一种智能交通信号辅助预警装置及方法与流程

1.本发明涉及道路交通预警技术领域，尤其是涉及一种智能交通信号辅助预警装置及方法。


背景技术：

2.交通信号灯在交通路口的车流疏导中起到了决定性作用，没有交通信号灯对路口的车辆疏导，将会引发非常多的交通事故和交通堵塞；
3.现有技术中在交通路口采用警示灯带或升降路障的方式辅助交通信号用于对过往行人车辆进行警示，该警示灯带或升降路障与交通信号系统信号反馈，根据交通信号状态警示灯带显示不同颜色，升降路障选择升降或复位以配合交通信号疏导过往行人车辆；
4.然而现有的交通信号辅助预警装置在使用时，如铺设在交通路口的警示灯带存在视觉盲区，驾驶人员在驾驶车辆时，并且若前方停放车辆高度较大，交通信号灯则会被遮挡，导致驾驶人员难以察觉，一旦驾驶人员分神或注意力不集中，进而容易造成紧急刹车出现追尾事故，尤其针对于夜间照明条件不良的情况下，该情况尤为严重，因此现有技术中的交通信号辅助预警设备存在诸多不便，难以满足百姓的使用需求。
5.为此，提出一种智能交通信号辅助预警装置及方法。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种智能交通信号辅助预警装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能交通信号辅助预警装置，包括道路地基以及等距离安装在道路地基内的升降预警主体，道路地基的上端面开设有安装槽，安装槽内设置升降预警主体，升降预警主体的下端连接有液压管道，液压管道与外界液压设备连接，升降预警主体与道路路口交通信号灯系统电性连接；
8.升降预警主体包括固定段与伸缩段，其中固定段与安装槽固定连接，伸缩段活动连接在固定段的上端，伸缩段与安装槽活动连接，伸缩段的上端面连接有灯光预警主体，静默状态下的灯光预警主体上端面与道路地基上端面齐平；
9.伸缩段的外部活动连接有防护机构，通过防护机构对伸缩段外部缓冲防护。
10.优选的，防护机构包括四组环形等距离分布在伸缩段外部的防护板，四组防护板共同组成筒状结构包裹在伸缩段外部，防护板的下端面一体式连接有导向板，导向板呈倾斜角度设计，安装槽的内部上侧呈喇叭状结构设计，且安装槽的内部上侧的侧面也呈倾斜角度设计与防护板倾斜角度一致，相互匹配，伸缩段的外部与防护板对应位置开设有活动槽一，活动槽一的内部设置有连接杆一与弹簧，连接杆一的一端与防护板固定，另一端延伸至活动槽一的内部，弹簧位于活动槽一与连接杆一之间，且弹簧的一端与活动槽一内壁固定，另一端与连接杆一固定。
11.优选的，灯光预警主体的外侧与防护板之间固定连接有环形结构的气囊，气囊的
上端面与灯光预警主体以及防护板的上端面齐平。
12.优选的，安装槽的内部上侧固定连接有环形结构的密封片一，密封片一的外侧面与安装槽固定，且密封片一的内侧面贴合灯光预警主体，防护板的下端嵌入式连接有滚珠，相邻防护板之间固定连接有密封片二，密封片一与密封片二均为硅胶材质构成。
13.优选的，灯光预警主体包括固定连接在伸缩段上端的筒状结构的盒体，盒体的下端与伸缩段固定，盒体的上端无缝连接有钢化玻璃，盒体内部位于钢化玻璃的下侧固定连接有环形灯带，钢化玻璃的下端面贴合设计有固定板，固定板与钢化玻璃及盒体转动连接，固定板的上端面嵌入式连接有条形射灯。
14.优选的，盒体的内部设置有清理机构，通过清理机构对钢化玻璃下端面擦拭以及对钢化玻璃上端面吹拂除尘。
15.优选的，清理机构包括固定连接在固定板下端面中心的旋转柱，伸缩段的外部与对称分布的两组防护板对应位置开设有活动槽二，活动槽二的内部活动连接有连接杆二，连接杆二的一端与防护板连接固定，另一端连接有卷簧，活动槽二与盒体之间连通开设有转动槽，旋转柱的下端经转动槽贯穿至伸缩段内部，且旋转柱的下端与伸缩段之间通过轴承转动连接，卷簧的一端缠绕在位于活动槽二内旋转柱的外部，固定板的上端面固定连接有清理棉，清理棉位于条形射灯内并且清理棉的上端面贴合与钢化玻璃下端面。
16.优选的，清理机构还包括嵌入式连接在防护板下端的气体喷头二，防护板的内部设置有气管二，气体喷头二通过气管二与气囊连通。
