一种汽车排气系统中的防松法兰螺栓的制作方法

1.本实用新型属于机械基础件及制造技术领域，具体地，涉及一种汽车排气系统中的防松法兰螺栓。


背景技术：

2.汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。
3.目前在固定排气管的时候用普通的螺栓，固定的时候，由于震动会发生震动，导致螺栓会松动或脱落。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车排气系统中的防松法兰螺栓，解决了现有技术中稳定螺栓在汽车排气系统中应用时，由于螺栓长期处于高频振动的工作环境，很容易出现松动脱落的问题。
5.技术方案：本实用新型提供了一种汽车排气系统中的防松法兰螺栓，包括螺栓本体、螺栓法兰、防松螺母、一组扇形咬合块和环形连接垫片，所述螺栓法兰和螺栓本体头部固定连接，并且螺栓法兰位于螺栓本体头部靠近螺柱部分的一侧，所述防松螺母套设在螺栓本体上，并且防松螺母和螺栓本体螺纹连接，所述环形连接垫片套设在螺栓本体上，并且环形连接垫片位于防松螺母远离螺栓法兰的一侧，所述一组扇形咬合块和环形连接垫片靠近防松螺母的一端连接，并且一组扇形咬合块按照环形阵列的方式设置在螺栓本体螺柱的外部，所述防松螺母套设在一组扇形咬合块的一端。本实用新型的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，通过设置的一组扇形咬合块和环形连接垫片，能够通过防松螺母使得一组扇形咬合块咬合在螺栓本体上不一松动，在配合压紧的环形连接垫片，形成双重锁紧的结构，增加了其连接的紧密型的同时提高了防松螺栓的稳定性。
6.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述螺栓本体的头部设有内六角凹槽。设置的内六角凹槽便于进行螺栓本体的旋动。
7.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述螺栓本体设有螺纹段一和螺纹段二，所述螺纹段一位于螺纹段二靠近螺栓本体的头部一侧，所述防松螺母和螺纹段一螺纹连接，所述一组扇形咬合块和环形连接垫片均套设在螺纹段二的外部。螺纹段一用来与防松螺母连接，螺纹段二是螺栓本体的连接位置。
8.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述螺栓法兰远离螺栓本体头部的一端设有环形凹槽一，所述防松螺母的一端置于环形凹槽一内。设置的环形凹槽一
提供了防松螺母的容纳空间，避免干涉。
9.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述防松螺母的内壁上设有内螺纹孔，所述内螺纹孔靠近一组扇形咬合块的一端设有锥形面一，所述锥形面一套设在一组扇形咬合块外部，并且锥形面一可与一组扇形咬合块压紧贴合。通过设置的锥形面一，在顺时针旋动防松螺母时，能够使得锥形面一的小端直径部分与一组扇形咬合块压紧，从而实现一组扇形咬合块逐渐收拢的结构。
10.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述一组扇形咬合块之间设有间隙。设置的间隙，提供了一组扇形咬合块收拢时的空间。
11.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述环形连接垫片远离一组扇形咬合块的端面上设有一组锁紧片，所述一组锁紧片按照环形阵列的方式设置。设置的锁紧片进一步提高了防松性能。
12.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述锁紧片的截面为扇形，并且锁紧片远离环形连接垫片的断面设有一组楔形锁紧齿，所述楔形锁紧齿沿锁紧片的径向设置。防松螺母顺时针旋动过程中，能够逐渐将一组楔形锁紧齿压入锁紧位置，提高连接的稳定性。
13.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述扇形咬合块的外壁设置为锥形面二，所述锥形面二向远离防松螺母的方向直径逐渐变大。锥形面二能够与锥形面一相配合。
