一种物流配送报价方法、系统及存储介质与流程

1.本技术涉及计算机网络技术领域，尤其是涉及一种物流配送报价方法、系统及存储介质。


背景技术：

2.随着网络设备的普及程度增加，以及网络交易的高速发展，互联网 物流也随之迅速发展，同时也促进了物流公司或企业的同步发展。在物流配送报价中，一般采用根据商家与物流公司签订的物流合同，依据收寄件地址或货物重量和体积，计算运费；或者个人直接根据每单货物的地址、重量、时效等信息，计算运费。
3.但是物流企业的报价方法各不相同，没有采用统一的报价模式，由于报价体系的不同，导致结算方法不同，而且因为物流配送会针对各种情况或不同地区实行不同的收费报价，甚至还会因特殊情况而由人工额外设置加收费报价，导致各种收费报价和加收费报价混乱，影响了自动结算的正确率，降低了结算工作的效率。
4.因此，为了解决上述问题，提供一种能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一形式下的目标物流配送报价的物流配送报价方法、系统及存储介质，是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.为了实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的，降低自动结算正确率和结算工作效率的问题，本技术提供了一种物流配送报价方法、系统及存储介质。
6.第一方面，本技术提供了一种物流配送报价方法，包括如下步骤：获取待配送物流信息；分析所述待配送物流信息的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息；根据所述物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点；判断所述当前快递网点是否有对应的加收费设置；若没有对应的所述加收费设置，则获取与所述当前快递网点的对应收费设置作为当前报价标准表；若有对应的所述加收费设置，则判断所述加收费设置是否与所述物流时间相匹配；若与所述物流时间相匹配，则获取所述加收费设置与所述对应收费设置作为所述当前报价标准表；若与所述物流时间不匹配，则获取所述对应收费设置做为所述当前报价标准表；根据所述物品种类、所述物品计量和所述配送信息，结合所述当前报价标准表，生成所述待配送物流的配送报价。
7.通过上述技术方案，采用判断当前快递网点是否有对应的加收费设置的方式，并对对应的加收费设置再次判断是否与物流时间相匹配，并根据判断结果确定当前报价标准表是包括加收费设置与对应收费设置，还是仅有对应收费设置，从而使得实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的，降低自动结算正确率和结算工作效率的问题。
8.可选的，所述根据所述物品种类、所述计价数量和所述配送信息，结合所述当前报价标准表，生成所述待配送物流的配送报价包括：解析所述配送信息，获取所述待配送物流的面单类型和对象类型；从所述当前报价标准表中获取与所述面单类型相匹配的报价设置作为当前报价预表；判断所述当前报价预表中是否有与所述对象类型直接匹配的所述报价设置；若没有直接匹配的所述报价设置，则获取所述对象类型为全网加收的所述报价设置作为所述当前报价预表；若有直接匹配的所述报价设置，则获取与所述对象类型直接匹配的所述报价设置作为所述当前报价预表；从所述当前报价预表中获取与所述物品种类相匹配的所述报价设置作为当前报价标准；根据所述当前报价标准和所述物品计量，生成所述待配送物流的所述配送报价。
9.通过上述技术方案，采用依序获取与面单类型及对象类型相匹配的报价设置作为当前报价预表的方式，从当前报价预表中获取与物品种类相匹配的报价设置作为当前报价标准，再结合物品计量，生成待配送物流的配送报价，达到在有效生成配送报价的前提下，能够提高待配送物流与当前报价标准的匹配命中率和匹配效率。
10.可选的，所述根据所述当前报价标准和所述物品计量，生成所述待配送物流的所述配送报价包括：获取所述当前报价标准中与所述物品种类的相对应的重量模式，作为当前重量模式；根据所述当前重量模式，获取与所述重量模式相对应的进位参数；若所述进位参数为舍位，则根据舍位值处理所述物品计量，获得计价数量；若所述进位参数为入位，则根据入位值处理所述物品计量，获得所述计价数量；根据所述计价数量，结合所述当前报价标准中的数量单价，生成所述待配送物流的所述配送报价；其中，所述重量模式包括实际重量和实际数量，所述进位参数包括所述舍位和所述入位。
11.通过上述技术方案，采用获取与物品种类的相对应的重量模式进而获取对应的进位参数的方式，将获得的计价数量，结合当前报价标准中的数量单价，生成配送报价，从而可以满足不同物品种类或者不同重量模式的配送报价生成要求。
12.可选的，所述根据所述物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点包括：判断所述物流目的地是否有对应的快递网点；若有对应的所述快递网点，则获取所述快递网点作为当前快递网点；
