一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备及使用方法与流程

1.本发明涉及隧道工程技术领域，尤其是一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备及使用方法。


背景技术：

2.公路路基与隧道路基的交接处，也叫路隧过渡段，由于隧道内较昏暗，与隧道外环境光差异较大，在白天行车时，人眼不适用这样的光线强度变化，容易导致看不清周围路障的问题，同时隧道内灯光一般设置在隧道内顶部，对隧道内路面的照射光不足，尤其是在出隧道口行车时，由于外界环境光较强，容易导致驾驶人炫目的情况，致使驾驶人员看不清路隧过渡段的路面情况，进而容易在路隧过渡段引发交通事故。
3.为此，我们提出一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备及使用方法解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备，包括第一引导桩和第二引导桩，所述第一引导桩与第二引导桩之间通过可拆卸方式连接有防护板，且防护板的下方靠前侧设置有灯箱，所述灯箱的正面均匀分布有若干照明组件，且灯箱通过拆装结构与第一引导桩进行连接，该拆装结构用于快速拆装灯箱以便更换维修；所述照明组件包括有筒灯、分布在筒灯外圆周的若干个led灯珠和检测模块，且检测模块包括有光敏传感器和灰尘度检测传感器。
6.在进一步的实施例中，所述灯箱的后侧设置有清洗组件，清洗组件包括有供水结构、水管和沿水管长度方向均匀分布的喷头，该喷头的位置与照明组件的位置一一对应。
7.在进一步的实施例中，所述供水结构包括有设置在第一引导桩和第二引导桩内部的储液箱、连接在储液箱下端的高压泵和连接在高压泵下端的软管，且软管与水管内部相连通。
8.在进一步的实施例中，所述第一引导桩和第二引导桩的上端均连接有与储液箱内部相通的集液斗，且集液斗的内部安装有过滤网，相邻集液斗之间连接有导板，且导板靠近第二引导桩的一端向下倾斜。
9.在进一步的实施例中，所述防护板的正面设置有箭头状的反光涂层，且防护板的内部安装有若干个弹性件，所述第一引导桩和第二引导桩侧面开设有插槽，且防护板的两端固定有可与插槽插接连接的插条。
10.在进一步的实施例中，所述第一引导桩和第二引导桩的底部均设置有混凝土底
座，且第一引导桩和第二引导桩通过螺栓与混凝土底座进行连接，所述混凝土底座的内部设置有预埋钢筋，且预埋钢筋远离混凝土底座的一端伸入地面。
11.在进一步的实施例中，所述拆装结构包括有第一连接杆、第二连接杆和中心块，所述中心块与灯箱之间通过弹片进行连接，且中心块的前后两端对称连接有伸缩杆。
12.在进一步的实施例中，所述第一连接杆伸入第一引导桩内部的一端连接有翻转结构，该翻转结构包括有伺服电机、对称连接在伺服电机两侧输出轴的转杆和控制器，且转杆与第一连接杆可插接连接，所述第一引导桩与第二连接杆的连接处安装有轴承，且轴承的内轴瓦可与第二连接杆插接连接。
13.在进一步的实施例中，所述伸缩杆包括有相互插接的端杆和插筒，且端杆和插筒之间通过弹簧进行连接，所述伸缩杆贯穿灯箱的表面，且灯箱与伸缩杆的连接处开设有矩形活动槽。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明中的第一引导桩和第二引导桩设置在路隧过渡段的路肩边，且路隧过渡段路边两侧对称设置，通过灯箱中的照明组件对路面进行照射，使得路隧过渡段的路面更加清晰，便于驾驶人员观察，进而防止驾驶人炫目而致使驾驶人员看不清路隧过渡段的路面情况，进而有效减少路隧过渡段处交通事故的发生。
15.2、本发明为了进一步优化照明组件的照射效果，设置筒灯和led灯珠，其中筒灯照射面积大，以便于在白天更好的照亮路面，而在夜间时，由于隧道内外光线强度变化不明显，筒灯照射容易造成驾驶人员炫目，因此此时关闭筒灯仅通过led灯珠闪烁黄光进行警示提醒，便于更好的引导车辆通过路隧过渡段。