14.进一步的，上述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，所述锥形面一向远离内螺纹孔的方向直径逐渐变大。
15.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，首先通过设置的一组扇形咬合块能够逐渐压紧在螺栓本体上，避免螺栓本体松动，在环形连接垫片底面上设置的楔形锁紧齿，通过锁紧螺栓的压紧能够压入连接位置处，进而增强了螺栓的连接强度，同时此结构的法兰螺栓承受面大，连接牢固。
附图说明
16.图1为本实用新型所述汽车排气系统中的防松法兰螺栓实施例一的结构示意图；
17.图2为本实用新型所述一组扇形咬合块和防松螺母的结构示意图；
18.图3为本实用新型所述防松螺母的结构示意图;
19.图4为本实用新型所述汽车排气系统中的防松法兰螺栓实施例二的结构示意图。
20.图中：螺栓本体1、内六角凹槽11、螺纹段一12、螺纹段二13、螺栓法兰2、环形凹槽一21、防松螺母3、内螺纹孔31、锥形面一32、扇形咬合块4、间隙40、锥形面二41、环形连接垫片5、锁紧片6、楔形锁紧齿61。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型
的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.实施例一
27.如图1-3所示的汽车排气系统中的防松法兰螺栓，包括螺栓本体1、螺栓法兰2、防松螺母3、一组扇形咬合块4和环形连接垫片5，所述螺栓法兰2和螺栓本体1头部固定连接，并且螺栓法兰2位于螺栓本体1头部靠近螺柱部分的一侧，所述防松螺母3套设在螺栓本体1上，并且防松螺母3和螺栓本体1螺纹连接，所述环形连接垫片5套设在螺栓本体1上，并且环形连接垫片5位于防松螺母3远离螺栓法兰2的一侧，所述一组扇形咬合块4和环形连接垫片5靠近防松螺母3的一端连接，并且一组扇形咬合块4按照环形阵列的方式设置在螺栓本体1螺柱的外部，所述一组扇形咬合块4之间设有间隙40，所述防松螺母3套设在一组扇形咬合块4的一端。在所述螺栓本体1的头部设有内六角凹槽11。
28.其中，所述螺栓本体1设有螺纹段一12和螺纹段二13，所述螺纹段一12位于螺纹段二13靠近螺栓本体1的头部一侧，所述防松螺母3和螺纹段一12螺纹连接，所述一组扇形咬合块4和环形连接垫片5均套设在螺纹段二13的外部。
29.此外，所述螺栓法兰2远离螺栓本体1头部的一端设有环形凹槽一21，所述防松螺母3的一端置于环形凹槽一21内。
30.另外，所述防松螺母3的内壁上设有内螺纹孔31，所述内螺纹孔31靠近一组扇形咬合块4的一端设有锥形面一32，所述锥形面一32套设在一组扇形咬合块4外部，并且锥形面一32可与一组扇形咬合块4压紧贴合。所述扇形咬合块4的外壁设置为锥形面二41，所述锥形面二41向远离防松螺母3的方向直径逐渐变大。所述锥形面一32向远离内螺纹孔31的方
向直径逐渐变大。
31.上述汽车排气系统中的防松法兰螺栓的工作原理为：
32.将螺栓本体1旋入所需连接的位置后，顺时针旋动防松螺母3，使得防松螺母3逐渐向一组扇形咬合块4移动，防松螺母3移动过程中，使得锥形面一32的直径逐渐减小的部分与一组扇形咬合块4的锥形面二41相接触，从而将一组扇形咬合块4向螺栓本体1方向收紧，直至一组扇形咬合块4压紧在螺栓本体1上，同时，通过防松螺母3的旋紧，使得环形连接垫片5与所需连接的位置的面板位置相接触，从而起到防松垫片的目的，通过一组扇形咬合块4和环形连接垫片5的结合，提高了防松的效果。
33.实施例二
34.基于实施例一结构的基础上，如图4所示的环形连接垫片5远离一组扇形咬合块4的端面上设有一组锁紧片6，所述一组锁紧片6按照环形阵列的方式设置。所述锁紧片6的截面为扇形，并且锁紧片6远离环形连接垫片5的断面设有一组楔形锁紧齿61，所述楔形锁紧齿61沿锁紧片6的径向设置。
35.顺时针旋动防松螺母3过程中，将一组楔形锁紧齿61压入所需连接的位置的面板位置，使得一组楔形锁紧齿61与连接位置咬合在一起，进一步提高了防松性能。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。