若没有对应的所述快递网点，则获取所述物流目的地的行政区作为当前行政区；判断所述当前行政区内是否有所述快递网点；若没有所述快递网点，则获取距离所述当前行政区最近的相邻行政区作为更新后的所述当前行政区并返回重新判断；若有所述快递网点，则获取与所述物流目的地最近的所述快递网点作为所述当前快递网点。
13.通过上述技术方案，采用获取物流目的地的行政区作为当前行政区并判断其是否有快递网点的方式，对没有对应快递网点的物流目的地，选择最近的相邻行政区中最近快递网点作为当前快递网点，从而解决在某些情况下，待配送物流在物流目的地没有直接快递网点，所造成的配送报价无法有效生成的问题。
14.可选的，所述若有所述快递网点，则获取与所述物流目的地最近的所述快递网点作为所述当前快递网点包括：若有所述快递网点，则判断所述快递网点的数量；若所述快递网点的数量等于1，则获取此所述快递网点与所述物流目的地之间的距离作为当前计算距离；若所述快递网点的数量大于1，则获取各个所述快递网点与所述物流目的地之间数值最小的距离作为所述当前计算距离；将所述当前计算距离与预设距离阈值进行比较；若所述当前计算距离大于所述预设距离阈值，则获取距离所述当前行政区最近的所述相邻行政区作为更新后的所述当前行政区，并返回重新判断所述当前行政区内是否有所述快递网点；若所述当前计算距离小于或等于所述预设距离阈值，则将所述当前计算距离所对应的所述快递网点作为所述当前快递网点。
15.通过上述技术方案，采用判断快递网点的当前计算距离与预设距离阈值之间大小关系的方式，对于大于预设距离阈值的情况，则获取距离当前行政区最近的相邻行政区作为更新后的当前行政区并返回重新判断，而对于小于预设距离阈值的情况，则将当前计算距离所对应的快递网点作为当前快递网点，从而能够对配送成本或配送报价的精准控制，避免生成超过预期的过高配送成本或配送报价。
16.可选的，在所述若有所述快递网点，则获取与所述物流目的地最近的所述快递网点作为所述当前快递网点之后还包括：获取所述当前快递网点对应的所述计算距离；根据所述物流目的地，获取所述当前快递网点的中转收费设置；根据所述计算距离、所述物品种类和所述物品计量，结合所述中转收费设置，生成所述待配送物流的第二配送报价；并且，所述根据所述物品种类、所述物品计量和所述配送信息，结合所述当前报价标准表，生成所述待配送物流的配送报价包括：根据所述物品种类、所述物品计量和所述配送信息，结合所述当前报价标准表，生成所述待配送物流的第一配送报价；根据所述第一配送报价和所述第二配送报价，生成所述待配送物流的所述配送报
价。
17.通过上述技术方案，采用分别获取待配送物流的第二配送报价和第一配送报价的方式，完成待配送物流配送到当前快递网点，再又当前快递网点中转配送至原物流目的地的配送报价，从而在一定程度上解决物流目的地没有对应或者合适的快递网点时，采用其它快递网点进行中转时实现有效配送报价生成的效果。
18.可选的，所述根据所述物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点包括：获取所述物流目的地当前的状态类型；根据所述状态类型，获取相对应的所述快递网点；若有相对应的所述快递网点，则判断所述快递网点的数量；若所述快递网点的数量大于1，则获取各个所述快递网点的状态优先值；选择所述状态优先值最大的所述快递网点作为所述当前快递网点；若所述快递网点的数量为1，则选择此所述快递网点作为所述当前快递网点。
19.通过上述技术方案，采用获取与物流目的地状态类型相对应的快递网点的方式，根据满足状态类型的快递网点数量，选择将仅有的唯一快递网点作为当前快递网点，或者选择状态优先值最大的快递网点作为当前快递网点，从而使得当前快递网点能够符合物流目的地所处的状态类型，提高物流配送报价方法的状态适应性。
20.可选的，在所述根据所述状态类型，获取相对应的所述快递网点之后还包括：若没有相对应的所述快递网点，则获取所述物流目的地的所属行政区；获取所述所属行政区当前的状态类型并重新获取相对应的所述快递网点。
21.通过上述技术方案，采用获取物流目的地的所属行政区的方式，在没有相对应的快递网点的情况下，通过获取所属行政区当前的状态类型作为重新获取相对应的快递网点的根据基准，从而能够在不具备满足物流目的地状态类型的直接快递网点时，实现相应的备用处理方式，提高物流配送报价方法的实用性。
22.第二方面，本技术还提供了一种物流配送报价系统，包括：信息获取模块，用于获取待配送物流信息；信息分析模块，用于分析所述待配送物流信息的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息；网点获取模块，用于根据所述物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点；第一判断模块，用于判断所述当前快递网点是否有对应的加收费设置；报价获取模块，若没有对应的所述加收费设置，则所述报价获取模块用于获取与所述当前快递网点的对应收费设置作为当前报价标准表；第二判断模块，若有对应的所述加收费设置，则所述第二判断模块用于判断所述加收费设置是否与所述物流时间相匹配；若与所述物流时间相匹配，则所述报价获取模块用于获取所述加收费设置与所述对应收费设置作为所述当前报价标准表；若与所述物流时间不匹配，则所述报价获取模块用于获取所述对应收费设置做为所述当前报价标准表；报价生成模块，用于根据所述物品种类、所述物品计量和所述配送信息，结合所述
