一种市政道路绿色降噪隔离带的制作方法

技术特征：
1.一种市政道路绿色降噪隔离带，包括底座（5），以及设在底座（5）顶部的桩柱（4），相邻的桩柱（4）之间设置栏板（8），其特征在于：所述市政道路绿色降噪隔离带还包括：避震机构，设在栏板（8）的前后两侧，用于对隔离带受到的正面冲击进行缓冲，所述避震机构包括设在栏板（8）前后两侧的避震板（7），避震板（7）和栏板（8）之间留有间隙，间隙内设置缓冲支撑组件，用于消减避震板（7）的振动；以及拆连机构，设在栏板（8）、桩柱（4）和底座（5）的连接位置，用于栏板（8）、桩柱（4）和底座（5）的连接装配。2.根据权利要求1所述的一种市政道路绿色降噪隔离带，其特征在于：所述拆连机构包括固定连接在栏板（8）左右两侧的t型连接板（11），所述桩柱（4）左右两侧对应t型连接板（11）开设有t槽（9），所述t型连接板（11）滑动连接在t槽（9）内，所述桩柱（4）底端开设插口，所述底座（5）顶部固定连接插柱，插柱滑动连接在插口内，所述桩柱（4）外侧对应底座（5）的插柱位置设置有第一锁紧螺栓，用于锁定底座（5）和桩柱（4）的连接，所述桩柱（4）顶端开设有嵌口（10），嵌口（10）内滑动连接封盖（2），封盖（2）的底面接触t型连接板（11），所述桩柱（4）外侧对应封盖（2）的位置设置有第二锁紧螺栓，用于锁定封盖（2）和桩柱（4）的连接。3.根据权利要求1所述的一种市政道路绿色降噪隔离带，其特征在于：所述缓冲支撑组件包括固定连接在每侧所述避震板（7）靠近栏板（8）一侧的板簧（15），板簧（15）的左右两端铰接有移动棒（13），所述栏板（8）对应移动棒（13）的位置开设有滑槽（14），所述移动棒（13）滑动连接在滑槽（14）内，左右两侧所述移动棒（13）相互远离的一侧设置有第一弹簧（12），所述栏板（8）的前后两侧均对称固定连接有撑筒（18），单个所述撑筒（18）内部滑动连接撑柱（17），撑柱（17）远离撑筒（18）的一端固定连接避震板（7），所述撑柱（17）上套设有第二弹簧（16），第二弹簧（16）一端接触避震板（7），第二弹簧（16）另一端接触撑筒（18）。4.根据权利要求1所述的一种市政道路绿色降噪隔离带，其特征在于：所述桩柱（4）的前后侧表面设置有反光贴（3），用于在光线较暗反光提醒路人。5.根据权利要求1或2所述的一种市政道路绿色降噪隔离带，其特征在于：两侧所述避震板（7）相互远离的一侧均固定连接有吸音贴（6），吸音贴（6）为聚氨酯软泡材质，用于吸收降低行驶车辆产生的噪音。6.根据权利要求2所述的一种市政道路绿色降噪隔离带，其特征在于：所述栏板（8）顶部设置有绿植种植兜（1），绿植种植兜（1）的左右两侧分别固定连接左右侧的t型连接板（11）。

技术总结
本实用新型公开了一种市政道路绿色降噪隔离带，包括底座，以及设在底座顶部的桩柱，相邻的桩柱之间设置栏板，所述市政道路绿色降噪隔离带还包括：避震机构，设在栏板的前后两侧，用于对隔离带受到的正面冲击进行缓冲，所述避震机构包括设在栏板前后两侧的避震板，避震板和栏板之间留有间隙，间隙内设置缓冲支撑组件，用于消减避震板的振动；以及拆连机构。通过本实用新型设计的一种市政道路绿色降噪隔离带，采用避震结构有效增加隔离带的应击能力，延长隔离带的使用年限，同时采用拼装结构组成隔离带，既能方便隔离带的运输，又方便隔离带的局部维保，并且在绿化降噪方面也具备优势，在市政道路应用技术领域有可利用价值。在市政道路应用技术领域有可利用价值。在市政道路应用技术领域有可利用价值。


技术研发人员：高平洁
受保护的技术使用者：深圳金瑞建设集团有限公司
技术研发日：2022.02.26
技术公布日：2022/11/10