耳机状态判定方法、装置、设备和存储介质与流程

1.本技术涉及耳机技术领域，具体而言，涉及一种耳机状态判定方法、装置、设备和存储介质。


背景技术：

2.蓝牙耳机耗电快，充电频率高。用户在车内使用蓝牙耳机时，经常因为蓝牙耳机断电而不能够继续使用蓝牙耳机而烦恼。而使用自带的充电宝对蓝牙耳机充电后，如果手机来电，需要使用蓝牙耳机连接手机来接听电话时，如果麦克风和扬声器是关闭的状态，会影响用户体验。


技术实现要素：

3.本技术的主要目的在于提供一种耳机状态判定方法、装置、设备和存储介质，以解决上述问题。
4.为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种耳机状态判定方法，应用于耳机，所述方法包括：
5.实时检测所述耳机的状态，状态包括：充电状态和非充电状态；
6.如果确定所述耳机处于非充电状态，则开启所述耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接；
7.如果确定所述耳机处于充电状态，则关闭所述耳机的麦克风和扬声器。
8.在一种实施方式中，如果确定所述耳机处于非充电状态，所述方法还包括：
9.实时检测所述耳机的电池电量；
10.判断所述电池电量是否小于预定的阈值，如果是，则向车载设备发送低电压消息，以使得所述车载设备进行连接切换，断开与所述耳机的蓝牙连接，与所述移动终端建立蓝牙连接。
11.在一种实施方式中，向车载设备发送低电压消息后，所述方法还包括：
12.从零开始计时；
13.计时达到预定的切换时间阈值时，关机。
14.根据本技术的第二个方面，一种耳机状态判定方法，应用于车载设备，所述方法包括：
15.接收耳机发送的低电压信号；
16.与移动终端建立蓝牙连接；
17.接收并播放移动终端发送的语音。
18.在一种实施方式中，接收耳机发送的低电压信号后，所述方法还包括：
19.从零开始计时；
20.计时到达预定的切换时间阈值时，判断与手机进行蓝牙连接是否建立成功；
21.如果连接建立成功，则向所述耳机发送消息，通知所述耳机蓝牙连接建立成功。
22.为了实现上述目的，根据本技术的第方面，提供了一种耳机状态判定装置；应用于耳机，所述装置包括：
23.检测模块，用于实时检测所述耳机的状态，状态包括：充电状态和非充电状态；
24.处理模块，用于如果确定所述耳机处于非充电状态，则开启所述耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接，以使所述耳机进行语音通话；
25.如果确定所述耳机处于充电状态，则关闭所述耳机的麦克风和扬声器。
26.在一种实施方式中，处理模块还用于，
27.判断耳机电量是否小于预定的阈值，如果是，则则向车载设备发送低电压消息，以使得所述车载设备进行连接切换，断开与所述耳机的蓝牙连接，与所述移动终端建立蓝牙连接。
28.为了实现上述目的，根据本技术的第四方面，本技术还提出了一种耳机状态判定装置，应用于车载设备，所述装置包括：
29.接收模块，用于接收耳机发送的低电压信号；
30.蓝牙模块，用于与移动终端建立蓝牙连接；以及接收并播放移动终端发送的语音。
31.为了实现上述目的，根据本技术的第五方面，提供了一种耳机状态判定设备；包括至少一个处理器和至少一个存储器；所述存储器用于存储一个或多个程序指令；所述处理器，用于运行一个或多个程序指令，用以执行上述任意一项所述的方法。
32.根据本技术的第六方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中包含一个或多个程序指令，所述一个或多个程序指令用于执行上述任意一项所述的方法。
33.本发明的技术方案，在汽车的车载设备中专门设计了能够给蓝牙耳机进行充电的充电仓，可以对蓝牙耳机进行充电。当耳机在充电仓中进行充电时，耳机不使用，关闭麦克风和扬声器。当耳机不在充电仓中充电时，耳机被用户使用，开启麦克风和扬声器，方便用户使用。本技术的技术方案，提高了用户的使用的便利度。
附图说明
34.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
35.图1是根据本技术实施例的一种耳机状态判定方法的流程图；
36.图2是根据本技术实施例的一种充电仓和耳机的连接关系示意图；
37.图3是根据本技术实施例的一种耳机的控制电路示意图；
38.图4是根据本技术实施例的一种耳机状态判定装置的结构示意图；
39.图5是根据本技术实施例的另一种耳机状态判定装置的结构示意图；
40.图6是根据本技术实施例的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