当前报价标准表，生成所述待配送物流的配送报价。
23.通过上述技术方案，采用判断当前快递网点是否有对应的加收费设置的方式，并对对应的加收费设置再次判断是否与物流时间相匹配，并根据判断结果确定当前报价标准表是包括加收费设置与对应收费设置，还是仅有对应收费设置，从而使得实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的，降低自动结算正确率和结算工作效率的问题。
24.第三方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行如上述任一种物流配送报价方法的计算机程序，从而实现如对应的物流配送报价方法相同的效果。
25.综上所述，本技术提供的物流配送报价方法、系统及存储介质，通过判断当前快递网点是否有对应的加收费设置的方式，并对对应的加收费设置再次判断是否与物流时间相匹配，并根据判断结果确定当前报价标准表是包括加收费设置与对应收费设置，还是仅有对应收费设置，从而能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的无法完成自动结算的问题。
附图说明
26.图1是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图2是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图3是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图4是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图5是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图6是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图7是本技术实施例的物流配送报价方法的其中一种实施方式的流程示意图；图8是本技术实施例的物流配送报价系统的其中一种实施方式的流程示意图。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
28.第一方面，本技术实施例提供了一种物流配送报价方法，如图1所示，包括如下步骤：s01.获取待配送物流信息；s02.分析待配送物流信息的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息；s03.根据物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点；s04.判断当前快递网点是否有对应的加收费设置；s05.若没有对应的加收费设置，则获取与当前快递网点的对应收费设置作为当前
报价标准表；s06.若有对应的加收费设置，则判断加收费设置是否与物流时间相匹配；s07.若与物流时间相匹配，则获取加收费设置与对应收费设置作为当前报价标准表；s08.若与物流时间不匹配，则获取对应收费设置作为当前报价标准表；s09.根据物品种类、物品计量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的配送报价。
29.在实际运用中，步骤s01中的待配送物流信息，至少包括步骤s02中的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息，还可以包括物流起始地、发送时间、物流所属人或企业等信息。
30.其中，物流目的地是相较于物流起始地所言的物流所对应的物品最终需要配送到达的目的地；物流时间是指物流配送时间，在某些情况下还可以包括物流送达时间；物品种类则是所配送物品的具体种类，常见分类的如货样、非货样和混合，其中非货样是指资料、文件等物品.货样指除非货样的一切物品,如样品、货物等；物品计量则是根据物品的具体种类确定的具体数量，例如100台电脑、60张桌子，或者80斤白菜、40斤鲫鱼等；而配送信息，则是配送待配送物品的相关信息，即负责配送的人或者企业等。
31.步骤s03中物流目的地对应的快递网点为快递服务的最小单位，通常是通过预设好的对应关系所获取的，例如物流目的地是湖南省长沙市天心区汇金国际大厦银座某某某公司，则会先对汇金国际大厦的具体地址进行解析，获得具体地址为天心区芙蓉中路二段某某某号，然后根据具体地址获取对应的街道或者片区，最后匹配到相应的快递网点作为待配送物流所对应的当前快递网点。
