一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法与流程

技术特征：
1.一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、建立数据：工作人员对密封条建立概念化或具体详细阶段的包络几何数据；步骤二、数据处理：工作人员对几何数据进行几何清理；步骤三、建立曲线：工作人员在起始线通过con2curv建立曲线几何，并通过connnect-multi将曲线合并；步骤四、曲线处理：工作人员将起始几何曲线识别成spotline；步骤五、目标单元集赋：工作人员将目标单元集赋于临时pid属性；步骤六、曲线识别：将spotline识别成tie-con形式；步骤七、建立接触关系：将密封条与车门和密封条与车身两者之间相互建立面与面的接触；步骤八、施加重力：工作人员对模型整体施加重力场；步骤九、求解设置：工作人员使用显式动力学分析方法；步骤十、数据查看评估：工作人员将获得的计算结果通过任意有限元后处理软件打开，可查看模型任何位置的应力，重点对密封条接触力进行评估，判断其是否在材料可接受的范围内，以保证密封要求。2.根据权利要求1所述的一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，所述步骤二中，数据处理通过sweep扫掠建立壳单元并赋予属性。3.根据权利要求1所述的一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，所述步骤五中，工作人员通过pid-part建立可识别的part。4.根据权利要求1所述的一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，所述步骤六中，工作人员将间距s、m设置成100，同时粘连节点并使用最近的节点，将连接器由bushing转化成tanslator并输入设计力值。5.根据权利要求1所述的一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，所述步骤七中，工作人员需同时将密封条自身建立自接触。6.根据权利要求1所述的一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，其特征在于，所述步骤九中，工作人员在分析过程中考虑大变形带来的影响，计算250毫秒时长。

技术总结
本发明公开了一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，包括以下步骤，步骤一、建立数据：工作人员对密封条建立概念化或具体详细阶段的包络几何数据；步骤二、数据处理：工作人员对几何数据进行几何清理；步骤三、建立曲线：工作人员在起始线通过con2curv建立曲线几何，并通过Connnect-Multi将曲线合并；步骤四、曲线处理：工作人员将起始几何曲线识别成spotline，本发明利用CAE技术对密封条进行分析，将密封条采用connector-shell联合建模处理，connector负责模拟压缩力，大尺寸的shell单元负责接触行为，该方法在解决了计算效率问题的同时，还可以快速的定义任意区域的密封属性，准确的对密封条的密封性能进行评估，是正向性能设计中的强有力手段。向性能设计中的强有力手段。向性能设计中的强有力手段。


技术研发人员：刘莹 郭晶 孙洋 宋博 孙倬 王铭泽
受保护的技术使用者：本钢板材股份有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/8/16