附图说明
16.图1为本发明正视结构示意图；图2为本发明正视截面结构示意图；图3为本发明局部俯视截面结构示意图；图4为本发明第一引导桩内部截面结构示意图；图5为本发明第一引导桩与混凝土底座和灯箱连接处结构示意图；图6为本发明灯箱与拆装结构连接处正视外观结构示意图图7为本发明拆装结构立体结构示意图。
17.图中：1、第一引导桩；2、第二引导桩；3、防护板；31、反光涂层；32、弹性件；33、插条；4、灯箱；5、照明组件；51、筒灯；52、led灯珠；53、光敏传感器；6、拆装结构；61、第一连接杆；62、第二连接杆；63、中心块；64、弹片；65、伸缩杆；651、端杆；652、插筒；653、弹簧；7、混凝土底座；71、预埋钢筋；8、集液斗；81、过滤网；9、导板；10、水管；11、喷头；12、储液箱；13、插槽；14、高压泵；15、软管；16、翻转结构；161、伺服电机；162、转杆；163、控制器；17、轴承。
具体实施方式
18.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-3，一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备，包括第一引导桩1和第二引导桩2，第一引导桩1设置在两个第二引导桩2之间，且二者结构相同，第一引导桩1与第二引导桩2之间通过可拆卸方式连接有防护板3，防护板3的正面设置有箭头状的反光涂层31，以便在车辆照射到反光涂层31时，可以进行反光，便于引导车辆行进，防止由于路隧过渡段光线差异而导致驾驶人员视觉差，判断不好侧面距离，减少车辆偏移而发生碰撞的问题，防护板3的内部安装有若干个弹性件32，弹性件32可以采用弹簧或弹片，但不仅限于这两种弹性结构，一旦车辆与防护板3不可避免发生碰撞时，弹性件32可以对冲击力进行缓冲，进而起到一定的防撞效果，第一引导桩1和第二引导桩2侧面开设有插槽13，且防护板3的两端固定有可与插槽13插接连接的插条33，插条33从顶部向下插入插槽13，使得防护板3与引导桩通过插接连接，后期拆装更换方便；请参阅图1-2，防护板3的下方靠前侧设置有灯箱4，灯箱4的正面均匀分布有若干照明组件5，为了对照明组件5进行过更好的防护保护，外侧利用钢化玻璃进行封装，照明组件5包括有照射面积大的筒灯51和分布在筒灯51外圆周的若干个可以闪烁黄光的led灯珠52，且照明组件5的下方连接有检测模块53，该检测模块53包括有光敏传感器和灰尘度检测传感器，光敏传感器用于检测环境光亮度，以便于判断处于白天还是黑夜，进而切换筒灯51和led灯珠52进行使用，而灰尘度检测传感器用于监测照明组件5外部的灰尘量；请参阅图1-2，考虑到灯箱4设置的高度较低，靠近地面，灰尘较大，表面容易积灰，长时间积灰影响照明亮度，灯箱4的后侧设置有清洗组件，清洗组件包括有供水结构、水管10和沿水管10长度方向均匀分布的喷头11，水管10与第一引导桩1和第二引导桩2的背面相固定，水管10与灯箱4之间留有足够灯箱4翻转的空隙，该喷头11的位置与照明组件5的位置一一对应，通过喷头11对照明组件5表面进行清洗，去除浮灰；请参阅图3-4，供水结构为藏在引导桩内部的内部的储液箱12，储液箱12不仅用于储水，还可以增加第一引导桩1和第二引导桩2的重量，使其更加稳固，储液箱12的出水口连接有高压泵14，高压泵14下端安装着软管15的一端，软管15的另一端穿出引导桩与水管10连接，通过高压泵14不仅可以将水输送给喷头11，还可以对水进行加压，使得喷头11喷出的水压力更大，清洗效果更好；请参阅图1-4，考虑到储液箱12内部液体存量有限，同时高速路上铺设水路耗材较大，第一引导桩1和第二引导桩2的上端均连接有与储液箱12内部相通的集液斗8，集液斗8
