11.优选的，所述磁场传感器设置在所述拾取装置靠近车厢的地板的一侧，所述拾取装置设于所述车厢底部靠近轨道的一侧。
12.优选的，所述开关量信号包括磁场方向、磁场强度、磁场持续时间、磁场频率及磁场位置。
13.优选的，所述磁场传感器用于在所述开关量信号超过阈值时将所述开关量信号发送至所述控制器。
14.优选的，还包括电池，所述抑制模块与所述电池之间设置有可控开关，所述可控开关的控制端与所述控制器连接；
15.所述控制器具体用于根据所述检测模块检测到的电磁辐射控制所述可控开关导通，以便所述电池为所述抑制模块供电。
16.优选的，所述抑制模块设置为和所述拾取装置的个数相对应的多个，所述可控开关和所述抑制模块的个数相同，且一一对应设置。
17.为解决上述技术问题，本发明还提供了一种供电装置，包括上述的电磁辐射有源抑制装置，还包括拾取装置及设置于轨道的发射装置。
18.为解决上述技术问题，本发明还提供了一种磁悬浮列车，包括上述的供电装置。
19.本技术提供了一种电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车，应用于磁场检测领域，检测模块检测拾取装置的电磁辐射；抑制模块设置在拾取装置的外围，且产生和拾取装置的电磁辐射反向的电磁辐射；控制器，耦接检测模块和抑制模块，根据检测模块检测到的电磁辐射控制抑制模块产生电磁辐射，抑制模块产生的电磁辐射与拾取装置产生的电磁辐射为反向的，可以抑制拾取装置产生的电磁辐射，避免了因电磁辐射过大对列车中的乘客造成损伤。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明提供的一种电磁辐射有源抑制装置的结构示意图；
22.图2为本发明提供的一种磁悬浮列车的车底的俯视图；
23.图3为本发明提供的一种线圈的结构示意图；
24.图4为本发明提供的一种磁悬浮列车的断面图。
具体实施方式
25.本发明的核心是提供一种电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车，可以抑制拾取装置产生的电磁辐射，避免了因电磁辐射过大对列车中的乘客造成损伤。
26.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.图1为本发明提供的一种电磁辐射有源抑制装置的结构示意图，该装置用于抑制拾取装置的电磁辐射，包括：
28.检测模块1，用于检测拾取装置的电磁辐射；
29.抑制模块2，用于设置在拾取装置的外围，且产生和拾取装置的电磁辐射反向的电磁辐射；
30.控制器3，耦接检测模块1和抑制模块2，用于根据检测模块1检测到的电磁辐射控制抑制模块2产生电磁辐射，以抑制电磁辐射。
31.考虑到窄车体常导高速磁悬浮列车采用ips(instant power supply，及时供电系统)无接触供电装置供电，窄车体常导高速磁悬浮列车在轨道上运行。为了获取电能，在车底布置了ips拾取装置，在轨道上设置了ips发射装置，ips拾取装置由多个线圈组成，每个
线圈的功率高达40kw，电流达到130a，频率达到20khz，车底高频大电流的线圈对客室内构成强大的辐射。
32.为了减少拾取装置产生的电磁辐射，本技术设置了抑制模块2，抑制模块2产生与拾取装置反向的电磁辐射，抑制模块2与拾取装置产生的电磁辐射相互抵消，可以对列车的客室产生较小的辐射。此外，设置了检测模块1检测拾取装置产生的电磁辐射，控制器3接收到检测模块1检测到的电磁辐射后，根据检测模块1检测到的电磁辐射控制抑制模块2产生与该电磁辐射反向的电磁辐射，使得抑制的过程更加准确，避免抑制模块2产生的电磁辐射与拾取装置产生的不匹配，依然会对客室产生辐射。
33.综上，本技术提供了一种电磁辐射有源抑制装置，应用于磁场检测领域，检测模块1检测拾取装置的电磁辐射；抑制模块2设置在拾取装置的外围，且产生和拾取装置的电磁辐射反向的电磁辐射；控制器3，耦接检测模块1和抑制模块2，根据检测模块1检测到的电磁辐射控制抑制模块2产生电磁辐射，抑制模块2产生的电磁辐射与拾取装置产生的电磁辐射为反向的，可以抑制拾取装置产生的电磁辐射，避免了因电磁辐射过大对列车中的乘客造成损伤。
34.在上述实施例的基础上：
35.图2为本发明提供的一种磁悬浮列车的车底的俯视图；图3为本发明提供的一种线圈的结构示意图。
36.作为一种优选的实施例，抑制模块2包括多个尺寸不同的线圈21，多个线圈21依次套设。
