一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置的制作方法

1.本实用新型适用于物流车车载用辅助技术领域，特别涉及一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置。


背景技术：

2.目前，车载跟踪装置实质就是安装在物流车上的行车记录仪，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
3.根据专利(公开号为“cn213676547u”)一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置。基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，包括：底板；双面胶贴，所述双面胶贴固定连接在底板的底部；安装座，所述安装座固定安装在所述底板的顶部；腔体，所述腔体开设在所述安装座上；两个滑杆，两个所述滑杆分别滑动安装在所述安装座的两侧外壁上，两个所述滑杆相互靠近的一端均延伸至所述腔体内；两个连动杆。本实用新型提供的基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置具有可快速安装和拆卸行车记录仪，方便后期对行车记录仪进行维修，对行车记录仪有一定保护作用，延长行车记录仪的使用寿命的优点。
4.但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：上述专利中在将车载跟踪装置进行使用时，需要安装者手动对多组连动杆以及滑杆进行分步操作，进而才能使得跟踪装置稳定的使用，而这样虽然稳定性较强，但是对于整个安装以及拆卸过程十分的繁琐，影响对其日常检修的速度，无法保证跟踪装置的使用效率。因此，我们提出一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，包括安装框，所述安装框内侧中端转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆中端左右两侧表面均镶嵌安装有传动齿轮，所述安装框内侧底部滑动安装有传动板，所述传动板顶端左右两侧表面均固定安装有传动齿条，所述双向丝杆左右两侧顶端表面均固定安装有活动套筒，每个所述活动套筒顶端表面均固定安装有传动杆，每个所述传动杆侧边底端表面均固定安装于连接架，且连接架侧边底部均贯穿活动安装于安装框底部内部，每个所述连接架侧边顶端均固定安装有抵紧板。
8.优选的，每个所述抵紧板右侧顶端表面固定安装有压力传感器，所述安装框顶端左侧表面固定安装有单片机，所述安装框左右两侧顶端均开设有安装槽，每个所述安装槽内部均固定安装有电磁铁，且传动杆侧边贯穿活动安装于电磁铁内部。
9.优选的，所述压力传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，所述单片机的信号输出端与电磁铁的信号输入端相连接。
10.优选的，所述安装框顶端表面固定安装有跟踪记录仪。
11.优选的，每个所述抵紧板侧边均固定粘合有防滑摩擦垫。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型的一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，通过将物流车表面放置于安装框内部而对传动板进行推动处理时，即可通过传动齿条和传动齿轮的相啮合，使得双向丝杆同步进行转动，即可带动双向丝杆侧边的活动套筒同步水平相向移动，进而带动两组连接架以及抵紧板同步水平相向移动而对安装位置进行抵紧安装处理，使得操作者不需要过多额外操作即可将安装框连同跟踪记录仪快速进行安装使用，减少操作者劳力消耗的同时，保证跟踪记录仪的使用稳定性。
14.2.本实用新型的一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，通过压力传感器检测抵紧板与物流车表面抵紧贴合的压力信息，再由单片机控制的电磁铁的启停，即可保证电磁铁对传动杆的吸附固定，使得传动杆以及抵紧板的位置不会任意的移动而影响对跟踪记录仪的安装稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置的整体正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置的双向丝杆侧视剖面结构示意图。
17.附图标记：1、安装框；2、双向丝杆；3、传动齿轮；4、传动板；5、传动齿条；6、活动套筒；7、传动杆；8、连接架；9、抵紧板；10、防滑摩擦垫；11、压力传感器；12、安装槽；13、电磁铁；14、单片机；15、跟踪记录仪。
具体实施方式
18.如图1-2所示，一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，包括安装框1，所述安装框1内侧中端转动安装有双向丝杆2，所述双向丝杆2中端左右两侧表面均镶嵌安装有传动齿轮3，所述安装框1内侧底部滑动安装有传动板4，所述传动板4顶端左右两侧表面均固定安装有传动齿条5，所述双向丝杆2左右两侧顶端表面均固定安装有活动套筒6，每个所述活动套筒6顶端表面均固定安装有传动杆7，每个所述传动杆7侧边底端表面均固定安装于连接架8，且连接架8侧边底部均贯穿活动安装于安装框1底部内部，每个所述连接架8侧边顶端均固定安装有抵紧板9。
19.本实施例中如图1和图2所示，通过将物流车表面放置于安装框1内部而对传动板4进行推动处理时，即可通过传动齿条5和传动齿轮3的相啮合，使得双向丝杆2同步进行转动，即可带动双向丝杆2侧边的活动套筒6同步水平相向移动，进而带动两组连接架8以及抵紧板9同步水平相向移动而对安装位置进行抵紧安装处理，使得操作者不需要过多额外操作即可将安装框1连同跟踪记录仪15快速进行安装使用，减少操作者劳力消耗的同时，保证跟踪记录仪15的使用稳定性。
20.本实施例中(通过图1和图2所示)，每个所述抵紧板9右侧顶端表面固定安装有压力传感器11，所述安装框1顶端左侧表面固定安装有单片机14，所述安装框1左右两侧顶端
均开设有安装槽12，每个所述安装槽12内部均固定安装有电磁铁13，且传动杆7侧边贯穿活动安装于电磁铁13内部，通过压力传感器11检测抵紧板9与物流车表面抵紧贴合的压力信息，再由单片机14控制的电磁铁13的启停，即可保证电磁铁13对传动杆7的吸附固定，使得传动杆7以及抵紧板9的位置不会任意的移动而影响对跟踪记录仪15的安装稳定性。
21.本实施例中(通过图1和图2所示)，所述压力传感器11的信号输出端与单片机14的信号输入端相连接，所述单片机14的信号输出端与电磁铁13的信号输入端相连接，保证整个装置的运转合理性。
22.本实施例中(通过图1和图2所示)，所述安装框1顶端表面固定安装有跟踪记录仪15，保证对物流车的行驶情况进行记录。
23.本实施例中(通过图1和图2所示)，每个所述抵紧板9侧边均固定粘合有防滑摩擦垫10，保证跟踪记录仪15的使用稳定性。
24.需要说明的是，本实用新型为一种基于计算机网络技术的物流车载跟踪装置，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过外部控制开关打开单片机14，随之将物流车安装位置压动放置于安装框1内部，对传动板4进行推动处理，通过传动齿条5和传动齿轮3的相啮合，即可带动双向丝杆2侧边的活动套筒6同步水平相向移动，而对安装位置进行抵紧安装处理，使得操作者不需要过多额外操作即可将安装框1连同跟踪记录仪15快速进行安装使用，随之启动电磁铁13对传动杆7进行吸附固定处理，保证整个装置的安装稳定性，相较于传统的物流车车载用辅助技术，本装置通过将物流车表面放置于安装框1内部而对传动板4进行推动处理时，即可通过传动齿条5和传动齿轮3的相啮合，使得双向丝杆2同步进行转动，即可带动双向丝杆2侧边的活动套筒6同步水平相向移动，进而带动两组连接架8以及抵紧板9同步水平相向移动而对安装位置进行抵紧安装处理，使得操作者不需要过多额外操作即可将安装框1连同跟踪记录仪15快速进行安装使用，减少操作者劳力消耗的同时，保证跟踪记录仪15的使用稳定性。