一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具的制作方法

1.本实用新型涉及悬浮抱杆组塔施工技术领域，具体涉及一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具。


背景技术：

2.悬浮抱杆组塔施工工艺中，抱杆底部与设置于铁塔主材内侧的锚具间连接承托绳实现抱杆悬浮于塔位中心，同时抱杆上拉线经已组立段铁塔主材上端约束后顺铁塔主材内侧向下，经铁塔腿部转向滑车转向后引至临近塔腿锚固。
3.针对铁塔主材预留了施工孔设置锚具提供承托绳锚固点的情况，已经在一定范围内得到推广应用。当将上拉线上部约束点同时设置在该锚固点时，施工人员通常利用该锚具连接卸扣对上拉线进行约束，这种约束方式卸扣与上拉线的接触面太小，且相互摩擦，容易造成上拉线的损伤甚至断裂。同时上拉线在此处还将与承托绳相互摩擦，存在绳索相互磨损甚至断裂的安全风险。另外，当该锚具处于上拉线上部约束点以下时，存在上拉线在此处与锚具或承托绳相互摩擦的可能，同样存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具，基于现有的锚具进行结构上的改进，通过约束组件和锚固组件分别进行约束上拉线的位置，以及锚固承托绳，约束组件与铁塔主材之间预留间隙提供上拉线的独立活动空间，解决传统锚具使用时，上拉线与承托绳、或卸扣、或锚具相互磨损的问题。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.本方案提供一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具，包括：
7.固定件，用于固定在铁塔主材的预设施工孔上；
8.约束组件，用于约束上拉线的位置，约束组件装设于固定件上，约束组件与铁塔主材之间预留间隙为上拉线提供活动空间；
9.锚固组件，用于锚固承托绳，锚固组件装设于固定件上。
10.本方案工作原理：本方案提供一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具，基于现有的锚具进行结构上的改进，本方案通过约束组件和锚固组件分别约束上拉线的位置、锚固承托绳；避免了在锚具上上拉线与承托绳或卸扣或锚具之间相互摩擦损坏，约束组件与铁塔主材之间预留间隙提供上拉线的独立活动空间。
11.进一步优化方案为，所述固定件包括一体式的第一固定板、第二固定板、第一端板和第二端板；
12.第一固定板与第二固定板拼接，且第一固定板与第二固定板垂直布设，第一固定板与第二固定板拼接处形成直角脊；
13.第一端板拼接在直角脊的一端，同时第一端板分别与第一固定板和第二固定板均连接；
14.第二端板拼接在直角脊的另一端，同时第二端板分别与第一固定板和第二固定板拼接；第一端板所在平面与第二端板所在平面平行；
15.所述第一固定板和第二固定板固定在铁塔主材的预设施工孔上。
16.进一步优化方案为，所述第一固定板和第二固定板上均设置有螺栓安装孔；通过螺栓将第一固定板和第二固定板固定在铁塔主材的预设施工孔上。
17.第一固定板与第二固定板之间形成的直角脊结构刚好能够装配在铁塔主材上，第一固定板与第二固定板通过螺栓装配在铁塔主材的预设施工孔上，不仅便于拆卸和安装，同时可以使锚具重复利用；直角脊结构与铁塔主材的夹角之间预留出上拉线的独立活动空间，限制上拉线的位移。
18.进一步优化方案为，至少2组约束组件装设在固定件的直角脊上，约束组件与铁塔主材之间预留间隙用于放置上拉线；上拉线在约束组件上上下移动。
19.一般情况下，上拉线在约束组件上上下移动过程中，上拉线会直接接触靠近上方的组约束组件，而设置至少2组约束组件装设在固定件的直角脊上，是为了更好的限制上拉线的位置，使上拉线从松弛状态到紧绷工作状态时，能够更快的进入工作轨道，提高工作效率。
20.进一步优化方案为，所述约束组件包括滑轮、滑轮轴和压块；
21.所述滑轮轴通过压块装设在固定件的直角脊上，滑轮装设在滑轮轴上并沿滑轮轴转动，滑轮与铁塔主材之间预留间隙为上拉线提供活动空间。