37.为了更准确的产生抑制拾取装置产生的电磁辐射，本技术提供的抑制模块2包括多个尺寸不同的线圈21，具体线圈21摆放的方法请参照图3，图3为本发明提供的一种线圈21的结构示意图，多个尺寸不同的线圈21依次套设，尺寸最小的线圈21距离拾取装置最近，尺寸最大的线圈21距离拾取装置的距离最远。
38.具体的，每个线圈21可以发射不同频率的电流进而产生不同频率的磁场，根据控制每个线圈21产生的电流进而控制产生的磁场，更加准确的产生与拾取装置产生的磁场的反向磁场。
39.综上，通过设置多个尺寸不同的线圈21依次套设在拾取装置的外围，可以更加准确的产生反向磁场进而抑制拾取装置产生的电磁辐射。
40.作为一种优选的实施例，检测模块1包括磁场传感器，磁场传感器用于检测拾取装置产生的磁场，并根据磁场生成开关量信号发送至控制器3；
41.控制器3具体用于根据开关量信号控制抑制模块2生成与开关量信号的反向磁场以抵消拾取装置产生的磁场。
42.使用磁场传感器检测拾取装置产生的磁场，具体的，磁场传感器检测到磁场频率分布数据以及强度，并将其生成开关量信号，控制模块根据磁场传感器发送的开关量信号控制抑制模块2产生反向磁场。
43.通过磁场传感器检测拾取装置产生的磁场的具体数据，将数据生成开关量信号发送至控制器3，以便控制器3根据开关量信号控制抑制模块2生成反向磁场。
44.作为一种优选的实施例，磁场传感器设置在拾取装置靠近车厢的地板的一侧，拾取装置设于车厢底部靠近轨道的一侧。
45.考虑到拾取装置产生的磁场会影响到车厢的客室，所以将磁场传感器设置在拾取装置靠近地板的一侧，可以更好的实现对拾取装置的电磁辐射的抑制。
46.需要说明的是，发射装置设置在轨道上，拾取装置设置在车厢底部靠近轨道的一侧，实现了无接触供电。
47.作为一种优选的实施例，开关量信号包括磁场方向、磁场强度、磁场持续时间、磁场频率及磁场位置。
48.控制器3根据开关量信号控制为抑制模块2供电的供电电流，具体的，根据磁场方向可以确定供电电流的方向，可以输出直流或交流；根据磁场强度可以确定供电电流的大小；根据磁场持续时间可以确定供电电流的时间；根据磁场频率确定供电电流的频率。
49.此外，考虑到拾取装置的数量可以为多个，所以开关量信号包括磁场位置，控制器3可以控制对应位置的抑制模块2产生反向磁场。
50.作为一种优选的实施例，磁场传感器用于在开关量信号超过阈值时将开关量信号发送至控制器3。
51.考虑到拾取装置产生的电磁辐射在较小的时候，不会造成安全问题，实时对拾取装置产生的电磁辐射进行抑制会消耗较多电能，所磁场传感器会在开关量信号超过阈值时，将开关量信号发送至控制器3。
52.例如，磁场的强度大于强度阈值或磁场持续时间超过时间阈值。
53.在开关量信号超过阈值时，磁场传感器将开关量信号发送至控制器3，可以节约能量。
54.作为一种优选的实施例，还包括电池4，抑制模块2与电池4之间设置有可控开关5，可控开关5的控制端与控制器3连接；
55.控制器3具体用于根据检测模块1检测到的电磁辐射控制可控开关5导通，以便电池4为抑制模块2供电。
56.通过电池4为抑制模块2的线圈21供电，电池4可以提供200a的电流，可以为线圈21提供瞬时大功率的电流。在电池4与抑制模块2之间设置可控开关5，通过控制可控开关5的导通或关断实现了控制抑制模块2是否产生反向磁场。
57.作为一种优选的实施例，抑制模块2设置为和拾取装置的个数相对应的多个，可控开关5和抑制模块2的个数相同，且一一对应设置。
58.考虑到拾取装置的数量不止一个，所以抑制模块2的数量与拾取装置相对应，同时可控开关5的数量与抑制模块2的数量相对应。
59.具体的，根据开关量信号中的磁场方向，控制该磁场方向对应的位置的可控开关5导通，实现更加准确的抑制磁场。
60.本技术还提供一种供电装置，包括上述的电磁辐射有源抑制装置，还包括拾取装置及设置于轨道的发射装置。
61.本技术提供的供电装置的介绍请参照上述实施例，在此处不再赘述。
62.本技术还提供一种磁悬浮列车，包括上述的供电装置。
63.本技术提供的磁悬浮列车的介绍请参照上述实施例，在此处不再赘述。
64.还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作
之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
65.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
66.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。