17.优选的，清理机构还包括嵌入式连接在盒体上端面的气体喷头一，气体喷头一的喷射方向为钢化玻璃上端面，盒体的内部设置有气管一，气体喷头一通过气管一与气囊连通，气囊的外部开设有吸气孔，吸气孔内置单向气阀。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.1.本发明通过设计升降预警主体以及固定在升降预警主体的灯光预警主体相互配合，使用时将升降预警主体与灯光预警主体与道路交通信号灯系统连接，可根据道路交通信号灯状态智能辅助，通过升降预警主体升起形成路障防止驾驶车辆人员分神或意外操作冲撞过往行人，并进一配合灯光预警主体对过往行人行走引导，同时利用射灯照射及射灯照射颜色对停留的车辆进行预警警示，避免车辆停放盲区引发交通事故；
20.2.本发明通过基于升降预警主体设计防护机构对升降预警主体与灯光预警主体进行防护，避免车辆刮擦以及人为碰撞对升降预警主体与灯光预警主体造成损伤，进一步提高升降预警主体与灯光预警主体的使用寿命；
21.3.本发明通过设计清理机构能够对灯光预警主体进行清理，避免预警灯光受到外界灰尘遮挡降低预警亮度及范围，进一步提高装置的使用效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明的整体结构视图；
24.图2为本发明的升降预警主体与道路地基的结构视图；
25.图3为本发明的升降预警主体与灯光预警主体的立体图；
26.图4为本发明的升降预警主体与灯光预警主体的结合视图；
27.图5为本发明的灯光预警主体的俯视图；
28.图6为本发明的图3中a处放大示意图；
29.图7为本发明的旋转柱与卷簧的结构视图。
30.附图标记说明：
31.1、道路地基；11、安装槽；12、密封片一；2、升降预警主体；21、固定段；22、伸缩段；23、液压管道；3、防护机构；31、防护板；311、导向板；32、密封片二；33、连接杆一；34、弹簧；35、活动槽一；36、气囊；4、灯光预警主体；41、钢化玻璃；42、固定板；43、盒体；44、转动槽；45、环形灯带；46、条形射灯；5、清理机构；51、清理棉；52、旋转柱；53、轴承；54、卷簧；55、连接杆二；551、活动槽二；56、气管一；57、气管二；58、气体喷头二；59、气体喷头一。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：
34.一种智能交通信号辅助预警装置，包括道路地基1以及等距离安装在道路地基1内的升降预警主体2，道路地基1的上端面开设有安装槽11，安装槽11内设置升降预警主体2，升降预警主体2的下端连接有液压管道23，液压管道23与外界液压设备连接，升降预警主体2与道路路口交通信号灯系统电性连接；
35.升降预警主体2包括固定段21与伸缩段22，其中固定段21与安装槽11固定连接，伸缩段22活动连接在固定段21的上端，伸缩段22与安装槽11活动连接，伸缩段22的上端面连接有灯光预警主体4，静默状态下的灯光预警主体4上端面与道路地基1上端面齐平；
36.伸缩段22的外部活动连接有防护机构3，通过防护机构3对伸缩段22外部缓冲防护。
37.通过采用上述技术方案，本发明通过设计升降预警主体2以及固定在升降预警主体2的灯光预警主体4相互配合，使用时将升降预警主体2与灯光预警主体4与道路交通信号灯系统连接，可根据道路交通信号灯状态智能辅助，通过升降预警主体2升起形成路障防止驾驶车辆人员分神或意外操作冲撞过往行人，并进一配合灯光预警主体4对过往行人行走引导，同时利用射灯照射及射灯照射颜色对停留的车辆进行预警警示，避免车辆停放盲区引发交通事故。
38.作为本发明的一种实施例，如图2、图3、图4所示，防护机构3包括四组环形等距离分布在伸缩段22外部的防护板31，四组防护板31共同组成筒状结构包裹在伸缩段22外部，防护板31的下端面一体式连接有导向板311，导向板311呈倾斜角度设计，安装槽11的内部上侧呈喇叭状结构设计，且安装槽11的内部上侧的侧面也呈倾斜角度设计与防护板31倾斜角度一致，相互匹配，伸缩段22的外部与防护板31对应位置开设有活动槽一35，活动槽一35
