一种燃气放散管路阻火阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气输配技术领域，更具体地说，它涉及一种燃气放散管路阻火阀。


背景技术：

2.在燃气输配管路上，通常需要安装放散装置，通过放散装置能够对燃气进行放散处理，以保持燃气输配管路的安全性。当燃气输配管路中的压力超过允许的最高压力时，放散阀自动工作，能够将超压燃气排放到大气中，实现管道的泄压放散，以保证燃气输配管路的安全。
3.但是，在燃气排放到大气的过程中，如果在排放口遇到明火，就存在点燃燃气，造成回火的风险，影响燃气输送管路的安全性。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种燃气放散管路阻火阀，能够避免放散装置产生回火的危险，提高燃气放散管路的安全性。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种燃气放散管路阻火阀，包括阀体，所述阀体内设阻火腔，两端设置开口，所述阀体内设置若干层阻火阀芯，所述阻火阀芯用于分隔两端的开口，所述阻火阀芯上设置上开设朝向两端开口贯通的若干隧道孔，相邻阻火阀芯之间设置间隙。
7.本实用新型进一步设置为，相邻阻火阀芯之间的隧道孔相互错位。
8.本实用新型进一步设置为，所述阻火阀芯由阻火带卷绕而成，所述阻火带包括平整的阻火条一和波浪形的阻火条二，所述阻火条二间歇性粘结固定于阻火条一上。
9.本实用新型进一步设置为，所述阻火条二的两侧交替设置有凹陷一和凹陷二，阻火条二的凹陷一处与阻火条一合围形成隧道孔；阻火条二的凹陷二处与相邻阻火带的阻火条一合围形成隧道孔。
10.本实用新型进一步设置为，所述阻火阀芯设置三层，相邻阻火阀芯之间通过支撑垫间隔支撑，两端的两个阻火阀芯通过阻火阀腔内的定位阶面实现定位。
11.本实用新型进一步设置为，所述阀体包括两个半阀，两个半阀之间通过密封圈密封连接，并通过紧固件实现固定。
12.本实用新型进一步设置为，两个半阀相互靠近的一端均设置有耳座，所述紧固件连接在两个半阀的耳座之间。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
14.通过在阻火阀的内部安装多个阻火阀芯，在阻火阀芯上密布隧道孔，隧道孔能够向两端的开口贯通，能够供燃气流通实现泄压放散，而细长的隧道孔能够对回火的火星产生阻隔，火星在与隧道孔内壁碰撞过程中将熄灭，进而起到回火阻隔的效果。在相邻阻火阀
芯之间的隧道孔有所错位，且相邻阻火阀芯之间具有间隙，能够增大回火火星与隧道孔壁碰撞的机会，进而提高回火阻隔的效果，确保阻火阀的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型一种燃气放散管路阻火阀的结构示意图；
16.图2为本实用新型中阻火阀芯的结构示意图；
17.图3为本实用新型中阻火阀芯的原料阻火带的结构示意图；
18.图4为本实用新型中两条阻火带卷绕叠合后的结构示意图。
19.附图标记：1、阀体；11、半阀；12、密封圈；13、紧固件；14、耳座；2、阻火阀腔；3、开口；4、阻火阀芯；40、阻火带；41、阻火条一；42、阻火条二；43、凹陷一；44、凹陷二；5、隧道孔；6、间隙；7、支撑垫；8、定位阶面。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1所示，一种燃气放散管路阻火阀，包括阀体1，阀体1内设阻火腔，阀体1的两端开设开口3，从而能够将阀体1接入到燃气放散管路当中，实现阻火效果。
22.在阀体1内安装若干层阻火阀芯4，通过阻火阀芯4能够将阻火腔分隔，将阻火腔的开口3分隔在两侧。阻火阀芯4上设置密布的隧道孔5，隧道孔5能够向两端的开口3贯通，能够供燃气流通实现泄压放散，而细长的隧道孔5能够对回火的火星产生阻隔，火星在与隧道孔5内壁碰撞过程中将熄灭，进而起到回火阻隔的效果。
23.在相邻阻火阀芯4之间的隧道孔5相互错位，能够增大回火火星与隧道孔5壁碰撞的机会，进而提高回火阻隔的效果，确保阻火阀的安全性。相邻阻火阀芯4之间预设一定的间隙6，该间隙6位置即形成飞花室，飞花室在两侧的阻火阀芯4之间能够形成进一步的阻隔分离，形成断层式的结构，增加隧道孔5之间流通的曲折性，提高阻火阀芯4的阻火效果。一般阻火阀芯4之间的间隙6高度在0.2-1.5cm之间，既能够确保燃气的流通，又能够起到防止回火的效果。
24.如图2-4所示，该阻火阀芯4由阻火带40卷绕而成，卷绕形成盘状结构；其中阻火带40包括平整的阻火条一41和波浪形的阻火条二42，该波浪形的阻火条二42呈间歇性粘结固定于阻火条一41上，即波浪形弯曲的位置与阻火条一41粘结，阻火条一41和阻火条二42之间形成层叠式的结构。
25.具体地，在波浪形的阻火条二42的两侧交替形成凹陷一43和凹陷二44，阻火条二42的凹陷一43处与阻火条一41合围形成隧道孔5；卷绕后，阻火条二42的凹陷二44处与相邻阻火带40的阻火条一41也合围形成隧道孔5，从而使得阻火带40卷绕后，在阻火阀芯4上形成密布的隧道孔5，形成良好的阻火效果。阻火带40在卷绕过程中，存在一定的收卷压力，阻火带40之间形成挤压，能够缩小阻火带40上的隧道孔5的孔径大小，使得孔洞更加紧密；卷绕后的阻火阀芯4还具有一定的径向弹性，从而能够增加阻火阀芯4与阻火腔内壁之间的抵
压，使得阻火阀芯4具有更好的安装稳定性。
26.该阀体1采用组装式结构，包括两个半阀11，两个半阀11何为形成内部的阻火腔；为了实现密封性，在两个半阀11相对抵压连接的位置安装密封圈12，进而形成阻火腔内部相对封闭安全的状态；两个半阀11相互靠近的一端均固定有耳座14，在两个半阀11的耳座14之间通过紧固件13连接，紧固件13可采用螺栓和螺母，通过螺纹拧紧，能够将两个半阀11固定，形成稳定的阀体1。另外。阀体1采用组装式的结构，能够方便对阀体1进行拆装，方便对阻火腔内部的阻火阀芯4进行安装以及后期的维护更换。
27.在阻火腔内，阻火阀芯4一般三层，在相邻阻火阀芯4之间通过支撑垫7间隔支撑，两端的两个阻火阀芯4通过阻火阀腔2内的定位阶面8实现定位，各端面之间形成互抵压，从而能够将各阻火阀芯4稳定安装在阻火腔内部，保持阻火阀芯4的稳定性。
28.该支撑垫7呈环形状态，能够在阻火阀芯4的端部外周位置进行抵压支撑，不仅能够对阻火阀芯4进行支撑定位，而且能够在两个阻火阀芯4之间形成间隙6，避免两个阻火阀芯4之间的隧道孔5存在错误而产生，相对堵塞，局部封闭的情况；通过阻火阀芯4之间的间隙6，能够对阻火阀芯4上隧道孔5的出口处形成缓冲接驳空间，能够在避免回火的情况下，保持燃气可流通的通道间隙6，利于燃气的稳定放散。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。