一种车库升降置物架的制作方法

1.本实用新型涉及车库储物设备技术领域，具体讲的是一种车库升降置物架。


背景技术：

2.置物架用来放置或收纳物品，广泛应用于普通家庭或办公场所、储藏室、车库等。现有技术的置物架的种类很多有落地式置物架和天花板悬挂式置物架等。落地式置物架一般适用于对承重要求较高的用户，落地式置物架的承重能力一般较强，可承重达400公斤以上，虽然其摆放面积不大，但是在车库内使用时，则会占用停车位置，导致车辆停不进车库或使车库内的活动空间很小，不便于人员进出车库。而天花板悬挂式置物架也称吊顶置物架，其安装在车库天花板上使用，虽然其不占用车库内的停车空间，但是其承重能力相对较低，不能满足用户需求；再者，用户在置物架的置物平台上放置物品时，往往很难一次放置到位，这样就要求不断调整物品位置，因物品的重量较重，导致在载物平台上移动物品摆放非常麻烦、费力。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种承重能力强、不占用停车位置且物品摆放非常方便、省力的车库升降置物架。
4.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车库升降置物架：它包括
5.两组升降立架、驱动升降立架升降的驱动机构及连接两组升降立架并随升降立架同步升降的横梁；所述两组升降立架之间的间距大于车库内停车位的宽度，且横梁上升至最高位置时，横梁与地面之间的高度大于停车位上车辆的高度；
6.置物平台，连接在横梁上，随横梁同步升降，所述的置物平台上可转动连接有多个滚动体；在物品放置在置物平台上时，物品底部可与滚动体表面接触，用于使物品可在滚动体上滑动输送至正确摆放位置。
7.作为优选，所述的置物平台包括多根沿横梁长度方向间隔分布的支撑杆，相邻两个支撑杆之间分布有多个沿支撑杆长度方向设置的所述滚动体，且滚动体的两端分别与相邻两个支撑杆可转动连接。
8.作为优选，所述支撑杆的两端均连接有第一挡板，且第一挡板的顶部高出支撑杆的顶部表面；位于置物平台两端的两个支撑杆的外侧壁上均连接有多个沿支撑杆长度方向分布的第二挡板，所述第二挡板的顶部高出支撑杆的顶部表面。
9.作为优选，所述置物平台的底部连接有至少一个向下凸出设置的挡杆。
10.作为优选，所述两组升降立架的外侧壁上连接有至少一组拉杆，且其中一组拉杆上连接有与墙面固定的固定件。
11.作为优选，所述的拉杆为两组，且沿升降立架高度方向分布，每组拉杆包括呈l形设置的左管体和右管体以及连接左管体和右管体的中间连杆，所述左管体和右管体分别与
两组升降立架连接，且中间连杆的两端分别与左管体和右管体连接。
12.作为优选，每组升降立架包括两个升降立柱及连接两个升降立柱的横杆，每个升降立柱的上端连接有驱动升降立柱升降的驱动电机；所述的车库升降置物架还包括控制器和连接在置物平台底部的感应器，所述的控制器分别与感应器和驱动电机电性连接，所述的感应器用于感应置物平台下方的人体或/和物体信号，当有人或物进入置物平台下方时，所述的控制器控制驱动电机停止动作。
13.作为优选，所述的固定件包括固定板和连接板，所述固定板上设有与墙壁连接的连接孔及供拉杆卡接的卡槽，所述固定板的一端与连接板的一端铰接，固定板的另一端与连接板的另一端通过连接螺丝连接。
14.作为优选，所述横梁下降至最低位置时，横梁与地面之间的高度大于停车位上车辆的高度。
15.采用以上结构后，本实用新型升降车库置物架与现有技术相比，具有以下优点：
