一种充电立体车库的配套消防机构及充电立体车库的制作方法

1.本发明涉及一种充电立体车库，特别涉及一种充电立体车库的配套消防机构，应用于立体车库技术领域。


背景技术：

2.随着经济水平不断的发展，社会的进步，人们的购买能力增加，汽车的数量在不断的增加，这就使得停车问题越来越严峻，怎么解决停车问题成为当下的一个难题，平面停车场占地面积大，存车量小，进出不方便，已经不能满足人们的需求，尤其是在住宅小区内，而立体车库能够很好的解决这一问题，而立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，以达到满足人们的停车需求。
3.随着环保理念的不断加强，人们购买新能源汽车越来越多，充电立体车库在满足停车需求的同时，也要方便新能源汽车进行充电，然而新能源汽车充电，具有一定安全隐患，现有充电立体车库的消防方式多采用干粉喷淋进行将火扑灭，然而新能源汽车燃烧速度快，且现有的干粉喷淋无法快速有效的将火扑灭，易将周围车辆点燃，造成更大经济损失。


技术实现要素：

4.针对上述提到的现有技术中的充电立体车库的消防方式多采用干粉喷淋进行将火扑灭，然而新能源汽车燃烧速度快，且现有的干粉喷淋无法快速有效的将火扑灭，易将周围车辆点燃，造成更大经济损失的问题，本发明提供一种充电立体车库的配套消防机构及充电立体车库，其采用具有传送功能的传输承载板和传递过渡板，通过传输承载板将停靠在传输承载板燃烧车辆进行移动并传送至传递过渡板上，通过传递过渡板移动至充电立体车库外侧，有效避免燃烧车辆点燃周围车辆，同时也方便将火进行扑灭。
5.本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种充电立体车库的配套消防机构，所述消防机构包括传输承载板和传递过渡板，所述传输承载板设置在立体车库本体内用于供车停放，所述立体车库本体上设有车辆进出的车辆出入口，所述传递过渡板设置在立体车库本体外侧并对应车辆出入口位置设置，所述的立体车库本体内设有用于供停靠在传输承载板上的车辆进行充电的充电设备，所述充电设备上设有用于断开车辆充电电线的充电连接装置。
6.进一步地，所述充电设备包括充电桩以及与所述充电桩连接的充电枪，所述充电枪通过充电电线连接的充电桩上，所述充电连接装置设置在所述充电桩与充电电线之间用于连接充电桩与充电电线；或者是所述充电枪与充电电线之间用于连接充电枪与充电电线；或者是两个充电电线之间用于连接两个充电电线。
7.进一步地，所述充电连接装置包括公头以及与所述公头对应的母头，所述公头上设有凹槽，所述公头位于所述凹槽内设有朝向开口处的通电插头，所述母头上对应凹槽位置设置有导向头，所述导向头上对应所述通电插头位置设有通电插孔，所述通电插头能够
置于所述通电插孔内，所述公头与母头之间设有连接组件。
8.进一步地，所述连接组件包括设置在所述母头上的固定片以及所述公头上对应所述固定片位置设有固定片卡槽，所述固定片置于所述固定片卡槽内，所述固定片卡槽的开口处设有电磁铁档杆，当所述固定片置于所述固定片卡槽内，所述电磁铁档杆能够与所述固定片抵接。
9.进一步地，所述连接组件还包括伸缩弹簧和挡板，所述伸缩弹簧设置在所述公头的凹槽的开口处外侧，所述母头上对应所述伸缩弹簧位置设有挡板，所述伸缩弹簧与挡板能够抵接。
10.进一步地，所述导向头上设有倒角；所述母头上设有用于控制固定片伸缩的固定片按钮。
11.进一步地，所述立体车库本体的外侧设有对应车辆出入口位置设有滑轨，所述传递过渡板置于所述滑轨上，并能够在所述滑轨上滑动。
12.进一步地，所述立体车库本体上对应所述传输承载板位置设有检测定位器，所述传输承载板上设有定位孔，所述检测定位器能够置于所述定位孔中。
13.进一步地，所述检测定位器包括定位支座、定位针、复位弹簧、螺栓和微动开关，所述定位支座内设有容置腔，所述定位针一端置于所述定位支座的容置腔内，所述复位弹簧设置在容置腔内并位于所述定位支座与定位针之间，所述定位支座设有腰形通孔，所述螺栓穿过所述腰形通孔与所述定位针固定连接，所述微动开关设置在所述定位支座上，所述微动开关的检测端能够与所述螺栓7抵接。
14.本发明解决其技术问题还采用的技术方案是：一种充电立体车库，所述充电立体车库包括上述的充电立体车库的配套消防机构。
