一种三通管的制作方法

1.本实用新型涉及排风管道技术领域，尤其是指一种三通管。


背景技术：

2.在工艺排气系统中，初期设计很难兼顾所有后期扩建的管路，一般都为每年岁修时更换，且时间短任务重，而对于有机排气和一般排气通常可以使用马鞍口来增加支管管路，从而形成三通管结构。
3.常见的马鞍口一般采用平板加插嘴的方式，与主管的连接方式为铆钉或者螺栓，安装时需要先在主管上开洞，然后将马鞍组件放在主管上打铆钉孔并用铆钉固定，最后再使用密封胶密封，但这种马鞍组件与主管连接时往往气密性不太好，无法适用于特氟龙管路，且在酸碱排风系统中，要求管道内部不能有螺丝，管道对外泄露量要求高，传统的这种三通管结构已无法适用。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中三通管结构常采用马鞍组件与主管直接通过螺栓连接的形式，容易导致连接处气密性较差的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种三通管，包括：
6.主管，其上设置有插孔；
7.内马鞍，其包括第一裙边和连接管，所述连接管的一端连接所述第一裙边，所述第一裙边紧贴所述主管内壁，所述连接管穿过所述插孔；
8.半圆环外马鞍，其对称设置有两组，两组所述半圆环外马鞍卡设于所述连接管和所述主管之间。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述半圆环外马鞍的两个圆弧端设置有连接板，两组所述半圆环外马鞍通过所述连接板连接。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述半圆环外马鞍包括第二裙边和半圆环支撑体，所述半圆环支撑体的两端通过所述连接板与所述第二裙边连接，所述第二裙边与所述主管的外壁紧贴。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述连接管上设置有抵接法兰，所述抵接法兰设置有紧定螺栓，所述紧定螺栓的头部抵接所述半圆环支撑体。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述第一裙边与所述主管之间卡设有垫片。
13.在本实用新型的一个实施例中，所述连接板上设置有连接孔。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述半圆环支撑体和所述第二裙边之间设置有多个筋板。
15.在本实用新型的一个实施例中，所述半圆环支撑体紧贴所述连接管的外壁。
16.在本实用新型的一个实施例中，所述连接管的另一端设置有圆环凸起，所述圆环凸起设置有连接孔。
17.在本实用新型的一个实施例中，所述第一裙边上设置有限位块。
18.本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
19.本实用新型所述的一种三通管，在主管的侧壁开孔，采用内马鞍和两组半圆环外马鞍组合卡接的形式，先将内马鞍由主管内穿过插孔，然后在内马鞍的连接管和主管外壁之间卡接半圆环外马鞍，使得内马鞍的第一裙边紧贴主管内壁插孔边缘处，从而实现马鞍口的接管固定，整个结构运用嵌块的形式使得内马鞍能够与内管紧固连接，无需在主管上打孔和直接利用螺栓进行马鞍口处的连接，可避免打孔带来的气密性问题，从而进一步扩大了三通管的适用范围。
附图说明
20.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
21.图1为本实用新型三通管的整体结构示意图；
22.图2为图1所示三通管中主管的结构示意图；
23.图3为图1所示三通管中内马鞍的结构示意图；
24.图4为图1所示三通管中半圆环外马鞍的结构示意图。
25.说明书附图标记说明：1、主管；101、插孔；2、内马鞍；201、第一裙边；202、连接管；3、半圆环外马鞍；301、第二裙边；302、半圆环支撑体； 4、连接板；5、抵接法兰；6、筋板；7、圆环凸起；8、限位块。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
27.参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种三通管，包括：
28.主管1，其上设置有插孔101；
29.内马鞍2，其包括第一裙边201和连接管202，连接管202的一端连接第一裙边201，第一裙边201紧贴主管1内壁，连接管202穿过插孔101；
30.半圆环外马鞍3，其对称设置有两组，两组半圆环外马鞍3卡设于连接管202和主管1之间。