32.步骤s04中的加收费设置，是指相较于步骤s05中所述的在平时或者普通情况下的收费设置而言，在特殊时期或者特殊情况下所对应的，需要对待配送物流进行额外加收费的设置，例如在冬季对于极冷区域的配送需要加收费，或者针对如人口较多且交通较拥堵的上海、北京等核心城市的大量或大规格物品的配送需要加收费等。通过对当前快递网点是否有加收费设置的判断结果，后续选择执行步骤s05或者步骤s06。
33.若当前快递网点没有对应的加收费设置，则执行步骤s05中的后续即获取当前快递网点的对应收费设置作为当前报价标准表，而由于各个快递网点会针对不同的物流或者目的地或者种类设置不同的收费标准，因此当前报价标准表里可能包括一个或者多个对应收费设置。
34.若当前快递网点有对应的加收费设置，则执行步骤s06中的后续即判断加收费设置是否与物流时间相匹配，此处是因为加收费设置是根据特殊情况或者特殊时期所制定的特殊收费设置，其一般是有所特定的生效时间。
35.本实施例中，判断加收费设置与物流时间是否匹配的具体方式，举例说明如下：例如一条加收费设置的生效起始时间为2022年1月1日，生效截止时间为2022年6月1日，而待配送物流a的物流时间是2022年5月13日，待配送物流b的物流时间是2022年6月21日,则说明此条加收费设置的生效时间与待配送物流a的物流时间相匹配，后续则执行步骤s07即获取加收费设置与对应收费设置作为当前报价标准表，但其生效时间与待配送物流b的物流时间不匹配，后续则执行步骤s08即获取对应收费设置作为当前报价标准表。同样，不管是
步骤s07还是步骤s08所获取的当前报价标准表，其中所包含的对应收费设置和/或加收费设置的数量不做限定。
36.需要说明的是，步骤s07中获取加收费设置与对应收费设置作为当前报价标准表的原因，是由于加收费设置本身就是针对特殊情况或者特殊时期所制定，则加收费设置不一定能够对应所有的物品种类或者配送信息，因此还需要将相较更为全面的对应收费设置，作为在加收费设置发生无法参与或对照的时候，对应收费设置能够成为此时的有效补充。而步骤s08则是在物流时间不匹配的时候，仍然取对应收费设置作为当前报价标准表。
37.步骤s09中则是根据各种情况下所获取的当前报价标准表，结合待配送物流信息的各个物品种类、物品计量和配送信息，生成待配送物流的配送报价，从而实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价。
38.需要注意的是，本技术实施例中的加收费设置和对应收费设置均是可预先设置的收费规则，可由设置人员在系统中按照预设方式输入或选择相关信息后保存即可形成。例如在加收费报价管理系统中，加收费设置需要输入或选择如下信息：所属网点、报价名称、运输方式、物品类别、面单类型、加收方式、生效时间段等，并在对应的价格设置中输入或选择如下信息：目的地、起始重量、结束重量、加收费、重量模式等。本实施例中的加收费报价管理系统，基于react的javascript用户界面构建库和fusion组件库开发。
39.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用判断当前快递网点是否有对应的加收费设置的方式，并对对应的加收费设置再次判断是否与物流时间相匹配，并根据判断结果确定当前报价标准表是包括加收费设置与对应收费设置，还是仅有对应收费设置，从而使得实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的，降低自动结算正确率和结算工作效率的问题。
40.在本实施例的其中一种实施方式中，如图2所示，步骤s09即根据物品种类、计价数量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的配送报价包括：s11.解析配送信息，获取待配送物流的面单类型和对象类型；s12.从当前报价标准表中获取与面单类型相匹配的报价设置作为当前报价预表；s13.判断当前报价预表中是否有与对象类型直接匹配的报价设置；s14.若没有直接匹配的报价设置，则获取对象类型为全网加收的报价设置作为当前报价预表；s15.若有直接匹配的报价设置，则获取与对象类型直接匹配的报价设置作为当前报价预表；s16.从当前报价预表中获取与物品种类相匹配的报价设置作为当前报价标准；s17.根据当前报价标准和物品计量，生成待配送物流的配送报价。
41.步骤s11中的面单类型是指待配送物流对应的物流公司，例如菜鸟、拼多多、字节跳动、丰巢、快宝等，而对象类型包括承包区、客户和业务员等具体对象，还包括全部对象即能设置为对应所有具体对象。当然在实际运用中，配送信息不止包括面单类型和对线类型，还包括如运输方式等其它信息。
42.需要说明的是，正是由于每个报价设置只会对应单独的面单类型，而报价设置中的对象类型有可能是全部对象，也可能是单个对象，因此本实施例中先匹配面单类型，再匹