41.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是
本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
42.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
43.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
44.基于此，本技术提出了一种耳机状态判定方法，应用于耳机，参见附图1所示的耳机状态判定方法的流程图；该方法包括：
45.步骤s102，实时检测耳机的状态，状态包括：充电状态和非充电状态；
46.具体的，在车辆内部安装蓝牙耳机的充电仓，充电仓作为汽车前装部件，内置在汽车内部，并且通过usb数据线连接到中控主机上。耳机在充电仓中进行充电。耳机为从设备。
47.充电状态为耳机位于汽车内部的充电仓中进行充电的状态。而非充电状态为耳机没有与汽车内部的充电仓中进行充电的状态。
48.具体的，非充电的状态是指耳机被用户从充电仓中取出，进行语音通话的状态。
49.参见附图2所示的一种充电仓和耳机的连接关系示意图；耳机上设置有4个触点，充电仓上设置有4个引脚pin。充电时，耳机的4个触点插在充电仓的4个pin上，当耳机放入充电仓内时，pin针和触点可以一一对应连接，车载设备通过usb数据线供电给充电仓，充电仓通过触点给耳机供电，同时，耳机和车载设备之间可以通过usb进行数据传输。当然，也可以设置更多的触点，具体可以灵活设定。
50.具体的，参见附图3所示的耳机的控制电路示意图；耳机内设置有中央控制单元mcu，mcu可以采用单片机实现。充电检测电路、麦克风和扬声器分别连接了中央控制单元mcu，中央控制单元mcu可以控制麦克风和扬声器的开启和关闭。充电检测电路，可以检测充电引脚的电流，将检测到的电信号发送给中央控制单元mcu；中央控制单元mcu接收到电流检测信号后，则确定耳机为充电的状态；如果中央控制单元mcu没有接收到电流检测信号，则确定为非充电的状态。
51.步骤s104，如果确定所述耳机处于非充电状态，则开启所述耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接。
52.具体的，如果耳机内部的中央控制单元mcu确定为非充电的状态，则开启麦克风和扬声器，并与手机建立蓝牙连接，以备用户随时使用耳机进行通话。
53.步骤s106，如果确定所述耳机处于充电状态，则关闭所述耳机的麦克风和扬声器。
54.本发明的上述的方法，通过实时检测耳机的状态，如果耳机处于非充电状态，则开启耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接，以备用户随时使用蓝牙耳机进行通话，提高了用户的便利度。
55.考虑到蓝牙耳机可能会断电，如果发生断电，对于通话中的用户会造成不良好的
使用体验，所述在一种实施方式中，如果确定所述耳机处于非充电状态，实时检测所述耳机的电池电量。
56.判断所述电池电量是否小于预定的阈值，如果是，则向车载设备发送低电压消息，以使得所述车载设备进行连接切换，断开与所述耳机的蓝牙连接，与所述移动终端建立蓝牙连接。
57.示例性的，预定的阈值为5％，也可以设置为其他的值，具体灵活设定。
58.当耳机检测到当前电池的电量为5％时，耳机通过蓝牙spp协议向车载设备蓝牙应用app发出指令，车载设备蓝牙应用app在收到耳机的低电提醒时，主动切换车载设备的蓝牙模式，从主模式切换到从模式。同时，车载设备蓝牙通过本地存储的link key，将车载设备蓝牙模拟为耳机蓝牙信息，并通过link key自动配对手机设备。
59.本发明的上述的方法，当耳机的电量接近耗尽时，车载设备与用户的手机建立蓝牙连接，从而车载设备播放手机中的语音，车载设备取代了耳机，避免因为耳机断电而给用户造成的不良的体验。
60.其中，车载设备包括但不限于，汽车内部的音箱，麦克风，语音播放器等等，车载设备可以智能地与手机建立蓝牙连接，接收并播放手机中的语音，也可以接收用户发出的语音，将语音发送给手机。
61.具体的，修改车载设备底层蓝牙协议栈，使得车载设备的蓝牙支持主、从两个模式。其中，默认为主模式。车载设备系统内安装蓝牙应用app(application)，蓝牙应用app可以接收耳机通过usb传输过来的数据。同时，蓝牙应用app控制车载设备的蓝牙连接流程。
