新能源汽车低压电池组自动充电装置、方法及新能源汽车与流程

技术特征：
1.一种新能源汽车低压电池组自动充电装置，其特征在于，所述自动充电装置包括接入控制电路和电压监控模块，所述电压监控模块与所述低压电池组连接，用于监控所述低压电池组的输出电压，并在所述输出电压低于预设的充电启动电压时，向所述新能源汽车的整车控制器发送自动充电唤醒信号；所述接入控制电路连接在新能源汽车的动力电池组和电压转换模块之间，当所述整车控制器接收到自动充电唤醒信号后，向新能源汽车的电池管理系统发送自动充电控制指令，所述电池管理系统根据所述自动充电控制指令控制所述接入控制电路工作，以使所述动力电池组与新能源汽车的电压转换模块的输入端并联，所述电压转换模块的输出端与所述低压电池组并联，为所述低压电池组提供充电电源。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述低压电池组由多块低压电池串联组成，所述电压监控模块包括与每块低压电池连接的低压采样电路，用于检测每块所述低压电池的输出电压，当任一所述低压电池的输出电压低于预设的充电启动支路电压时，向所述整车控制器发送自动充电唤醒信号，其中，所述充电启动支路电压与所述低压电池数量的乘积小于或等于所述充电启动电压。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述电压监控模块还包括无线信号发送装置，在所述电压监控模块向所述整车控制器发送自动充电唤醒信号之前，向远程服务器发送是否进行自动充电的请求确认信号。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述动力电池组并联的第一高压采样支路，所述第一高压采样支路用于检测动力电池组的输出电压，当所述动力电池组的输出电压低于预设的充电保护电压时，所述整车控制器向所述电池管理系统发送停止自动充电指令，控制所述接入控制电路停止工作。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述接入控制电路包括第一开关，所述第一开关串联于所述动力电池组与所述电压转换模块的回路中，当所述第一开关闭合时，所述动力电池组与所述电压转换模块的输入端并联。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述接入控制电路还包括与所述第一开关并联的预检开关，所述预检开关包括串联连接的预检电阻和第二开关，在闭合所述第一开关之前，控制所述第二开关闭合，以避免第一开关直接闭合产生的高压冲击电流对新能源汽车的其他高压负载造成损伤。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接入控制电路还包括与所述电压转换模块的输入端并联的第二高压采样支路，所述第二高压采样支路用于采集电压转换模块的输入端的电压，当所述电压转换模块的输入端的电压达到预设的高压充电电压时，断开所述第二开关并闭合所述第一开关。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述其他高压负载并联的保护电容，用于对所述第二开关和所述第一开关闭合时产生的高压冲击电流进行滤波。9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与新能源汽车的其他低压负载串联的第三开关，当对所述低压电池组进行自动充电时，控制所述第三开关断开。10.一种应用于如权利要求1-9任一项所述的新能源汽车低压电池组自动充电装置的自动充电方法，其特征在于，所述方法包括：
电压监控模块获取低压电池组的输出电压，当所述输出电压低于预设的充电启动电压时，向所述新能源汽车的整车控制器发送自动充电唤醒信号；新能源汽车的整车控制器在接收到所述自动充电唤醒信号后，向所述新能源汽车的电池管理系统发送自动充电控制指令；所述新能源汽车的电池管理系统在接收到自动充电控制指令之后，根据所述自动充电控制指令控制所述接入控制电路工作，以使所述动力电池组与新能源汽车的电压转换模块的输入端并联，所述电压转换模块的输出端与所述低压电池组并联，为所述低压电池组提供充电电源。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述电池管理系统根据所述自动充电控制指令控制所述接入控制电路工作包括：控制所述第二开关闭合；当所述电压转换模块的输入电压达到预设的高压充电电压时，控制所述第二开关断开并控制所述第一开关闭合。12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，在电压监控模块向所述新能源汽车的整车控制器发送自动充电唤醒信号之前，所述方法还包括：所述电压监控模块向远程服务器发送是否进行自动充电的请求确认信号；当接收到远程服务器返回的确认信号时，所述电压监控模块向所述整车控制器发送自动充电唤醒信号。13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括所述整车控制器获取所述动力电池组的输出电压；所述整车控制器判断所述动力电池组的输出电压是否低于预设的充电保护电压；若低于，所述整车控制器向所述电池管理系统发送停止自动充电指令，控制所述接入控制电路停止工作。14.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的新能源汽车低压电池组自动充电装置。

技术总结
本发明提供了一种新能源汽车低压电池组自动充电装置、方法及新能源汽车，自动充电装置包括接入控制电路和电压监控模块，电压监控模块与低压电池组连接，用于监控低压电池组的输出电压，并在输出电压低于预设的充电启动电压时，向整车控制器发送自动充电唤醒信号；接入控制电路与动力电池组连接，当整车控制器接收到自动充电唤醒信号后，向新能源汽车的电池管理系统发送自动充电控制指令，电池管理系统控制所述接入控制电路工作，以使动力电池组与新能源汽车的电压转换模块的输入端并联，电压转换模块的输出端与低压电池组并联，为低压电池组提供充电电源。本发明能够完成低压电池组亏电后的自动充电，保持辅助电源可以正常工作，提升用户体验。提升用户体验。提升用户体验。


技术研发人员：刘振雨 顾全连 周强 黄惠萍 陈纯金 罗水富 李京京 熊辉
受保护的技术使用者：格力钛新能源股份有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/9/2