配对象类型，以便提高匹配命中率和匹配效率。而物品种类可以是单独种类，也可以是全部种类，但是由于每个待配送物流很少会包括全部种类，因此将其放在最后进行匹配，从而进一步提高匹配命中率和匹配效率。
43.步骤s12中采用获取的面单类型作为匹配基准，将其在当前报价标准表中进行匹配，获取相匹配的报价设置作为当前报价预表，此处的报价设置可以为对应报价设置，也可以为加收费报价设置，或者是两者皆而有之，其数量也不做具体的限制。
44.步骤s13则是以对象类型作为匹配基准，判断步骤s12获取的当前报价预表中是否直接匹配的报价设置，此处的直接匹配时值与对象类型直接对应，例如对象类型为承包区，而当前报价预表中对象类型同样为承包区的报价设置则认为是直接匹配，相对的还有间接匹配，例如对象类型为承包区，而当前报价预表中没有对象类型同样为承包区的报价设置，但是有对象类型为全部对象的报价设置，这样即为间接匹配。
45.根据步骤s13的判断结果，选择后续执行步骤s14或者步骤s15，若没有直接匹配的报价设置，则执行步骤s14的后续操作获取间接匹配即对象类型为全网加收的报价设置作为当前报价预表。若有直接匹配的报价设置，则执行步骤s15的后续操作即获取直接匹配的报价设置作为当前报价预表。
46.步骤s16则是以物品种类作为匹配基准，从当前报价预表中获取相匹配的报价设置作为当前报价标准，并在步骤s17中将获取的当前报价标准结合物品计量，生成待配送物流的配送报价。
47.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用依序获取与面单类型及对象类型相匹配的报价设置作为当前报价预表的方式，从当前报价预表中获取与物品种类相匹配的报价设置作为当前报价标准，再结合物品计量，生成待配送物流的配送报价，达到在有效生成配送报价的前提下，能够提高待配送物流与当前报价标准的匹配命中率和匹配效率。
48.在本实施例的其中一种实施方式中，如图3所示，步骤s17即根据当前报价标准和物品计量，生成待配送物流的配送报价包括：s21.获取当前报价标准中与物品种类的相对应的重量模式，作为当前重量模式；s22.根据当前重量模式，获取与重量模式相对应的进位参数；s23.若进位参数为舍位，则根据舍位值处理物品计量，获得计价数量；s24.若进位参数为入位，则根据入位值处理物品计量，获得计价数量；s25.根据计价数量，结合当前报价标准中的数量单价，生成待配送物流的配送报价；其中，重量模式包括实际重量和实际数量，进位参数包括舍位和入位。
49.步骤s21是物品种类为匹配基准，获取相匹配的当前报价标准中所对应的重量模式，例如实际重量、实际数量等，其中实际重量为运输时称重所获取的重量值，而实际数量一般指运输时按数量所获取的数量值。而具体的重量模式，会根据物品种类所确定，例如电脑则是按实际数量计算，蔬菜则是按实际重量计算。
50.步骤s22则是以当前重量模式为匹配基准，获取相对应的进位参数，进位参数包括舍位和入位，根据具体的进位参数选择后续执行步骤s23或步骤s24。
51.若为舍位，则执行步骤s23的后续操作即根据舍位值处理物品计量获得计价数量，其中舍位值是指舍位处理的标准值，例如舍位值为小于0.5，而物品计量为4.4，则处理后的
计价数量为4。
52.若为入位，则执行步骤s24的后续操作即根据入位值处理物品计量获得计价数量，其中入位值是指入位处理的标准值，例如入位值为大于或等于0.5，而物品计量为4.6，则处理后的计价数量为5。
53.步骤s23或步骤s24获得计价数量，在步骤s25中结合当前报价标准中的数量单价，例如计价单价为每台100元，计价数量为5台，那么配送报价为500元，从而生成待配送物流的配送报价。
54.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用获取与物品种类的相对应的重量模式进而获取对应的进位参数的方式，将获得的计价数量，结合当前报价标准中的数量单价，生成配送报价，从而可以满足不同物品种类或者不同重量模式的配送报价生成要求。
55.在本实施例的其中一种实施方式中，如图4所示，步骤s03即根据物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点包括：s31.判断物流目的地是否有对应的快递网点；s32.若有对应的快递网点，则获取快递网点作为当前快递网点；s33.若没有对应的快递网点，则获取物流目的地的行政区作为当前行政区；s34.判断当前行政区内是否有快递网点；s35.若没有快递网点，则获取距离当前行政区最近的相邻行政区作为更新后的当前行政区并返回重新判断；s36.若有快递网点，则获取与物流目的地最近的快递网点作为当前快递网点。
56.在实际运用中，不同的面单类型或者物流公司，其会根据规模大小、当前网点状态、配送人员情况等，在各个目的地选择是否设置快递网点，或者已设置的快递网点当前状态是否继续接收配送等，所以需要判定物流目的地是否有对应的快递网点，针对是和否两种情况选择不同的处理方式。
