一种方便拆卸的汽车车灯组合构件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种方便拆卸的汽车车灯组合构件。


背景技术：

2.汽车车灯组合构件是汽车车灯的部件，汽车车灯组合构件在使用时都是通过大量的螺栓进行固定，不方便使用者进行拆卸，导致使用者在对汽车车灯组合构件进行拆卸时需要专业的工具进行拆卸，从而浪费了大量的时间。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的汽车车灯组合构件，具备方便使用者进行拆卸的优点，解决了汽车车灯组合构件不方便使用者进行拆卸的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的汽车车灯组合构件，包括车灯本体，所述车灯本体的背面固定连接有连接板，所述连接板的背面固定连接有定位套，所述定位套的内部设置有连接机构，所述车灯本体的背面固定连接有插入杆，所述插入杆的背面贯穿连接板并延伸至连接板的外部，所述连接板背面的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的内部设置有车架连接杆；
5.所述连接机构包括气缸，所述气缸固定连接在定位套的内侧，所述气缸的输出端贯穿至定位套并延伸至定位套的内部固定连接有滑动板，所述滑动板的外侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧贯穿定位套并延伸至定位套的外部，所述滑动板的内侧固定连接有升降杆，所述升降杆远离定位板的一侧贯穿至定位套的外部固定连接有升降板，所述升降板靠近限位套的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆靠近限位套的一侧贯穿限位套并延伸至车架连接杆的内部。
6.作为本实用新型优选的，所述定位板背面的两侧均开设有连接孔，所述连接板正面顶部和底部的两侧均开设有配合孔，所述连接孔与配合孔连通。
7.作为本实用新型优选的，所述气缸的表面固定连接有固定套，所述固定套靠近定位套的一侧与定位套固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述滑动板的两侧均固定连接有滑块，所述定位套内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
9.作为本实用新型优选的，所述滑动板远离定位板的一侧固定连接有加固板，所述加固板的内部与气缸的表面固定连接。
10.作为本实用新型优选的，所述定位套的内侧开设有通孔，所述通孔的内部与升降杆滑动连接。
11.作为本实用新型优选的，所述升降杆的两侧均固定连接有三角板，所述三角板靠近滑动板的一侧与滑动板固定连接。
12.作为本实用新型优选的，所述车架连接杆的表面且对应卡杆的位置开设有配合
槽，所述配合槽的内部与卡杆滑动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置连接机构，可以使连接板与车架连接杆分离，从而达到了方便使用者进行拆卸的效果，解决了汽车车灯组合构件不方便使用者进行拆卸的问题，该方便拆卸的汽车车灯组合构件，具备方便使用者进行拆卸的优点，使用者在对汽车车灯组合构件进行拆卸时不需要专业的工具进行拆卸，从而节省了大量的时间。
15.2、本实用新型通过设置连接孔和配合孔，可以使螺栓穿过连接板和定位板，从而方便使用者将连接板和定位板与车架连接。
16.3、本实用新型通过设置固定套，可以增加气缸的稳定性，防止气缸在使用时出现晃动的现象。
17.4、本实用新型通过设置滑块和滑槽，可以对滑动板进行导向，防止滑动板在移动时出现偏移的现象。
18.5、本实用新型通过设置加固板，可以增加气缸与滑动板的连接面积，防止气缸与滑动板出现分离的现象。
19.6、本实用新型通过设置通孔，可以对升降杆进行固定，防止升降杆在移动时出现左右移动的现象。
20.7、本实用新型通过设置三角板，可以增加升降杆与滑动板连接面积，从而方便使用者固定升降杆。
21.8、本实用新型通过设置配合槽，可以使车架连接杆与卡杆连接，使卡杆插入车架连接杆。
附图说明
22.图1为本实用新型结构图；
23.图2为本实用新型图1的正视结构图；
24.图3为本实用新型图1的后视剖面结构图；
25.图4为本实用新型图1的后视结构图。