16.首先，该车库升降置物架两组升降立架之间的间距大于车库内停车位的宽度，且横梁上升至最高位置时，横梁与地面的高度大于停车位上车辆的高度；这样将该车库升降置物架摆放在车库内时，车辆可停放在两组升降立架之间，因此不占用停车位置；进一步地，横梁下降至最低位置时，横梁与地面之间的高度大于停车位上车辆的高度，这样该车库升降置物架在常态下或不升降时，也可供车库内车辆的停放。而且该车库升降置物架由两组升降立架提供支撑，因此承重能力强，满足用户大承重的需求；另外，置物平台上滚动体的设置，在用户将物品放置在置物平台上时，可推动物品在滚动体上滑动，因滚动体的转动作用，从而很轻易将物品滑动输送至正确摆放位置，操作非常省力、方便。
17.其次，置物平台由多个支撑杆组成，且相邻两个支撑杆之间设有多个滚动体，因此每相邻两个支撑杆之间形成一个滑动输送通道，这样设置使物品的整理摆放更加整齐，取放也更加方便；支撑杆两端的第一挡板以及位于置物平台两端的两个支撑杆外侧壁上的第二挡板的设置，使置物平台的四周都具有止挡作用，从而可防止置物平台上物品滑落掉下，安全性高。置物平台底部挡杆的设置，用于防止置物平台从横梁上滑落，从而进一步提高了车库升降置物架的安全性。
18.再者，拉杆上固定件的设置，可使固定件与墙壁连接，从而使车库升降置物架的稳定性更高，使用安全性更好。拉杆的左管体、右管体和中间连杆的设置，从而使两组升降立架之间的距离可调节，从而使该车库升降置物架适合不同宽度车位的需求。置物平台底部感应器的设置，该感应器为超声波感应器、红外感应器、微波感应器中的一种，可感应置物平台下方的人体或/和物体信号，当有人或物进入置物平台下方时，所述的控制器控制驱动电机停止动作。因此该车库升降置物架安全性更高，在置物架升降的过程中能有效避免人员或物体损坏。
附图说明
19.图1是本实用新型一种车库升降置物架的结构示意图。
20.图2是本实用新型一种车库升降置物架的背部结构示意图。
21.图3是本实用新型一种车库升降置物架的组装结构示意图。
22.图4是本实用新型一种车库升降置物架的升降立架的连接结构示意图。
23.图5是本实用新型一种车库升降置物架在图3中的a部放大图。
24.如图所示：
25.1、升降立架，100、横梁，101、升降立柱，102、驱动电机，103、横杆，104、控制器，2、置物平台，200、支撑杆，201、滚动体，202、第一挡板，203、第二挡板，204、挡杆，3、拉杆，300、左管体，301、右管体，302、中间连杆，4、感应器，5、固定件，500、固定板，501、连接孔，502、卡槽，503、连接螺丝。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
27.参见图1～图5所示；
28.本实用新型实施例公开一种车库升降置物架，其放置在车库内使用，其结构包括两组升降立架1、驱动升降立架1升降的驱动机构及连接两组升降立架1并随升降立架1同步升降的横梁100；所述两组升降立架1之间的间距大于车库内停车位的宽度，且横梁100上升至最高位置时，横梁100与地面之间的高度大于停车位上车辆的高度；这样将该车库升降置物架摆放在车库内时，车辆可停放在两组升降立架1之间，因此不占用停车位置；在其他实施例中，横梁100下降至最低位置时，横梁100与地面之间的高度大于停车位上车辆的高度。这样该车库升降置物架在常态下或不升降时，也可供车库内车辆的停放。在本实施例中，该车库升降置物架的每组升降立架1包括两个升降立柱101及连接在两个升降立柱101之间的两个横杆103，每个升降立柱101的上端连接有驱动升降立柱101升降的驱动电机102；所述的车库升降置物架还包括安装在横梁100上的控制器104和连接在置物平台2底部的感应器4，所述的控制器104分别与感应器4和驱动电机102电性连接，所述的感应器4用于感应置物平台2下方的人体或/和物体信号，当有人或物进入置物平台2下方时，所述的控制器104控制驱动电机102停止动作。所述的感应器4可采用超声波感应器4、红外感应器4、微波感应器4等中的一种或多种。该车库升降置物架有四个升降立柱101组成，因此承重能力强，满足用户大承重的需求；本实施例中的升降立柱101为现有技术的升降立柱101，其结构包括外固定管以及滑动套设在外固定管内的活动管，且活动管内连接有可驱动活动管相对于外固定管伸缩的线性驱动机构，由于该升降立柱101为现有较为成熟技术的产品，可参见公开号为cn207659000u所公开的升降立柱101，故本实用新型不再对升降立柱101的结构做详细说明。