62.在本发明中，车载设备默认为主模式，耳机为从模式，手机默认为主模式。通过车载设备和耳机建立蓝牙连接，手机和耳机建立蓝牙连接，完成三者的数据通信。耳机和手机建立蓝牙连接后，耳机将对应的链路秘钥link key通过蓝牙spp协议传输给手机的蓝牙应用app，手机的蓝牙应用app在接收到link key之后，存储在手机本地。
63.本发明的上述方法，当手机处于通话状态，耳机被用户从充电仓中拔出后拿起佩戴时，耳机检测到当前状态处于非充电的状态，耳机开启自身的麦克风和扬声器，从而方便用户能够进行通话操作。
64.在一种实施方式中，当耳机检测到当前状态处于非充电的状态，耳机开启自身的麦克风和扬声器后，还可以将麦克风和扬声器的音量调大，从而方便用户能够听的更清楚。
65.考虑到充电仓故障，可能会不能正常充电，在一种实施方式中，当耳机检测到当前状态处于非充电的状态，耳机开启自身的麦克风和扬声器后，车载设备检测到耳机脱离了充电仓，还可以发出提示的声音，“耳机已取出，请检测电量是否充满”的提示语，提醒用户查看耳机的电量是否充满，如果没有充满，用户还可以继续充电使用。避免因为充电仓故障，而没有给耳机正常完全充电。
66.在一种实施方式中，向车载设备发送低电压消息后，从零开始计时；计时达到预定的切换时间阈值时，关机。
67.示例性的，切换时间阈值可以为10秒，也可以是其他的值，具体可以灵活设定。当车载设备在10秒之内，可以完成与手机进行蓝牙连接。耳机在10秒之内，关机。从而实现无缝切换，用户在手机的通话从耳机切换到了车载设备。
68.第二方面，本技术还提出了一种耳机状态判定方法，应用于车载设备，所述方法包
括：
69.接收耳机发送的低电压信号；
70.与移动终端建立蓝牙连接；
71.接收并播放移动终端发送的语音。
72.具体的，车载设备还可以接收用户发出的语音，并把用户发出的语音通过蓝牙发送给移动终端。成功取代了耳机。
73.具体的，车载设备可以靠近用户设置，比如，在方向盘左右设置。在汽车的窗前设置。从而能够方便捕捉用户在开车的过程中发出的语音。因为用户在开车的过程中，不方便解放双手拿手机接打电话，而蓝牙耳机断电则会造成用户无法通话的情况，影响用户的体验。
74.本发明的上述的方法，车载设备接收到耳机发送的低电压信号后，与移动终端建立蓝牙连接，接收移动终端发送的语音，取代了耳机，避免了因为耳机低电量关机而造成的用户的不良体验。
75.在一种实施方式中，接收耳机发送的低电压信号后，从零开始计时；
76.计时到达预定的切换时间阈值时，判断与手机进行蓝牙连接是否建立成功；
77.如果连接建立成功，则向所述耳机发送消息，通知所述耳机蓝牙连接建立成功。
78.示例性的，切换时间阈值可以为10秒，也可以是其他的值，具体可以灵活设定。当车载设备在10秒之内，可以完成与手机进行蓝牙连接。耳机在10秒之内，关机。
79.为了进一步确保实现无缝切换，方法还包括：当车载设备与手机建立蓝牙连接之后，向耳机发送蓝牙连接成功的消息；耳机接收到车载设备发送的蓝牙连接成功的消息后，再执行关机的动作。
80.如此，可以确保车载设备能够提前与手机建立连接，避免了耳机关机之后，车载设备因为没有与手机建立连接而导致的连接空档，给用户造成不好的体验。
81.值得强调的是，本技术还提出了一种结构独特的充电仓，参见附图2所示，该充电仓可以设置在车载设备上，充电仓设置有与蓝牙耳机进行匹配连接的引脚针，充电仓的内部设置有电源，电源与充电的引脚针连接，为引脚针供电。
82.耳机的结构也进行了改进，耳机上设置有能够充个电的引脚针，能够实现对耳机进行充电；具体充电时，将耳机的充电的引脚针插在充电仓的四个充电的引脚针上，既能够对耳机进行充电，又能够起到固定的作用。充电仓设置有与蓝牙耳机的耳套匹配的孔，用来盛放耳机的耳套。用户开车的过程中，蓝牙耳机断电后，可以使用车内的车载设备上设置的充电仓来进行充电。极大地提高了用户的便利度。
83.需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
84.与耳机的方法对应，第三方面，本发明还提供了一种耳机状态判定装置，应用于耳机，如图4所示，该装置包括：
85.检测模块41，用于实时检测所述耳机的状态，状态包括：充电状态和非充电状态；
86.处理模块42，用于如果确定所述耳机处于非充电状态，则开启所述耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接；
87.如果确定所述耳机处于充电状态，则关闭所述耳机的麦克风和扬声器。
88.本发明的耳机状态判定装置，检测模块41实时检测所述耳机的状态，处理模块42确定所述耳机处于非充电状态后开启耳机的麦克风和扬声器，与移动终端建立蓝牙连接。以备用户随时使用蓝牙耳机进行通话，提高了用户的便利度。