的内部设置有连接杆一33与弹簧34，连接杆一33的一端与防护板31固定，另一端延伸至活动槽一35的内部，弹簧34位于活动槽一35与连接杆一33之间，且弹簧34的一端与活动槽一35内壁固定，另一端与连接杆一33固定。
39.通过采用上述技术方案，工作时，升降预警主体2、灯光预警主体4与道路路口处交通信号管理系统连接，红灯时升降预警主体2启动上升，灯光预警主体4则夜间或照明不良情况通过外界智能设备感应控制开启，绿灯时升降预警主体2、灯光预警主体4则隐藏在安装槽11内；
40.当红灯时，外界液压驱动设备通过液压管道23控制升降预警主体2中的伸缩段22向上延展上升，此时伸缩段22缓缓由安装槽11开口伸出，若干个等距离分布的升降预警主体2共同组成路障对机动车阻拦，对行人保护引导行走，当伸缩段22向上位移时，与伸缩段22通过连接杆一33活动连接的防护板31同步上升位移，直至防护板31下端的导向板311与安装槽11上侧喇叭状的开口倾斜面接触，此时防护板31失去安装槽11的限位，在弹簧34的弹性作用力下，此时的连接杆一33向外侧位移运动，与连接杆一33固定连接的防护板31则同步位移，四组防护板31同步展开位于伸缩段22的外侧形成筒状的防护，此时过往行人意外碰触防护板31时，能够通过连接杆一33挤压弹簧34对碰撞力度缓冲，进而减少对伸缩段22的碰撞损害，同时也能够避免车辆意外的刮擦，当绿灯亮起后，此时伸缩段22下移，倾斜结构设计的导向板311下端与安装槽11上侧倾斜接触，并且在两者倾斜角度作用下，伸缩段22携载防护板31下移时，会向内侧挤压防护板31，此时防护板31通过连接杆一33则向内侧位移，使其完全收纳至安装槽11中，待下一次使用，该装置结构的防护机构3能够随着升降预警主体2的上升与下降自动收放，实时对升降预警主体2进行防护。
41.作为本发明的一种实施例，如图2、图3、图4所示，灯光预警主体4的外侧与防护板31之间固定连接有环形结构的气囊36，气囊36的上端面与灯光预警主体4以及防护板31的上端面齐平。
42.通过采用上述技术方案，气囊36的作用目的是配合防护板31对伸缩段22进行防护，通过满载气体的气囊36弹性对防护板31缓冲，并且膨胀状态下的气囊36能够对伸缩段22与防护板31上侧间隙进行填充，避免外界较大异物进入安装槽11内部影响升降预警主体2使用，同时减少外界灰尘的进入，使用者仅需要定期清理即可。
43.作为本发明的一种实施例，如图2、图3、图4所示，安装槽11的内部上侧固定连接有环形结构的密封片一12，密封片一12的外侧面与安装槽11固定，且密封片一12的内侧面贴合灯光预警主体4，防护板31的下端嵌入式连接有滚珠，相邻防护板31之间固定连接有密封片二32，密封片一12与密封片二32均为硅胶材质构成。
44.通过采用上述技术方案，基于上述实施例，密封片一12与密封片二32的设计目的也是为了防止外界较大异物进入相邻防护板31之间，造成防护板31收纳卡顿损伤，同时也是进一步降低外界灰尘进入设备中，造成损伤或堵塞，并且硅胶材质的密封片一12与密封片二32具有弹性形变效果，能够满足升降预警主体2动作的同时，保证良好的密封防尘效果，而导向板311下端滚珠的设计目的在与防护板31在收纳至安装槽11时，需要通过导向板311与安装槽11倾斜面接触解压导向进行位移，因此导向板311与下端与安装槽11的摩擦阻力影响收纳的流畅度，因此通过增加滚珠，减少摩擦阻力，提高收纳流畅的同时，减少摩擦损伤。
45.作为本发明的一种实施例，如图2、图3、图4、图5以及图6所示，灯光预警主体4包括固定连接在伸缩段22上端的筒状结构的盒体43，盒体43的下端与伸缩段22固定，盒体43的上端无缝连接有钢化玻璃41，盒体43内部位于钢化玻璃41的下侧固定连接有环形灯带45，钢化玻璃41的下端面贴合设计有固定板42，固定板42与钢化玻璃41及盒体43转动连接，固定板42的上端面嵌入式连接有条形射灯46。
