一种AMT汽车用双片自调节离合器的制作方法

一种amt汽车用双片自调节离合器
技术领域
1.本实用新型涉及双片自调节离合器领域，更具体地说，涉及一种amt汽车用双片自调节离合器。


背景技术：

2.双片离合器即是离合器中多了一个从动盘，在单片离合器无法满足转矩容量要求的情况下，双片离合器应时而生；
3.其cn 214036583 u公开的一种双片式重型汽车离合器从动盘总成中，其离合器使用时散热性不够，只采用散热孔散热，散热结构单一，散热效果不佳。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种amt汽车用双片自调节离合器，在输出轴外设置叶片组件，旋转时可进行抽风，增大气流流动，配件散热片吸热，便于快速散热，提高散热效果。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种amt汽车用双片自调节离合器，包括外壳、输出轴，所述外壳内设置有摩擦片和压盘，所述输出轴的外表面套接固定有支撑环，所述支撑环的外表面固定连接有叶片，所述叶片的外端表面设置有散热翅片，所述外壳的外表面固定有外盖，所述外盖的外表面开设散热口，所述散热口内固定有散热片，在输出轴外设置叶片组件，旋转时可进行抽风，增大气流流动，配件散热片吸热，便于快速散热，提高散热效果。
7.进一步的，所述散热翅片均匀分布设置在叶片的外端表面，散热翅片采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热。
8.进一步的，所述散热片均匀分布设置在外盖的散热口处内侧表面，散热片采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热。
9.进一步的，所述支撑环的内侧表面通过螺栓固定连接在输出轴的外表面，便于安装。
10.进一步的，所述输出轴的外表面设置有环槽，螺栓的外端挤压固定在环槽的内侧表面，便于定位安装锁紧，安装稳定牢固。
11.进一步的，所述螺栓采用内六角螺栓，内嵌固定在支撑环的上下端内侧表面，两侧分布，固定牢固。
12.进一步的，所述散热口采用弯曲条形口结构，均匀分布设置在外盖的一圈表面，分布均匀，便于气流流动散热。
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.（1）在输出轴外设置叶片组件，旋转时可进行抽风，增大气流流动，配件散热片吸热，便于快速散热，提高散热效果。
15.（2）散热翅片均匀分布设置在叶片的外端表面，散热翅片采用铝片材质制成，便于
吸热散发，便于散热。
16.（3）散热片均匀分布设置在外盖的散热口处内侧表面，散热片采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热。
17.（4）支撑环的内侧表面通过螺栓固定连接在输出轴的外表面，便于安装。
18.（5）输出轴的外表面设置有环槽，螺栓的外端挤压固定在环槽的内侧表面，便于定位安装锁紧，安装稳定牢固。
19.（6）螺栓采用内六角螺栓，内嵌固定在支撑环的上下端内侧表面，两侧分布，固定牢固。
20.（7）散热口采用弯曲条形口结构，均匀分布设置在外盖的一圈表面，分布均匀，便于气流流动散热。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
23.图3为本实用新型的叶片与定位环连接关系侧视图；
24.图4为本实用新型的a处放大图。
25.图中标号说明：
26.1外壳、2输出轴、3摩擦片、4压盘、20支撑环、21叶片、22散热翅片、10外盖、100散热口、101散热片、23螺栓、24环槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，一种amt汽车用双片自调节离合器，包括外壳1、输出轴2，外壳1内设置有摩擦片3和压盘4，输出轴2的外表面套接固定有支撑环20，支撑环20的外表面固定连接有叶片21，叶片21的外端表面设置有散热翅片22，外壳1的外表面固定有外盖10，外盖10的外表面开设散热口100，散热口100内固定有散热片101。
29.请参阅图1-4，散热翅片22均匀分布设置在叶片21的外端表面，散热翅片22采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热，散热片101均匀分布设置在外盖10的散热口100处内侧表面，散热片101采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热，支撑环20的内侧表面通过螺栓23固定连接在输出轴2的外表面，便于安装，输出轴2的外表面设置有环槽24，螺栓23的外端挤压固定在环槽24的内侧表面，便于定位安装锁紧，安装稳定牢固，螺栓23采用内六角螺栓，内嵌固定在支撑环20的上下端内侧表面，两侧分布，固定牢固，散热口100采用弯曲条形口结构，均匀分布设置在外盖10的一圈表面，分布均匀，便于气流流动散热。
30.在使用时，通过输出轴2的外表面套接固定有支撑环20，支撑环20的外表面固定连接有叶片21，叶片21的外端表面设置有散热翅片22，输出轴2旋转时，可带动叶片21旋转，可进行吹风，其便于气流快速向外流动，便于散热，其散热翅片22均匀分布设置在叶片21的外
端表面，散热翅片22采用铝片材质制成，便于吸热散发，便于散热；
31.并且外盖10的外表面开设散热口100，散热口100内固定有散热片101，便于吸热散发，提高散热效果。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种amt汽车用双片自调节离合器，包括外壳（1）、输出轴（2），其特征在于：所述外壳（1）内设置有摩擦片（3）和压盘（4），所述输出轴（2）的外表面套接固定有支撑环（20），所述支撑环（20）的外表面固定连接有叶片（21），所述叶片（21）的外端表面设置有散热翅片（22），所述外壳（1）的外表面固定有外盖（10），所述外盖（10）的外表面开设散热口（100），所述散热口（100）内固定有散热片（101）。2.根据权利要求1所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述散热翅片（22）均匀分布设置在叶片（21）的外端表面，散热翅片（22）采用铝片材质制成。3.根据权利要求1所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述散热片（101）均匀分布设置在外盖（10）的散热口（100）处内侧表面，散热片（101）采用铝片材质制成。4.根据权利要求1所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述支撑环（20）的内侧表面通过螺栓（23）固定连接在输出轴（2）的外表面。5.根据权利要求4所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述输出轴（2）的外表面设置有环槽（24），螺栓（23）的外端挤压固定在环槽（24）的内侧表面。6.根据权利要求4所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述螺栓（23）采用内六角螺栓，内嵌固定在支撑环（20）的上下端内侧表面。7.根据权利要求1所述的一种amt汽车用双片自调节离合器，其特征在于：所述散热口（100）采用弯曲条形口结构，均匀分布设置在外盖（10）的一圈表面。

技术总结
本实用新型公开了一种AMT汽车用双片自调节离合器，包括外壳、输出轴，所述外壳内设置有摩擦片和压盘，所述输出轴的外表面套接固定有支撑环，所述支撑环的外表面固定连接有叶片，所述叶片的外端表面设置有散热翅片，所述外壳的外表面固定有外盖，所述外盖的外表面开设散热口，所述散热口内固定有散热片，在输出轴外设置叶片组件，旋转时可进行抽风，增大气流流动，配件散热片吸热，便于快速散热，提高散热效果。果。果。


技术研发人员：陈惠可 陈正儒 曾汉其 何周平 曾慧 吴木水 张声根
受保护的技术使用者：温州安正汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.04.28
技术公布日：2022/8/23