一种轨道减振扣件的制作方法

技术特征：
1.一种轨道减振扣件，其特征在于，包括：铁垫板；调高垫板，设置于所述铁垫板的下方；弹性垫板，设置于所述铁垫板以及所述调高垫板之间，所述弹性垫板包括第一弹性垫板和第二弹性垫板，其中，所述第一弹性垫板的上表面与所述铁垫板的下表面相接触，所述第二弹性垫板的下表面与所述调高垫板的上表面相接触，且所述第一弹性垫板的刚度小于所述第二弹性垫板的刚度；紧固件，依次穿设于所述铁垫板、所述弹性垫板以及所述调高垫板，以将所述铁垫板、所述弹性垫板以及所述调高垫板紧固在一起。2.根据权利要求1所述轨道减振扣件，其特征在于，所述第一弹性垫板的刚度为5kn/mm～50kn/mm，所述第二弹性垫板的刚度为100kn/mm～1000kn/mm。3.根据权利要求1所述轨道减振扣件，其特征在于，所述第一弹性垫板上设置有一个或多个容纳孔，每一个所述容纳孔中分别容纳一个所述第二弹性垫板。4.根据权利要求1所述轨道减振扣件，其特征在于，所述第一弹性垫板沿其长度方向的横截面呈凹状，所述第二弹性垫板沿其长度方向的横截面呈凸状，且所述第一弹性垫板与所述第二弹性垫板凹凸扣合。5.根据权利要求1所述轨道减振扣件，其特征在于，还包括偏心套，其中，所述铁垫板上设有第一通孔，所述弹性垫板上设有第二通孔，所述偏心套穿设于所述第一通孔和所述第二通孔中，且所述紧固件从所述偏心套中穿过。6.根据权利要求6所述轨道减振扣件，其特征在于，还包括盖板，所述盖板装配于所述偏心套上方，所述盖板对应于所述偏心套的套孔的部分设置有第三通孔，所述盖板与所述偏心套装配的部分设置有防转槽。7.根据权利要求6所述轨道减振扣件，其特征在于，所述盖板包括铁板和弹性垫圈，所述第三通孔以及所述防转槽均设置于所述铁板上，所述弹性垫圈镶嵌于所述铁板中并位于所述防转槽相对的两侧。8.根据权利要求6所述轨道减振扣件，其特征在于，还包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈设置于所述盖板的上方，以使所述固定件的一个端部位于所述弹簧垫圈的上方。9.根据权利要求1所述轨道减振扣件，其特征在于，还包括轨下弹性垫层，所述轨下弹性垫层设置于钢轨和所述铁垫板之间，所述轨下弹性垫层的刚度为150kn/mm～300kn/mm。10.一种轨道减振扣件，其特征在于，包括弹性垫板，所述弹性垫板用于设置于钢轨和岔枕之间，所述弹性垫板包括第一弹性垫板和第二弹性垫板，其中，所述第一弹性垫板的上表面与所述钢轨的下表面相接触，所述第二弹性垫板的下表面与所述岔枕的上表面相接触，且所述第一弹性垫板的刚度小于所述第二弹性垫板的刚度。

技术总结
本发明实施例是关于一种轨道减振扣件，包括：铁垫板、调高垫板、弹性垫板以及紧固件，其中，调高垫板设置于铁垫板的下方；弹性垫板设置于铁垫板以及调高垫板之间，弹性垫板包括第一弹性垫板和第二弹性垫板，第一弹性垫板的上表面与铁垫板的下表面相接触，第二弹性垫板的下表面与调高垫板的上表面相接触，且第一弹性垫板的刚度小于第二弹性垫板的刚度；紧固件依次穿设于铁垫板、弹性垫板以及调高垫板，以将三者紧固在一起。本发明实施例在一定程度上，可以避免引起钢轨偏转、外翻等波磨病害，保障了钢轨的稳定性，为列车过岔提供了平顺的运行条件，缓解了轮轨冲击振动，进一步起到减振降噪作用，此外，也减低了维护成本。也减低了维护成本。也减低了维护成本。


技术研发人员：王阿利 严安宁 职涛 李文博 高尚君
受保护的技术使用者：中铁宝桥集团有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2022/11/11