57.步骤s31中判断物流目的地是否有对应的快递网点，并根据判断结果选择后续执行步骤s32或步骤s33。例如物流目的地是湖南省长沙市天心区汇金国际大厦银座某某某公司，其对应的快递网点判断为长沙市黄土岭网点，则说明此物流目的地有对应的快递网点，则执行步骤s32；再例如物流目的地是湖南省长沙市蓝湾国际大厦某某某公司，其没有查询到对应的快递网点，则说明此物流目的地没有对应的快递网点，则执行步骤s33。
58.步骤s33中所述的物流目的地的行政区，仍然拿物流目的地是湖南省长沙市蓝湾国际大厦某某某公司为例子，其行政区划分为天心区南湖路街道，即其当前行政区为天心区南湖路街道。
59.步骤s34则是判断前述的当前行政区内是否有快递网点，根据判断结果选择后续执行步骤s35或步骤s36。
60.若没有快递网点，则执行步骤s35即获取距离当前行政区最近的相邻行政区，例如当前行政区为天心区南湖路街道，当前没有面单类型为菜鸟的快递网点，则获取其最近的相邻行政区，即黄土岭街道作为更新后的当前行政区，并以黄土岭街道作为当前行政区返回步骤s34进行重新判断。
61.若有快递网点，则执行步骤s36即判断各个快递网点与物流目的地的距离，并选择距离最小即最近的快递网点，以便减少配送时间和配送成本，同时提高配送效率。
62.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用获取物流目的地的行政区作为当前行政区并判断其是否有快递网点的方式，对没有对应快递网点的物流目的地，选择最近的相邻行政区中最近快递网点作为当前快递网点，从而解决在某些情况下，待配送物流在物流目的地没有直接快递网点，所造成的配送报价无法有效生成的问题。
63.在本实施例的其中一种实施方式中，如图5所示，步骤s36即若有快递网点，则获取与物流目的地最近的快递网点作为当前快递网点包括：s41.若有快递网点，则判断快递网点的数量；s42.若快递网点的数量等于1，则获取此快递网点与物流目的地之间的距离作为当前计算距离；s43.若快递网点的数量大于1，则获取各个快递网点与物流目的地之间数值最小的距离作为当前计算距离；s44.将当前计算距离与预设距离阈值进行比较；s45.若当前计算距离大于预设距离阈值，则获取距离当前行政区最近的相邻行政区作为更新后的当前行政区，并返回重新判断当前行政区内是否有快递网点；s46.若当前计算距离小于或等于预设距离阈值，则将当前计算距离所对应的快递网点作为当前快递网点。
64.在实际运用中，距离当前行政区最近的相邻行政区有可能包括多个快递网点，需要选择最合适的快递网点，一般是根据配送成本和配送效率考虑，选择距离最近的快递网点。但距离最近的快递网点，在某些情况下却不一定适合物流目的地，例如其虽然是相邻行政区中距离距离物流目的地最近的快递网点，但其配送成本超过了能够接收的范围，此时需要进行相应的处理避免配送成本或配送报价过高。
65.步骤s41首先对快递网点的数量进行判断，根据判断结果选择后续执行步骤s42或步骤s43。若只有1个快递网点，则执行步骤s42即直接获取此快递网点与物流目的地之间的距离作为当前计算距离；若有多个快递网点，则执行步骤s43即获取各个快递网点与物流目的地之间数值最小的距离作为当前计算距离。并在步骤s44中将当前计算距离与预设距离阈值比较，并根据比较结果根据判断结果选择后续执行步骤s45或步骤s46。
66.若当前计算距离大于预设距离阈值，说明当前快递网点的配送成本或配送报价超出预期，则执行步骤s45，即将离原相邻行政区最近的另一个相邻行政区作为更新后的当前行政区，并返回步骤s34重新判断是否有快递网点。
67.若当前计算距离小于或等于预设距离阈值，说明当前快递网点的配送成本或配送报价未超出预期，则执行步骤s46，即将所对应的快递网点作为当前快递网点。
68.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用判断快递网点的当前计算距离与预设距离阈值之间大小关系的方式，对于大于预设距离阈值的情况，则获取距离当前行政区最近的相邻行政区作为更新后的当前行政区并返回重新判断，而对于小于预设距离阈值的情况，则将当前计算距离所对应的快递网点作为当前快递网点，从而能够对配送成本或配送报价的精准控制，避免生成超过预期的过高配送成本或配送报价。
69.在本实施例的其中一种实施方式中，如图6所示，在步骤s36即若有快递网点，则获取与物流目的地最近的快递网点作为当前快递网点之后还包括：s51.获取当前快递网点对应的计算距离；
s52.根据物流目的地，获取当前快递网点的中转收费设置；s53.根据计算距离、物品种类和物品计量，结合中转收费设置，生成待配送物流的第二配送报价；并且，步骤s09即根据物品种类、物品计量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的配送报价包括：s54.根据物品种类、物品计量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的第一配送报价；s55.根据第一配送报价和第二配送报价，生成待配送物流的配送报价。