22.无论是承托绳锚固位置位于上拉线上部约束下部时的情形，还是上拉线上部约束与承托绳锚固在同一位置的情形，都可以适用，都可以彻底消除了现有方式此锚固点处上拉线、承托绳、卸扣受损的隐患。当上拉线上部约束与承托绳锚固在同一位置，该锚具实现了承托绳锚固和上拉线约束功能整合，可以减少一个单独的上拉线上部约束装置。当承托绳锚固位置位于上拉线上部约束下部时，上拉线向上经过锚具后会有一定的角度改变，这时位于上方的约束组件可以通过滑轮适应上拉线的角度转变，相比于传统的通过卸扣约束上拉线的方式，增大上拉线在此处的接触面积且滑轮会转动，改善上拉线的受力性能，延长上拉线的使用寿命。
23.进一步优化方案为，所述约束组件还包括套筒，所述滑轮装设在套筒上，套筒沿滑轮轴转动。
24.进一步优化方案为，所述固定件的直角脊上开设有滑轮槽和滑轮轴限位槽；
25.滑轮装配在滑轮轴上并能在滑轮槽内转动，通过压块将滑轮轴固定在滑轮轴限位槽内使滑轮轴保持静止。
26.进一步优化方案为，所述滑轮轴为圆柱体结构，滑轮轴侧面切割凹陷，压块设置凸起与滑轮轴的凹陷匹配，凸起用于限制滑轮轴转动。
27.在安装上拉线时，先拆卸滑块，再将滑轮和滑轮轴从滑轮轴限位槽中取出，使上拉线装设在活动空间内，安装好滑轮和滑轮轴，最后通过压块将滑轮轴固定。
28.进一步优化方案为，所述锚固组件包括加强筋和锚固板；
29.所述锚固板位于直角脊内侧，锚固板与第一固定板之间形成的夹角与锚固板与第二固定板之间形成的夹角相等；锚固板与第一固定板之间、及锚固板与第二固定板之间均连接有加强筋；
30.所述承托绳可拆卸连接在锚固板上。
31.进一步优化方案为，还包括卸扣，卸扣与承托绳连接，所述锚固板上设置有至少2个不同高度的锚孔，所述卸扣可拆卸安装在锚孔上。
32.根据不同的锚固高度需求，可以将卸扣安装在不同的锚孔上，提高锚具的应用范围。
33.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
34.本实用新型提供一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具，包括固定在铁塔主材预设施工孔上的固定件；约束上拉线位置的约束组件，以及用于锚固承托绳的锚固组件，基于现有的锚具进行结构上的改进，本方案通过约束组件和锚固组件分别约束上拉线的位置、锚固承托绳；避免了在锚具处上拉线与承托绳或卸扣或锚具之间相互摩擦损坏，约束组件与铁塔主材之间预留间隙提供上拉线的独立活动空间。
附图说明
35.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
36.图1为锚具正面示意图；
37.图2为锚具背面示意图；
38.图3为锚具俯视示意图；
39.图4为锚具未装配约束组件时的背面示意图；
40.图5为锚具未装配约束组件时的正面示意图；
41.图6为滑轮轴示意图；
42.图7为滑轮轴侧面示意图；
43.图8为压块示意图；
44.图9为压块侧面示意图；
45.图10为上拉线上部约束与承托绳锚固在同一位置时的锚具装配图；
46.图11为承托绳锚固位置位于上拉线上部约束下部时的锚具装配图。
47.附图中标记及对应的零部件名称：
48.1-第一固定板，2-第二固定板，3-第一端板，4-第二端板，5-滑轮，51-滑轮槽，6-滑轮轴，61-滑轮轴限位槽，62-凹陷，7-压块，71-凸起，8-加强筋，9-锚固板，91-锚孔，10-卸扣，11-螺栓安装孔，12-限位块，13-上拉线，14-承托绳，15-铁塔主材。
具体实施方式
49.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
50.实施例1
51.本实施例提供一种悬浮抱杆组塔施工用的锚具，如图1-图5所示，包括：
52.固定件，用于固定在铁塔主材的预设施工孔上；
53.约束组件，用于约束上拉线的位置，装设于固定件上，约束组件与铁塔主材15之间
预留间隙为上拉线13提供活动空间；
54.锚固组件，用于锚固承托绳14，装设于固定件上。
55.所述固定件包括一体式的第一固定板1、第二固定板2、第一端板3和第二端板4；
56.第一固定板1与第二固定板2拼接，且第一固定板1所在平面与第二固定板2所在平面垂直，第一固定板1与第二固定板2拼接处形成直角脊；
57.第一端板3拼接在直角脊的一端，同时第一端板3分别与第一固定板1和第二固定板2均拼接；
