一种便于散热的减速器外壳的制作方法

1.本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种便于散热的减速器外壳。


背景技术：

2.减速器是在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，把输入动力在输入轴上分流减速的机械，但是现有的减速器在工作的时候由于齿轮的摩擦会产生大量热量，最高的时候可以达到100摄氏度左右，或者更高，因为环境温度过高，使得减速器内的润滑油、密封件会在短时间内失效，从而会降低传动精度，更严重的会加速零部件表面的磨损，影响减速器的使用寿命。
3.因此急需一种结构简单，且散热效率较高的减速器外壳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热的减速器外壳。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于散热的减速器外壳，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下外壳，所述下外壳的两侧均开设有多个第一散热孔且两侧均固定安装有阻挡板且顶部通过螺栓固定安装有上外壳，所述上外壳的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱与上外壳之间开设有两个通孔与若干进风孔，两个通孔内均活动安装有竖杆，两个竖杆的顶端均固定安装有活动板且底端固定安装有同一个衔接杆，所述衔接杆的两端均固定安装有齿条，所述上外壳的两侧均开设有排风孔，两个排风孔内均转动安装有齿轮，两个齿轮分别与对应的齿条相互啮合且均固定安装有排风板，所述固定箱的一侧内壁上转动安装有两个蜗轮且顶部内壁上转动安装有两个蜗杆，两个活动板上均开设有曲形槽，两个蜗杆分别与对应的蜗轮相互啮合且均固定套接有第四锥齿，两个蜗轮的外侧均固定安装有与曲形槽相适配的圆盘，所述固定箱的一侧内壁上转动安装有两个圆杆且底部内壁上固定安装有微型电机，所述微型电机的输出轴上固定套接有第二锥齿且输出轴两侧均固定安装有扇叶，两个圆杆相互靠近的一端均固定套接有与第二锥齿相互啮合的第一锥齿且相互远离的一端均固定套接有第三锥齿。
7.优选的，两个第三锥齿分别与对应的第四锥齿垂直啮合。
8.优选的，两个阻挡板上均开设有多个第二散热孔，任意一个第二散热孔与对应的第一散热孔之间为交错设置。
9.优选的，两个排风板与排风孔的大小相适配。
10.优选的，两个通孔的一侧均开设有滑槽，滑槽内均滑动安装有对应的竖杆固定连接的滑块。
11.优选的，两个竖杆上均套接有弹簧，两个弹簧的一端固定在对应的竖杆上，另一端固定在对应的通孔内壁上。
12.本实用新型中，所述一种便于散热的减速器外壳，日常使用时，通过第一散热孔与第二散热孔，可对装置的内部进行散热，通过第二散热孔与第一散热孔的交错设置，可使得外界的灰尘被阻挡板挡下，减少了灰尘进入到装置的内部。为了便于散热，通过启动微型电机带动了扇叶与第二锥齿的转动，扇叶产生冷风，通过进风孔进入到了装置的内部，进行散热，通过第二锥齿带动了两个第一锥齿的转动，即可带动了两个圆杆以及两个第三锥齿的转动，两个第三锥齿带动了两个第四锥齿的转动，即可带动了两个蜗杆的转动，两个蜗杆带动了两个蜗轮的转动，即可带动了两个圆盘的转动，两个圆盘反复挤压对应的曲形槽的内壁，即可带动了两个活动板的上下来回移动，即可带动了两个齿条的上下来回移动，两个齿条带动了两个齿轮的来回转动，即可带动了两个排风板的来回翻转，即可将两个排风孔来回打开，便于整个装置的内部与外界进行空气循环，加快空气流动，便于散热。本实用新型结构简单、使用方便、所述的减速器外壳，散热效果好，增加了减速器的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种便于散热的减速器外壳的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种便于散热的减速器外壳的a部分结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种便于散热的减速器外壳的b部分结构示意图。
