用于机动车的照明装置的制作方法

1.本发明涉及用于机动车的照明装置以及对应的机动车。


背景技术：

2.由现有技术已知，利用光导体，以用于不仅用于内部空间照明而且作为用于机动车的外部光的光的全反射的传导。
3.文献wo 2013/060665 a1示出包括光导体的用于机动车的照明装置，所述光导体通过激光源供给。为了光从光导体中的耦合输出，在此沿光导体的侧面设置耦合输出结构。
4.在常规的机动车照明装置中，光导体用于产生全表面的光分布。至今没有措施利用光导体生成其他类型的光分布。


技术实现要素：

5.本发明的任务是，提供一种用于机动车的照明装置，所述照明装置借助光导体产生新型的光分布。
6.该任务通过按照权利要求1所述的照明装置解决。本发明的进一步构成在从属权利要求中限定。
7.按照本发明的照明装置设置用于机动车、尤其是用于客车并且必要时也用于载重汽车。只要接着并且尤其是在权利要求中说明照明装置和机动车或机动车的构件之间的相互作用，则这总是如下应理解，即，所述相互作用在照明装置设置或安装在机动车中时出现。该照明装置的与机动车或机动车的构件具有对应的相互作用的构件因此这样设计，使得所述相互作用在照明装置设置或安装在机动车中时引起。
8.按照本发明的照明装置具有至少一个光源和长形的光导体，所述光导体沿其纵向延伸范围通过侧面限定。所述光导体设计用于所述至少一个光源的光沿光传播方向的全反射的传导，所述光传播方向对应于光导体的纵向延伸。所述至少一个光源的光在照明装置的运行中通过在光导体的端侧上的耦合输入面被耦合输入。在此，在光导体的侧面上设置有用于(之前耦合输入的)光的耦合输出的耦合输出结构，所述光沿光传播方向通过侧面的出射区域在取消全反射条件的情况下从光导体中出射。
9.在按照本发明的照明装置中，在长形的光导体中的耦合输出结构通过多个不相交的耦合输出区域形成，所述耦合输出区域由侧面的设置用于光的全反射的传导的区域包围。该照明装置还这样设计，使得由不相交的耦合输出区域的耦合输出的光在相邻于光导体设置的面上产生光图形，所述光通过侧面的出射区域出射，其中，每个耦合输出区域配置给光图形的另外的元素，所述另外的元素由所配置的耦合输出区域的耦合输出的光产生。
10.因此，光图形具有多个元素，每个元素由所配置的耦合输出区域的耦合输出的光得出。优选地，光图形的元素类似于耦合输出区域不相交，即相互不重叠。优选地，光图形的相应的元素的形状对应于所配置的不相交的耦合输出区域的形状，然而相应的元素的尺寸不是必须与所属的耦合输出区域的尺寸一致。
11.按照本发明的照明装置具有优点，即，以简单的方式通过不相交的耦合输出区域可以借助光导体产生有吸引力的光图形。
12.在一种实施形式中，相邻于光导体设置的产生光图形的面是照明装置的一部分，所述部分在照明装置安装到对应的机动车中时也是机动车的一部分。也可行的是，相邻于光导体设置的面是机动车的不属于照明装置的构件。此外，所述面也可以不是机动车的组成部分，例如可以涉及在机动车的环境中的地面的区域。
13.在按照本发明的照明装置的一种简单的设计中，在光导体的侧面上的出射区域和再现光图形的面之间不设置另外的构件。优选地，然而相邻于侧面的出射区域设置由多个透镜组成的透镜阵列，不相交的耦合输出区域的至少一部分的通过所述透镜阵列耦合输出的光投影到相邻于光导体设置的面上并且在那里优选锐利地成像。优选地，在此其光通过透镜阵列投影到相邻于光导体设置的面上的每个不相交的耦合输出区域配置给透镜阵列的单独的透镜，通过所述单独的透镜，仅仅所配置的耦合输出区域的耦合输出的光投影到相邻于光导体设置的面上并且在那里优选锐利地成像。利用该实施形式，可以实现光图形与示出光图形的面的位置和形状的合适的适配。在一种优选的变型中，透镜阵列是优选以塑料注塑构件为形式的透镜盘。
14.在另一种优选的设计中，相邻于侧面的出射区域设置有由透光的和不透光的区域组成的掩膜，不相交的耦合输出区域的至少一部分的通过所述掩膜耦合输出的光入射到相邻于光导体设置的面上。由此，可以实现光图形的特别反差明显的再现。在一种变型中，在此在透光的区域的至少一部分上设置有以上所述透镜阵列的对应的透镜。
15.在以上所述实施形式的一种优选的设计中，其光通过掩膜入射到相邻于光导体设置的面上的每个不相交的耦合输出区域配置给掩膜的单独的透光的区域，通过所述单独的透光的区域，仅仅所配置的耦合输出区域的耦合输出的光入射到相邻于光导体设置的面上。
16.以上所述实施形式的透镜阵列或掩膜可以不同地设计。在一种变型中，透镜阵列和/或掩膜分别是一件式的构件。
17.在按照本发明的照明装置的另一种设计中，不相交的耦合输出区域分别具有印花的面和/或粗糙化的面和/或由一个或多个棱镜组成的棱镜布置结构。利用这样的结构能以简单的方式确保光从光导体中的耦合输出。
