一种高速公路集成平台监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路监控技术领域，具体为一种高速公路集成平台监控装置。


背景技术：

2.目前，中国的高速公路技术己经日趋成熟，高速公路网己经全面铺开，监控设备多点布置在高速公路上，监控高速公路的车况，现有高速公路沿线道路监控通常采用分体式两枪一球或一枪一球的监控装置，安装至沿线道路立杆
3.但是，现有系统技术存在以下几个缺点：
4.1.分体式两枪一球监控装置，现场安装相对繁琐，需要独立支架，监控方向和焦距需在安装过程中进行手动确定和前端调节，安装不便利，并且需采用多根供电和传输系统，逐个集成安装，接口众多，工作量巨大，也大大影响工程进度；
5.2.分体式两枪一球监控装置无法对道路沿线事件进行自动细节监控和跟踪，缺乏对事后事件追责的证据链信息。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种高速公路集成平台监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路集成平台监控装置，包括水平云台和设置于所述水平云台底端的机体，所述机体内部设置有ai芯片和dsp芯片，所述机体两侧设置有第一水平垂直云台，所述第一水平垂直云台内侧设置有全景摄像头，所述机体底端设置有第二水平垂直云台，所述第二水平垂直云台内侧设置有细节摄像头。
8.优选的，所述全景摄像头表面固定安装有枪机镜头和第一混合补光灯。
9.优选的，所述细节摄像头一端两侧固定安装有第二混合补光灯，所述细节摄像头一端表面靠近顶端处固定安装有细节球机镜头。
10.优选的，所述细节摄像头一端表面还设置有雨刷机构。
11.优选的，所述水平云台顶端固定安装有安装座和吊环，且吊环位于安装座两侧。
12.优选的，所述机体外壁两侧通过支撑臂与第一水平垂直云台之间固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型支持一体化设计，单网口、单电源设计，单独支架安装，安装便捷，故障节点少。
15.2、本实用新型支持交通事件和交通状态检测，支持车辆停车及倒车实时检测，同时支持枪球联动，事件联动球机跟踪车辆，后端事件视频可查看车辆信息，保存抓拍图片及事件录像，可作为输出至高速公安证据链。
附图说明
16.图1为本实用新型高速公路集成平台监控装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型高速公路集成平台监控装置的正视图；
18.图3为本实用新型高速公路集成平台监控装置的侧视图；
19.图4为本实用新型高速公路集成平台监控装置的俯视图。
20.图中：10-水平云台；11-安装座；20-机体；21-支撑臂；22-第一水平垂直云台；23-第二水平垂直云台；30-全景摄像头；31-枪机镜头；32-第一混合补光灯；40-细节摄像头；41-细节球机镜头；42-雨刷机构；43-第二混合补光灯；50-吊环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路集成平台监控装置，包括水平云台10和固定安装于水平云台10底端的机体20。另外，根据本实用新型的实施例，水平云台10为现有技术结构，水平云台10的型号为m5018，通过控制系统在远程可以控制机体20的水平方向转动，水平云台10内的水平电机转动并经减速箱带动云台底部的水平齿轮盘转动，则能带动机体20进行转动。机体20内部固定安装有ai芯片和dsp芯片。ai芯片的型号为xtr111aidgqt，ai芯片用于处理人工智能应用中的大量计算任务的模块。dsp芯片的型号为adsp-bf592kcpz，dsp芯片用于实现数字信号处理技术，支持前端ai分析，输出交通事件报警信息，减少后端分析系统对传输带宽压力，ai芯片和dsp芯片能实现交通事件和交通状态检测，支持车辆停车及倒车实时检测，同时支持枪球联动，事件联动球机跟踪车辆，后端事件视频可查看车辆信息，保存抓拍图片及事件录像，可作为输出至高速公安证据链。另外，根据本实用新型的实施例，机体20上还固定安装有电源接口和网线接口，通过网线接口连接网线，则能实现该装置与后端分析系统通信连接，同时也能实现人机交互，完成对该装置的远程操控。机体20两侧固定安装有第一水平垂直云台22，机体20外壁两侧通过支撑臂21与第一水平垂直云台22之间固定连接，第一水平垂直云台22内侧固定安装有全景摄像头30，机体20底端固定安装有第二水平垂直云台23，第二水平垂直云台23内侧固定安装有细节摄像头40。
23.进一步地，支持多云台控制，2个全景摄像头30和1个细节摄像头40都支持水平和垂直旋转，同时支持整机水平旋转，针对道路中直道单向、直道双向、岔道、弯道双向都可以实现视频覆盖，通过多云台控制可以可以实现所覆盖区域的所有影像。
24.另外，根据本实用新型的实施例，第一水平垂直云台22和第二水平垂直云台23都属于现有技术结构，其采用的都是全方位云台，第一水平垂直云台22和第二水平垂直云台23内部有两个电机，分别负责云台的上下和左右各方向的转动，当接到上、下动作电压时，垂直电机转动，经减速箱带动垂直传动轮盘转动；当接到左、右动作电压时，水平电机转动并经减速箱带动云台底部的水平齿轮盘转动。
25.在本实施方式的较优技术方案中，全景摄像头30表面固定安装有枪机镜头31和第
一混合补光灯32，细节摄像头40一端两侧固定安装有第二混合补光灯43，细节摄像头40一端表面靠近顶端处固定安装有细节球机镜头41，没有光照的路段可以通过第一混合补光灯32和第二混合补光灯43的摄像转动进行区域补光，好比人拿的手电筒想照哪里就照哪里，能够满足道路全黑路段下全彩画面，道路情况清晰可见。
26.在本实施方式的较优技术方案中，细节摄像头40一端表面还固定安装有雨刷机构42，雨刷机构42也为现有摄像头上的雨刷，雨刷机构42包括电机和雨刷，电机固定安装在细节摄像头40内部，电机的输出端与雨刷之间固定安装有，通过电机的工作则能带动雨刷进行上下循环移动，则能将细节球机镜头41上的雨水刮走，提高了细节球机镜头41的拍摄清晰度。
27.在本实施方式的较优技术方案中，水平云台10顶端固定安装有安装座11和吊环50，且吊环50位于安装座11两侧，通过安装座11能够实现对该装置的固定安装，并且吊环50方便将该装置吊起，为高处的安装提供了便捷性。
28.工作原理：在使用时，2个全景摄像头30和1个细节摄像头40都支持水平和垂直旋转，同时支持整机水平旋转，针对道路中直道单向、直道双向、岔道、弯道双向都可以实现视频覆盖，通过多云台控制可以可以实现所覆盖区域的所有影像。
29.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。