地面车台可旋转的横移停车车库的制作方法

1.本发明涉及立体车库领域，尤其涉及一种地面车台可旋转的横移停车车库。


背景技术：

2.现在许多地方都建设有立体车库，目前的立体车库的结构大致如专利公告文献cn203783214u中所示，这种结构为了充分利用空间位置，其地面也会作为停车位来停车，这种立体车库中为了便于调配调运车辆，地面必须留一个空位，这也正是该文献的附图2中地面3个车位有一个是空着的，这样在一定程度上也降低了整个车库的利用效率。


技术实现要素：

3.本发明针对上述问题，提出了一种地面车台可旋转的横移停车车库。
4.本发明采取的技术方案如下：
5.一种地面车台可旋转的横移停车车库，包括支架、若干地面车台以及若干悬吊车台，所述支架设置于地面上，所述地面车台设置于地面上，所述悬吊车台设置于支架上，所述悬吊车台与地面车台处于平行状态，还包括导轨、电机以及行走轮，所述行走轮以及电机均设置于其中一台地面车台上，且电机与行走轮配合在一起，所述电机用于驱动行走轮转动，所述导轨设置于地面上，且导轨为l状导轨，导轨的拐角处呈圆弧状，安装行走轮的地面车台上设置有导向轮，所述导向轮与所述导轨配合在一起。
6.本种立体车库中，对其中一个设置在地面的地面车台安装了电机与驱动行走轮电机带动驱动行走轮转动时可以带动该地面车台移动，且由于导轨呈l状，地面车台上的导向轮与导轨配合在一起，所以该地面车台的电机转动时可以带着地面车台沿着导轨移动，需要特别说明的是其他未与l状导轨配合在一起的地面上其他的地面车台上也是安装有电机与轮子的，地面上的这些未与l状导轨配合在一起地面车台也可以移动的，当与l状导轨配合的地面车台移出时，与其相邻且未与导轨配合的地面车台可以移动到该位置内。所以当需要调配调运悬吊车台上的车辆时，地面车台(与导轨配合的地面车台)移到库外或者通道上，再通过其他地面车台的横移，可以将悬吊车台下方腾空，悬吊车台下降。如果是直接调用地面车台上的车辆时，则可直接调用。
7.综上所述，上述方案中通过地面上设置l状的导轨、并且在地面车台上安装电机以及驱动行走轮，实现了地面车台的定性移动及转向，使得所有的地面车台均可用于停车，提高了车库内空间的利用率。
8.可选的，还包括链条、链轮以及升降马达，所述升降马达设置于支架上，所述链轮转动设置于支架上，所述悬吊车台与所述链条配合在一起，所述升降马达与所述链条直接或间接地配合在一起。
9.具体升降马达的作用是驱动悬吊车台在支架内进行升降。升降马达通过链条的转动实现对悬吊车台的升降。
10.可选的，还包括调节螺杆，所述链条通过调节螺杆与所述悬吊车台固定在一起。
11.具体链条固定在调节螺杆上，而调节螺杆通过螺纹安装在悬吊车台上，可以通过调节螺杆调整悬吊车台水平。
12.可选的，所述支架上转动设置有钩子，所述钩子用于钩住所述悬吊车台。
13.可选的，还包括高度检测光电探头，所述高度检测光电探头设置于支架上。
14.高度检测光电探头的作用是检测车辆的高度。
15.可选的，还包括长度检测光电探头，所述长度检测光电探头设置于支架上。
16.长度检测光电探头的作用是检测车辆的长度。
17.可选的，还包括止挡，所述悬吊车台以及地面车台均设置有所述止挡。
18.具体止挡包括前止挡以及后止挡，分别位于轮胎的前后侧，从前后两侧防止车辆在设备运行时滑落。
19.可选的，还包括位置检测装置，所述地面车台以及悬吊车台上均设置有所述位置检测装置。
20.具体位置检测装置设的作用是检测车辆是否停放到了正确的位置，如果车辆在地面车台或者悬吊车台上停放偏了就不会触发位置检测装置。
