一种螺母的制作方法

1.本技术涉及机械连接零件的技术领域，尤其涉及一种螺母。


背景技术：

2.公交车维修盖、广告灯箱等腔体内部的配件由于经常需要拆卸检修或更换，故常采用易于拆装的螺纹结构紧固，目前常采用的紧固件多为蝶形螺母或六角螺母，蝶形螺母需要通过人力手动松拧进行拆卸和装配，比较费力，还存在拧不紧的风险；六角螺母则需要额外配置专用的六角头套筒，比较麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例的目的在于：提供一种螺母，其能够解决现有技术中存在的上述问题。
4.为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
5.一种螺母，包括：
6.螺母本体，具有螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔；
7.三角头，横截面呈三角形，所述三角头与所述螺纹孔同轴设置，且所述三角头连接于所述螺母本体远离所述螺纹孔的一端，通过扭动所述三角头可实现转动所述螺母本体。
8.可选的，所述三角头与所述螺母所应用的公交车上的三角锁钥匙匹配。
9.可选的，所述螺母本体的横截面呈六边形。
10.可选的，还包括法兰盘，所述法兰盘连接于所述螺母本体远离所述三角头的一端。
11.可选的，还包括螺纹防松结构，所述螺纹防松结构用于防止安装后的所述螺母松动。
12.可选的，所述螺纹防松结构包括设置于所述法兰盘远离所述螺母本体的端面的止动齿。
13.可选的，所述法兰盘外边缘倒圆角处理。
14.可选的，所述三角头的三条棱边均做倒圆角处理。
15.可选的，所述三角头的横截面尺寸小于所述螺母本体的横截面尺寸，所述螺母本体靠近所述三角头的一端的边缘做倒圆角处理。
16.可选的，所述螺母本体的六条棱边均做倒圆角处理。
17.本技术的有益效果为：本方案公开了一种螺母，主要应用于公交车上维修盖、广告灯箱等腔体内部的配件的紧固，螺母本体远离螺纹孔的一端连接有三角头，三角头的横截面呈三角形，可直接与公交车上常用的三角锁的钥匙匹配，故，在拆装时，可直接利用现有的三角锁钥匙扭动螺母，既能达到省力的效果，又能够加大扭矩，确保将螺母拧紧，同时还无需专门配置专用的六角头套筒，降低工具成本。
附图说明
18.下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
19.图1为本技术实施例所述螺母的立体结构示意图之一；
20.图2为本技术实施例所述螺母的立体结构示意图之二；
21.图3为本技术实施例所述螺母的立体结构示意图之三。
22.图中：
23.1、螺母本体；11、螺纹孔；2、三角头；3、法兰盘；4、止动齿。
具体实施方式
24.为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.如图1-3所示，本实施例提供一种螺母，可作为通用零件与各种场合的螺栓配合连接，尤其适用于需要常拆装的场所，如公交车上维修盖、广告灯箱等腔体内部的配件的紧固。
28.本实施例的螺母包括：螺母本体1和三角头，其中：
29.螺母本体1，具有螺纹孔11，所述螺纹孔11为盲孔；
30.三角头2，横截面呈三角形，所述三角头2与所述螺纹孔11同轴设置，且所述三角头2连接于所述螺母本体1远离所述螺纹孔11的一端，通过扭动所述三角头2可实现转动所述螺母本体1。
31.本实施例的螺母在使用时，将螺母本体1上的螺纹孔11对准被连接的螺栓，通过转动三角头2以实现转动整个螺母，进而将螺母紧固于螺栓上。为方便扭动，可通过带有与三角头2配合的三角孔的工具旋转本螺母，具体操作时，将带有三角孔的工具套设在三角头2上，利用三角头2与三角孔的限位作用，转动工具便可扭转螺母。
32.本实施例的螺纹孔11为盲孔，与螺栓配合连接后，螺纹孔11被封闭，可有效防止潮气、粉尘等有害物质侵入螺纹孔11中，防止螺母本体1内部锈蚀，增加了螺母的使用寿命。
33.本实施例的螺母中，螺母本体1和三角头2为一体结构，如，直接在一块材料上加工
形成连接一体的螺母本体1和三角头2，此方式为最优选；或，可分别加工螺母本体1和三角头2，再将螺母本体1和三角头焊接连接。
34.进一步的，所述三角头2与所述螺母所应用的公交车上的三角锁钥匙匹配。
35.具体的，本实施例的螺母尤其适用于公交车上维修盖、广告灯箱等腔体内部的配件的紧固，由于公交车上许多地方会用到三角锁，故公交车上一般会有用于开三角锁的三角钥匙(带三角孔)，故，本方案直接将三角头2的尺寸设置成与所引用的公交车上的三角锁钥匙匹配，在拆装螺母时可直接利用该三角锁钥匙开锁，无需再配备其他的开锁工具，取用方便，又节约成本。
36.进一步的，所述螺母本体1的横截面呈六边形。将螺母本体1设置成与常规螺母一样的六棱柱结构，故，当工作人员随身携带有六角头套筒或扳手时，还可利用该工具拆装螺母。
37.进一步的，本实施例的螺母还包括法兰盘3，所述法兰盘3连接于所述螺母本体1远离所述三角头2的一端。
38.具体的，法兰盘3的直径大于螺母本体1的直径，通过法兰盘2可增大与被紧固部件的接触面积，进而提高紧固的稳定性。
39.进一步的，还包括螺纹防松结构，所述螺纹防松结构用于防止安装后的所述螺母松动。
40.具体的，公交车运行过程中震动较大，一般螺纹连接容易松动，尤其是常拆装的螺母螺栓，本实施例通过螺纹防松结构可防止螺母松动，进而提高螺纹连接的稳定性。
41.作为其中一种较佳实施方式，所述螺纹防松结构包括设置于所述法兰盘3远离所述螺母本体1的端面的止动齿4。
42.其中，在螺母端面设置止动齿4以增强螺纹防松能力为现有技术，本领域技术人员可直接结合现有技术应用至本方案中，具体的，安装后止动齿4与被固定的结构紧贴，通过止动齿4可有效提高螺母与被固定的结构的接触面之间的摩擦力，进而避免螺母相对被固定的结构旋转，进而起防松效果。
43.进一步的，所述法兰盘3外边缘倒圆角处理。对法兰盘3的边缘做倒圆角处理，可避免法兰盘3边缘锋利割伤人手或割裂被固定的结构。
44.进一步的，所述三角头2的三条棱边均做倒圆角处理。将三角头2的三条棱边做倒圆角处理，可方便三角头2快速滑入工具的三角孔内。
45.进一步的，所述三角头2的横截面尺寸小于所述螺母本体1的横截面尺寸，所述螺母本体1靠近所述三角头2的一端的边缘做倒圆角处理。如此，当采用带内六角孔的工具扭动螺母时，通过该倒圆角可引导螺母本体1快速滑入内六角孔内。
46.进一步的，所述螺母本体1的六条棱边均做倒圆角处理。同理，螺母本体1的六条棱边的倒圆角可方便螺母本体1快速滑入工具的六角孔内。
47.综上，本实施例提供了一种螺母，螺母本体1远离螺纹孔11的一端连接有三角头2，三角头2的横截面呈三角形，可直接与公交车上常用的三角锁的钥匙匹配，故，在拆装时，可直接利用现有的三角锁钥匙扭动螺母，既能达到省力的效果，又能够加大扭矩，确保将螺母拧紧，同时还无需专门配置专用的六角头套筒，降低工具成本。
48.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系，
仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
50.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
51.以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。