用于收集雨水，且集液斗8的内部安装有过滤网81，用于对雨水进行过滤，相邻集液斗8之间连接有导板9，且导板9靠近第二引导桩2的一端向下倾斜，由于第一引导桩1和第二引导桩2设置在路隧过渡段，一部分留在隧道内，无法承接雨水，而另一部设置在隧道外，可以收集雨水，通过导板9可以对雨水导流，以便于留在隧道内的第二引导桩2也可以存储雨水。
22.请参阅图4-5，为了提高第一引导桩1和第二引导桩2固定的稳固性，第一引导桩1和第二引导桩2的底部均设置有混凝土底座7，且第一引导桩1和第二引导桩2通过螺栓与混凝土底座7进行连接，混凝土底座7的内部设置有预埋钢筋71，预埋钢筋71呈t型结构，一端包裹在混凝土底座7内部，另一端伸入地面，从而提高混凝土底座7与地面结合的稳固性。
23.请参阅图4-5，考虑到灯箱4的使用寿命有限，设置灯箱4通过拆装结构6与第一引导桩1进行连接，拆装结构6包括有第一连接杆61、第二连接杆62和中心块63，中心块63为非圆形结构，防止其与灯箱4之间打滑，中心块63伸出灯箱4的一端连接着第二连接杆62，第二连接杆62远离中心块63的一端连接着第一连接杆61，中心块63朝向灯箱4内部的一端安装有弹片64的一端，而弹片64的另一端与灯箱4接触但不固定，第一连接杆61伸入第一引导桩1内部的一端连接有翻转结构16，该翻转结构16包括有与混凝土底座7相固定的伺服电机161、对称连接在伺服电机161两侧输出轴的转杆162和安装在混凝土底座7前侧与伺服电机161电性连接的控制器163，且转杆162与第一连接杆61可插接连接，翻转结构16不仅可以调节灯箱4的照射角度，还可以对灯箱4进行翻转，使其清洗更加彻底，第一引导桩1与第二连接杆62的连接处安装有轴承17，且轴承17的内轴瓦可与第二连接杆62插接连接，通过挤压弹片64，可以使得第一连接杆61和第二连接杆62收进灯箱4内部，从而与转杆162和轴承17发生分离，从而方便灯箱4卡在第一引导桩1与第二引导桩2之间，使其拆装方便，便于后期维修更换；请参阅图5-7，为了进一步便于使用拆装结构6，使得拆装结构6操作方便，且方便拆装结构6内部维修，中心块63的前后两端对称连接有伸缩杆65，伸缩杆65贯穿灯箱4的表面，且灯箱4与伸缩杆65的连接处开设有矩形活动槽，伸缩杆65穿过矩形活动槽可以沿着矩形活动槽滑动，进而便于操纵中心块63移动收缩，伸缩杆65包括有相互插接的端杆651和插筒652，插筒652与中心块63相固定，端杆651与插筒652之间可以伸缩，以便于缩短伸缩杆65的长度，使其可以从矩形活动槽内部脱出，方便拆卸拆装结构6，且端杆651和插筒652之间通过弹簧653进行连接，利用弹簧653的弹性作用方便复位伸缩杆65的长度。
24.请参阅图1-7，一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接设备的使用方法：s1、根据防护板3和灯箱4的长度，在地面确定引导桩的定点点位，点位对称分布在路隧过渡段的路边两侧，且单边为三个，并使得中间点位处于路隧过渡段中线，一个点位位于隧道内，另一个点位位于隧道外，在点位处预埋钢筋71，然后在预埋钢筋71外侧制模倒入混凝土，形成混凝土底座7；s2、在中间的混凝土底座7上安装翻转结构16，然后通过螺栓在中间的混凝土底座7上固定第一引导桩1，在两侧的混凝土底座7上固定第二引导桩2；s3、通过拆装结构6将灯箱4装在第一引导桩1与第二引导桩2之间，再将防护板3装在灯箱4上方，将清洗组件装在灯箱4后侧，在第一引导桩1与第二引导桩2的顶部安装集液斗8，并利用导板9连接集液斗8；s4、启动设备，翻转结构16调节灯箱4的角度，当处于白天时，筒灯51照射路面，使
得路隧过渡段路面更加明亮清洗，led灯珠52处于关闭状态，当夜晚时，筒灯51关闭，led灯珠52闪烁黄光进行警示引导；灰尘度检测传感器监测照明组件5外部的灰尘量较大时，灯箱4带动灯箱4翻转，清洗组件对照明组件5进行清洗。
25.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。