加热器及发动机防结冰呼吸系统的制作方法

技术特征：
1.一种加热器(1)，其特征在于：包括管形壳体(101)，所述管形壳体(101)的一端设置有与用于与呼吸器(2)的出气管的出气端连通的插接口(102)；在所述管形壳体(101)内壁设置有凹腔(103)，凹腔(103)内设置有ptc加热片(104)；与凹腔(103)相对应位置处的所述管形壳体(101)的外侧面上垂直设置有接线端子(105)，所述接线端子(105)的导线伸入所述管形壳体(101)内与ptc加热片(104)锡焊连接；沿所述管形壳体(101)内的长度方向设置有导热管(106)，所述导热管(106)与凹腔(103)内的ptc加热片(104)接触，所述ptc加热片(104)通过接线端子(105)接电发热将导热管(106)加热，以使对流经该处的气体进行加热。2.根据权利要求1所述的一种加热器，其特征在于：所述导热管(106)与管形壳体(101)之间还设置有的密封硅胶绝缘层(107)。3.根据权利要求1所述的一种加热器，其特征在于：所述导热管(106)为h62黄铜制件。4.一种发动机防结冰呼吸系统，其采用权利要求1-3任一项所述的加热器(1)，还包括呼吸器(2)、出气管(3)、回油管(4)，所述呼吸器(2)的出气口(201)与所述出气管(3)连通，所述呼吸器(2)的出油口(202)与所述回油管(4)连通，其特征在于：所述插接口(102)与出气管(3)的出气端插接配合，插接口(102)与出气管(3)的出气端配合外圆处设置有卡紧卡箍，在所述呼吸器(2)、出气管(3)、回油管(4)外表面均设置有保温包裹层(5)。5.根据权利要求4所述的一种发动机防结冰呼吸系统，其特征在于：所述保温包裹层(5)为发泡材料pur制件。6.根据权利要求4所述的一种发动机防结冰呼吸系统，其特征在于：所述保温包裹层(5)导热系数≤0.08w/mk。7.根据权利要求4所述的一种发动机防结冰呼吸系统，其特征在于：还包括车辆ecu(6)、电源(7)，开关(8)，所述电源(7)与接线端子(105)连接，开关(8)串联在电源(7)与接线端子(105)之间的线路上，所述开关(8)由车辆ecu(6)控制闭合/断开。8.根据权利要求7所述的一种发动机防结冰呼吸系统，其特征在于：还包括温度传感器(9)，所述温度传感器(9)用于接收车辆外部的环境温度，当环境温度低于/达到设定温度值时，所述车辆ecu(6)根据所述温度传感器(9)的信号控制开关(8)的闭合/断开。

技术总结
本发明公开一种加热器及发动机防结冰呼吸系统，包括管形壳体，所述管形壳体的一端设置有与用于与呼吸器的出气管的出气端连通的插接口；在所述管形壳体内壁设置有凹腔，凹腔内设置有PTC加热片；与凹腔相对应位置处的所述管形壳体的外侧面上垂直设置有接线端子，所述接线端子的导线伸入所述管形壳体内与PTC加热片锡焊连接；沿所述管形壳体内的长度方向设置有导热管，所述导热管与凹腔内的PTC加热片接触，所述PTC加热片通过接线端子接电发热将导热管加热，以使对流经该处的气体进行加热。本发明解决现有呼吸器防结冰应用中出气管端部易被冷气反流结冰的问题，装置简单，拆装方便，造价低。造价低。造价低。


技术研发人员：刘红武 蒙小聪 朱雄 张振平 黄桂新 王冲有
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2022/12/12