46.通过采用上述技术方案，基于上述实施例，在升降预警主体2启动时，通过外界智能设备控制灯光预警主体4是否运行，如白天照明条件良好则不运行，若夜间照明条件不佳则运行，其中还会考虑天气气候等方面，升降预警主体2启动时，若启动灯光预警主体4，此时环形灯带45则亮起绿灯提醒行人可通过，而固定板42上的条形射灯46则向高空射出一定高度的红色光柱用于提醒等待的机动车司机此处为红灯状态不可通行，需要提前刹车减速，保持车距。
47.作为本发明的一种实施例，如图4、图5以及图6所示，盒体43的内部设置有清理机构5，通过清理机构5对钢化玻璃41下端面擦拭以及对钢化玻璃41上端面吹拂除尘，清理机构5包括固定连接在固定板42下端面中心的旋转柱52，伸缩段22的外部与对称分布的两组防护板31对应位置开设有活动槽二551，活动槽二551的内部活动连接有连接杆二55，连接杆二55的一端与防护板31连接固定，另一端连接有卷簧54，活动槽二551与盒体43之间连通开设有转动槽44，旋转柱52的下端经转动槽44贯穿至伸缩段22内部，且旋转柱52的下端与伸缩段22之间通过轴承53转动连接，卷簧54的一端缠绕在位于活动槽二551内旋转柱52的外部，固定板42的上端面固定连接有清理棉51，清理棉51位于条形射灯46内并且清理棉51的上端面贴合与钢化玻璃41下端面。
48.通过采用上述技术方案，基于上述实施例，当防护板31随着伸缩段22的上升与下降状态下展开或收纳于安装槽11过程中，位于活动槽二551内部与防护板31固定连接的连接杆二55则随着防护板31的展开与收纳位移，连接杆二55在活动槽二551内部位移，当连接杆二55随着防护板31展开时，连接杆二55回拉扯卷簧54，此时绕卷在旋转柱52底部的卷簧54则会拉扯旋转柱52旋转，此时连接在旋转柱52上端的固定板42则同步旋转，固定板42上端面固定的清理棉51贴合钢化玻璃41则会对钢化玻璃41进行擦拭清理，该设计目的在于特殊天气温度下钢化玻璃41内部有可能存在凝露或水汽，为了避免影响环形灯带45与条形射灯46的光线照射，通过该结构能够有效的避免对光线的影响，进而保证灯光预警主体4的正常使用。
49.作为本发明的一种实施例，如图4所示，清理机构5还包括嵌入式连接在防护板31下端的气体喷头二58，防护板31的内部设置有气管二57，气体喷头二58通过气管二57与气囊36连通，清理机构5还包括嵌入式连接在盒体43上端面的气体喷头一59，气体喷头一59的喷射方向为钢化玻璃41上端面，盒体43的内部设置有气管一56，气体喷头一59通过气管一56与气囊36连通，气囊36的外部开设有吸气孔，吸气孔内置单向气阀。
50.通过采用上述技术方案，基于上述实施例，防护板31在随着伸缩段22位移时，会压缩气囊36，当气囊36被压缩时，气囊36内的气体会分别通过气管一56与气管二57输送至气体喷头一59与气体喷头二58中，通过气体喷头一59对密封片一12外表面进行吹拂，降低灰尘进入设备内部的几率，通过气体喷头二58则对钢化玻璃41表面进行吹拂，减少灰尘依附与钢化玻璃41，减少对灯光预警主体4中光线的影响。
51.一种智能交通信号辅助预警装置的辅助预警方法，包括如下步骤：
52.s1:升降预警主体2、灯光预警主体4与道路路口处交通信号管理系统连接，红灯时升降预警主体2启动上升，灯光预警主体4则夜间、照明不良情况开启，绿灯时升降预警主体2、灯光预警主体4则隐藏在安装槽11内；
53.s2:升降预警主体2、灯光预警主体4启动时防护机构3同步运行，对外界碰撞进行缓冲，对伸缩段22及灯光预警主体4防护；
54.s3:防护机构3启动时，清理机构5同步运行对灯光预警主体4中的钢化玻璃41下端面擦拭以及对钢化玻璃41上端面吹拂除尘。
55.工作原理：工作时，升降预警主体2、灯光预警主体4与道路路口处交通信号管理系统连接，红灯时升降预警主体2启动上升，灯光预警主体4则夜间或照明不良情况通过外界智能设备感应控制开启，绿灯时升降预警主体2、灯光预警主体4则隐藏在安装槽11内；