18.在按照本发明的照明装置的另一种变型中，不相交的耦合输出区域这样设计，使得光图形在其表面上具有基本上恒定的亮度。这可以通过如下方式实现，耦合输出区域与耦合输入面越远离，则对入射到其上的光的越大的份额耦合输出。
19.在另一种实施形式中，不相交的耦合输出区域的至少一部分分别具有条的形状，所述条优选是直的条，所述直的条优选垂直于光导体的光传播方向延伸。对应的条优选也作为在光图形中的不相交的元素生成。
20.在另一种设计中，不相交的耦合输出区域的至少一部分分别具有圆的形状。替代或附加地，不相交的耦合输出区域的至少一部分也可以分别具有椭圆的形状。优选地，对应的圆或椭圆也处于生成的光图形中。必要时也可行的是，耦合输出区域的形状描述符号，所述符号也在生成的光图形中重新得到。所述符号对于观察者具有语义学的含义内容并且可以例如包含一个或多个logo或文字的组成部分。
21.在另一种适宜的变型中，耦合输出区域构成在光导体的侧面的平的面区段上，所述平的面区段沿光传播方向延伸。由此，简化在光导体中的对应的耦合输出区域的引入。
22.在另一种优选的变型中，所述至少一个光源具有一个或多个led和/或一个或多个激光二极管。由此，可以实现照明装置的紧凑的构造。
23.在另一种优选的实施形式中，所述至少一个光源是包括红色的照明器件、绿色的照明器件和蓝色的照明器件的rgb发光单元，所述rgb发光单元的光通过光导体的耦合输入面可耦合输入。该实施形式优选与之前所述变型组合，即对应的照明器件是led和/或激光二极管。优选地，rgb发光单元的相应的照明器件的亮度可调节，由此不同的颜色可以通过按照本发明的照明装置生成。
24.在刚才所述实施形式的一种优选的变型中，在光导体的沿光传播方向连接到耦合输入面上的一个预定区段中不形成耦合输出结构，从而所述预定区段引起红色的、绿色的和蓝色的照明器件的光的混合。
25.在一种特别优选的设计中，按照本发明的照明装置是用于机动车的乘员空间的内部空间照明、例如环境的内部空间照明。内部空间照明可以在此在任意的位置上安装在内部空间中。优选地，所述内部空间照明设计用于，将光图形产生在仪表板的面上或车门内饰板的面上或乘员座椅的后壁的面上。优选地，照明装置在此也安装在仪表板或车门内饰板或乘员座椅的后壁上。
26.在另一种变型中，所述照明装置是用于机动车的外部空间的外部光，所述外部光优选设计用于，将光图形产生在机动车的环境中的底面上。
27.除了以上所述照明装置，本发明包括一种机动车，所述机动车包含一个或多个按照本发明的照明装置或该照明装置的一个或多个优选的变型。
附图说明
28.接着借助附图详细说明本发明的实施例。
29.附图中：
30.图1示出按照本发明的照明装置的一种实施形式的示意性横截面视图，其安装在机动车的仪表板中；以及
31.图2示出图1的照明装置的示意透视图。
具体实施方式
32.下文说明按照本发明的照明装置的一种实施形式，所述照明装置安装在机动车的仪表板中。如由图1的剖面图可看出的，所述照明装置设置在为仪表板的组成部分的上部塑料件6和下部塑料件7之间。示出的剖面在此在竖直的平面中延伸，所述平面垂直于机动车的横向方向。在图1的示图中，(未示出的)副驾驶员在左边处于塑料件6和7旁。机动车的纵向方向通过箭头p表示，所述箭头沿机动车的前进方向指向。
33.塑料件7具有弧形的形状，从而产生面8，所述面通过下文所述的照明装置照亮。该照明通过图1中的虚线表示。所述照明装置具有长形的光导体1以及由多个透镜4组成的透镜阵列5，所述透镜沿光导体的纵向方向并排设置，如由进一步下面说明的图2可看出的那样。
34.所述透镜阵列是一件式的构件、例如透明的注塑构件。所述光导体和透镜阵列由本身已知的材料、例如pmma(pmma＝聚甲基丙烯酸甲酯)制成。光导体1和透镜阵列5通过合适的固定机构固定在塑料件6上。出于清楚原因，这些固定机构在图1的示意图中未再次给出。
35.光导体1具有圆的横截面，所述横截面在上侧上展平。换句话说，光导体的侧面包括上部的平的面区域2以及与其连接的圆的面区域3。光导体具有棒形的形状，如由图2的透视图中可看出的那样。为了阐明，在图2中再以箭头p表示机动车的前进方向。如同样由图2可看出的，在棒形的光导体1的左端部上设置发光模块10，所述发光模块将光入射到光导体的端侧上的耦合输入面中。在这里所述的实施形式中，发光模块10是包括红色的、绿色的和蓝色的led的rgb-led模块，所述led的亮度可单独地依赖于希望的光色调节。由此，可实现，在光导体中生成具有不同颜色的光。
