一种带踏板组件的电动手拉车的制作方法

1.本实用新型涉及运输机械的技术领域，特别是指一种带踏板组件的电动手拉车。


背景技术：

2.在运输行业中，卸装货物的过程中经常会使用手拉车来进行过渡运输的工作，随着电力技术的成熟发展，人们会在手拉车上使用电力驱动以减轻拉车的劳动量。
3.在申请号为cn201921673258.2的实用新型专利中，公开了一种电动推拉车结构，通过在车架底部设置电机驱动万向轮来实现手拉车的电驱动，具有操作简便、结构稳定的优点。申请人发现，在使用电动手拉车时，当电动手拉车的速度变化较快时，用户容易被电动手拉车拉着走，容易跌倒产生安全事故。


技术实现要素：

4.为了克服上述当电动手拉车的速度变化较快时，用户容易被电动手拉车拉着走，容易跌倒产生安全事故的技术缺陷，本实用新型提供一种带踏板组件的电动手拉车。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.本实用新型所述一种带踏板组件的电动手拉车，包括：
7.车体，其包括车架和拉手架，所述拉手架设置在车架前端并与车架垂直设置；
8.控制座，包括拉手和控制器，设置在所述拉手架顶部；
9.电动轮系，包括转向轮组和驱动轮组，设置在所述车架下，所述转向轮组与所述控制座固定连接，所述控制座可带动所述转向轮组相对于所述拉手架进行转动；
10.踏板组件，安装在所述车架的前端。
11.优选地，所述车架前端设有安装座，所述踏板组件与所述安装座铰接，
12.所述踏板组件包括相对于所述安装座可折叠的踏板。
13.优选地，所述踏板组件还包括连接座和连接杆；所述安装座设有铰接部；所述连接座设有连接部；所述铰接部、踏板、连接部和连接杆依次连接形成连杆结构；所述踏板组件通过连杆结构实现折叠状态和展开状态的转换。
14.优选地，所述铰接部设有第一铰接孔和第二铰接孔，所述连接部设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一铰接孔连接踏板的板端、所述踏板的中端与连接座的第一连接孔连接，所述第二连接孔与连接杆的活动端连接，所述连接杆的固定端与所述第二铰接孔连接。
15.优选地，所述安装座上设有固定部，所述固定部设置在铰接部前端，所述踏板设有顶块，所述固定部设有适配所述顶块的凸块，当所述顶块和所述凸块的顶合，所述踏板保持在展开状态。
16.优选地，所述踏板组件还包括阻尼缸，所述阻尼缸的一端铰接在安装座上，另一端铰接在踏板底部。
17.优选地，所述踏板组件还包括支撑轮组，所述支撑轮组与所述连接座连接，所述支
撑轮组用于支撑处于展开状态的踏板。
18.优选地，所述车架上设有护栏组，所述护栏组包括前护栏和后护栏，所述前护栏和后护栏插接到车架上。
19.优选地，所述车架下设有电池箱,所述车架下设置有第一滑轨，所述电池箱在所述车架下可滑动。
20.优选地，所述车架下设有工具箱，所述车架下设置有第二滑轨，所述工具箱在所述车架下可滑动。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.通过在车体的前端设置踏板组件，用户可以在电动手拉车的速度变化较快时，脚踏上踏板组件，用手操控控制座从而带动转向轮组进行转向，跟电动手拉车同步运动，避免安全事故的发生。
附图说明
23.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
24.图1是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的一种实施方式的结构示意图一；
25.图2是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的一种实施方式的结构示意图二；
26.图3是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的一种实施方式的结构示意图三；
27.图4是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的一种实施方式的结构示意图四；
28.图5是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的图2中e处的局部放大图五；
29.图6是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的图3中f处的局部放大图六；
30.图7是本实用新型所述带踏板组件的电动手拉车的图4中g处的局部放大图七。
31.图中：
32.1-车体、2-控制座、3-电动轮系、4-踏板组件、5-电池箱、6-工具箱；
33.11-车架、12-拉手架、13-安装座、14-护栏组、15-第一滑轨、16-第二滑轨；
34.13a-铰接部、13b-固定部、131-第一铰接孔、132-第二铰接孔、133-凸块；
35.141-前护栏、142-后护栏；
36.21-拉手、22-控制器；
37.31-转向轮组、32-驱动轮组；
38.41-踏板、42-连接座、43-连接杆、44-阻尼缸、45-支撑轮组；
39.411-顶块；
40.42a-连接部、421-第一连接孔、422-第二连接孔。
具体实施方式
41.以下结合附图对本实用新型的优选实施方式进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
42.如图1～图7所示，本实用新型所述的一种带踏板组件的电动手拉车的优选结构。
43.如图1所示，本实用新型所述的一种带踏板组件的电动手拉车，包括车体1、控制座2、电动轮系3和踏板组件4；所述车体1包括车架11和拉手架12，所述拉手架12设置在车架11前端并与车架11垂直设置；所述控制座2包括拉手21和控制器22，设置在所述拉手架12顶部；所述电动轮系3包括转向轮组31和驱动轮组32，设置在所述车架11下，所述转向轮组31与所述控制座2固定连接，所述控制座2可带动所述转向轮组31相对于所述拉手架12进行转动；所述踏板组件4安装在所述车体1的前端。通过在车体1的前端设置踏板组件4，用户可以在电动手拉车的速度变化较快时，脚踏上踏板组件4，用手操控控制座2从而带动转向轮组31进行转向，跟电动手拉车同步运动，避免安全事故的发生。
