一种电动自行车车架的制作方法

技术特征：
1.一种电动自行车车架，包括车架和前叉，所述车架包括头管和斜管，其特征在于，所述头管包括具有间距的第一内管和第一外管，第一内管与第一外管之间布置有若干加强筋，并形成第一过线孔和限位孔；所述前叉包括立管、叉肩及叉脚，所述叉肩的一侧设置有环形腰孔，另一侧设置有凸起的定位件，所述环形腰孔与所述第一过线孔重合，所述定位件置于所述限位孔内。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述加强筋设置有三条，包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，所述第一加强筋布置在所述车架左右对称轴的-5
°
至5
°
之间，所述第二加强筋和第三加强筋与第一加强筋形成140
°‑
150
°
对称布置；第一加强筋与第二加强筋之间的空间形成所述第一过线孔，第一加强筋与第三加强筋之间的空间形成所述限位孔。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述环形腰孔处于所述叉脚的前后对称轴的-50
°
至50
°
之间，所述定位件的中心与所述车架左右对称轴成72.5
°
。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述斜管的下端连接一五通，所述五通上安装有座管，所述座管包括第二内管和第二外管，及所述第二内管与第二外管之间形成的第二过线孔，及座管进线口，所述座管的所述第二内管与第二外管之间的前侧及左右以120
°
均布连接筋。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述五通上还安装有左平叉组和右平叉组；还包括一端与所述座管连接，另一端与所述左平叉组、右平叉组连接的左上叉和右上叉。6.根据权利要求5所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述右上叉上设置有进线口和出线口，所述进线口设置在其内侧，所述出线口设置在其前端上侧并靠近于所述座管的位置。7.根据权利要求6所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述右平叉组包括右平叉，右勾爪，链条安装孔；所述左平叉组包括左平叉，左勾爪，刹车线过线口，轮毂锁定位u型槽。8.根据权利要求7所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述勾爪设置有勾爪竖向槽及勾爪横向槽。9.根据权利要求4所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述五通为上下分层结构，其上包括斜管缺口，座管缺口，左平叉缺口，右平叉缺口，在所述五通下层底面设置有双支撑挡块。10.根据权利要求7所述的一种电动自行车车架，其特征在于，所述车架上设置有刹车线和电缆线和电机线，所述刹车线从所述头管上的所述第一过线孔穿入，经过所述斜管，随后穿过所述五通并从所述左平叉上的所述刹车线过线口穿出，所述电缆线从所述头管上的所述限位孔穿入，经过所述斜管，并汇聚在所述五通处，所述电机线从所述进线口穿入，并从所述出线口穿出，随后穿入所述座管上的所述第二过线孔，并汇聚至所述五通处。

技术总结
本发明公开了一种电动自行车车架，包括车架和前叉，车架包括头管和斜管，头管包括具有间距的第一内管和第一外管，第一内管与第一外管之间布置有若干加强筋，并形成第一过线孔和限位孔；前叉包括立管、叉肩及叉脚，叉肩的一侧设置有环形腰孔，另一侧设置有凸起的定位件，环形腰孔与第一过线孔重合，定位件置于限位孔内。设置头管为内管外管结构，并在之间设置加强筋形成过线孔和限位孔，过线孔用于隐藏电缆线和刹车线，限位孔用于保证车架与前叉的活动配合，且极大提升了头管强度要求，设置五通为上下分层结构，五通与斜管的上下连接焊接，五通与座管的上下两层圆周焊接，五通与平叉的前后焊接结构布置，很好的保证了车身的强度。很好的保证了车身的强度。很好的保证了车身的强度。


技术研发人员：陈向阳 左上清 陈会芳
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/11/10