58.第二端板4拼接在直角脊的另一端，同时第二端板4分别与第一固定板1和第二固定板2拼接；第一端板3所在平面与第二端板4所在平面平行；
59.所述第一固定板1和第二固定板2固定在铁塔主材的预设施工孔上。
60.所述第一固定板1和第二固定板2上均设置有螺栓安装孔11；通过与螺栓安装孔11匹配的螺栓将第一固定板1和第二固定板2固定在铁塔主材的预设施工孔上。
61.至少2组约束组件装设在固定件的直角脊上，约束组件与铁塔主材15之间预留间隙为上拉线13提供活动空间；上拉线13在约束组件上进行上下移动。
62.所述约束组件包括滑轮5、滑轮轴6和压块7；
63.所述滑轮轴6通过压块7装设在固定件的直角脊上，滑轮5装设在滑轮轴6上并沿滑轮轴6转动，滑轮5与铁塔主材之间预留间隙为上拉线13提供活动空间。
64.所述约束组件还包括套筒，所述滑轮5装设在套筒上，套筒沿滑轮轴6转动。
65.锚具在工作状态下，上拉线靠近滑轮，上拉线的上下移动过程带动滑轮一起转动，减小了锚具与上拉线之间的摩擦力，通过滑轮式的约束组件减小锚具对上拉线的摩擦损害。
66.无论是承托绳锚固位置位于上拉线上部约束下部时的情形，还是上拉线上部约束与承托绳锚固在同一位置的情形都可以适用，如图10所示，当承托绳锚固位置位于上拉线上部约束下部时，上拉线向上经过锚具后会有一定的角度改变，这时位于上方的约束组件可以通过滑轮适应上拉线的角度转变，相比于传统的通过卸扣约束上拉线的方式，增大上拉线在此处的接触面积且滑轮可以转动，改善上拉线的受力性能，延长上拉线的使用寿命。如图11所示，上拉线上部约束与承托绳锚固在同一位置时，上拉线在约束组件与铁塔主材之间预留间隙提供上拉线的独立活动空间，不会与承托绳有摩擦，也不会与约束组件或铁塔主材有摩擦。
67.所述固定件的直角脊上开设有滑轮槽51和滑轮轴限位槽61；
68.滑轮5能在滑轮槽51内转动，所述压块7将滑轮轴6固定在滑轮轴限位槽61内使滑轮轴6保持静止。
69.如图6和图7所示，所述滑轮轴6为圆柱体结构，滑轮轴6侧面切割凹陷62，如图8和图9所示，压块7设置凸起71与滑轮轴的凹陷62匹配，凸起71用于限制滑轮轴6转动。
70.所述锚固组件包括加强筋8和锚固板9；
71.所述锚固板9位于直角脊内侧，锚固板9与第一固定板1之间形成的夹角与锚固板9与第二固定板2之间形成的夹角相等；锚固板9与第一固定板1之间、及锚固板9与第二固定板2之间均连接有加强筋8；所述承托绳可拆卸连接在锚固板9上。
72.还包括卸扣10，卸扣10与承托绳连接，所述锚固板9上设置有至少2个不同高度的
锚孔91，所述卸扣10可拆卸安装在锚孔91上。
73.利用铁塔主材预留施工孔固定锚具，锚具上固定件紧贴铁塔主材内侧，螺母置于锚具主体内，拨动螺母位置对准铁塔主材上施工孔，螺栓从铁塔主材外侧穿入施工孔再穿入螺母，旋转螺栓使得螺杆端部露出螺母，再拧紧铁塔主材外侧螺杆上螺母实现锚具紧紧固定于铁塔主材上。
74.锚具上下安装的两组约束组件对上下线进行限位，同时滑轮可以旋转，收放上拉线时上拉线在此处为滚动摩擦起到对上拉线的保护作用。
75.锚具主体采用铝合金材质，降低结构重量，降低高空操作的难度，同时该结构为一体式，保证了结构的受力性能。
76.锚具主体上在螺栓安装孔11内部对应位置设置有限位块12，螺母放置在限位块12内，再装配并拧紧螺栓将第一固定板1和第二固定板2固定在铁塔主材的预设施工孔上，限位块12可以避免螺母遗失，只有在更换螺母时拆卸下螺栓后才能取出螺母。
77.滑轮轴两端一侧加工成平面，滑轮装配在滑轮轴上放入安装槽后，放入压块7，拧紧螺栓使得压块7压住滑轮轴6完成滑轮的固定。
78.利用铁塔主材预留孔固定承托绳锚固锚具的情况下，当该锚固点同时也是上拉线上部约束点设置点时，彻底消除了现有方式此锚固点处上拉线、承托绳、卸扣受损的隐患，并且实现了承托绳锚固和上拉线约束功能整合，减少一个单独的上拉上部线约束装置。当该锚具处于上拉线上部约束点以下时，上拉线可以紧邻铁塔主材内侧向下，受锚具上的上下两个滑轮限制，彻底消除现有方式可能造成上拉线或卸扣或承托绳受损的隐患。
79.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。