1.本实用新型涉及车牌识别装置技术领域，尤其涉及一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置。
背景技术：
2.车牌识别装置通过获取车辆前置或后置的图像，通过图像处理技术实现对车牌的识别。一般的，车牌识别装置上设置有测距传感器以及照明灯，用于测距以及夜间照明。由于频繁开关会产生冲击电流，冲击电流比额定正常的工作电流要大很多，对电器设备损坏严重，因此照明灯一般常亮，但是常亮的照明灯会对驾驶员造成干扰，造成隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的照明灯常亮会对驾驶员造成干扰，造成隐患的缺点，而提出的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，包括支架以及设置在所述支架的顶端的本体，所述本体上设置有照明灯以及测距传感器，所述本体的侧壁上活动设置有移动块，所述移动块的底端设置有挡板，所述挡板移动后能够将所述照明灯遮挡，所述本体的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述移动块连接，所述本体上的侧壁设置有限位块，所述移动块上设置有导杆，所述导杆滑动设置在所述限位块内。
6.优选的，所述本体的顶端设置有罩体，所述罩体的顶端设置有斜面。
7.优选的，所述斜面的数量为两个，使得所述罩体的顶端形成三角形。
8.优选的，所述罩体上设置有导流槽，所述导流槽沿所述斜面的倾斜方向设置。
9.优选的，所述导杆的顶端设置有第一限位板，所述螺纹杆的底端设置有第二限位板。
10.优选的，所述本体的侧壁设置有安装架，所述伺服电机安装在所述安装架上，所述伺服电机上设置有防水罩。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，在限位块以及导杆的限位作用下，能够使得移动块带动挡板上下移动，挡板对照明灯遮挡区域的变化能够实现对照明灯的输出亮度的调整。避免照明灯常亮对驾驶员造成干扰，保证驾驶员的安全驾驶。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置的立体图；
14.图2为图1所示的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置的正
视图；
15.图3为图1所示的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置的俯视图；
16.图4为图3中b-b处的剖视图；
17.图5为图3中a处的局部放大图；
18.图6为图4中c处的局部放大图。
19.图中：1支架、2本体、3罩体、31斜面、32导流槽、4安装架、5伺服电机、6螺纹杆、7限位块、8挡板、9照明灯、10活动块、11导杆、12第一限位块、13第二限位块。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参照图1-6，一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，包括支架1以及设置在所述支架1的顶端的本体2，本体2上设置有用于获取车辆图像的摄像头，所述本体2上设置有照明灯9以及测距传感器，所述本体2的侧壁上活动设置有移动块10，所述移动块10的底端设置有挡板8，所述挡板8移动后能够将所述照明灯9遮挡，进而调整照明灯9输出的亮度。具体的，所述本体2的侧壁安装有伺服电机5，具体的，所述本体2的侧壁设置有安装架4，所述伺服电机5安装在所述安装架4上，所述伺服电机5上设置有防水罩。所述伺服电机5的输出端连接有螺纹杆6，所述螺纹杆6与所述移动块10连接，所述本体2上的侧壁设置有限位块7，所述移动块10上设置有导杆11，所述导杆11滑动设置在所述限位块7内。启动伺服电机5，伺服电机5带动螺纹杆6转动，在限位块7以及导杆11的限位作用下，能够使得移动块10带动挡板8上下移动。
24.在一个优选的实施方式中，所述导杆11的顶端设置有第一限位板12，所述螺纹杆6的底端设置有第二限位板13。第一限位板12以及第二限位板13均起到对移动块10移动的限位作用。可以理解的，为了对第一限位板12以及第二限位板13保护，所述第一限位板12和/或第二限位板13上设置有缓冲垫。
25.进一步的，所述本体2的顶端设置有罩体3，所述罩体3的顶端设置有斜面31。在本实施方式中，所述斜面31的数量为两个，使得所述罩体3的顶端形成三角形。所述罩体3上设置有导流槽32，所述导流槽32沿所述斜面31的倾斜方向设置。
26.在优选的实施方式中，所述斜面31的数量可以为1个或者多个，斜面31能够起到对本体2的保护遮挡的作用，导流槽32便于对雨水等的引流。
27.本实施方式中，本体2上的摄像头获取车辆图像后，通过现有的图像处理技术实现车牌识别，测距传感器获取车辆的位置信息，照明灯9用于照明，调整车辆图像中的亮度。当收费站的光照条件较好，对照明灯9的依赖程度较小时，需要减小照明灯9输出的亮度甚至关闭。频繁开关会产生冲击电流对电器设备损坏严重，因此保持照明灯9的输出状态，启动伺服电机5，伺服电机5带动螺纹杆6转动，在限位块7以及导杆11的限位作用下，能够使得移动块10带动挡板8上下移动，挡板8对照明灯9遮挡区域的变化能够实现对照明灯9的输出亮度的调整。避免照明灯常亮对驾驶员造成干扰，保证驾驶员的安全驾驶。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，包括支架(1)以及设置在所述支架(1)的顶端的本体(2)，所述本体(2)上设置有照明灯(9)以及测距传感器，所述本体(2)的侧壁上活动设置有移动块(10)，所述移动块(10)的底端设置有挡板(8)，所述挡板(8)移动后能够将所述照明灯(9)遮挡，所述本体(2)的侧壁安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)与所述移动块(10)连接，所述本体(2)上的侧壁设置有限位块(7)，所述移动块(10)上设置有导杆(11)，所述导杆(11)滑动设置在所述限位块(7)内。2.根据权利要求1所述的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，所述本体(2)的顶端设置有罩体(3)，所述罩体(3)的顶端设置有斜面(31)。3.根据权利要求2所述的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，所述斜面(31)的数量为两个，使得所述罩体(3)的顶端形成三角形。4.根据权利要求3所述的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，所述罩体(3)上设置有导流槽(32)，所述导流槽(32)沿所述斜面(31)的倾斜方向设置。5.根据权利要求1所述的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，所述导杆(11)的顶端设置有第一限位板(12)，所述螺纹杆(6)的底端设置有第二限位板(13)。6.根据权利要求1所述的一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置，其特征在于，所述本体(2)的侧壁设置有安装架(4)，所述伺服电机(5)安装在所述安装架(4)上，所述伺服电机(5)上设置有防水罩。
技术总结
本实用新型涉及车牌识别装置领域，具体公开了一种收费站用的具备测距和夜间照明功能的车牌识别装置,包括支架以及本体，本体上设置有照明灯以及测距传感器，本体的侧壁上活动设置有移动块，移动块的底端设置有挡板，本体的侧壁安装有伺服电机，伺服电机的输出端连接有螺纹杆，螺纹杆与移动块连接，本体上的侧壁设置有限位块，移动块上设置有导杆，导杆滑动设置在限位块内，本实用新型启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，在限位块以及导杆的限位作用下，能够使得移动块带动挡板上下移动，挡板对照明灯遮挡区域的变化能够实现对照明灯的输出亮度的调整。避免照明灯常亮对驾驶员造成干扰，保证驾驶员的安全驾驶。保证驾驶员的安全驾驶。保证驾驶员的安全驾驶。
技术研发人员：陈奕昆 唐陵衡
受保护的技术使用者：广东建采网科技有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/11/10
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