一种汽车坐垫压脚装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，包括：导向组杆，所述导向组杆包括并排设置在支撑组架的第一主导向杆和第二导向杆；所述第一主导向杆和所述第二导向杆之间形成主导向通道；压脚部件，所述压脚部件内设有压脚通道；并且所述压脚通道所在的平面与所述主导向通道所在的平面垂直。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述汽车坐垫压脚装置还包括第一底板，所述第一主导向杆和所述第二导向杆分别垂直连接在所述第一底板上；并且所述第一底板可拆卸连接在所述支撑组架上。3.根据权利要求2所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述导向组杆还包括第一辅助导向杆、第二辅助导向杆和第三辅助导向杆；所述第一辅助导向杆、第二辅助导向杆和第三辅助导向杆分别垂直连接在所述第一底板上，并且所述第一辅助导向杆、第二辅助导向杆和第三辅助导向杆以及所述第二导向杆处于同一直线上。4.根据权利要求3所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述第二导向杆与所述第一辅助导向杆之间形成第一辅助通道；所述第二辅助导向杆和第三辅助导向杆之间形成第二辅助通道。5.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述压脚部件包括第一压脚板和第二压脚板；所述第一压脚板和第二压脚板沿着竖直方向并排设置，并且所述第一压脚板的第一端与所述第二压脚板的第一端连接；所述第一压脚板的底部与所述第二压脚板的顶部之间形成所述压脚通道。6.根据权利要求5所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述压脚部件还包括压脚支撑板和第一衔接板，所述第二压脚板连接在所述压脚支撑板的上表面；并且所述压脚支撑板连接在所述第一衔接板上；所述第一衔接板连接在所述支撑组架上。7.根据权利要求6所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述压脚部件还包括第一导向板，所述第一导向板的第一端连接在所述压脚支撑板上；所述第一导向板的第二端延伸至所述主导向通道。8.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫压脚装置，其特征在于，所述支撑组架包括支撑底架和支撑连接架；所述支撑底架用于与加工基台装配；所述支撑连接架的第一端与所述支撑底架连接，所述支撑连接架的第二端分别与所述导向组杆、所述压脚部件连接。

技术总结
本实用新型公开一种汽车坐垫压脚装置，包括：导向组杆，所述导向组杆包括并排设置在支撑组架的第一主导向杆和第二导向杆；所述第一主导向杆和所述第二导向杆之间形成主导向通道；压脚部件，所述压脚部件内设有压脚通道；并且所述压脚通道所在的平面与所述主导向通道所在的平面垂直。本实用新型的技术方案可以保障其平整度以及提高加工质量。障其平整度以及提高加工质量。障其平整度以及提高加工质量。


技术研发人员：罗伟 王国继
受保护的技术使用者：广州吉中汽车内饰系统有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/10/24