21.可选的，所述位置检测装置包括安装底座、弹簧、伸缩轴以及触发开关，所述伸缩轴通过所述弹簧弹性安装于安装底座上，所述触发开关设置于安装底座上，所述安装底座转动设置有压板，所述伸缩轴上转动设置有支撑滚轮，所述支撑滚轮抵住所述压板。
22.具体触发开关由伸缩轴触发，当压板被车辆的轮胎压住时，压板会触发伸缩轴移动，伸缩轴移动会被触发开关感应到。
23.具体安装时安装底座直接安装在地面车台或者悬吊车台上。
24.具体压板通过一根轴转动安装在安装底座上，压板可以绕着安装底座转动。
25.可选的，还包括导向管以及导向螺栓，所述导向管与所述安装底座配合在一起，所述伸缩轴上设置有导向槽，所述导向螺栓安装于所述导向管上，所述导向螺栓与所述导向槽滑动配合在一起。
26.因为车辆在压向压板的过程中会触发伸缩轴沿着导向管移动，而伸缩轴沿着导向管移动，而在沿着导向管移动的过程中如果没有限位可能会发生转动，所以设置导向螺栓，并且在伸缩轴上设置导向槽，导向螺栓部分位于导向槽内，当伸缩轴沿着导向管移动时，导向螺栓与导向槽之间发生相对滑动。
27.本发明的有益效果是：通过地面上设置l状的导轨、并且在其中一个地面车台上安装电机以及驱动行走轮，实现了地面车台的定性移动及转向，使得所有的地面车台均可用于停车，提高了车库内空间的利用率。
附图说明：
28.图1是地面车台可旋转的横移停车车库示意简图；
29.图2是悬吊车台在支架上的安装位置示意简图；
30.图3是停车位与暂停泊位的位置关系示意图；
31.图4是地面车台在暂停泊位上的位置关系示意图；
32.图5是止挡在地面车台上的安装位置示意图；
33.图6是位置检测装置的结构示意简图；
34.图7是伸缩轴与导向管的配合关系示意图；
35.图8是地面车台与导轨的配合关系示意图。
36.图中各附图标记为：1、悬吊车台；2、支架；3、地面车台；301、万向轮；302、导向轮；303、电机；304、行走驱动轮；4、升降马达；5、钩子；6、调节螺杆；7、链条；801、长度检测光电探头；802、高度检测光电探头；9、停车位；10、暂停泊位；11、导轨；12、排污管；13、抽气管；14、喷水管；1501、前止挡；1502、后止挡；16、车轮；17、位置检测装置；1701、压板；1702、支撑滚轮；1703、弹簧；1704、安装底座；1705、伸缩轴；1706、导向管；1707、导向槽；1708、导向螺栓；1709、触发开关。
具体实施方式：
37.下面结合各附图，对本发明做详细描述。
38.如附图1、2、3、4及8所示，一种地面车台可旋转的横移停车车库，包括支架2、若干地面车台3以及若干悬吊车台1，支架2设置于地面上，地面车台3设置于地面上，悬吊车台设置于支架2上，悬吊车台与地面车台3处于平行状态，还包括导轨11、电机303以及行走轮，行走轮以及电机303均设置于其中一台地面车台3上，且电机303与行走轮配合在一起，电机303用于驱动行走轮转动，导轨11设置于地面上，且导轨11为l状导轨11，导轨11的拐角处呈圆弧状，安装行走轮的地面车台3上设置有导向轮302，导向轮302与导轨11配合在一起。
39.本种立体车库中，对其中一个设置在地面的地面车台3安装了电机303与驱动行走轮，电机303带动驱动行走轮转动时可以带动该地面车台3移动，且由于导轨11呈l状，地面车台3上的导向轮302与导轨11配合在一起，所以地面车台3移动上的电机303转动时可以带着地面车台3沿着导轨11移动，所以当需要调配调运车，只需要将该地面车台3移走即可。该地面车台是车库的悬吊车台要下降时，才沿着导轨运行到暂停泊位上，如果要取地面车台上的汽车时，可以直接存取，不需要动作。
