一种高效汽车制动卡钳总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种制动卡钳，特别涉及一种高效汽车制动卡钳总成。


背景技术：

2.汽车上的制动卡钳是汽车驻车或刹车的必备部件，汽车通过制动卡钳实现驻车动作。制动卡钳总成是制动系统的主要组成部分，是汽车主要安全部件之一，通过液压驱动装置，控制摩擦片夹紧碟刹盘，对汽车起到制动作用。
3.现有的制动卡钳总成在长下坡或暴力刹车时，制动系统的频繁工作，制动卡钳上的摩擦块衬层和制动盘之间发生剧烈摩擦，进一步引起制动盘和摩擦块过热，且由于传统制动卡钳总成结构通常采用整体结构设置，无法实现快速散热效率，从而导致随后的其制成材料的特性的变化，长时间过后，制动卡钳制动效果的总体降低，并且摩擦块容易损坏，严重影响制动卡钳总成的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种高效汽车制动卡钳总成，来解决以上问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，包括带有若干个液压腔的卡钳主体和制动盘，所述的卡钳主体内开设有供制动盘活动安装的安装腔，所述的卡钳主体上开设有若干个与安装腔相连通且用于通风散热的通风孔，位于所述制动盘两侧的卡钳主体上均设置有用于制动刹车的摩擦组件，所述的制动盘外周壁上均匀开设有若干个用于加快制动盘内部散热的散热通孔，且所述的卡钳主体上两侧均设置有与若干个液压腔相连通且供液压油进入的进油孔。
6.在上述的一种高效汽车制动卡钳总成中，所述的摩擦组件由与若干个液压腔活动连接的活塞、与若干个活塞一端固定连接的制动板以及位于制动板上且用于制动盘刹车制动的摩擦片组成，且所述的摩擦片固定安装于制动板上。
7.在上述的一种高效汽车制动卡钳总成中，所述的摩擦片上均匀开设有若干个用于加快摩擦片内部散热效果的散热孔，且若干个所述的散热孔均匀间隔分布于摩擦片上。
8.在上述的一种高效汽车制动卡钳总成中，所述的制动板与摩擦片之间具有隔热粘结剂，所述的摩擦片采用耐磨耐热陶瓷材料制备而成。
9.在上述的一种高效汽车制动卡钳总成中，若干个所述的散热通孔均匀间隔分布于制动盘外周壁上。
10.与现有技术相比，本高效汽车制动卡钳总成具有以下效果：
11.1、本高效汽车制动卡钳总成散热性能好，利用空气快速流通的效果有效的进行散热，能防止因长时间制动热量堆积在制动盘和卡钳主体内，加快制动液温度和摩擦片与制动盘摩擦的散热，提高了制动卡钳总成的制动稳定性和极大的延长了制动卡钳总成使用寿
命，且结构设计简单，制造方便并成本低。
附图说明
12.图1是本高效汽车制动卡钳总成的立体结构示意图。
13.图2是本高效汽车制动卡钳总成的卡钳主体内部结构示意图。
14.图中，1、卡钳主体；2、制动盘；3、安装腔；4、通风孔；5、散热通孔；6、进油孔；7、活塞；8、制动板；9、摩擦片；10、散热孔；11、液压腔。
具体实施方式
15.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
16.如图1、图2所示，本高效汽车制动卡钳总成，包括带有若干个液压腔11的卡钳主体1和制动盘2，卡钳主体1内开设有供制动盘2活动安装的安装腔3，卡钳主体1上开设有若干个与安装腔3相连通且用于通风散热的通风孔4，位于制动盘2两侧的卡钳主体1上均设置有用于制动刹车的摩擦组件，制动盘2外周壁上均匀开设有若干个用于加快制动盘2内部散热的散热通孔5，且卡钳主体1上两侧均设置有与若干个液压腔11相连通且供液压油进入的进油孔6。通过散热通孔5可有效对制动盘2内部空气流通来实现内部快速散热的效果，若干个通风孔4可有效防止摩擦片9与制动盘2之间摩擦制动产生的热量堆积在制动卡钳主体1内，实现制动卡钳主体1内快速散热的效果。
17.进一步细说，摩擦组件由与若干个液压腔11活动连接的活塞7、与若干个活塞7一端固定连接的制动板8以及位于制动板8上且用于制动盘2刹车制动的摩擦片9组成，且摩擦片9固定安装于制动板8上。
18.进一步细说，摩擦片9上均匀开设有若干个用于加快摩擦片9内部散热效果的散热孔10，且若干个散热孔10均匀间隔分布于摩擦片9上。该散热孔10结构设计在保证不影响刹车制动的性能情况下，对其摩擦片9与制动盘2制动刹车过程中以及摩擦片9内部实现快速散热。
19.进一步细说，制动板与摩擦片9之间具有隔热粘结剂，摩擦片9采用耐磨耐热陶瓷材料制备而成。
20.进一步细说，若干个散热通孔5均匀间隔分布于制动盘2外周壁上。
21.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
22.尽管本文较多地使用了卡钳主体1、制动盘2、安装腔3、通风孔4、散热通孔5、进油孔6、活塞7、制动板8、摩擦片9、散热孔10、液压腔11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，包括带有若干个液压腔（11）的卡钳主体（1）和制动盘（2），所述的卡钳主体（1）内开设有供制动盘（2）活动安装的安装腔（3），所述的卡钳主体（1）上开设有若干个与安装腔（3）相连通且用于通风散热的通风孔（4），位于所述制动盘（2）两侧的卡钳主体（1）上均设置有用于制动刹车的摩擦组件，所述的制动盘（2）外周壁上均匀开设有若干个用于加快制动盘（2）内部散热的散热通孔（5），且所述的卡钳主体（1）上两侧均设置有与若干个液压腔（11）相连通且供液压油进入的进油孔（6）。2.根据权利要求1所述的一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，所述的摩擦组件由与若干个液压腔（11）活动连接的活塞（7）、与若干个活塞（7）一端固定连接的制动板（8）以及位于制动板（8）上且用于制动盘（2）刹车制动的摩擦片（9）组成，且所述的摩擦片（9）固定安装于制动板（8）上。3.根据权利要求2所述的一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，所述的摩擦片（9）上均匀开设有若干个用于加快摩擦片（9）内部散热效果的散热孔（10），且若干个所述的散热孔（10）均匀间隔分布于摩擦片（9）上。4.根据权利要求2所述的一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，所述的制动板与摩擦片（9）之间具有隔热粘结剂，所述的摩擦片（9）采用耐磨耐热陶瓷材料制备而成。5.根据权利要求1所述的一种高效汽车制动卡钳总成，其特征在于，若干个所述的散热通孔（5）均匀间隔分布于制动盘（2）外周壁上。

技术总结
本实用新型提供了一种高效汽车制动卡钳总成，属于汽车零部件领域。它解决了现有制动卡钳总成散热效果不佳的问题。本高效汽车制动卡钳总成，包括带有若干个液压腔的卡钳主体和制动盘，卡钳主体内开设有供制动盘活动安装的安装腔，卡钳主体上开设有若干个与安装腔相连通且用于通风散热的通风孔，位于制动盘两侧的卡钳主体上均设置有用于制动刹车的摩擦组件，制动盘外周壁上均匀开设有若干个用于加快制动盘内部散热的散热通孔，且卡钳主体上两侧均设置有与若干个液压腔相连通且供液压油进入的进油孔。本实用新型具有高散热、高效率且使用寿命长的优点。用寿命长的优点。用寿命长的优点。


技术研发人员：梁世平
受保护的技术使用者：玉环恩锐机械有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2022/11/15