一种市政道路工程防堵清淤装置的制作方法

1.本技术涉及防堵清淤装置的领域，尤其是涉及一种市政道路工程防堵清淤装置。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
3.市政道路的两旁一般会挖设沟渠，沟渠与下水道相连通，用于污水和雨水等的排流，由于路面的尘土飞扬混合一些固液废弃物大量堆积在沟渠内，产生大量污泥，会造成沟渠通口和下水道堵塞，由于现有的清淤装置操作繁琐，对顽固泥块处理困难，导致大量顽固泥块堆残留堆积，使路面积水严重，影响道路交通的正常进行。
4.针对上述技术问题，申请号为cn202020589408.8的中国实用新型专利公开了一种市政道路工程防堵清淤装置，其包括包括连接座，所述连接座的上端后部开有收纳槽，所述连接座的上端前部焊接有固定板，所述连接座的下端四角均固定连接有可伸缩支撑腿，所述连接座的前端焊接有固定架，所述固定架内穿插连接有清淤主体，所述清淤主体的下部螺纹连接有清淤锥头，所述固定板的后端穿插连接有调节装置，所述固定板的前端通过轴承套活动连接有传动装置，且传动装置通过轴承套转动连接在调节装置的前部，所述传动装置的下部通过轴承套转动连接有连接杆，所述连接杆的下部通过转轴活动连接在清淤主体的上部将连接杆和清淤主体传动连接。
5.针对上述中的相关技术，本发明人认为，前述方案中的清淤主体在工作时需要人为驱动，且在对污泥进行破碎后，需要搬动到下一工作地点，工作人员劳动强度大，使用不便。


