航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备与流程

技术特征：
1.一种航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。2.根据权利要求1所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：对于航煤与汽油顺序输送在输送过程中产生的混油，沿途利用在线密度计实时监测混油段长度及位置，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数；根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。3.根据权利要求2所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数，具体包括：根据经过管道终点截面的油品密度，按照关系模型计算当前时刻下前行油品的油品质量分数；其中，所述关系模型为c＝(ρ-ρ
b
)/(ρ
a-ρ
b
)；其中，c表示当前时刻下前行油品的油品质量分数，ρ表示经过管道终点截面的油品密度，ρ
a
表示前行油品的油品密度，ρ
b
表示后行油品的油品密度。4.根据权利要求2所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法，其特征在于，根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割，具体包括：若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第一条件(1-x1)～100％，则控制油品进入油品a的油罐；油品a为航煤；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第二条件(1-2x1)/4～(1-x1)，则控制油品进入掺有低质量分数油品b的油罐，用于后续高品质油品a的调配；油品b为汽油；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第三条件50％～(1-2x1)/4，则控制油品进入掺有高质量分数油品b的油罐，用于后续低品质油品a的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第四条件(1-2y1)/4～50％，则控制油品进入掺有高质量分数油品a的油罐，用于后续低品质油品b的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第五条件y1～(1-2y1)/4，则控制油品进入掺有低质量分数油品a的油罐，用于后续高品质油品b的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第六条件0％～y1，则控制油品进入油品b的油罐。5.一种航煤与汽油顺序输送的切割装置，其特征在于，用于密度差小于预设阈值的航煤与汽油顺序输送的切割，包括：第一确定模块，用于通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航
煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；第二确定模块，用于通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；切割模块，用于将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。6.根据权利要求5所述的航煤与汽油顺序输送的切割装置，其特征在于，所述切割模块，具体用于：对于航煤与汽油顺序输送在输送过程中产生的混油，沿途利用在线密度计实时监测混油段长度及位置，并在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数；根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。7.根据权利要求6所述的航煤与汽油顺序输送的切割装置，其特征在于，所述切割模块在终点切割段利用在线密度计计算出输送油品的质量分数时，具体用于：根据经过管道终点截面的油品密度，按照关系模型计算当前时刻下前行油品的油品质量分数；其中，所述关系模型为c＝(ρ-ρ
b
)/(ρ
a-ρ
b
)；其中，c表示当前时刻下前行油品的油品质量分数，ρ表示经过管道终点截面的油品密度，ρ
a
表示前行油品的油品密度，ρ
b
表示后行油品的油品密度。8.根据权利要求6所述的航煤与汽油顺序输送的切割装置，其特征在于，所述切割模块在根据输送油品的质量分数，将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割时，具体用于：若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第一条件(1-x1)～100％，则控制油品进入油品a的油罐；油品a为航煤；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第二条件(1-2x1)/4～(1-x1)，则控制油品进入掺有低质量分数油品b的油罐，用于后续高品质油品a的调配；油品b为汽油；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第三条件50％～(1-2x1)/4，则控制油品进入掺有高质量分数油品b的油罐，用于后续低品质油品a的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第四条件(1-2y1)/4～50％，则控制油品进入掺有高质量分数油品a的油罐，用于后续低品质油品b的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第五条件y1～(1-2y1)/4，则控制油品进入掺有低质量分数油品a的油罐，用于后续高品质油品b的调配；若当前时刻下前行油品的油品质量分数c满足第六条件0％～y1，则控制油品进入油品b的油罐。9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法。10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一所述的航煤与汽油顺序输送的切割方法。

技术总结
本发明公开了一种航煤与汽油顺序输送的切割方法、装置及电子设备，方法包括：通过航煤与汽油的掺混试验，确定航煤最敏感指标为色度，根据航煤最敏感指标色度确定航煤中允许掺混汽油的最大质量分数为x1；通过汽油与航煤的掺混试验，确定汽油最敏感指标为馏程，根据汽油最敏感指标馏程确定汽油中允许掺混航煤的最大质量分数为y1；将x1和y1分别作为油品切割的两个临界点，中间混油段以两个临界点和50％质量分数为重要切割指标，以此进行航煤与汽油顺序输送混油段的切割。本发明能够精确切割航煤与汽油混油段，依据航煤和汽油的质量分数进行划分，能充分利用两种油品的质量潜力，以方便下一步油品的处理利用，保证管输质量符合标准要求。准要求。准要求。


技术研发人员：王佩弦 丁凯 王晓司 李遵照 李明一
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2022/11/10