29.在本实施例中，两组升降立架1的外侧壁上连接有至少一组拉杆3，且其中一组拉杆3上连接有与墙面固定的固定件5。具体地，拉杆3为两组，且沿升降立架1高度方向分布，每组拉杆3包括呈l形设置的左管体300和右管体301以及连接左管体300和右管体301的中间连杆302，所述左管体300和右管体301分别与两组升降立架1连接，且中间连杆302的两端分别插接在左管体300和右管体301的内端并分别与左管体300和右管体301通过螺丝连接。从而使两组升降立架1之间的距离可调节，从而使该车库升降置物架适合不同宽度车位的需求。在本实施例中，固定件5包括固定板500和连接板，所述固定板500上设有与墙壁连接的连接孔501及供拉杆3卡接的卡槽502，所述固定板500的一端与连接板的一端铰接，固定板500的另一端与连接板的另一端通过连接螺丝503固定连接或可拆式连接。拉杆3上固定件5的设置，可使固定件5与墙壁连接，从而使车库升降置物架的稳定性更高，使用安全性更
好。而且在本实施例中，所述的固定件5包括固定板500和连接板(图中未示出)，所述固定板500上设有与墙壁连接的连接孔501及供拉杆3卡接的卡槽502，所述固定板500的一端与连接板的一端铰接，固定板500的另一端与连接板的另一端通过连接螺丝503连接，用于关闭或打开卡槽502，该固定件5的设置，使固定件5与拉杆3连接更加方便，只需使固定板500和连接板转动张开，将固定板500上的卡槽502卡接在拉杆3上，然后使固定板500与连接板的端部通过连接螺丝503连接，操作比较简单。
30.再次参见图1～图3所示，该车库升降置物架还包括置物平台2，连接在横梁100上，随横梁100同步升降，所述的置物平台2上可转动连接有多个滚动体201；在物品放置在置物平台2上时，物品底部可与滚动体201表面接触，用于使物品可在滚动体201上滑动输送至正确摆放位置。具体地，所述的置物平台2包括多根沿横梁100长度方向间隔分布的支撑杆200，相邻两个支撑杆200之间分布有多个沿支撑杆200长度方向设置的所述滚动体201，且滚动体201的两端分别与相邻两个支撑杆200可转动连接。置物平台2上滚动体201的设置，在用户将物品放置在置物平台2上时，可推动物品在滚动体201上滑动，因滚动体201的转动作用，从而很轻易将物品滑动输送至正确摆放位置，操作非常省力、方便。另外，置物平台2由多个支撑杆200组成，且相邻两个支撑杆200之间设有多个滚动体201，因此每相邻两个支撑杆200之间形成一个滑动输送通道，这样设置使物品的整理摆放更加整齐，取放也更加方便。
31.在本实施例中，所述支撑杆200的两端均连接有第一挡板202，且第一挡板202的顶部高出支撑杆200的顶部表面；位于置物平台2两端的两个支撑杆200的外侧壁上均连接有多个沿支撑杆200长度方向分布的第二挡板203，所述第二挡板203的顶部高出支撑杆200的顶部表面。所述置物平台2的底部连接有至少一个向下凸出设置的挡杆204。这样使置物平台2的四周都具有止挡作用，从而可防止置物平台2上物品滑落掉下，安全性高。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。