70.在获取到不是直接对应物流目的地的快递网点外的最近的快递网点后，则需要将待配送物流通过此最近的快递网点进行运送，此时待配送物流的配送成本会包括两个部分，即步骤s53中的第二配送报价对应由最近的快递网点配送到物流目的地的中转价格，以及步骤s54中的第一配送报价即由待配送物流配送到此租金的快递网点的配送价格。
71.第二配送报价，是根据步骤s51获取的当前快递网点的计算距离以及步骤s52中所获取当前快递网点对应物流目的地的中转收费设置，并在步骤s53中结合物品种类和物品计量所生成。第一配送报价，则是相当于把之前的原物流目的地用最近的当前快递网点所替换，在步骤s54中根据以最近的当前快递网点所替换的物流目的地为基础，结合当前快递网点所对应的当前报价标准表所生成。
72.而在步骤s55中则将第一配送报价和第二配送报价作为计算基准，生成待配送物流的配送报价，从而完成待配送物流配送到当前快递网点，再又当前快递网点中转配送至原物流目的地的配送报价。
73.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用分别获取待配送物流的第二配送报价和第一配送报价的方式，完成待配送物流配送到当前快递网点，再又当前快递网点中转配送至原物流目的地的配送报价，从而在一定程度上解决物流目的地没有对应或者合适的快递网点时，采用其它快递网点进行中转时实现有效配送报价生成的效果。
74.在本实施例的其中一种实施方式中，如图7所示，步骤s03即根据物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点包括：s61.获取物流目的地当前的状态类型；s62.根据状态类型，获取相对应的快递网点；s63.若有相对应的快递网点，则判断快递网点的数量；s64.若快递网点的数量大于1，则获取各个快递网点的状态优先值；s65.选择状态优先值最大的快递网点作为当前快递网点；s66.若快递网点的数量为1，则选择此快递网点作为当前快递网点。
75.步骤s61中的状态类型，是指物流目的地当前所处状态的状态类型，例如交通限流状态、恶劣天气状态等，而不同的状态类型，会对配送或者网点有不同的要求，因此需要在步骤s62中获取与物流目的地当前所处状态类型相对应的快递网点，以使得能够满足此状态类型下的物流目的地的待配送物流的配送要求。
76.在获取到相应快递网点后，还需要根据快递网点的数量的判断结果选择后续执行步骤s64或步骤s65。若快递网点的数量为1，说明物流目的地满足当前状态类型的只有一个快递网点，则执行步骤s66即直接选择此快递网点作为当前快递网点。
77.而若快递网点的数量大于1，说明物流目的地满足当前状态类型的有多个快递网点，此时则需要执行步骤s64即获取各个快递网点的状态优先值，然后执行步骤s65，即选择状态优先值最大的快递网点作为当前快递网点，其目的是为了从多个满足当前状态类型的快递网点中，选择最复合当前状态类型的其中一个快递网点。
78.需要说明的是，快递网点的状态优先值是指每个快递网点在各个状态类型下的优先值，其可以是预先设置并存储的优先值，也可以是根据当前状态所临时设定，或者根据其它各种因素结合优先值算法或公式生成；并且，同一快递网点在每个状态类型下所对应的优先值，可以相同，也可以不相同，具体的设置或生成方式在此不再累述。
79.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用获取与物流目的地状态类型相对应的快递网点的方式，根据满足状态类型的快递网点数量，选择将仅有的唯一快递网点作为当前快递网点，或者选择状态优先值最大的快递网点作为当前快递网点，从而使得当前快递网点能够符合物流目的地所处的状态类型，提高物流配送报价方法的状态适应性。
80.在本实施例的其中一种实施方式中，如图7所示，在步骤s62即根据状态类型，获取相对应的快递网点之后还包括：s71.若没有相对应的快递网点，则获取物流目的地的所属行政区；s72.获取所属行政区当前的状态类型并重新获取相对应的快递网点。
81.前述是对有与状态类型相对应的快递网点时的处理，而此实施方式则是对无与状态类型相对应的快递网点时的处理，即在没有相对应的快递网点时，则执行步骤s71即获取物流目的地的所属行政区，并在步骤s72中对获取的所属行政区的状态类型进行获取，返回步骤s62以便重新获取相对应的快递网点，并继续执行后续步骤。
82.需要说明的是，步骤s72在获取到所属行政区当前的状态类型后返回步骤s62时，将所属行政区的状态类型作为步骤s62的根据基准，即将所属行政区的状态类型代替物流目的地的状态类型。而后续当次执行循环中，一直是采用所属行政区的状态类型，所以若有多个符合此状态类型的快递网点，其状态优先值也是对应此状态类型。