15.本发明的有益效果：本发明提供了一种充电立体车库的配套消防机构及充电立体车库，其采用具有传送功能的传输承载板和传递过渡板，通过传输承载板将停靠在传输承载板燃烧车辆进行移动并传送至传递过渡板上，通过传递过渡板移动至充电立体车库外侧，有效避免燃烧车辆点燃周围车辆，同时也方便将火进行扑灭。
附图说明
16.图1是本发明提供的充电立体车库的左视状态的结构示意图。
17.图2是本发明提供的充电立体车库的俯视状态的结构示意图。
18.图3是本发明提供的充电连接装置的结构示意图。
19.图4是本发明提供的充电连接装置的公头的结构示意图。
20.图5是本发明提供的充电连接装置的母头的结构示意图。
21.图6是本发明提供的充电连接装置的公头的俯视示意图。
22.图7是图1的a处的放大示意图。
23.图8是本发明提供的检测定位器的俯视结构示意图。
24.图9是图8的b-b处的剖面示意图。
25.附图标记：1－立体车库本体，2－传输承载板，3－传递过渡板，4－充电设备，41－充电桩，42－充电枪，5－充电连接装置，51－公头，511－凹槽，512－通电插头，52－母头，521－导向头，522－通电插孔，523－倒角，524－固定片按钮，53－连接组件，531－固定片，
532－固定片卡槽，533－电磁铁档杆，534－伸缩弹簧，535－挡板，6－滑轨，7－检测定位器，71－定位支座，711－腰形通孔，72－定位针，73－复位弹簧，74－螺栓，75－微动开关，8－定位孔。
具体实施方式
26.为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
27.请参阅图1-9，本发明提供的一种充电立体车库的配套消防机构，现有的立体车库在对于当车辆发生自燃情况，无法一下进行扑灭火焰，且容易会造成周围的车辆点燃，所述消防机构包括传输承载板2和传递过渡板3，传输承载板2和传递过渡板3都具有传送功能，能将带动传输承载板2或传递过渡板3的车辆进行移动，其中传输承载板2设置在立体车库本体1内用于供车停放，即一个停车位具有一个传输承载板2，立体车库本体1上设有车辆进出的车辆出入口，传递过渡板3设置在立体车库本体1外侧并对应车辆出入口位置设置，传输承载板2和传递过渡板3之间相互对应，立体车库本体1内设有用于供停靠在传输承载板2上的车辆进行充电的充电设备4，充电设备4上设有用于断开车辆充电电线的充电连接装置5，在具体实施中，如果停靠在立体车库本体1的一楼的充电车辆发生自燃的情况，充电立体车库的中央控制模块得到发生火灾的信号，中央控制模块控制充电连接装置5断开充电桩41与充电枪42之间连接，同时传输承载板2对车辆进行传输置于传递过渡板3上，传递过渡板3将自燃车辆移动至远离充电立体车库外侧位置，有效避免燃烧车辆点燃周围车辆，同时也方便将火进行扑灭，如果停靠在立体车库本体1的二楼及以上楼层的充电车辆发生自燃的情况，充电立体车库先将充电车辆放置到一楼，在进行上述的移动步骤，同时采用传输承载板2和传递过渡板3也可以方便对于燃油汽车或不需要充电的汽车进行停放，通过将汽车驾驶在传递过渡板3，传递过渡板3自动将车辆移至车辆出入口处，并与传输承载板2对接，通过传输承载板2将车辆移动至传输承载板2上，形成远距离停车和远距离取车。
28.本实施例中，为了方便断开充电车辆与充电设备之间的连接关系，车辆在移动过程中充电电线与充电设备4连接，使得充电车辆无法进行移动，其充电设备4包括充电桩41以及与充电桩41连接的充电枪42，充电枪42通过充电电线连接的充电桩41上，充电连接装置5设置在充电桩41与充电电线之间，用于连接充电桩41与充电电线；或者是充电枪42与充电电线之间，用于连接充电枪42与充电电线；或者是两个充电电线之间，用于连接两个充电电线，简单的说就是能够切断充电桩41与充电枪42的连接，防止车辆移动是被充电电线拉扯住，无法将车辆移动至传递过渡板3上，简而言之，即充电连接装置5相对于连接器，用于连接充电桩41、充电电线和充电枪42之间的一处位置上。
29.具体实施中，充电连接装置5包括公头51以及与公头51对应的母头52，例如公头51可以设置在充电桩41上，母头52设置在充电桩41连接的充电电线上，用于断开充电桩41与充电电线的连接，又例如公头51设置在充电枪42上，母头52设置在充电枪42连接的充电电线上，用于断开充电枪42与充电电线的连接，亦或者两个充电电线的之间，将两个充电电线连接成一个充电电线，为了保证连接效果，其公头51上设有凹槽511，公头51位于凹槽511内设有朝向开口处的通电插头512，母头52上对应凹槽511位置设置有导向头521，导向头521