40.综上，上述方案中通过地面上设置l状的导轨11、并且在地面车台3上安装电机303以及驱动行走轮，实现了地面车台3的定性移动及转向，使得所有的地面车台3均可用于停车，提高了车库内空间的利用率。
41.参看附图3以及附图4中所示，当位于左侧的地面车台3由停车位9移动到暂停泊位10时，位于最左侧的停车位9空了出来，位于右侧的两个地面车台3(这两个地面车台上安装了轮子以及电机，可以进行左右移动)可以向左移动，移动之后可以将上方的悬吊车台降下来。
42.具体为了便于转向，地面车台3上还安装有万向轮301。
43.如附图1及2所示，还包括链条7、链轮以及升降马达4，升降马达4设置于支架2上，链轮转动设置于支架2上，悬吊车台1与链条7配合在一起，升降马达4与链条7直接或间接地配合在一起。
44.具体升降马达4的作用是驱动悬吊车台1在支架2内进行升降。升降马达4通过链条7的转动实现对悬吊车台1的升降。
45.如附图3所示，还包括调节螺杆6，链条7通过调节螺杆6与悬吊车台固定在一起。
46.具体链条7固定在调节螺杆6上，而调节螺杆通过螺纹安装在悬吊车台上，可以通过调节螺杆调整悬吊车台水平。
47.如附图2所示，支架2上转动设置有钩子5，钩子5用于钩住悬吊车台1。
48.如附图2所示，还包括高度检测光电探头802，高度检测光电探头802设置于支架2上。
49.高度检测光电探头802的作用是检测车辆的高度。
50.如附图2所示，还包括长度检测光电探头801，长度检测光电探头801设置于支架2上。
51.长度检测光电探头801的作用是检测车辆的长度。
52.如附图5所示，还包括止挡，悬吊车台1以及地面车台3均设置有止挡。
53.具体止挡包括前止挡1501以及后止挡1502，分别位于车轮16的前后侧，从前后两侧防止车辆在设备运行时滑落。
54.如附图5所示，还包括位置检测装置17，地面车台3以及悬吊车台1上均设置有位置检测装置17。
55.具体位置检测装置17设的作用是检测车辆是否停放到了正确的位置，如果车辆地面车台3或者悬吊车台1上停放偏了就不会触发位置检测装置17。
56.如附图6及7所示，位置检测装置17包括安装底座1704、弹簧1703、伸缩轴1705以及触发开关1709，伸缩轴1705通过弹簧1703弹性安装于安装底座上，触发开关1709设置于安装底座上，安装底座转动设置有压板1701，伸缩轴1705上转动设置有支撑滚轮1702，支撑滚轮1702抵住压板1701。
57.具体触发开关1709由伸缩轴1705触发，当压板1701被车辆的轮胎压住时，压板1701会触发伸缩轴1705移动，伸缩轴1705移动会被触发开关1709感应到。
58.具体安装时安装底座1704直接安装在地面车台3或者悬吊车台1上。
59.具体压板1701通过一根轴转动安装在安装底座上，压板1701可以绕着安装底座转动。
60.如附图6及7所示，还包括导向管1706以及导向螺栓1708，导向管与安装底座配合在一起，伸缩轴1705上设置有导向槽1707，导向螺栓1708安装于导向管上，导向螺栓1708与导向槽1707滑动配合在一起。
61.因为车辆在压向压板1701的过程中会触发伸缩轴1705沿着导向管移动，而伸缩轴1705沿着导向管转动，而在沿着导向管1706移动的过程中如果没有限位可能会发生偏向，所以设置导向螺栓1708，并且在伸缩轴1705上设置导向槽1707，导向螺栓1708部分位于导向槽1707内，当伸缩轴1705沿着导向管移动时，导向螺栓1708与导向槽1707之间发生相对滑动。
