骨架焊接夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车骨架焊接技术领域，具体涉及骨架焊接夹紧装置。


背景技术：

2.汽车的骨架主要是有钢管造型、焊接组装二次，而用于固定骨架焊接为准的夹具，是焊装车间不可缺少的工装设备之一，夹具可实现定位、夹紧、支撑等多项功能。焊装夹具是通过气路或电路实现对夹具的控制。气缸通过压缩空气带动活塞杆传动实现夹具机构的压紧、打开等动作。
3.常用的夹具定位夹紧机构为气缸单独控制压紧机构单向压紧或打开，占用空间大，若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时，会出现夹具机构布置空间受限的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述问题，本实用新型主要解决的技术问题是：常用的夹具定位夹紧机构为气缸单独控制压紧机构单向压紧或打开，占用空间大，若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时，会出现夹具机构布置空间受限的情况。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：骨架焊接夹紧装置，包括：固定块、夹紧结构、气缸和传动结构；所述固定块内设有空腔，固定块上设有滑槽，所述滑槽的底部与空腔连通；所述夹紧结构包括两个对称设置的夹紧块，所述夹紧块的一端延伸入滑槽内，且与固定块滑动连接，所述夹紧块上设有限位槽；所述气缸固定在固定块上，且气缸的活塞杆深入空腔内；所述传动结构设置在空腔内；传动结构包括两个对称设置的传动组件，两个所述传动组件与夹紧块一一对应；每个传动组件包括推动杆、l型传动板和转动杆；所述推动杆固定在气缸的活塞杆上；所述l型传动板的一端设有滑动通槽；所述推动杆滑动贯穿滑动通槽且与滑动通槽活动连接；所述l型传动板的转角处通过转动杆与固定块可转动连接，所述l型传动板的另一端位于限位槽内且与限位槽活动连接，所述l型传动板的另一端转动能够推动夹紧块滑动。
6.本实用新型中，气缸的伸缩杆伸缩，带动与其固定连接的推动杆移动，推动杆推动l型传动板绕着转动杆转动，l型传动板位于限位槽内的一端推动夹紧块在滑槽内滑动，通过两个对称设置的夹紧块将零件进行夹紧；此种夹紧装置占用空间小，若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时，能够极大的减小夹具机构布置空间受限的情况。
7.优选的，所述滑槽内设有导向槽，所述导向槽内设有多个与导向槽配合的导向轮，每个所述导向轮通过转轴与夹紧块可转动连接。当夹紧块移动时，夹紧块带动导向轮在导向槽内转动，将滑动摩擦转变成滚动摩擦，导向轮可对夹紧块起到导向的作用，同时还能减少夹紧块与固定块之间的磨损。
8.优选的，所述固定块上固定设有连接部。通过连接部可固定在其他装置上。
9.优选的，每个夹紧块上设有夹紧杆，所述夹紧块设有沿着夹紧块移动的方向上的
通孔，所述夹紧杆穿过通孔且与夹紧块螺纹连接。通过夹紧杆可对部分带有孔类的零件进行定位夹持。
10.优选的，每个所述夹紧块上的通孔的个数为多个。通过将夹紧杆安装在不同的通孔处，使得可对不同种类的零件进行夹持定位。
11.优选的，每个夹紧块上所述夹紧杆的个数为两个。通过两个夹紧杆可有效防止零件的转动。
12.相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：
13.能够极大的减小夹具机构布置空间受限的情况。本实用新型中，气缸的伸缩杆伸缩，带动与其固定连接的推动杆移动，推动杆推动l型传动板绕着转动杆转动，l型传动板位于限位槽内的一端推动夹紧块在滑槽内滑动，通过两个对称设置的夹紧块将零件进行夹紧；此种夹紧装置占用空间小，若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时，能够极大的减小夹具机构布置空间受限的情况。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
15.图1为本实用新型中实施例提供的骨架焊接夹紧装置的立体图。
16.图2为本实用新型中实施例提供的骨架焊接夹紧装置的俯视图。
17.图3为本实用新型中实施例提供的传动结构的俯视图。
18.附图标记：1-固定块，11-滑槽，12-导向槽，2-夹紧结构，21-夹紧块，22-限位槽，23-通孔，3-气缸，4-传动结构，41-推动杆，42-l型传动板，43-转动杆，44-滑动通槽，5-导向轮，51-转轴，6-连接部，7-夹紧杆。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.在本实用新型中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参见图1-图3,本实用新型提供的实施例：骨架焊接夹紧装置，包括：固定块1、夹紧结构2、气缸3和传动结构4；固定块1内设有空腔，固定块1上设有滑槽11，滑槽11的底部与空
腔连通；夹紧结构2包括两个对称设置的夹紧块21，夹紧块21的一端延伸入滑槽11内，且与固定块1滑动连接，夹紧块21上设有限位槽22；气缸3固定在固定块1上，且气缸3的活塞杆深入空腔内；传动结构4设置在空腔内；传动结构4包括两个对称设置的传动组件，两个传动组件与夹紧块21一一对应；每个传动组件包括推动杆41、l型传动板42和转动杆43；推动杆41固定在气缸3的活塞杆上；l型传动板42的一端设有滑动通槽44；推动杆41滑动贯穿滑动通槽44且与滑动通槽44活动连接；l型传动板42的转角处通过转动杆43与固定块1可转动连接，l型传动板42的另一端位于限位槽22内且与限位槽22活动连接，当l型传动板42转动时，l型传动板42的另一端在限位槽22内转动的同时，l型传动板42的另一端在限位槽22内上下滑动，从而能够避免l型传动板42被卡死。l型传动板42的另一端转动能够推动夹紧块21滑动。进一步的，为了便于固定在其他装置上，固定块1上固定设有连接部6。
23.参见图1-图3，在其他实施例中，滑槽11内设有导向槽12，导向槽12内设有多个与导向槽12配合的导向轮5，每个导向轮5通过转轴51与夹紧块21可转动连接。当夹紧块21移动时，夹紧块21带动导向轮5在导向槽12内转动，将滑动摩擦转变成滚动摩擦，导向轮5可对夹紧块21起到导向的作用，同时还能减少夹紧块21与固定块1之间的磨损。
24.参见图1-图3，在又一实施例中，每个夹紧块21上设有夹紧杆7，夹紧块21设有沿着夹紧块21移动的方向上的通孔23，夹紧杆7穿过通孔23且与夹紧块21螺纹连接。通过夹紧杆7可对部分带有孔类的零件进行定位夹持。进一步的，为了使得可对不同种类的零件进行夹持定位，每个夹紧块21上的通孔23的个数为多个。通过将夹紧杆7安装在不同的通孔23处，使得可对不同种类的零件进行夹持定位。进一步的，为了有效防止零件的转动，每个夹紧块21上夹紧杆7的个数为两个。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：
26.气缸3的伸缩杆伸缩，带动与其固定连接的推动杆41移动，推动杆41推动l型传动板42绕着转动杆43转动，l型传动板42位于限位槽22内的一端推动夹紧块21在滑槽11内滑动，通过两个对称设置的夹紧块21将零件进行夹紧；此种夹紧装置占用空间小，若零件需要在有限空间范围内实现双向定位夹紧时，能够极大的减小夹具机构布置空间受限的情况。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。