31.综上所述，通过在主管1的侧壁开孔，采用内马鞍2和两组半圆环外马鞍3组合卡接的形式，先将内马鞍2由主管1内穿过插孔101，然后在内马鞍2的连接管202和主管1外壁之间卡接半圆环外马鞍3，使得内马鞍2的第一裙边201紧贴主管1内壁插孔101边缘处，从而实现马鞍口的接管固定，整个结构运用嵌块的形式使得内马鞍2能够与内管紧固连接，无需在主管1 上打孔和直接利用螺栓进行马鞍口处的连接，可避免打孔带来的气密性问题，从而进一步扩大了三通管的适用范围。
32.具体的，在主管1的中部侧壁打孔，连接管202为一段直管，第一裙边 201为马鞍形且中间开设圆孔，连接管202的内径与第一裙边201的孔径保持一致，先将第一裙边201和连接端的一端焊接形成内马鞍2，然后将内马鞍2由主管1内部穿过插口使得第一裙边201能够紧贴主管1内壁靠近插孔 101的边缘，同时将两组半圆环外马鞍3相对插入连接管202和主
管1外壁之间，利用外马鞍的高度使得内马鞍2能够与主管1紧固。
33.更多的，插孔101的形状可以是圆形或者方形，但其面积不得大于第一裙边201的覆盖面积，第一裙边201的弧度要与主管1插孔101附近的圆管弧度保持一致，以使得第一裙边201能够与主管1贴附紧密，第一裙边201 的周向还设置有加强围板，以加强整个内马鞍2的强度。
34.进一步的，半圆环外马鞍3的两个圆弧端设置有连接板4，两组半圆环外马鞍3通过连接板4连接。
35.具体的，当两组半圆环外马鞍3对接时，连接板4正好与连接管202的轴心线在同一水平面内，使得两组半圆环外马鞍3的连接板4在对接时能够更加紧密和顺畅，同时二者之间的紧固连接可以使得内马鞍2和主管1之间的连接更加牢固。
36.更多的，连接板4与半圆环马鞍采用焊接的形式紧固连接。
37.进一步的，半圆环外马鞍3包括第二裙边301和半圆环支撑体302，半圆环支撑体302的两端通过连接板4与第二裙边301连接，第二裙边301与主管1的外壁紧贴。
38.具体的，半圆环支撑体302为半圆环金属块，第二裙边301为半马鞍形状，二者与连接板的两端通过焊接的形式紧固连接并构成半圆环外马鞍3，半圆环支撑体302与内马鞍2的连接管202抵接，充分利用了外马鞍的高度使得内马鞍2与主管1固定，可以想象到的是，第二裙边301的弧度与主管 1的圆弧度保持一致，能够使得外马鞍的嵌设更加稳定。
39.进一步的，连接管202上设置有抵接法兰5，抵接法兰5设置有紧定螺栓，紧定螺栓的头部抵接半圆环支撑体302。
40.具体的，抵接法兰5焊接在连接管202的中部外壁上，抵接法兰5沿其圆周方向开设有多个通孔，通孔处焊接螺母，当两组半圆环外马鞍3卡设于连接管202和主管1之间，且圆弧端的连接板4对接完成后，将紧定螺栓拧入对应通孔和螺母内，直至紧定螺栓的头部与半圆环支撑体302完全紧密抵接。
41.更多的，多个通孔均匀分布于抵接法兰5上。
42.进一步的，第一裙边201与主管1之间卡设有垫片。
43.具体的，垫片可为ptfe垫片，其具有耐腐蚀、抗老化和不导电的特性，在内马鞍2穿过主管1的插孔101之前，先将垫片套设于连接管202并紧贴第一裙边201的上表面，利用第一裙边201和主管1内壁之间压紧力将垫片压紧，可以加强内马鞍2和主管1的密封性。
44.更多的，垫片的形状根据第一裙边201的形状进行选择，使得插孔101 的周向与第一裙边201之间均卡接有垫片。
45.进一步的，连接板4上设置有连接孔。
46.具体的，两组半圆环外马鞍3之间的连接板4通过螺栓连接，单个连接板4的连接孔的数量不少于三个，使得连接板4之间能够牢固连接。
47.更多的，根据外马鞍上半圆环支撑体302的尺寸，可以适当选择在两个对接的连接板4之间卡设金属垫片，以进一步加强二者之间的连接。
48.进一步的，半圆环支撑体302和第二裙边301之间设置有多个筋板6。
49.具体的，多个筋板6之间均匀分布，能够加强半圆环支撑体302和第二裙边301之间的连接强度。
50.进一步的，半圆环支撑体302紧贴连接管202的外壁。
51.具体的，半圆环支撑体302的内圈与连接板4的内侧持平，使得整个半圆环外马鞍3对连接管202的贴附更加牢固，可以想象到的是，半圆环支撑体302的内圈也可突出连接板4的内壁，仅依靠半圆环支撑体302的内沿紧贴连接管202，还可在半圆环支撑体302和第二裙边301之间焊接一段圆弧板，将连接板4的内侧焊接于该圆弧板上，进一步加强结构强度。
52.更多的，第二裙边301的周向也设置有加强围板，该加强围板也与连接板4焊接以加强整个半圆环外马鞍3的强度。
53.进一步的，连接管202的另一端设置有圆环凸起7，圆环凸起7设置有连接孔。
54.具体的，圆环凸起7用于内马鞍2和支管法兰之间的连接，连接孔设置有多个，多个连接孔均匀开设于圆环凸起7。
55.进一步的，第一裙边201上设置有限位块8。
56.具体的，限位块8可为圆形薄片，并沿着连接管202的周向均匀设置不少于4块，当内马鞍2插入插孔内时，限位块8远离连接管202的一端正好抵接插孔101的内沿，加强了内马鞍2的固定。
57.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。