44.在一种实施方式中，所述转向轮组31通过连接轴与所述控制座2固定连接。
45.在一种实施方式中，所述拉手21包括第一手架和第二手架，所述第一手架和第二手架对称设置，所述控制器22设置在第一手架和第二手架之间。通过把控制器22设置在第一手架和第二手架之间，可以防止控制器22在使用过程中因左右侧碰撞而受损。
46.在一种实施方式中，所述第一手架和第二手架为u型支架。具体的，所述u型支架上套用防滑套。
47.在一种实施方式中，所述控制器22的左右两侧设有开关旋钮，便于用户握住第一手架和第二手架时进行操作。
48.如图2所示，本实用新型创造性地，所述车架1前端设有安装座13，所述踏板组件4与所述安装座13铰接，所述踏板组件4包括相对于所述安装座13可折叠的踏板41。所述踏板41设有板面，所述板面用于让用户在电动手拉车行驶过程中站立。通过踏板41可折叠有利于用户在日常使用过程中，手握拉手，避免腿部与踏板41磕碰。
49.如图5所示，本实用新型创造性地，所述踏板组件4还包括连接座42和连接杆43；所述安装座13设有铰接部13a；所述连接座42设有连接部42a；所述铰接部13a、踏板41、连接部42a和连接杆43依次连接形成连杆结构4a；所述踏板组件4通过连杆结构4a实现折叠状态和展开状态的转换。通过连杆结构4a构件运动形式多样，可以实现转动运动实现踏板组件4的折叠运动轨迹。具体的，所述连杆结构4a为四连杆结构，所述铰接部13a为固定杆件。
50.本实用新型创造性地，所述铰接部13a设有第一铰接孔131和第二铰接孔132，所述连接部42a设有第一连接孔421和第二连接孔422，所述第一铰接孔131连接踏板41的板端、所述踏板41的中端与连接座42的第一连接孔421连接，所述第二连接孔422与连接杆43的活动端连接，所述连接杆43的固定端与所述第二铰接孔132连接。
51.在一种实施方式中，所述连接杆43为折弯杆件，设有加强折弯边。
52.如图3、4、6和7所示，本实用新型创造性地，所述安装座13上设有固定部13b，所述固定部13b设置在铰接部13a前端，所述踏板41设有顶块411，所述固定部13b设有适配所述顶块411的凸块133。通过所述顶块411和所述凸块133的顶合，所述踏板41保持在展开状态。
53.在一种实施方式中，所述铰接部13a和固定部13b设置在安装座13的矩形结构块上，所述凸块133设置在矩形结构块上，通过矩形结构块的侧面与所述顶块411顶合。
54.本实用新型创造性地，所述踏板组件4还包括阻尼缸44，所述阻尼缸44的一端铰接在安装座13上，另一端铰接在踏板41底部。所述阻尼缸44，也称为阻尼器，包括缸体和缸杆，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的缸状装置。通过阻尼缸44铰接，当用户不踩踏时，所
述阻尼缸44的缸杆伸出，顶压踏板41保持在折叠状态；当用户踩踏踏板41时，所述阻尼缸44的缸杆受力缩回缸体内，所述踏板41保持在展开状态。
55.在一种实施方式中，所述连杆结构4a为对称设置的双连杆结构，所述连接座42为u型折弯座，所述双连杆结构对称设置在u型座的两侧，有利于增大连杆结构4a的稳定性。
56.本实用新型创造性地，所述踏板组件4还包括支撑轮组45，所述支撑轮组45与所述连接座42连接，所述支撑轮组45用于支撑处于展开状态的踏板41。通过所述支撑轮组45可以在电动手拉车行驶时滚动，避免增大电动手拉车的行驶阻力。
57.本实用新型创造性地，所述车架11上设有护栏组14，所述护栏组14包括前护栏141和后护栏142，所述前护栏141和后护栏142插接到车架1上。所述前护栏141和后护栏142的插接端设有螺纹孔，所述车架11设有适配插接端的安装通孔，所述插接端插接到所述安装通孔后，使用螺钉锁紧插接端螺纹孔，从而实现前护栏141和后护栏142的固定。
58.本实用新型创造性地，所述车架11下设有电池箱5,所述车架11下设置有第一滑轨15，所述电池箱5在所述车架11下可滑动。
59.在一种实施方式中，所述第一滑轨15处设有适配电池箱5的导向滚轮，进一步实现电池箱5与电动手拉车接口的精准对接。
60.在一种实施方式中，所述电池箱5底部设有滑轮，由于电池箱5重量大，便于用户从电动手拉车拆下电池箱5后拖动位置。
61.在一种实施方式中，所述电池箱5上设有电联套接口和限位顶销，所述车架11下设置有电联接头和限位孔，在定位状态下，所述电池箱的电联套接口套接在电联接头，所述限位顶销插接限位孔。
62.本实用新型创造性地，所述车架11下设有工具箱6，所述车架11下设置有第二滑轨16，所述工具箱16在所述车架11下可滑动。
63.在一种实施方式中，所述第一滑轨15和第二滑轨16均为折弯滑轨，通过在电池箱5和工具箱6的两侧设置折弯边实现滑动导向。
64.本实用新型所述的一种带踏板组件的电动手拉车工作原理是：
65.通过在车体1的前端设置踏板组件4，用户可以在电动手拉车的速度变化较快时，脚踏上踏板组件4，用手操控控制座2从而带动转向轮组31进行转向，跟电动手拉车同步运动，避免安全事故的发生。
66.本实施方式所述一种带踏板组件的电动手拉车的其它结构参见现有技术。
67.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
68.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的位置和方位关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
69.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式
上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。