56.当红灯时，外界液压驱动设备通过液压管道23控制升降预警主体2中的伸缩段22向上延展上升，此时伸缩段22缓缓由安装槽11开口伸出，若干个等距离分布的升降预警主体2共同组成路障对机动车阻拦，对行人保护引导行走，当伸缩段22向上位移时，与伸缩段22通过连接杆一33活动连接的防护板31同步上升位移，直至防护板31下端的导向板311与安装槽11上侧喇叭状的开口倾斜面接触，此时防护板31失去安装槽11的限位，在弹簧34的弹性作用力下，此时的连接杆一33向外侧位移运动，与连接杆一33固定连接的防护板31则同步位移，四组防护板31同步展开位于伸缩段22的外侧形成筒状的防护，此时过往行人意外碰触防护板31时，能够通过连接杆一33挤压弹簧34对碰撞力度缓冲，进而减少对伸缩段22的碰撞损害，同时也能够避免车辆意外的刮擦，当绿灯亮起后，此时伸缩段22下移，倾斜结构设计的导向板311下端与安装槽11上侧倾斜接触，并且在两者倾斜角度作用下，伸缩段22携载防护板31下移时，会向内侧挤压防护板31，此时防护板31通过连接杆一33则向内侧位移，使其完全收纳至安装槽11中，待下一次使用，该装置结构的防护机构3能够随着升降预警主体2的上升与下降自动收放，实时对升降预警主体2进行防护；
57.气囊36的作用目的是配合防护板31对伸缩段22进行防护，通过满载气体的气囊36弹性对防护板31缓冲，并且膨胀状态下的气囊36能够对伸缩段22与防护板31上侧间隙进行填充，避免外界较大异物进入安装槽11内部影响升降预警主体2使用，同时减少外界灰尘的进入，使用者仅需要定期清理即可；
58.密封片一12与密封片二32的设计目的也是为了防止外界较大异物进入相邻防护板31之间，造成防护板31收纳卡顿损伤，同时也是进一步降低外界灰尘进入设备中，造成损伤或堵塞，并且硅胶材质的密封片一12与密封片二32具有弹性形变效果，能够满足升降预警主体2动作的同时，保证良好的密封防尘效果，而导向板311下端滚珠的设计目的在与防护板31在收纳至安装槽11时，需要通过导向板311与安装槽11倾斜面接触解压导向进行位移，因此导向板311与下端与安装槽11的摩擦阻力影响收纳的流畅度，因此通过增加滚珠，减少摩擦阻力，提高收纳流畅的同时，减少摩擦损伤；
59.在升降预警主体2启动时，通过外界智能设备控制灯光预警主体4是否运行，如白天照明条件良好则不运行，若夜间照明条件不佳则运行，其中还会考虑天气气候等方面，升降预警主体2启动时，若启动灯光预警主体4，此时环形灯带45则亮起绿灯提醒行人可通过，而固定板42上的条形射灯46则向高空射出一定高度的红色光柱用于提醒等待的机动车司
机此处为红灯状态不可通行，需要提前刹车减速，保持车距；
60.当防护板31随着伸缩段22的上升与下降状态下展开或收纳于安装槽11过程中，位于活动槽二551内部与防护板31固定连接的连接杆二55则随着防护板31的展开与收纳位移，连接杆二55在活动槽二551内部位移，当连接杆二55随着防护板31展开时，连接杆二55回拉扯卷簧54，此时绕卷在旋转柱52底部的卷簧54则会拉扯旋转柱52旋转，此时连接在旋转柱52上端的固定板42则同步旋转，固定板42上端面固定的清理棉51贴合钢化玻璃41则会对钢化玻璃41进行擦拭清理，该设计目的在于特殊天气温度下钢化玻璃41内部有可能存在凝露或水汽，为了避免影响环形灯带45与条形射灯46的光线照射，通过该结构能够有效的避免对光线的影响，进而保证灯光预警主体4的正常使用；
61.防护板31在随着伸缩段22位移时，会压缩气囊36，当气囊36被压缩时，气囊36内的气体会分别通过气管一56与气管二57输送至气体喷头一59与气体喷头二58中，通过气体喷头一59对密封片一12外表面进行吹拂，降低灰尘进入设备内部的几率，通过气体喷头二58则对钢化玻璃41表面进行吹拂，减少灰尘依附与钢化玻璃41，减少对灯光预警主体4中光线的影响。
62.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。