一种防锈处理的汽车管夹弹簧的制作方法

1.本技术涉及汽车管夹领域，尤其是一种防锈处理的汽车管夹弹簧。


背景技术：

2.管夹是一种紧固构件，在冶金、船舶、海洋工程、重型机械、工程机械、机床、电力、造纸、汽车等行业中，都需要使用管夹这一零件。
3.汽车管道进行连接时，紧靠两个管道自身是无法将两个管道紧固连接的，需要使用汽车管夹来对两个管道出进行连接紧固。因此，针对上述问题提出一种防锈处理的汽车管夹弹簧。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供一种防锈处理的汽车管夹弹簧用于解决现有技术中汽车管道进行连接时，需要对两个管道出进行连接紧固的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种防锈处理的汽车管夹弹簧，包括管夹弹簧主体、固定把、内芯、保护层一、保护层二和保护层三，所述管夹弹簧主体的左右两侧的外侧壁上固定连接两个固定把，所述固定把呈弧形结构，所述管夹弹簧主体和固定把均由内芯、保护层一、保护层二和保护层三组成，所述内芯的外侧壁上设置有保护层一，所述保护层一的外侧壁上设置有保护层二，所述保护层二的外侧壁上设置有保护层三。
6.进一步地，所述管夹弹簧主体由环状金属带折叠成双层后进行弯折围成圆状形成。
7.进一步地，所述内芯采用弹簧钢进行制作。
8.进一步地，所述保护层一采用电镀法将锌电镀到内芯外侧壁上。
9.进一步地，所述保护层二采用红丹防锈漆进行涂刷在保护层一的外侧壁上。
10.进一步地，所述保护层三采用蜡膜防锈油进行涂刷在保护层二的外侧壁上。
11.通过本技术上述实施例，采用了管夹弹簧主体、固定把、保护层一、保护层二和保护层三，解决了汽车管道进行连接时，需要对两个管道出进行连接紧固的问题，取得了利用便于管夹弹簧可以提供更好的紧固力，防止管道脱落和便于有效的对汽车管夹弹簧进行防锈处理，避免汽车管夹弹簧氧化生锈的效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
14.图2为本技术一种实施例的整体正视结构示意图；
15.图3为本技术一种实施例的管夹弹簧主体内部结构示意图。
16.图中：1、管夹弹簧主体；2、固定把；101、内芯；102、保护层一；103、保护层二；103、保护层三。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
18.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
21.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
23.请参阅图1-3所示，一种防锈处理的汽车管夹弹簧，包括管夹弹簧主体1、固定把2、内芯101、保护层一102、保护层二103和保护层三103，所述管夹弹簧主体1的左右两侧的外侧壁上固定连接两个固定把2，所述固定把2呈弧形结构，所述管夹弹簧主体1和固定把2均由内芯101、保护层一102、保护层二103和保护层三103组成，所述内芯101的外侧壁上设置有保护层一102，所述保护层一102的外侧壁上设置有保护层二103，所述保护层二103的外侧壁上设置有保护层三103。
24.利用管夹弹簧主体1和固定把2利用便于管夹弹簧可以提供更好的紧固力，防止管道脱落，利用保护层一102、保护层二103和保护层三103便于有效的对汽车管夹弹簧进行防锈处理，避免汽车管夹弹簧氧化生锈。
25.所述管夹弹簧主体1由环状金属带折叠成双层后进行弯折围成圆状形成。
26.所述内芯101采用弹簧钢进行制作，弹簧钢具有较好的弹性和抗弹减性能，可避免管夹弹簧的弹性减退快，紧固效果降低。
27.所述保护层一102采用电镀法将锌电镀到内芯101外侧壁上，锌的化学性质活泼，在常温下的空气中，表面会生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，碳酸锌膜的氧化型弱，可阻止锌的进一步氧化，从而阻止内芯101的氧化生锈。
28.所述保护层二103采用红丹防锈漆进行涂刷在保护层一102的外侧壁上，红丹防锈漆渗透性好、防锈性好，漆膜柔软、附着性强，将其涂抹在保护层一102的外侧壁上，可进一步保护内芯101。
29.所述保护层三103采用蜡膜防锈油进行涂刷在保护层二103的外侧壁上，蜡膜防锈油具有油膜薄、防锈性好的特点，可更进一步的阻止内芯101的氧化生锈。
30.本实用新型在使用时，操作员进行操作时，用手握住两侧的固定把2，用力向两侧拉动固定把2，固定把2带动管夹弹簧主体1向两侧打开，使管夹弹簧主体1的直径变大，将管夹弹簧主体1放置到需要安装的汽车管道两侧，松开两侧的固定把2，管夹弹簧主体1的管径变小夹持到管道上，利用便于管夹弹簧可以提供更好的紧固力，防止管道脱落，内芯101采用弹簧钢进行制作，弹簧钢具有较好的弹性和抗弹减性能，可避免管夹弹簧的弹性减退快，紧固效果降低，保护层一102采用电镀法将锌电镀到内芯101外侧壁上，锌的化学性质活泼，在常温下的空气中，表面会生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，碳酸锌膜的氧化型弱，可阻止锌的进一步氧化，从而阻止内芯101的氧化生锈，保护层二103采用红丹防锈漆进行涂刷在保护层一102的外侧壁上，红丹防锈漆渗透性好、防锈性好，漆膜柔软、附着性强，将其涂抹在保护层一102的外侧壁上，可进一步保护内芯101，防止氧化生锈，保护层三103采用蜡膜防锈油进行涂刷在保护层二103的外侧壁上，蜡膜防锈油具有油膜薄、防锈性好的特点，可更进一步的阻止内芯101的氧化生锈，便于有效的对汽车管夹弹簧进行防锈处理，避免汽车管夹弹簧氧化生锈。
31.本技术的有益之处在于：
32.1.本技术结构合理，用手握住两侧的固定把，用力向两侧拉动固定把，使管夹弹簧主体的直径变大，将管夹弹簧主体放置到需要安装的汽车管道两侧，松开两侧的固定把，管夹弹簧主体的管径变小夹持到管道上，利用便于管夹弹簧可以提供更好的紧固力，防止管道脱落。
33.2.本技术结构合理，锌的表面会生成一层薄而致密的碱式碳酸锌膜，碳酸锌膜的氧化型弱，可阻止锌的进一步氧化，通过电镀法将锌电镀到内芯外侧壁上可阻止内芯的氧化生锈，红丹防锈漆渗透性好、防锈性好，将其涂抹在保护层一的外侧壁上，可进一步防止内芯氧化生锈，蜡膜防锈油具有油膜薄、防锈性好的特点，将其涂刷在保护层二的外侧壁上，可更进一步的阻止内芯的氧化生锈，便于有效的对汽车管夹弹簧进行防锈处理，避免汽车管夹弹簧氧化生锈。
34.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
35.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。