89.在一种实施方式中，处理模块42还用于，实时检测所述耳机的电池电量；判断所述电池电量是否小于预定的阈值，如果是，则向车载设备发送低电压消息，以使得所述车载设备进行连接切换，断开与所述耳机的蓝牙连接，与所述移动终端建立蓝牙连接。
90.在一种实施方式中，处理模块42还用于，向车载设备发送低电压消息后，从零开始计时；
91.计时达到预定的切换时间阈值时，关机。
92.与车载设备的方法对应，第四方面，本发明还提供了一种耳机状态判定装置，应用于车载设备，如图5所示，该装置包括：
93.接收模块51，用于接收耳机发送的低电压信号；
94.蓝牙模块52，用于与移动终端建立蓝牙连接；以及接收并播放移动终端发送的语音。
95.在一种实施方式中，还包括计时模块，用于接收耳机发送的低电压信号后，从零开始计时；
96.判断模块，用于计时模块的计时到达预定的切换时间阈值时，判断与手机进行蓝牙连接是否建立成功；
97.发送模块，用于如果判断模块确定连接建立成功，则向所述耳机发送消息，通知所述耳机蓝牙连接建立成功。
98.根据本技术的第六方面，提供了一种电子设备；该设备以设置在耳机或者车载设备中，参见附图6，包括至少一个处理器61和至少一个存储器62；所述存储器62用于存储一个或多个程序指令；所述处理器61，用于运行一个或多个程序指令，用以执行上述任意一项的方法。
99.第六方面，本技术还提出了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中包含一个或多个程序指令，所述一个或多个程序指令用于执行上述任一项所述的方法。
100.在本发明实施例中，处理器可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。处理器可以是通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，简称dsp)、专用集成电路(application specificintegrated circuit，简称asic)、现场可编程门阵列(fieldprogrammable gate array，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
101.可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。处理器读取存储介质中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
102.存储介质可以是存储器，例如可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括
易失性和非易失性存储器两者。
103.其中，非易失性存储器可以是只读存储器(read-only memory，简称rom)、可编程只读存储器(programmable rom，简称prom)、可擦除可编程只读存储器(erasable prom，简称eprom)、电可擦除可编程只读存储器(electrically eprom，简称eeprom)或闪存。
104.易失性存储器可以是随机存取存储器(random access memory，简称ram)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的ram可用，例如静态随机存取存储器(static ram，简称sram)、动态随机存取存储器(dynamic ram，简称dram)、同步动态随机存取存储器(synchronous dram，简称sdram)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(double data ratesdram，简称ddrsdram)、增强型同步动态随机存取存储器(enhanced sdram，简称esdram)、同步连接动态随机存取存储器(synchlink dram，简称sldram)和直接内存总线随机存取存储器(directrambus ram，简称drram)。
105.本发明实施例描述的存储介质旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
106.本领域技术人员应该可以意识到，在上述一个或多个示例中，本发明所描述的功能可以用硬件与软件组合来实现。当应用软件时，可以将相应功能存储在计算机可读介质中或者作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。
107.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。