1.本实用新型涉及一种通过卸油口进行降低设备温度的装置，该装置拥有快速插拔接口。
背景技术：
2.伴随我国工业的迅速发展，引进和设计了很多高端设备。但是前期引进的很多设备因为运行速度低等情况，经过多次升级改造，整体运行速度得到显著提高，当然，设备产生的热量也相对增加。如何既不损坏设备本体，又有效降低设备运行产生的热量，成为当前的一个技术难点。
技术实现要素：
3.本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一套在不影响卸油功能的情况下，散发封闭式设备运行产生的热量的实用装置。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型的快速插拔与调整接头，其特殊之处在于：
6.该装置通过螺纹的方式与箱体的卸油口相连接。布置于设备箱体内的进油口与过滤器连接后置于油底壳内，布置于设备箱体内的出油口对运动单元进行喷淋油浴。通过快速插拔二位四通阀的阀体将本装置的油口与冷却器相连接。
7.本实用新型的快速插拔二位四通阀的阀芯采用机械式螺旋控制结构，通过两个机械位置，实现双油路的连通和截止，快速插拔二位四通阀的阀体设计了限位导向槽。
8.有益效果
9.本实用新型的有益效果是，在不影响卸油功能的前提下，通过该实用新型的作用实现降低设备温度，提高设备使用性能，增长设备使用寿命。
附图说明
10.下面结合附图和实际案例对本实用新型进一步说明。
11.图1是本实用新型的整体结构示意图。
12.图2是快速插拔二位四通阀的结构图。
13.图中1.油底壳，2.过滤器，3.快速插拔二位四通阀，4.油泵，5.冷却器，6.复位弹簧，7.顶针，8.导向珠，9.阀体，10.阀芯，11.顶针头，12.阀芯座，13.卡簧，14.导向珠弹簧。
具体实施方式
14.本实用新型通过阀体9的螺纹与设备箱体的卸油口相连接。置于设备箱体内的进油口与过滤器2连接后置于油底壳1内，布置于设备箱体内的出油口对运动单元进行喷淋油浴。通过快速插拔二位四通阀3的阀体9将本装置的油口与冷却器5相连接。
15.本实用新型的油路动力源自油泵4，主动的将润滑油泵入冷却器5，来实现降温的
作用。
16.本实用新型的快速插拔式二位四通阀3的阀芯10采用机械式螺旋控制结构，通过两个机械位置，实现双油路的连通和截止。
17.功能
18.本实用新型可以实现的以下三种功能：
19.1）冷却
20.与油泵4和冷却器5相连接的快速接头与快速插拔式二位四通阀3相连接后，润滑油经过本实用新型的冷却装置，实现油温冷却功能。
21.油路路线：底壳1——过滤器2——快速插拔式二位四通阀3的左侧工作位——油泵4——冷却器5——快速插拔式二位四通阀3的右侧工作位——底壳1。
22.2)卸油
23.将快速插拔与快速插拔式二位四通阀3相连接后，润滑油经过快速插拔式二位四通阀3的工作位后，流入准备好的盛油装置。
24.油路路线：
25.油底壳1——过滤器2——快速插拔式二位四通阀3的左侧工作位——废油桶。
技术特征：
1.基于卸油口的具有快速插拔功能的主动式冷却装置，其特征是: 该装置通过螺纹的方式与箱体的卸油口相连接，布置于设备箱体内的进油口与过滤器（2）连接后置于油底壳（1）内，布置于设备箱体内的出油口对运动单元进行喷淋油浴，通过快速插拔二位四通阀（3）的阀体（9）将本装置的油口与冷却器（5）相连接。2.根据权利要求 1 所述的基于卸油口的具有快速插拔功能的主动式冷却装置，其特征是：快速插拔式二位四通阀（3）的阀芯（10）采用机械式螺旋控制结构，通过两个机械位置，实现双油路的连通和截止，快速插拔二位四通阀（3）的阀体（9）设计了限位导向槽。
技术总结
基于卸油口的具有快速插拔功能的主动式冷却装置，其特征在于：该装置通过螺纹的方式与箱体的卸油口相连接，布置于设备箱体内的进油口与过滤网连接后置于油底壳，布置于设备箱体内的出油口对运动单元进行喷淋油浴，通过快速插拔接头将本装置的油口与散热装置相连接，本实用新型的阀体采用机械式螺旋控制阀芯结构，通过两个机械位置，实现双油路的连通和截止，阀体的快速接头部位设计导向槽，本实用新型的有益效果是，在不影响卸油功能的前提下，通过该实用新型的作用实现降低设备温度，提高设备使用性能，增长设备使用寿命。增长设备使用寿命。增长设备使用寿命。
技术研发人员：刘富壮 刘富成
受保护的技术使用者：刘富壮
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/8/9
再多了解一些
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