36.在常规的光导体中在平的面区域2中设置连续的耦合输出结构，所述耦合输出结构区别于圆的面区域3不是用于全反射的光导，而是引起光散射，从而光从耦合输出结构直接通过圆的面区域3的下部区段从光导体中出射。该耦合输出结构可以例如通过在平的面区域2中的棱镜或锯齿结构的构成或通过该面区域的粗糙化或印花给出。
37.区别于常规的耦合输出结构，在这里所述实施形式的耦合输出结构包括多个不相交的耦合输出区域9。换句话说存在多个不重叠的耦合输出区域，所述耦合输出区域再由光导体的面区域包围，所述面区域设置用于光在光导体中的全反射的传导。按照图2，不相交的耦合输出区域9具有条的形状，所述条横向于光导体1的纵向方向延伸并且彼此均匀间隔开。如常规的耦合输出结构，各个不相交的耦合输出区域引起光耦合输出，所述光耦合输出可再通过引入棱镜或锯齿结构或通过粗糙化的表面或表面的印花实现。
38.按照图2，耦合输出区域9不是直接相邻于光导体的耦合输入面开始，而是在光导体中首先设置没有耦合输出区域的路径。由此实现，发光模块10的红色的、绿色的和蓝色的led的光适合地混合并且因此混合色通过不相交的耦合输出区域耦合输出。每个单独的耦合输出区域9配置有透镜阵列5的一个透镜4。相应配置的透镜沿竖直的方向处于对应的耦合输出区域之下，如由图2可看出的那样。仅处于其上的耦合输出区域的光入射到每个透镜4上，所述光通过圆的面区域3的下部区段从光导体1中出射。
39.通过各个透镜4，引起相应的耦合输出区域的光到塑料件7的面8上的锐利的投影，从而由耦合输出区域的光在面8上产生由以光亮的光带l为形式的元素组成的光图形lg。换句话说，耦合输出区域9借助透镜4锐利地成像到面8上，从而产生光带l，所述光带的形状由耦合输出区域9的形状产生。以这种方式对于机动车的乘员在仪表板上生成以平行的光带为形式的非常有吸引力的环境内部空间光。
40.作为横向于光导体延伸的条构成不相交的耦合输出区域是仅示例性的。耦合输出区域也可以具有其他形状并且各个耦合输出区域的形状也可以彼此不同。例如耦合输出区域也可以作为圆和/或椭圆或作为倾斜的和/或弧形的条构成。决定性仅是，每个耦合输出区域9通过透镜阵列5的所配置的透镜4单独地投影到仪表板中的面8上。必要时耦合输出区域也可以这样设计，使得借助不相交的耦合输出区域生成符号、例如logo或字母作为光图形。
41.在一种变换的实施形式中，代替透镜阵列也可以设置掩膜，所述掩膜总是只垂直
地在对应的耦合输出区域之下具有透光区域并且在其他情况下不透光。由此，也可以在面8上产生对应的光带，然而所述光带不在面8上锐利地成像。虽然如此，掩膜能够实现示出的光带的高的对比度。在另一种改型的实施形式中，完全放弃在光导体1和面8之间的另外的构件。换句话说，各个不相交的耦合输出区域的耦合输出的光在从光导体中出射之后直接入射到面8上。也在该情况中产生由多个光带组成的光图形。然而，该光图形区别于在先的实施形式更加模糊并且具有更少的对比度。
42.本发明借助照明装置解释，所述照明装置集成在机动车的仪表板中并且在那里产生环境光。虽然如此，该照明装置也可以在其他的位置上安装在乘员空间中。例如，该照明装置可以设置在车门内饰板中或驾驶员或副驾驶员座的后壁中并且在那里在车门内饰板或座椅后壁的对应的面上生成光图形。
43.前文所述的实施形式具有一系列优点。尤其是能以简单的方式借助光导体生成有吸引力的光图形，其方式为不相交的耦合输出区域的光投影到对应的表面上。该照明装置可以在此设置在车辆内部空间中的不同位置上。此外，该照明装置必要时也可以作为在机动车中的外部光使用，即光导体从机动车的车身辐射到外部区域中。优选地，耦合输出的光在此辐射到机动车的环境中的底部上，以便在那里生成对应的光图形。
44.附图标记列表
[0045]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
光导体
[0046]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
平的面区域
[0047]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
圆的面区域
[0048]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
透镜
[0049]5ꢀꢀꢀꢀꢀ
透镜阵列
[0050]6ꢀꢀꢀꢀꢀ
上部塑料件
[0051]7ꢀꢀꢀꢀꢀ
下部塑料件
[0052]8ꢀꢀꢀꢀꢀ
下部塑料件的面
[0053]9ꢀꢀꢀꢀꢀ
耦合输出区域
[0054]
10
ꢀꢀꢀꢀ
发光模块
[0055]
l
ꢀꢀꢀꢀꢀ
光带
[0056]
lg
ꢀꢀꢀꢀ
光图形
[0057]
p
ꢀꢀꢀꢀꢀ
机动车的前进方向