26.图中：1、车灯本体；2、连接板；3、定位套；4、连接机构；41、气缸；42、滑动板；43、定位板；44、升降杆；45、升降板；46、卡杆；5、插入杆；6、限位套；7、车架连接杆；8、连接孔；9、配合孔；10、固定套；11、滑块；12、滑槽；13、加固板；14、通孔；15、三角板；16、配合槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种方便拆卸的汽车车灯组合构件，包括车灯本体1，车灯本体1的背面固定连接有连接板2，连接板2的背面固定连接有定位套3，定位套3的内部设置有连接机构4，车灯本体1的背面固定连接有插入杆5，插入杆5的背面贯穿连接板2并延伸至连接板2的外部，连接板2背面的两侧均固定连接有限位套6，限位套6的内部
设置有车架连接杆7；
29.连接机构4包括气缸41，气缸41固定连接在定位套3的内侧，气缸41的输出端贯穿至定位套3并延伸至定位套3的内部固定连接有滑动板42，滑动板42的外侧固定连接有定位板43，定位板43的外侧贯穿定位套3并延伸至定位套3的外部，滑动板42的内侧固定连接有升降杆44，升降杆44远离定位板43的一侧贯穿至定位套3的外部固定连接有升降板45，升降板45靠近限位套6的一侧固定连接有卡杆46，卡杆46靠近限位套6的一侧贯穿限位套6并延伸至车架连接杆7的内部。
30.参考图2和图3，定位板43背面的两侧均开设有连接孔8，连接板2正面顶部和底部的两侧均开设有配合孔9，连接孔8与配合孔9连通。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接孔8和配合孔9，可以使螺栓穿过连接板2和定位板43，从而方便使用者将连接板2和定位板43与车架连接。
32.参考图3，气缸41的表面固定连接有固定套10，固定套10靠近定位套3的一侧与定位套3固定连接。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定套10，可以增加气缸41的稳定性，防止气缸41在使用时出现晃动的现象。
34.参考图3，滑动板42的两侧均固定连接有滑块11，定位套3内壁的两侧均开设有滑槽12，滑块11与滑槽12滑动连接。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块11和滑槽12，可以对滑动板42进行导向，防止滑动板42在移动时出现偏移的现象。
36.参考图3，滑动板42远离定位板43的一侧固定连接有加固板13，加固板13的内部与气缸41的表面固定连接。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固板13，可以增加气缸41与滑动板42的连接面积，防止气缸41与滑动板42出现分离的现象。
38.参考图3，定位套3的内侧开设有通孔14，通孔14的内部与升降杆44滑动连接。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通孔14，可以对升降杆44进行固定，防止升降杆44在移动时出现左右移动的现象。
40.参考图3，升降杆44的两侧均固定连接有三角板15，三角板15靠近滑动板42的一侧与滑动板42固定连接。
41.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置三角板15，可以增加升降杆44与滑动板42连接面积，从而方便使用者固定升降杆44。
42.参考图3，车架连接杆7的表面且对应卡杆46的位置开设有配合槽16，配合槽16的内部与卡杆46滑动连接。
43.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置配合槽16，可以使车架连接杆7与卡杆46连接，使卡杆46插入车架连接杆7。
44.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者驱动气缸41，气缸41带动滑动板42向靠近气缸41的一侧移动，滑动板42带动定位板43向靠近气缸41的一侧移动，同时带动升降杆44向靠近升降板45的一侧移动，通过定位板43向靠近气缸41的一侧移动收入定位套3的内部，减小连接板2的高度，避免连接板2被车架卡住，再通过升降杆44向靠近升降板45的一侧移动带动升降板45向远离限位套6的一侧移动，升降板45带动卡杆46向远离限位
套6的一侧移动与车架连接杆7分离，然后只需向前移动车灯本体1，使限位套6与车架连接杆7分离，从而达到了方便使用者进行拆卸的效果。
45.综上所述：该方便拆卸的汽车车灯组合构件，通过设置连接机构4，可以使连接板2与车架连接杆7分离，从而达到了方便使用者进行拆卸的效果，解决了汽车车灯组合构件不方便使用者进行拆卸的问题。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。