62.参看附图3及附图4所示，本实施例中，导轨11呈l状，且导轨11的折角处呈圆弧状，导轨11的其中一个直线端边为停车位9，导轨11的另一个直线端边为暂停泊位10，暂停泊位10可以是位于车库外面，也可以是立体车库内的走廊通道上。车辆正常停放时导轨11上的地面车台3位于停车位9处，而当需要移车时，导轨11上的地面车台3位于暂停泊位10处。
63.具体本实施方式所提供的立体车库中，可以沿着导轨11移动的那台地面车台3用于停放动力电池包设置在底盘上的新能源汽车(包括纯电车以及油电混动车)，这样的设计方案可以在监测到新能源车的动力电池包冒烟或者之火之后，与导轨11配合的地面车台3立即移动，将新能源车辆立即移到暂停泊位10(车库外或者汽车行驶的通道)上，避免新能
源汽车起火引燃旁边以及上方的燃油车。
64.为了进一步提高车库内其他未冒烟起火车辆的安全性，进一步在暂停泊位10的地面下方埋设喷水管14以及抽气管13，喷水管14上接有市政供水管网，喷水管14用于向地面上方喷水；抽气管13的一个管口处垫有滤网，抽气管的另一个管口上接有风机，风机用于将抽气管内的气体抽出，暂停泊位10上还埋设有排污管12，排污管12与暂停泊位10的地面处于平齐状态，且喷水管14以及抽气管的管口平齐于暂停泊位10的地面，但是地面车台3在行驶向暂停泊位10的过程中，喷水管14以及抽气管(包括抽气管内的滤网)都不会触碰到地面车台3。当地面车台3上的车辆的底盘处的动力电池包冒烟起火时，喷水管14向车辆的底盘喷洒水(地面车台的载车板是存在较多空隙与缝隙的，水与气流均可通过此空隙与缝隙)，用水给动力电池包降温，降低动力电池包的火势，同时风机开始抽气，通过抽气管的作用使得暂停泊位10处形成了一股自上而下的气流，该自上而下吹的气流一则可以避免动力电池包燃烧产生的火焰向上及四周蔓延，二则可以减小动力电池包燃烧所产生的火势，同时由于水向上喷，气流向下流，即使动力电池包燃烧时与水反应生成的部分易燃易爆气体(比如氢气)也不会散溢出去，而是会就地燃烧反应掉，不会散溢到其他地方而产生危害。
65.排污管12的作用是排污，让地面上的污水流进排污管12而排放掉。
66.同时为了提高导轨11上地面车台3的安全性，地面车台3上原件诸如齿轮、圆辊以及架子都采用不锈钢制作，且为了确保电机303在搬运时不会被烧毁，电机303上的外接电线都缠绕有金属保护丝，使得电机303在新能源车辆起火时有一定的时间将地面车台3从停车位9转移至暂停泊位10。当移动到暂停泊位10之后，导轨11上地面车台3所有的电力供应全部中断。
67.同时本方案中，将排污管12、喷水管14以及抽气管13都设置在了暂停泊位10而非停车位9上，这是为了最大限度地降低灭火过程中火星喷射到其余的燃油车上。
68.同时本方案中，可以在立体车库内的导轨11附近设置烟雾传感器，以便于实施监测新能源车是否出现自燃，当出现自然时，可以立即手动或者自动启动电机303，将地面车台3由停车位9挪动至暂停泊位10。
69.本方案针对新能源动力电池包起火具有较大的灭火优势，传统的喷淋以及消防高压水枪很难直接冲击到动力电池包上，所以灭火效果相对较差，燃烧的火星很容易向四周飞溅出去引燃他物。
70.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书内容所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。