16.图中：1底座、2下外壳、3第二散热孔、4阻挡板、5第一散热孔、6排风板、7上外壳、8固定箱、9活动板、10进风孔、11微型电机、12扇叶、13圆杆、14第二锥齿、15第一锥齿、16第三锥齿、17蜗轮、18蜗杆、19弹簧、20衔接杆、21齿条、22竖杆、23第四锥齿、24圆盘、25曲形槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例一
19.参照图1-3，一种便于散热的减速器外壳，包括底座1，底座1的顶部固定安装有下外壳2，下外壳2的两侧均开设有多个第一散热孔5且两侧均固定安装有阻挡板4且顶部通过螺栓固定安装有上外壳7，上外壳7的顶部固定安装有固定箱8，固定箱8与上外壳7之间开设有两个通孔与若干进风孔10，两个通孔内均活动安装有竖杆22，两个竖杆22的顶端均固定安装有活动板9且底端固定安装有同一个衔接杆20，衔接杆20的两端均固定安装有齿条21，上外壳7的两侧均开设有排风孔，两个排风孔内均转动安装有齿轮，两个齿轮分别与对应的齿条21相互啮合且均固定安装有排风板6，固定箱8的一侧内壁上转动安装有两个蜗轮17且顶部内壁上转动安装有两个蜗杆18，两个活动板9上均开设有曲形槽25，两个蜗杆18分别与对应的蜗轮17相互啮合且均固定套接有第四锥齿23，两个蜗轮17的外侧均固定安装有与曲形槽25相适配的圆盘24，固定箱8的一侧内壁上转动安装有两个圆杆13且底部内壁上固定安装有微型电机11，微型电机11的输出轴上固定套接有第二锥齿14且输出轴两侧均固定安装有扇叶12，两个圆杆13相互靠近的一端均固定套接有与第二锥齿14相互啮合的第一锥齿15且相互远离的一端均固定套接有第三锥齿16。
20.实施例二
21.本实用新型中，两个第三锥齿16分别与对应的第四锥齿23垂直啮合。
22.本实用新型中，两个阻挡板4上均开设有多个第二散热孔3，任意一个第二散热孔3与对应的第一散热孔5之间为交错设置，日常使用时，通过第一散热孔5与第二散热孔3，可对装置的内部进行散热，通过第二散热孔3与第一散热孔5的交错设置，可使得外界的灰尘被阻挡板4挡下，减少了灰尘进入到装置的内部。
23.本实用新型中，两个排风板6与排风孔的大小相适配。
24.本实用新型中，两个通孔的一侧均开设有滑槽，滑槽内均滑动安装有对应的竖杆22固定连接的滑块，通过滑槽与滑块便于竖杆22的移动。
25.本实用新型中，两个竖杆22上均套接有弹簧19，两个弹簧19的一端固定在对应的竖杆22上，另一端固定在对应的通孔内壁上，通过弹簧19便于竖杆22的复位。
26.本实用新型中，日常使用时，通过第一散热孔5与第二散热孔3，可对装置的内部进行散热，通过第二散热孔3与第一散热孔5的交错设置，可使得外界的灰尘被阻挡板4挡下，减少了灰尘进入到装置的内部。为了便于散热，通过启动微型电机11带动了扇叶12与第二锥齿14的转动，扇叶12产生冷风，通过进风孔10进入到了装置的内部，进行散热，通过第二锥齿14带动了两个第一锥齿15的转动，即可带动了两个圆杆13以及两个第三锥齿16的转动，两个第三锥齿16带动了两个第四锥齿23的转动，即可带动了两个蜗杆18的转动，两个蜗杆18带动了两个蜗轮17的转动，即可带动了两个圆盘24的转动，两个圆盘24反复挤压对应的曲形槽25的内壁，即可带动了两个活动板9的上下来回移动，即可带动了两个齿条21的上下来回移动，两个齿条21带动了两个齿轮的来回转动，即可带动了两个排风板6的来回翻转，即可将两个排风孔来回打开，便于整个装置的内部与外界进行空气循环，加快空气流动，便于散热。本实用新型结构简单、使用方便、所述的减速器外壳，散热效果好，增加了减速器的使用寿命。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。