一种便于拆卸更换的气门杆的制作方法

1.本实用新型属于气门杆技术领域，具体涉及一种便于拆卸更换的气门杆。


背景技术：

2.发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。发动机最基本的原理是汽油(柴油)或天然气的热能通过在密封气缸内的燃烧，使得气体膨胀后推动活塞作功，从而转变为汽车驱动所需的机械能。发动机的所有结构都是为能量转换而服务的，其中就包括安装在气缸盖上的气门座圈；在发动机工作过程中，气门座圈具有密封气门和传递气门热量的作用，气门座圈安装结构设计会影响整个发动机的动力性能。
3.原有发动机在工作时：
4.1.通过曲轴转动，曲轴通过该处的凸轮对气门杆冲击挤压，从而带动气门杆在发动机内滑动，进而对进出气门进行开合，在该工作过程中，凸轮的长时间对气门杆的撞击，导致气门杆末端磨损大，易损坏，需要对其更换，目前在对气门杆进行更换时，需要将该处的整个机盖以及气门杆进行拆卸，导致后续在安装时，极为费力；
5.2.在发动机正常工作时，气门杆会对气门座圈进行反复撞击，使得气门座圈会向外圈挤压气缸盖，使得气缸盖容易损坏，从而导致气缸盖与气门座圈连接不稳定，使得气门杆处漏气，导致发动机燃烧室的密封性降低，从而影响了发动机的动力性能。


技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于拆卸更换的气门杆，具有结构简单，连接紧凑，便于气门杆的拆卸，很好的弹性防护能力，密封效果更好的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸更换的气门杆，包括主体，所述主体一端连接有连接块，所述连接块处开设有多个用于传动杆定位连接的螺孔，所述连接块通过螺孔与传动杆相连接，所述传动杆限位套设在传动块内，所述传动块外端设有用于传动的十字形螺套，所述主体另一端处弧形面上开设有多个圆形孔，且圆形孔内设有用于t形杆限位伸缩的滑槽，所述主体通过滑槽与t形杆套合连接，所述t形杆另一端通过圆形块与锥形套相连接，所述锥形套外端面与气门座贴合连接。
8.作为本实用新型的一种便于拆卸更换的气门杆优选技术方案，所述十字形螺套呈十字形分布，所述十字形螺套内侧设有用于传动的齿槽，所述十字形螺套通过内侧齿槽与传动杆啮合连接，所述传动杆下端端固定螺纹杆，且通过螺纹杆与连接块处的螺孔旋合固定。
9.作为本实用新型的一种便于拆卸更换的气门杆优选技术方案，所述主体滑槽内设有用于t形杆限位滑动的限位杆，所述限位杆外端套设有二号弹簧，所述主体通过限位杆与t形杆套合滑动连接。
10.作为本实用新型的一种便于拆卸更换的气门杆优选技术方案，所述t形杆外端与圆形块固定连接，所述t形杆与圆形块连接处套设有一号弹簧，所述圆形块另一端与锥形套固定连接。
11.作为本实用新型的一种便于拆卸更换的气门杆优选技术方案，所述主体与锥形套套合间隙内设有弹性密封层。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过锥形套的设置，锥形套通过弹性连接与主体相连接，该处通过弹性连接，在主体伸缩传动时，减少主体对气门座的刚性冲击，从而对气门座起到弹性防护的作用，同时通过弹性的连接，能够在主体复位时，对主体与气门座之间的磨损间隙进行填充，提高该处的密封性，从而使得该处不易漏气，发动机燃烧室的密封性良好，使得发动机的动力性能更稳定；
14.通过传动块的设置，该处通过十字形螺套传动，从而带动内部的传动杆同步转动，进而快速将传动块进行拆卸更换，起到减少拆卸安装的步骤，提高传动块拆卸更换的效率。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的前视结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视局部剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型中十字形螺套的俯视局部剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中a部分的局部放大结构示意图；
20.图5为本实用新型图2中b部分的局部放大结构示意图；
21.图中：1、主体；2、连接块；3、传动块；4、十字形螺套；5、传动杆；6、锥形套；7、弹性密封层；8、圆形块；9、t形杆；10、一号弹簧；11、限位杆；12、二号弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
23.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于拆卸更换的气门杆，包括主体1，主体1一端连接有连接块2，连接块2处开设有多个用于传动杆5定位连接的螺孔，连接块2通过螺孔与传动杆5相连接，传动杆5限位套设在传动块3内，传动块3外端设有用于传动的十字形螺套4，主体1另一端处弧形面上开设有多个圆形孔，且圆形孔内设有用于t形杆9限位伸缩的滑槽，主体1通过滑槽与t形杆9套合连接，t形杆9另一端通过圆形块8与锥形套6相连接，锥形套6外端面与气门座贴合连接。
24.具体的，十字形螺套4呈十字形分布，十字形螺套4内侧设有用于传动的齿槽，十字
形螺套4通过内侧齿槽与传动杆5啮合连接，传动杆5下端端固定螺纹杆，且通过螺纹杆与连接块2处的螺孔旋合固定，本实施例中通过十字形螺套4传动，从而带动内部的传动杆5同步转动，进而快速将传动块3进行拆卸更换。
25.具体的，主体1滑槽内设有用于t形杆9限位滑动的限位杆11，限位杆11外端套设有二号弹簧12，主体1通过限位杆11与t形杆9套合滑动连接，本实施例中限位杆11与t形杆9之间的套合滑动具有阻尼特性。
26.具体的，t形杆9外端与圆形块8固定连接，t形杆9与圆形块8连接处套设有一号弹簧10，圆形块8另一端与锥形套6固定连接，本实施例中通过一号弹簧10的弹性，起到缓冲的作用。
27.具体的，主体1与锥形套6套合间隙内设有弹性密封层7，本实施例中通过弹性密封层7确保主体1与锥形套6之间的密封紧凑性。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型当传动块3磨损严重时，通过扳手转动十字形螺套4，十字形螺套4转动的过程中，通过内侧齿槽带动传动杆5转动，传动杆5通过另一端的螺纹与连接块2脱离旋合，从而将传动块3取下，将新的传动块3通过传动杆5与连接块2处的螺孔定位，适位后，通过扳手带动十字形螺套4转动，从而将传动块3与连接块2固定连接，主体1工作的复位闭合时，此时锥形套6与气门座贴合，从而将刚性力通过圆形块8传输到主体1，此时通过圆形块8与主体1之间的弹性连接，吸附一部分的刚性力，并产生弹性力，从而减少主体1对气门座的刚性反力，进而减少两者的冲击磨损，同时通过圆形块8处的弹性连接，使得锥形套6能够更好的与气门座贴合，提高主体1复位闭合时的密封性。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。