83.当然，即使获取到符合所属行政区当前的状态类型的快递网点，其也有可能无法满足物流目的地的状态类型所对应的配送要求，因此还可以设置一个状态类型本身的优先值即类型优先值，在步骤s72获取所属行政区当前的状态类型时，需要先判断所属行政区当前的状态类型是否兼容或者合适物流目的地的状态类型，即比较彼此之间的类型优先值，再根据比较结果选择不同的后续处理。
84.例如物流目的地的状态类型是恶劣天气状态，其类型优先值是4，而所属行政区当前的状态类型是交通限流状态，其类型优先值是3，小于物流目的地的类型优先值，即表示无法直接进行配送。此时可以选择将待配送物流送至所属行政区内离物流目的地最近的其它快递网点，然后再用符合恶劣天气状态要求的其它配送方式或配送网点送到物流目的地；也可以选择停止将待配送物流配送至物流目的地，等待状态类型所对应的状态结束后再选择是否继续配送。
85.本实施方式提供的物流配送报价方法，采用获取物流目的地的所属行政区的方式，在没有相对应的快递网点的情况下，通过获取所属行政区当前的状态类型作为重新获取相对应的快递网点的根据基准，从而能够在不具备满足物流目的地状态类型的直接快递网点时，实现相应的备用处理方式，提高物流配送报价方法的实用性。
86.第二方面，本技术实施例还提供了一种物流配送报价系统，如图8所示，包括：信息获取模块1，用于获取待配送物流信息；信息分析模块2，用于分析待配送物流信息的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息；网点获取模块3，用于根据物流目的地，获取对应的快递网点作为当前快递网点；第一判断模块4，用于判断当前快递网点是否有对应的加收费设置；报价获取模块5，若没有对应的加收费设置，则报价获取模块5用于获取与当前快递网点的对应收费设置作为当前报价标准表；第二判断模块6，若有对应的加收费设置，则第二判断模块6用于判断加收费设置是否与物流时间相匹配；若与物流时间相匹配，则报价获取模块5用于获取加收费设置与对应收费设置作为当前报价标准表；若与物流时间不匹配，则报价获取模块5用于获取对应收费设置做为当前报价标准表；报价生成模块7，用于根据物品种类、物品计量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的配送报价。
87.在本实施例中，信息获取模块1将获取的待配送物流信息发送给信息分析模块2，以便信息分析模块2分析出对应的物流目的地、物流时间、物品种类、物品计量和配送信息，而网点获取模块3将根据物流目的地所获取的当前快递网点发送给第一判断模块4，以便第一判断模块4判断当前快递网点是否有对应的加收费设置，以及第二判断模块6能够判断加收费设置是否与物流时间相匹配。
88.根据判断结果不同，报价获取模块5选择获取加收费设置与对应收费设置作为当前报价标准表，或者选择获取对应收费设置做为当前报价标准表，而报价生成模块7则根据物品种类、物品计量和配送信息，结合当前报价标准表，生成待配送物流的配送报价。
89.本实施例提供的物流配送报价系统，采用判断当前快递网点是否有对应的加收费设置的方式，并对对应的加收费设置再次判断是否与物流时间相匹配，并根据判断结果确定当前报价标准表是包括加收费设置与对应收费设置，还是仅有对应收费设置，从而使得实现能够将不同形式下的物流配送报价信息设置为统一模式下的目标物流配送报价，解决现有技术中物流报价方式不统一所造成的，降低自动结算正确率和结算工作效率的问题。
90.需要说明的是，本技术实施例所提供的物流配送报价系统，还包括与上述任一物流配送报价方法的逻辑功能或逻辑步骤所对应的各个模块和/或对应的子模块，实现与各个逻辑功能或者逻辑步骤相同的效果，在此不再累述。
91.第三方面，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行如上述任一种物流配送报价方法的计算机程序，从而实现如对应的物流配送报价方法相同的效果。
92.需要额外说明的是，本实施例的各个实施方式可以进行适应性的结合，即各个实施方式的步骤可以和其它实施方式的步骤进行各种结合，从而达到各个实施方式的流程或效果的集成，具体的结合方式在此不再累述。
93.应该理解的是，虽然附图的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是
这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，附图的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
94.还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些因素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的状况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
95.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。