技术实现要素：

6.为了便于对沟渠内的污泥进行清理，本技术提供一种市政道路工程防堵清淤装置。
7.本技术提供的一种市政道路工程防堵清淤装置，采用如下的技术方案：
8.一种市政道路工程防堵清淤装置，包括呈水平设置的支撑板、设置于所述支撑板底面的若干支撑腿、设置于所述支撑腿底部的移动轮、连接于所述支撑板的立柱、固定连接于所述立柱底端且位于所述支撑板下方的连接块，所述连接块上开设有沿水平方向贯穿的转动孔，所述转动孔内转动支承有转动轴，所述转动轴上设有绞龙叶片，所述绞龙叶片外缘设置为锯齿状，所述支撑板上还设有用于控制转动轴转动的驱动机构。
9.优选的，所述驱动机构包括开设于所述立柱且与所述转动孔相通的安装槽、转动连接于所述安装槽内的驱动轴、同轴固定连接于所述转动轴的第一锥齿轮、同轴固定连接于所述驱动轴底端且啮合于所述第一锥齿轮的第二锥齿轮、固定安装于所述立柱顶端且连接于所述驱动轴的驱动电机。
10.优选的，所述支撑板上开设有沿竖直方向贯穿的通孔，所述立柱滑动连接于所述通孔内，且所述支撑板上设有用于驱动立柱移动的升降机构。
11.优选的，所述升降机构包括转动连接于所述支撑板顶面且螺纹连接于所述立柱外壁的驱动环、设置于所述支撑板上用于限定立柱与支撑板之间相对转动角度的周向限位件、设置于所述驱动环和所述支撑板之间的轴向限位件。
12.优选的，所述周向限位件包括沿竖直方向贯穿支撑板的限位孔、滑动连接于所述限位孔内的限位杆、固定连接于所述限位杆底端的支撑环，所述转动轴转动连接于所述支撑环内。
13.优选的，所述轴向限位件包括开设于所述支撑板顶面且绕通孔周向延伸的限位环槽、固定连接于所述驱动环底部端面且转动连接于所述限位环槽内的连接环，所述限位环槽截面与所述连接环截面均呈t型。
14.优选的，所述支撑腿包括沿竖直方向固定连接于所述支撑板底面的固定套筒、滑动连接于所述固定套筒内的支撑杆、设置于所述固定套筒和所述支撑杆之间的锁定件，所述移动轮安装于所述支撑杆底端。
15.优选的，所述锁定件包括开设于所述固定套筒外壁且连通于其内壁的螺纹孔、螺纹连接于所述螺纹孔内的紧固螺栓。
16.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
17.1.在支撑板、支撑腿、移动轮、立柱、连接块、转动轴、绞龙叶片和驱动机构的配合下，当对沟渠内的泥块进行破碎时，通过将转动轴伸入沟渠内，并通过启动驱动电机，使驱动电机控制驱动轴开始转动，并在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，以驱动转动轴和绞龙叶片进行转动，且在撞击到泥块时，通过绞龙叶片外缘的锯齿状叶片对泥块进行粉碎，且通过移动支撑板，可对沟渠内的泥块进行连续性的粉碎，提升了工作效率，且降低了工作人员的劳动强度；
18.2.在立柱和升降机构的配合下，当转动轴位于沟渠上方时，通过转动驱动环，使螺纹连接于驱动环的立柱在周向限位件的配合下，与驱动环之间发生相对转动，并在轴向限位件的配合下，使立柱在竖直方向上进行升降，从而适应不同深度的沟渠；
19.3.在限位孔、限位杆和支撑环的配合下，一方面对立柱和支撑板之间进行周向上的限位，另一方面对转动轴进行多点支撑，使转动轴在破碎泥块的过程中更加稳定；
20.4.在限位环槽和连接环的配合下，以对驱动环和支撑板之间进行轴向上的限位，使得驱动环在驱动立柱进行升降时，与支撑板之间的连接关系更加稳定；
21.5.在若干支撑腿的配合下，当沟渠两侧高度不一时，通过调节支撑杆与固定套筒之间的相对位置，并转动紧固螺栓，对支撑杆和固定套筒之间进行锁定，以适应不同的地形。
附图说明
22.图1是本实施例的整体结构示意图。
23.图2是本实施例的整体剖视图。
24.图3是图2中a部分的局部放大图。
25.图4是本实施例的局部剖视图。
26.附图标记说明：1、支撑板；2、支撑腿；3、移动轮；4、立柱；5、连接块；6、转动孔；7、转动轴；8、绞龙叶片；9、驱动机构；10、安装槽；11、驱动轴；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、驱动电机；15、通孔；16、升降机构；17、驱动环；18、周向限位件；19、轴向限位件；20、限位孔；21、限位杆；22、支撑环；23、限位环槽；24、连接环；25、固定套筒；26、支撑杆；27、锁定件；28、螺纹孔；29、紧固螺栓。
具体实施方式
27.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种市政道路工程防堵清淤装置。参照图1-图4，一种市政道路工程防堵清淤装置包括呈水平设置的支撑板1、设置于支撑板1底面的若干支撑腿2、设置于支撑腿2底部的移动轮3、连接于支撑板1的立柱4、固定连接于立柱4底端且位于支撑板1下方的连接块5，连接块5上开设有沿水平方向贯穿的转动孔6，转动孔6内转动支承有转动轴7，转动轴7两端均伸出连接块5且设有绞龙叶片8，绞龙叶片8外缘设置为锯齿状。
29.支撑板1上还设有用于控制转动轴7转动的驱动机构9，驱动机构9包括开设于立柱4且与转动孔6相通的安装槽10、转动连接于安装槽10内的驱动轴11、同轴固定连接于转动轴7的第一锥齿轮12、同轴固定连接于驱动轴11底端且啮合于第一锥齿轮12的第二锥齿轮13、固定安装于立柱4顶端且连接于驱动轴11的驱动电机14。
30.为便于对转动轴7的高度进行调节，支撑板1上开设有沿竖直方向贯穿的通孔15，立柱4滑动连接于通孔15内，且支撑板1上设有用于驱动立柱4移动的升降机构16，升降机构16包括转动连接于支撑板1顶面且螺纹连接于立柱4外壁的驱动环17、设置于支撑板1上用于限定立柱4与支撑板1之间相对转动角度的周向限位件18、设置于驱动环17和支撑板1之间的轴向限位件19。
31.当转动轴7位于沟渠上方时，通过转动驱动环17，使螺纹连接于驱动环17的立柱4在周向限位件18的配合下，与驱动环17之间发生相对转动，并在轴向限位件19的配合下，使立柱4在竖直方向上进行升降，从而适应不同深度的沟渠。
32.周向限位件18包括沿竖直方向贯穿支撑板1的限位孔20、滑动连接于限位孔20内的限位杆21、固定连接于限位杆21底端的支撑环22，转动轴7转动连接于支撑环22内，在限位孔20、限位杆21和支撑环22的配合下，一方面对立柱4和支撑板1之间进行周向上的限位，另一方面对转动轴7进行多点支撑，使转动轴7在破碎泥块的过程中更加稳定。
33.轴向限位件19包括开设于支撑板1顶面且绕通孔15周向延伸的限位环槽23、固定连接于驱动环17底部端面且转动连接于限位环槽23内的连接环24，限位环槽23截面与连接环24截面均呈t型，在限位环槽23和连接环24的配合下，以对驱动环17和支撑板1之间进行轴向上的限位，使得驱动环17在驱动立柱4进行升降时，与支撑板1之间的连接关系更加稳定。
34.为提升对各种地形的适用性，支撑腿2包括沿竖直方向固定连接于支撑板1底面的固定套筒25、滑动连接于固定套筒25内的支撑杆26、设置于固定套筒25和支撑杆26之间的锁定件27，移动轮3安装于支撑杆26底端，锁定件27包括开设于固定套筒25外壁且连通于其内壁的螺纹孔28、螺纹连接于螺纹孔28内的紧固螺栓29。
35.在若干支撑腿2的配合下，当沟渠两侧高度不一时，通过调节支撑杆26与固定套筒
25之间的相对位置，并转动紧固螺栓29，对支撑杆26和固定套筒25之间进行锁定，以适应不同的地形。
36.本技术实施例一种市政道路工程防堵清淤装置的实施原理为：
37.当对沟渠内的泥块进行破碎时，通过将转动轴7伸入沟渠内，并通过启动驱动电机14，使驱动电机14控制驱动轴11开始转动，并在第一锥齿轮12和第二锥齿轮13的配合下，以驱动转动轴7和绞龙叶片8进行转动，且在撞击到泥块时，通过绞龙叶片8外缘的锯齿状叶片对泥块进行粉碎，且通过移动支撑板1，可对沟渠内的泥块进行连续性的粉碎，提升了工作效率，且降低了工作人员的劳动强度。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。