上设有倒角523，方便母头52插入至公头51中，导向头521上对应通电插头512位置设有通电插孔522，通电插头512能够置于通电插孔522内，公头51与母头52之间设有连接组件53，通过连接组件53控制公头51与母头52之间的断开和连接。
30.本实施例中，为了实现公头51与母头52自动断开，其连接组件53包括设置在母头52上的固定片531以及公头51上对应固定片531位置设有固定片卡槽532，固定片531置于固定片卡槽532内，固定片卡槽532的开口处设有电磁铁档杆533，当固定片531置于固定片卡槽532内，电磁铁档杆533能够与固定片531抵接，通过电磁铁档杆533阻挡对固定片531进行限位，当需要公头51与母头52连接时，电磁铁档杆533下降，当需要公头51与母头52断开时，电磁铁档杆533上升，实现可控制的连接和断开，也可以手动断开的方式，母头52上设有用于控制固定片531伸缩的固定片按钮524，通过按压固定片按钮524实现固定片531伸出和收缩，同时连接组件53也可以采用其他的结构，例如公头51上设有磁铁，母头52上也设有磁铁，进行吸附连接，但是这种连接容易脱落，且存在着安全隐患。本实施例中，固定片531优选采用具有一定弹性的材料制成，例如硅胶、pvc材料、海绵等，在连接组件53无法切断公头51与母头52连接时，传输承载板2和传递过渡板3通过一定作用力也可以使公头51与母头52断开。
31.本实施例中，为了进一步方便公头51与母头52的自动断开，其连接组件53还包括伸缩弹簧534和挡板535，伸缩弹簧534设置在公头51的凹槽511的开口处外侧，母头52上对应伸缩弹簧534位置设有挡板535，伸缩弹簧534与挡板535能够抵接，具体实施时，当电磁铁档杆533升起时，由于通电插头512与通电插孔522的装配关系使得，母头52无法退出公头51时，伸缩弹簧534作用力下，方便母头52脱离。当然无伸缩弹簧534和挡板535结构也不影响母头52退出公头51，传输承载板2和传递过渡板3移动车辆时，也可以使母头52退出公头51。
32.本实施例中，为了确定传递过渡板3移动轨迹，其立体车库本体1的外侧设有对应车辆出入口位置设有滑轨6，传递过渡板3置于滑轨6上，并能够在滑轨6上滑动。
33.请参阅图7-9，本实施例中，现有充电立体车库在对传输承载板2提升过程后，因传输承载板2晃动或者因时间久后钢丝绳拉伸，传输承载板2变形等，现有采用插针和导靴，插针与导靴不能配合，未能入靴。提升立体车库继续工作，导致插针顶翻传输承载板2或致使传输承载板2变形，为了解决上述问题，其立体车库本体1上对应传输承载板2位置设有检测定位器7，传输承载板2上设有定位孔8，检测定位器7能够置于定位孔8中，通过检测定位器7对传输承载板2提升过程中是否匹配成功进行检测，检测定位器7输出检测信息确定检测定位器7是否进入到定位孔8，防止插针顶翻传输承载板2或致使传输承载板2变形情况发生。
34.本实施例中，检测定位器7包括定位支座71、定位针72、复位弹簧73、螺栓74和微动开关75，定位支座71内设有容置腔，定位针72一端置于定位支座71的容置腔内，复位弹簧73设置在容置腔内并位于定位支座71与定位针72之间，使得定位针72能够在定位支座71内进行上下移动，定位支座71设有腰形通孔711，螺栓74穿过腰形通孔711与定位针72固定连接，通过腰形通孔711和螺栓74限制定位针72的移动范围，微动开关75设置在定位支座71上，微动开关75的检测端能够与螺栓74抵接，具体实施中，当传输承载板2上提升过程中，定位针72与传输承载板2抵接，定位针72会上移，使得微动开关75的检测端与螺栓74抵接，微动开关75发出定位针72与传输承载板2抵接的检测信号，当传输承载板2上提升过程中，定位针72与定位孔8对齐，使得定位针72不会上移，微动开关75的检测端不会与螺栓74抵接，微动
开关75发出定位针72与定位孔8装配成功的检测信号。
35.请参阅图1-2，还提供一种充电立体车库，充电立体车库包括上述的充电立体车库的配套消防机构，通过采用上述的配套消防机构，使得充电立体车库在对新能源汽车充电过程出现的自燃情况，或者是燃油汽车出现的自燃情况，以及问题的突发情况，进行快速有效的处理，同时将车辆移至充电立体车库外侧，有效将损失降至最低。
36.应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。