一种新型的电动三轮车的制作方法

技术特征：
1.一种新型的电动三轮车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的安装有车头(3)，所述车头(3)的底部安装有前轮(2)，所述车架(1)上安装有电池箱(9)，所述电池箱(9)的顶端转动安装有座垫板(6)，所述车架(1)的底部前后侧均转动安装有后轮(8)，所述车架(1)的右上端安装有车厢(7)，所述电池箱(9)的内底端左右侧均安装有缓冲减震组件，缓冲减震组件包括缓冲板(23)，所述缓冲板(23)的上方安装有安装板(11)，所述安装板(11)的上端面安装有蓄电池组(10)，所述缓冲板(23)的上端面前后侧均开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)上滑动连接有滑块(16)，所述缓冲板(23)的中部固定连接有支撑架(19)，所述支撑架(19)的上端面滑动穿设有滑杆(21)，所述滑杆(21)的顶端与安装板(11)的底端面固定连接，所述滑杆(21)的底端固定连接有限位块(24)，所述滑杆(21)的外表面套装有第一弹簧(20)，所述第一弹簧(20)的一端与限位块(24)的上端面固定连接，所述第一弹簧(20)的另一端与支撑架(19)的底端面固定连接，所述滑块(16)与滑槽(22)的内壁之间固定连接有第二弹簧(15)，所述滑块(16)的上端面铰接有第一阻尼伸缩杆(17)，所述第一阻尼伸缩杆(17)的顶端与安装板(11)的底端面铰接。2.根据权利要求1所述的一种新型的电动三轮车，其特征在于：所述第一阻尼伸缩杆(17)的外表面上下方均固定套装有环形块(14)，所述第一阻尼伸缩杆(17)的外表面套装有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)的端部与对应的环形块(14)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型的电动三轮车，其特征在于：所述座垫板(6)的上端面前后侧均安装有侧向防护架(5)。4.根据权利要求3所述的一种新型的电动三轮车，其特征在于：所述前轮(2)与后轮(8)均采用平底钢丝轮胎。5.根据权利要求4所述的一种新型的电动三轮车，其特征在于：所述车头(3)上安装有防护挡板(4)。6.根据权利要求5所述的一种新型的电动三轮车，其特征在于：所述安装板(11)与电池箱(9)的内底端侧壁之间固定连接有第二阻尼伸缩杆(13)，所述第二阻尼伸缩杆(13)的外表面套装有第四弹簧(12)，所述第四弹簧(12)的顶端与安装板(11)的底端面固定连接，所述第四弹簧(12)的另一端与电池箱(9)的内底端侧壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型的电动三轮车，包括车架，所述车架的安装有车头，所述车头的底部安装有前轮，所述车架上安装有电池箱，所述电池箱的顶端转动安装有座垫板，所述车架的底部前后侧均转动安装有后轮，所述车架的右上端安装有车厢，所述电池箱的内底端左右侧均安装有缓冲减震组件，缓冲减震组件包括缓冲板，当车架产生的震动带动蓄电池组上下运动时，缓冲减震组件上的第一弹簧、第二弹簧将被拉伸或被压缩，进而可对蓄电池组进行减震缓冲，有效提高蓄电池组的使用寿命。提高蓄电池组的使用寿命。提高蓄电池组的使用寿命。


技术研发人员：郭希龙
受保护的技术使用者：徐州美邦电动车科技有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/11/21